检索结果-南通市图书馆

航空学报 2022年第8期43卷 376-387页

作者：岑飞刘志涛蒋永郭天豪张磊孔轶男中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所绵阳621000

飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。选择具有布局典型性的CRM民机标模,开展极限飞行状态大振幅振荡测力试验,获得极限... 详细信息

飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。选择具有布局典型性的CRM民机标模,开展极限飞行状态大振幅振荡测力试验,获得极限飞行状态非定常气动力数据;基于大迎角流动分离物理机理和goman状态空间建模方法,提出了针对大型民机极限飞行状态的非定常气动力模型并验证了模型的泛化能力;将非定常气动力模型与飞机运动方程结合,形成非定常气动力/非线性运动状态方程组,进行气动/运动耦合分岔分析,预测了极限飞行状态飞机非线性运动,最后利用风洞模型飞行试验进行极限飞行状态动力学特性验证。结果表明,在民机非定常气动力建模中,改进状态空间模型结构,针对机翼和平尾,分别引入反映其空间流场特征的状态变量,改进后的模型实现了民机纵向非定常气动力建模,尤其是解决了俯仰力矩非定常建模问题,模型具有良好的泛化能力;结合非定常气动力模型和飞机运动方程进行的极限飞行状态非线性运动分岔分析,可以准确预测极限环振荡等非线性运动;通过风洞模型飞行试验,准确复现和验证了极限飞行状态飞行动力学特性的发展演化,实现了非定常气动力建模和非线性飞行动力学分析结果的试验验证。研究方法和结果为民机极限飞行状态的气动与运动特性的建模分析提供了一个可行途径,从而改进飞机飞行失控预防、极限状态改出、飞行模拟训练和飞行事故分析等。

关键词：民机极限飞行状态 goman-khrabrov模型分岔分析飞行试验

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

民机极限飞行状态的动态气动力试验与建模

引用

航空学报 2020年第8期41卷 220-231页

作者：岑飞李清刘志涛蒋永张磊清华大学自动化系北京100084 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所绵阳621000

飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。本文开展典型民机布局飞机极限飞行状态的动导数、大振幅试验,对大迎角动态气动力... 详细信息

飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。本文开展典型民机布局飞机极限飞行状态的动导数、大振幅试验,对大迎角动态气动力的参数影响规律以及非线性、非定常特性进行分析和建模。结果表明,在飞机失速到过失速区域,飞行姿态快速变化过程中动态气动力的非线性和非定常特征显著;在动导数试验和建模中,考虑运动角速率的影响,可以预示气动力非线性的迎角范围,并捕捉到关于飞机动稳定性演化的关键特征;利用goman-khrabrov状态空间模型结合大振幅试验,可以确定模型中表征非定常特征的关键时间常数,获得特定极限飞行状态运动中的非定常动态气动力特性。研究方法和结果为开展民机极限飞行状态的动态气动力风洞试验设计与建模提供了一个可行途径,能改进飞机飞行失控预防、极限状态改出、飞行模拟训练和飞行事故分析等。

关键词：风洞试验民机大迎角非定常气动力 goman-khrabrov模型

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

民机极限飞行状态的非定常气动力建模

引用

航空学报 2021年

作者：岑飞刘志涛蒋永郭天豪张磊孔轶男中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所

飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素，飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围，进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。选择具有布局典型性的CRM民机标模，开展极限飞行状态大振幅振荡测力实验，获得... 详细信息

飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素，飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围，进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。选择具有布局典型性的CRM民机标模，开展极限飞行状态大振幅振荡测力实验，获得极限飞行状态非定常气动力数据；基于大迎角流动分离物理机理和goman状态空间建模方法，提出了针对大型民机极限飞行状态的非定常气动力模型及并验证了模型的泛化能力；将非定常气动力模型与飞机运动方程结合，形成非定常气动力/非线性运动状态方程组，进行气动/运动耦合分岔分析，预测了极限飞行状态飞机非线性运动，最后利用风洞模型飞行实验进行极限飞行状态动力学特性验证。结果表明，在民机非定常气动力建模中，改进状态空间模型结构，针对机翼和平尾，分别引入反映其空间流场特征的状态变量，改进后的模型实现了民机纵向非定常气动力建模，尤其是解决了俯仰力矩非定常建模问题，模型具有良好的泛化能力；结合非定常气动力模型和飞机运动方程进行的极限飞行状态非线性运动分岔分析，可以准确预测极限环振荡等非线性运动；通过风洞模型飞行实验，准确复现和验证了极限飞行状态飞行动力学特性的发展演化，实现了非定常气动力建模和非线性飞行动力学分析结果的实验验证。研究方法和结果为民机极限飞行状态的气动与运动特性的建模分析提供了一个可行途径，从而改进飞机飞行失控预防、极限状态改出、飞行模拟训练和飞行事故分析等。

关键词：民机极限飞行状态 goman-khrabrov模型分岔分析模型飞行实验

来源：

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

民机极限飞行状态的非定常气动力建模与实验研究

民机极限飞行状态的非定常气动力建模与实验研究

引用

第五届非定常空气动力学学术会议

作者：岑飞刘志涛蒋永郭天豪张磊中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。对于大型民机,超出正常飞行包线范围的气动特性、气动力模型和运动学特征预测目前... 详细信息

飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。对于大型民机,超出正常飞行包线范围的气动特性、气动力模型和运动学特征预测目前仍是制约飞行模拟训练逼真度和飞行安全性提升的基础性和关键性难题。为此,选择具有布局典型性的CRM民机标模,开展极限飞行状态大振幅振荡测力实验,获得极限飞行状态非定常气动力数据;基于大迎角流动分离物理机理和goman状态空间建模方法,提出了针对大型民机极限飞行状态的非定常气动力模型及并验证了模型的泛化能力;将非定常气动力模型与飞机运动方程结合,形成非定常气动力/非线性运动状态方程组,进行气动/运动耦合分岔分析,预测极限飞行状态飞机飞行运动演化特性,最后利用风洞模型飞行实验进行极限飞行状态动力学特性验证。研究结果表明,在民机非定常气动力建模中,改进状态空间模型结构,针对机翼和平尾,分别引入反映其空间流场特征的状态变量,改进后的模型实现了民机纵向非定常气动建模,尤其是解决了俯仰力矩非定常建模问题,模型具有良好的泛化能力;结合非定常气动力模型和飞机运动方程进行的极限飞行状态非线性运动分岔分析,可以准确预测失速后飞机极限环振荡等非线性运动;通过风洞模型飞行实验,准确复现和验证了极限飞行状态飞行动力学特性的发展演化,实现了非定常气动力建模和非线性飞行动力学分析结果的实验验证。研究方法和结果为民机极限飞行状态的气动与运动特性研究提供了一个可行途径,从而改进飞机飞行失控预防、极限状态改出、飞行模拟训练和飞行事故分析等。

关键词：民机极限飞行状态 goman-khrabrov模型分岔分析模型飞行实验

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：