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电子束焊接gh536合金残余应力分布小孔法测试

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焊接学报 2005年第11期26卷 21-23页

作者：付鹏飞左从进毛智勇刘方军北京航空制造工程研究所高能束流加工技术国防科技重点实验室北京100024

航空发动机许多高温合金结构需要采用电子束焊接制造,但目前对其焊后的残余应力分布状况研究较少。针对航空发动机gh536合金材料,采用小孔法对其电子束焊接试板的残余应力分布趋势进行测试研究,试验结果表明,焊缝区存在较低的应力峰值,... 详细信息

航空发动机许多高温合金结构需要采用电子束焊接制造,但目前对其焊后的残余应力分布状况研究较少。针对航空发动机gh536合金材料,采用小孔法对其电子束焊接试板的残余应力分布趋势进行测试研究,试验结果表明,焊缝区存在较低的应力峰值,且应力分布符合传统规律。研究旨在为航空发动机构件的电子束焊接加工制造积累经验和性能数据。

关键词： gh536合金电子束焊接小孔法残余应力

gh536合金激光焊与钨极氩弧焊接头组织性能对比研究

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电焊机 2022年第5期52卷 106-111页

作者：滕彬潘士建蒋宝李琳琳武鹏博黄瑞生哈尔滨焊接研究院有限公司黑龙江哈尔滨150028 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司辽宁沈阳110043 中国兵器工业集团航空弹药研究院有限公司黑龙江哈尔滨150000

为探讨激光焊替代氩弧焊焊接gh536合金的可行性,以3 mm厚gh536合金为研究对象,分别采用激光焊和钨极氩弧焊,对比分析两种接头的室温和高温拉伸性能、持久性能、疲劳性能及组织。结果表明:采用激光焊接可以实现3 mm厚gh536合金的单面焊... 详细信息

为探讨激光焊替代氩弧焊焊接gh536合金的可行性,以3 mm厚gh536合金为研究对象,分别采用激光焊和钨极氩弧焊,对比分析两种接头的室温和高温拉伸性能、持久性能、疲劳性能及组织。结果表明:采用激光焊接可以实现3 mm厚gh536合金的单面焊双面成形,相比氩弧焊的双面填丝焊接成形,激光焊在降低热输入的同时焊接速度提高了5倍;激光焊接头室温和1000℃高温平均抗拉强度分别为740 MPa和77 MPa,接头持久寿命可达母材的75%,与氩弧焊接头相当,但相同条件下激光焊接接头的疲劳性能更好,是氩弧焊接头的2倍以上,其主要原因是激光焊单位时间热输入较低,接头组织更均匀,晶粒更细小,焊缝成形平整、光滑,焊趾处应力集中小。通过对比分析可知,激光焊可以替代氩弧焊对gh536合金进行焊接。

关键词： gh536合金激光焊接钨极氩弧双面填丝焊力学性能金相组织

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变形量、热处理制度对消除gh536合金焊管焊缝区铸态组织、晶粒度及力学性能的影响

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四川冶金 2003年第6期25卷 29-32页

作者：李家祥张红斌长城特殊钢公司第三钢厂

通过冷加工变形量和热处理制度对gh53 6合金焊管焊缝区铸态组织、晶粒度及力学性能影响的研究得出 ,当冷加工总变形量达到 77% ,并进行 110 0～ 1150℃× 15min固溶再结晶处理时 ,可以完全消除gh53 6合金焊管焊缝区的铸态组织 ,使基体... 详细信息

通过冷加工变形量和热处理制度对gh53 6合金焊管焊缝区铸态组织、晶粒度及力学性能影响的研究得出 ,当冷加工总变形量达到 77% ,并进行 110 0～ 1150℃× 15min固溶再结晶处理时 ,可以完全消除gh53 6合金焊管焊缝区的铸态组织 ,使基体和焊缝都具有均匀一致的 10级左右的细晶组织。

关键词： gh536合金焊管晶粒度力学性能冷加工变形量热处理制度焊缝区铸态组织管材生产

变形温度和变形量对gh536合金晶粒组织影响

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特钢技术 2000年第4期8卷 17-18页

作者：李家祥四川川投长钢股份有限公司第三钢厂

gh536合金的最终热处理温度越低 ,晶粒组织对热变型参数的依赖越强 ,本文通过对改变变形率和变形温度试验 ,寻找到了gh536合金的热处理的合适热变形参数。指出变形率大于 1 0 %就可避免较粗大晶粒出现。gh536的动态再结晶温度为 1 1 4 ... 详细信息

gh536合金的最终热处理温度越低 ,晶粒组织对热变型参数的依赖越强 ,本文通过对改变变形率和变形温度试验 ,寻找到了gh536合金的热处理的合适热变形参数。指出变形率大于 1 0 %就可避免较粗大晶粒出现。gh536的动态再结晶温度为 1 1 4 0℃。当最终热处理温度到达 1 0 80℃时 ,变形温度 1 0 50℃ ,变形率≥ 4 0 %才可得到 7～ 8级晶粒 ;变形温度为 1 1 4 0℃ ,变形率≥ 1 0 % ,就可得到 7～ 8级或更高的晶粒。

关键词： gh536合金热变形参数最终热处理温度细晶变形温度变形率

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镍基高温合金gh536的热疲劳行为

航空动力学报 2017年第6期32卷 1381-1387页

作者：陈静石多奇苗国磊易靖钦杨晓光北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 先进航空发动机协同创新中心北京100191

燃烧室火焰筒作为航空发动机的热端关键结构件,在工作过程中受到复杂的循环温度载荷,使其承受热疲劳损伤.对火焰筒常用镍基高温合金gh536的热疲劳行为进行试验研究.根据火焰筒结构和载荷特征,设计了中心孔平板试样以及热疲劳试验,研究... 详细信息

燃烧室火焰筒作为航空发动机的热端关键结构件,在工作过程中受到复杂的循环温度载荷,使其承受热疲劳损伤.对火焰筒常用镍基高温合金gh536的热疲劳行为进行试验研究.根据火焰筒结构和载荷特征,设计了中心孔平板试样以及热疲劳试验,研究了热疲劳载荷条件下gh536平板的裂纹萌生及扩展规律,揭示了gh536的热疲劳破坏机理.研究发现:(1)热疲劳裂纹以穿晶模式萌生,以沿晶方式扩展并断裂;(2)随着热疲劳试验中上限温度的升高,裂纹的萌生寿命缩短,裂纹扩展速率加快,试样在800℃时的热疲劳裂纹萌生寿命是900℃裂纹萌生寿命的4.5倍.

关键词：航空发动机火焰筒热疲劳 gh536合金失效机理

激光沉积修复gh536/gh738合金的组织及力学性能

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中国有色金属学报 2020年第3期30卷 542-549页

作者：卞宏友朱明昊李英杨光王维王伟沈阳航空航天大学航空制造工艺数字化国防重点学科实验室沈阳110136 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司焊接技术室沈阳110043

采用gh536合金粉末对gh738合金损伤试样进行激光沉积修复试验研究,通过正交试验法优化工艺参数,得到较小熔深、无缺陷的修复试样;测试分析了修复试样的显微组织、室温拉伸性能及显微硬度。结果表明:合金修复区为外延生长的柱状晶组织,... 详细信息

采用gh536合金粉末对gh738合金损伤试样进行激光沉积修复试验研究,通过正交试验法优化工艺参数,得到较小熔深、无缺陷的修复试样;测试分析了修复试样的显微组织、室温拉伸性能及显微硬度。结果表明:合金修复区为外延生长的柱状晶组织,修复区边缘柱状晶取向较一致,修复区中心柱状晶出现一定角度转向;合金修复区枝晶干上主要为富含Mo、Cr的M6C碳化物,晶界处出现少量细小的M23C6碳化物。相比于基体,合金热影响区中γ′相数量减少并呈粗化趋势,MC碳化物发生分解。激光沉积修复试样室温抗拉强度为gh738锻件的66.5%,高于gh536锻件强度;断后伸长率分别低于gh738锻件及gh536锻件的;修复区域的显微硬度分别低于gh738基体的显微硬度,高于gh536锻件的显微硬度。

关键词： gh536合金 gh738合金激光沉积修复显微组织拉伸性能显微硬度

激光沉积修复gh536/gh738合金时效热处理组织及力学性能

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稀有金属 2021年第6期45卷 650-656页

作者：卞宏友翟星玥朱明昊王霞王伟王世杰沈阳航空航天大学航空制造工艺数字化国防重点学科实验室辽宁沈阳110136 沈阳工业大学机械工程学院辽宁沈阳110870

采用gh536粉末对gh738合金基体进行激光沉积修复试验,研究了不同温度时效热处理对激光沉积修复gh536/gh738合金显微组织及力学性能的影响。研究表明:沉积态试样中修复区组织为外延生长的柱状晶,时效热处理后柱状晶开始合并、扩展向等轴... 详细信息

采用gh536粉末对gh738合金基体进行激光沉积修复试验,研究了不同温度时效热处理对激光沉积修复gh536/gh738合金显微组织及力学性能的影响。研究表明:沉积态试样中修复区组织为外延生长的柱状晶,时效热处理后柱状晶开始合并、扩展向等轴晶转变,随着时效温度增高,柱状晶组织逐渐弱化。沉积态试样中M6C碳化物呈颗粒状断续析出,尺寸较小;时效热处理后碳化物析出量增多,随着时效温度升高,碳化物呈连续态的趋势增大;当稳定化温度达到860℃时,碳化物呈连续片条状。不同时效热处理的修复试样抗拉强度均高于沉积态,当稳定化温度为840℃时,抗拉强度和屈服强度最高,达到gh738锻件的72.3%与72.4%。沉积态试样拉伸断口有较深的等轴韧窝,为韧性断裂;经双级时效热处理后,韧窝尺寸减小,出现白色撕裂棱,有向脆性断裂转变的趋势。双级时效热处理试样修复区硬度高于沉积态,经时效处理热后,修复区与基体的显微硬度更为接近。

关键词：激光沉积修复 gh738合金 gh536合金时效热处理显微组织力学性能

变形量、热处理制度对gh536焊管焊缝区铸态组织、晶粒度及力学性能的影响

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钢铁研究学报 2003年第Z1期15卷 433-437页

作者：李家祥张红斌长城特殊钢股份有限公司第三钢厂四川江油621704

研究了用无填料自动氩弧焊工艺生产gh536合金焊管时,借助冷加工变形和固溶再结晶处理实现无缝化的问题.通过研究冷加工变形量和热处理制度对gh536合金焊管焊缝区铸态组织、晶粒度及力学性能的影响得知:当冷加工总变形量达到77%,并进行1... 详细信息

研究了用无填料自动氩弧焊工艺生产gh536合金焊管时,借助冷加工变形和固溶再结晶处理实现无缝化的问题.通过研究冷加工变形量和热处理制度对gh536合金焊管焊缝区铸态组织、晶粒度及力学性能的影响得知:当冷加工总变形量达到77%,并进行1100～1150℃×15 min固溶再结晶处理时,可以完全消除gh536合金焊管焊缝区的铸态组织,使基体和焊缝都具有均匀一致的10.0级左右的细晶组织,确保其力学性能达到并超过技术条件所规定的要求.

关键词： gh536合金焊管无缝化晶粒度力学性能

gh536/gh738激光沉积修复工艺研究

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GH536/GH738激光沉积修复工艺研究

作者：朱明昊沈阳航空航天大学

学位级别：硕士

gh738合金(美国牌号Waspaloy)适用于制作航空发动机涡轮盘、封严圈等零部件。在高温高压等复杂的工作环境下,这些零部件容易发生磨损、边缘腐蚀、裂纹等损伤失效情况。激光沉积修复技术具有热输入量小,可实现近净修复等优势,在损伤零部... 详细信息

gh738合金(美国牌号Waspaloy)适用于制作航空发动机涡轮盘、封严圈等零部件。在高温高压等复杂的工作环境下,这些零部件容易发生磨损、边缘腐蚀、裂纹等损伤失效情况。激光沉积修复技术具有热输入量小,可实现近净修复等优势,在损伤零部件修复领域具有明显的技术优势。当采用同质材料对gh738合金损伤试样件进行修复并时效热处理后,修复区硬度高于基体硬度,为避免修复后服役时过度磨损配合件,依据热膨胀系数相近与熔点相近等选材原则,选择硬度低于gh738合金的修复材料。gh536合金硬度较低,热膨胀系数与熔点和gh738合金相近,可选择作为修复材料。为得到熔合良好,无缺陷的沉积层组织,开展了gh536/gh738合金单道激光沉积试验,分析了工艺参数对单道沉积层特征尺寸的影响。选取低功率参数进行了多层沉积试验,对比各参数下的沉积层组织质量,优选出工艺参数,为后续连接修复试验打下基础。在优化参数基础上,开展激光沉积gh536/gh738合金连接修复试验。总结了γ’相、碳化物的形态、数量及分布情况。并对修复试样的力学性能进行了测试与分析。为优化激光修复工艺提供指导依据。激光沉积修复后,沉积组织通常为亚稳态,热处理可优化组织,提高零件力学性能。对此开展了不同温度下的双级时效热处理以及固溶时效热处理试验。分析了不同热处理制度对修复试样的显微组织及力学性能的影响。为零部件热处理工艺优化提供理论支撑。

关键词： gh536合金 gh738合金激光沉积修复力学性能显微组织