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海洋平台房间通风流场模拟

中国造船 2010年第A1期51卷 46-50页

作者：王亚莹杜明王美波杨雪许中中海油石油工程股份有限公司天津300452

研究海洋平台某一房间(电池间)内气体流动特性,并利用计算流体力学软件FLUENT进行数值模拟计算,对室内空气品质与是否适合人体舒适性进行研究。采用低雷诺数k-ε模型模拟气体的湍流流场,模拟出室内空气分布特性。模拟结果表明FLUENT软... 详细信息

研究海洋平台某一房间(电池间)内气体流动特性,并利用计算流体力学软件FLUENT进行数值模拟计算,对室内空气品质与是否适合人体舒适性进行研究。采用低雷诺数k-ε模型模拟气体的湍流流场,模拟出室内空气分布特性。模拟结果表明FLUENT软件能详尽地模拟出室内气体流动特性,k-ε模型能够较好地模拟室内流动流场,可用于评估室内空气品质。

关键词：近海工程 CFD κ-ε模型 hvac 气流速度空气品质

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台达现场工业自动化产品在hvac的应用

暖通空调 2012年第11期42卷 I0040-I0042页

作者：杜立兴中达电通股份有限公司

进入20世纪90年代以来．随着经济发展和生活水平的提高，空调开始进入许多城市的商场、办公室、会议室、旅馆、饭店、车站、影剧院等公共建筑以及居民住宅。许多城市空调用电量已占城市总用电量的30％～40％。在几乎所有的工业化国家中... 详细信息

进入20世纪90年代以来．随着经济发展和生活水平的提高，空调开始进入许多城市的商场、办公室、会议室、旅馆、饭店、车站、影剧院等公共建筑以及居民住宅。许多城市空调用电量已占城市总用电量的30％～40％。在几乎所有的工业化国家中，空调和制冷设备的年耗电量都是第一大户。

关键词：工业化国家自动化产品 hvac 应用台达经济发展居民住宅公共建筑

杜肯索斯纤维织物空气分布系统在hvac中的应用

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暖通空调 2005年第B11期35卷 39-42页

由于越来越多的建筑师趋向于采用更加经济的无吊顶式建筑结构，用于供暖、通风和空气调节（hvac）的纤维织物空气分布系统不仅成为室内设计的潮流，更因其诸多优点而成为传统金属风系统的替代品。

关键词：空气调节分布系统纤维织物 hvac 应用建筑结构室内设计建筑师替代品风系统

在线分析小屋设计安装注意的问题及国产hvac系统在分析小屋的成功应用

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化工自动化及仪表 2011年第4期 481-484页

作者：彭守泉李新平杨立青郭江明独山子石化公司乙烯厂仪表车间

介绍了附属分析小屋在现场使用的优缺点及在线分析小屋在设计安装中需注意的问题以及无锡康宁生产的Bhvac在线现场使用效果。

关键词：在线分析小屋 hvac

双蒸发器汽车空调hvac总成及除霜风道的流动分析

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双蒸发器汽车空调HVAC总成及除霜风道的流动分析

作者：陈佳重庆大学

学位级别：硕士

汽车工业的迅速发展以及生活水平的不断提高，人们对汽车乘员舱舒适性的要求也越来越高，汽车空调成为了汽车上重要的部件。hvac总成是汽车空调系统的关键部分，通常蒸发器与暖风芯体都包含在hvac总成中。hvac总成内部流道的布置对流场... 详细信息

汽车工业的迅速发展以及生活水平的不断提高，人们对汽车乘员舱舒适性的要求也越来越高，汽车空调成为了汽车上重要的部件。hvac总成是汽车空调系统的关键部分，通常蒸发器与暖风芯体都包含在hvac总成中。hvac总成内部流道的布置对流场会产生重大影响，进而影响空调的效果。本文利用计算流体力学（CFD）对汽车空调双蒸发器系统及风道进行了数值模拟，其中，对前置hvac系统分别在制冷吹面、制热除霜、制热吹面和制热吹脚4个工作模式下进行了数值模拟，考察了其内部流场、温度场情况;对顶置hvac系统进行制冷模式下的相关模拟计算，对其内部流场、温度场的情况进行分析。根据前置hvac系统在各种模式下得出的速度分布，分析hvac总成的结构是否合理，并提出了优化方案。根据顶置hvac系统内部流场、温度场情况，分析其出风是否均匀，并提出优化方案。为了考察优化方案的可行性，对优化后的模型各种模式进行了CFD模拟，并与原模型进行了比较，分析优化前后流场、温度场的异同，说明优化方案的可行性。除了hvac总成，本文还对该汽车空调除霜风道进行了数值模拟，针对两种不同的风道，分别进行数值计算，根据计算结果分析比较，选择除霜效果较好的一种风道。具体工作及结果包括：首先，针对双蒸发器总成系统的结构特点，对数值模型进行了合理的简化和网格划分，利用FLUENT对双蒸发器总成系统进行三维数值模拟;其次，根据前置hvac系统模拟的结果，分析前置hvac总成内部流场的特性，发现进入前置hvac系统蒸发器之前的流场中存在涡旋，影响了流场的均匀，于是提出了优化方案，即在进入蒸发器之前添加导流板和导流装置;然后，按优化方案修改了数值模型并对其进行了模拟计算，将结果与原模型进行比较，发现优化后的流场更加均匀。根据顶置hvac系统模拟的结果，发现蒸发器进风面风的分布非常均匀，不存在前置hvac系统中蒸发器芯体进风不均匀的问题，但是由于出风口的结构，导致了出风不均匀的现象，针对这种问题，根据模型的特点，改变出口角度，并进行相关计算，将计算结果与原模型进行比较，发现修改出口角度后出风更加均匀，且出口风温较原模型有所降低。最后，对两种不同的风道A、B分别进行了CFD分析，通过分析风道静压云图、速度矢量图和流线图，以及前挡风玻璃和左右车窗的速度矢量图、流线图，来观察比较这两种风道的除霜性能，并选择其中除霜效果较好风道B用于装配在汽车空调系统中。

关键词：汽车空调 hvac CFD 风道优化

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汽车空调hvac的温度线性分析

汽车空调HVAC的温度线性分析

作者：胡杨重庆大学

学位级别：硕士

中国汽车行业在近10年内发展势头迅猛,随着汽车工业水准的不断提升,人们对乘员舱内的舒适性要求随之也越来越苛求。汽车空调可以调节车内空气的温度、湿度,改善车内空气的流动,并且能提高乘员舱空气的清洁度。所以汽车空调作为调节乘员... 详细信息

中国汽车行业在近10年内发展势头迅猛,随着汽车工业水准的不断提升,人们对乘员舱内的舒适性要求随之也越来越苛求。汽车空调可以调节车内空气的温度、湿度,改善车内空气的流动,并且能提高乘员舱空气的清洁度。所以汽车空调作为调节乘员舱舒适性的重要的汽车组成系统之一,也越来越受到汽车厂商和研究学者的关注。hvac又称为汽车空调总成系统,主要包括蒸发器、暖风芯体、鼓风机等部件。汽车空调出风口的空气温度线性是汽车乘员舱舒适性中关键的一项指标,这项指标能明确断定该汽车空调系统是否能有效、精确的调控乘员舱内的温度分布。所以汽车空调出风口的温度线性就有了很大的研究价值。本课题根据重庆某企业提供的5个汽车空调的三维模型图和性能指标,利用计算机服务器和CFD仿真软件,本文主要研究了以下三个方面:一、对5个汽车空调的hvac总成模型进行CFD模拟,得到每个模型内部的流场域内的温度分布;二、根据FULENT里得到的仿真模拟数据,分析各个空调hvac总成的内温度场的特性,最终得到每个模型出风口的温度线性,并且针对每个空调模型的出风口的温度线性进行分析;三、根据得出的每个空调模型的仿真模拟数据的分析,选出当前具有最优温度线性的空调模型,并且进行深入的空调hvac总成内的温度场分析,最终提出了两套优化方案,根据优化方案修改空调模型并再进一步进行仿真计算,将得到的优化方案的模拟结果与原模型的模拟结果进行对比,择出最优方案并且计算得到优化过后的温度线性。最终创新型的设计出了一种在汽车空调冷、热风道上的均风板,能大幅度优化汽车空调出风口的温度线性。

关键词：汽车空调 hvac CFD 温度线性风门开度结构优化

基于特征选择的hvac系统故障诊断方法研究

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基于特征选择的HVAC系统故障诊断方法研究

作者：韩潇西安电子科技大学

学位级别：硕士

暖通空调系统（Heating Ventilation and Air Conditioning,hvac）被广泛应用在各种建筑物中,为人们的舒适生活提供了必要的保障。hvac系统具有复杂的结构,在运行时需要消耗大量的能源。据研究表明,hvac系统每年所消耗的能源占全球建筑... 详细信息

暖通空调系统（Heating Ventilation and Air Conditioning,hvac）被广泛应用在各种建筑物中,为人们的舒适生活提供了必要的保障。hvac系统具有复杂的结构,在运行时需要消耗大量的能源。据研究表明,hvac系统每年所消耗的能源占全球建筑总能耗的40%以上,并且该比例在逐年上升。运行在故障条件下的hvac系统会消耗更多能源,有研究显示维持hvac系统的正常运行可以节约30%的建筑总能耗,因此有大量针对hvac系统的故障检测和诊断方法（Fault Detection and Diagnosis,FDD）被开发出来以维持建筑物的能源利用效率。得益于楼宇自动化系统中收集到的大量历史数据与机器学习领域的蓬勃发展,数据驱动的FDD方法逐渐获得了研究人员的青睐。然而总体上hvac系统运行在故障状态下的时间要少于运行在正常状态下的时间,这也导致收集到的故障数据数量要远远少于正常数据的数量,而过少的故障数据对数据驱动的FDD方法的研究与应用带来了困难。本文提出一种基于特征选择的hvac系统故障诊断方法,该方法首先通过特征选择获得一组低冗余度的特征,然后在这些特征的基础上采用少量数据训练出具有较强泛化能力的学习器,最后用训练好的学习器完成对hvac系统的FDD。本方法通过特征选择提升了学习器的泛化能力,从而可以在仅具有少量训练数据的情况下获得较高的故障诊断准确率。具体的,本文首先采用谱聚类算法对分散在各个子特征空间中的时间序列进行聚类,再对子特征空间中的结果进行汇总以获得总的聚类结果。然后依据不同时间序列的熵值大小从聚类结果中得出初始特征集合并对聚类簇进行排序,然后以加入该特征后故障诊断的准确率为标准在聚类簇中进行特征选择以得到结果特征集合,再基于该特征集合对学习器进行训练,并用训练好的学习器对hvac系统进行故障诊断。为了验证本文提出的FDD算法的性能,本文采用了从现实世界中收集的hvac系统运行数据集来对所提出的算法进行测试。实验结果表明,本文方法在故障诊断时具有较好的泛化能力,在训练数据占总数据2%时仍能获得90%以上的诊断准确率,相对对比文献最大获得了30%以上的提升,当训练数据占总数据的5%时,本文方法最高可获得99.3%的诊断准确率。上述实验说明本文所提出的方法可以较好地解决故障数据过少的问题。

关键词：故障诊断 hvac 数据驱动方法特征选择

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我国智能建筑中hvac控制实用算法研究

我国智能建筑中HVAC控制实用算法研究

作者：方海云北京工业大学

学位级别：硕士

本课题的研究主要包括以下六个部分： 1．背景研究立足国际前沿技术，进行了大量的工程调查和资料研究，对国内智能建筑中空调设备及其自控设计中的情况，特别是在实际工程应用中在楼宇控制的核心——hvac控制上出现的问题作了分析，... 详细信息

本课题的研究主要包括以下六个部分： 1．背景研究立足国际前沿技术，进行了大量的工程调查和资料研究，对国内智能建筑中空调设备及其自控设计中的情况，特别是在实际工程应用中在楼宇控制的核心——hvac控制上出现的问题作了分析，并在智能建筑、楼宇控制系统和hvac系统的发展趋势上提出了自己的见解。 2．楼控系统方案选择研究 hvac的控制是集暖通空调、控制和计算机网络知识为一体，多学科交叉的领域。首先要解决的问题是控制系统的方案选择，它关系到控制策略的实施和控制系统集成、扩展的能力、随着DDC（Direct Digital Control）控制和网络技术的发展，hvac的控制不再只局限于阻碍其发展的专有通信协议，开放式协议和系统成为主流和发展方向。本课题选取了对楼控领域产生深远影响、代表发展方向的BACnet和LonWorks技术，剖析了它们的基本思路、协议要点、以及它们的应用和典型产品——BACnet/ALC系统和LonWorks/Seachange系统，揭示了两种典型技术的特点以及二者相互竞争/依存的关系，对楼控系统方案选择有实际参考价值。 3．实验台模拟运行研究本课题利用BACnet/ALC系统的软件、硬件搭建了实验台，实践了包括hvac控制系统的设计、组态、安装及每一个I/O点、传感器和执行器调试的全过程。通过对BACnet/ALC系统的节能软件的分析，考察了BACnet/ALC系统的实际应用。利用实验台和仿真软件，探索了针对不同hvac设备特点编制的控制算法，为实际工程应用打下了基础。 4．hvac控制实用算法研究结合我国目前hvac系统的控制现状，通过对典型空调系统的控制要求的分析，提出了适合工程实施的实用算法，并采用EIKON图形化编程工具分别对新风机组、一次回风空调系统、二次回风空调系统、VAV BOX和VAV AHU的控制，具体编制了实用可行的控制程序。对常规冷源系统的整体控制也提出了符合工程实施的实用算法，针对冰蓄冷系统的控制特点设计了易于实施的负荷动态分配简易模型。 5．工程实践经过一年多的工程实践，特别是在实施上海科技城（上海市政府重点项目）的楼宇控制系统的过程中，我作为技术骨干参与了从投标、答辩、考察、准深化设计、施工图设计到控制程序设计的全过程。将前面对楼控系统方案选择和hvac控制算法的研究，应用于科技城项目的控制点表、控制原理、系统选择、控制设备选型等方面，受到了业主的好评和设计院的认可。 6．hvac控制算法发展趋势的研究通过对典型控制回路，分别采用热平衡方程式和简化的控制算法进行分析，比较两种算法的优缺点，探讨hvac控制算法的发展方向。

关键词： BACnet 建筑空调 hvac 实用算法送风温度二次回风自控设计楼宇控制系统楼控系统冰蓄冷系统

汽车hvac系统气动噪声特性及降噪方法研究

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汽车HVAC系统气动噪声特性及降噪方法研究

作者：王俊帅吉林大学

学位级别：硕士

随着人们生活水平的日益提高,作为基本代步工具的汽车也越发的普及,于是越来越多的人开始关注乘车的舒适性这一问题,而影响车内的舒适性的主要因素当然是噪声。车内噪声则主要有两种类型,首先为气动噪声,其次则是发动机等激励源引起的... 详细信息

随着人们生活水平的日益提高,作为基本代步工具的汽车也越发的普及,于是越来越多的人开始关注乘车的舒适性这一问题,而影响车内的舒适性的主要因素当然是噪声。车内噪声则主要有两种类型,首先为气动噪声,其次则是发动机等激励源引起的振动噪声,其中气动噪声已经成为影响人们舒适性的主要因素。本文研究的是汽车hvac系统产生的气动噪声。通过对以往论文中的汽车噪声实验的分析发现,泄露噪声是影响车内舒适性的主要方式。本研究之所以选择汽车hvac系统进行噪声方面的研究,主要是考虑汽车空调直接与车内连通,汽车hvac系统产生的噪声可以通过通风管道直接传入驾驶室内,对车内噪声产生极大的影响。因此,汽车hvac系统所产生的噪声的大小直接影响到汽车车内的舒适性。本文采用流体软件STAR CCM+与声学软件VIRTUAL.LAB耦合的方法对汽车hvac系统进行流场及声场的仿真研究。在进行流场仿真计算时,稳态仿真分析重点关注了汽车hvac系统内部的流动机理,其中包括对不同区域间的流动差异及流动诱因进行了相应的分析及解释,同时对汽车hvac系统内部的主要部件及其对流场的影响做了详细的分析。在进行瞬态仿真分析时,重点关注了特殊位置的压力的波动以及不同截面上压力、密度变化关系,同时还对总压、静压、动压之间的关系做了详细介绍和分析。在进行声场仿真分析时,主要研究方向包括两部分,其一是用直接计算法研究汽车hvac系统的重点位置的声压情况并与相应的压力变化进行比较分析,对面声源的分布情况结合对应的流动状态做了详细的分析。其二则是运用边界元的方法研究了远场噪声的传播情况,对不同场点网格上的声压云图做了重点的分析,同时对人耳位置处的声压水平进行了预测分析。在进行远场声压的传播情况的研究时还对风机声源及壳体声源的各自作用及相互之间的影响做了详细分析,最终通过对比分析确定了各个声源的具体作用范围。在进行结构优化时,根据流场及声场的分布情况主要做了五种方案,分别为:风机叶片添加鲨鱼鳍结构、采用不等间距叶片、壳体局部平滑过渡、涡舌后部添加凸台以及增加反射气流结构。从人耳处的降噪情况来看,五种优化方案都有较好的降噪效果,尤其是在风机叶片添加鲨鱼鳍结构、涡舌后部添加凸台以及增加反射气流结构效果十分显著,均能达到2-4dB的降噪水平。

关键词： hvac 气动噪声流动机理声传播降噪