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Numerical study on the aerodynamic performance and safe running of high-speed trains in sandstorms

Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering) 2011年第12期12卷 971-978页

作者： Hong-bing XIONG Wen-guang YU Da-wei CHEN Xue-ming SHAO Department of Mechanics Zhejiang University Hangzhou 310027 China National Engineering Laboratory for System Integration of High-Speed Train （South） CSR Qingdao Sifang Co. Ltd. Qingdao 266111 China

The influence of sandstorms on train aerodynamic performance and safe running was studied in response to the frequent occurrence of sandstorm weather in north *** Eulerian two-phase model in the computational fluid dynamic (CFD) software FLUENT,validated with published data,was used to solve the gas-solid multiphase flow of a sandstorm around a *** train aerodynamic performance under different sandstorm levels and no sand conditions was then *** showed that in sandstorm weather,the drag,lift,side forces and overturning moment increase by variable *** on a numerical analysis of aerodynamic characteristics,an equation of train stability was also derived using the theory of moment balance from the view of dynamics.A recommended speed limit of a train under different sandstorm levels was calculated based on the stability analysis.

关键词： High-speed train Sandstorm gas-solid multiphase Eulerian two-phase model Aerodynamic Safety Speed limit

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