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fwd荷载作用下路面动弯沉响应试验研究

山西交通科技 2019年第1期 34-36页

作者：冀冠宇山西省交通科学研究院山西太原030006

以现场试验路段为载体,通过对fwd设备的工作原理和荷载特性的研究,确定了fwd试验的加荷标准及加载方案;根据fwd现场加载试验结果,研究了动荷载作用下沥青路面的动态响应特性,得出沥青路面结构在不同荷载水平下的路表动态弯沉值和动态弯... 详细信息

以现场试验路段为载体,通过对fwd设备的工作原理和荷载特性的研究,确定了fwd试验的加荷标准及加载方案;根据fwd现场加载试验结果,研究了动荷载作用下沥青路面的动态响应特性,得出沥青路面结构在不同荷载水平下的路表动态弯沉值和动态弯沉变化率的响应规律,为沥青路面设计和现场试验检测提供帮助。

关键词： fwd荷载沥青路面动弯沉试验

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车辆动荷载作用下隔振沟响应增强区数值分析

岩土工程学报 2006年第12期28卷 2121-2127页

作者：邓亚虹夏唐代陈敬虞浙江大学岩土工程研究所浙江杭州310027

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对车辆荷载(fwd荷载)作用下明沟隔振结构附近振动响应增强区的分布范围特征及其增强效应进行了弹塑性数值分析。考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递... 详细信息

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对车辆荷载(fwd荷载)作用下明沟隔振结构附近振动响应增强区的分布范围特征及其增强效应进行了弹塑性数值分析。考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来处理侧面和底面边界。文中主要考虑了隔振沟位置、隔振沟深度和宽度三个主要影响因素,并在计算结果的基础上分析总结了他们对隔振沟响应增强区的影响规律。

关键词：隔振沟响应增强区有限元法传递边界半无限单元车辆荷载 fwd荷载

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黄土暗穴对路面结构变形响应的影响分析

岩土力学 2008年第3期29卷 673-678页

作者：邓亚虹彭建兵范文夏唐代长安大学地震工程与灾害防治研究所西安710054 浙江大学岩土工程研究所杭州310027

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对动荷载(fwd荷载)作用下路基下伏黄土暗穴对路面结构变形响应的影响进行了弹塑性数值分析。考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来... 详细信息

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对动荷载(fwd荷载)作用下路基下伏黄土暗穴对路面结构变形响应的影响进行了弹塑性数值分析。考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来处理侧面和底面边界。主要考虑了动荷载周期、暗穴洞径和埋深3个影响因素,并在计算结果的基础上分析总结了它们对路面结构变形响应的影响规律。

关键词：黄土暗穴路面结构变形响应有限元法传递边界半无限单元 fwd荷载

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车辆荷载作用下隔震沟隔震效率影响因素分析

岩土力学 2007年第5期28卷 883-887,894页

作者：邓亚虹夏唐代陈敬虞浙江大学岩土工程研究所杭州310027

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和Newmark隐式积分方法,对隔震沟对车辆荷载(fwd荷载)引起的地基振动的隔震效率的影响因素进行了弹塑性数值分析。考虑到人工边界上波反射对计算结果的影响,分别用有限单元和半无限单元离散计算... 详细信息

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和Newmark隐式积分方法,对隔震沟对车辆荷载(fwd荷载)引起的地基振动的隔震效率的影响因素进行了弹塑性数值分析。考虑到人工边界上波反射对计算结果的影响,分别用有限单元和半无限单元离散计算区域内部和边界,分析中主要考虑了隔震沟的位置、深度、宽度三个主要影响因素,基于计算结果总结出其影响规律。

关键词：隔震沟隔震效率有限元法车辆荷载 fwd荷载

公路黄土暗穴临界稳定埋深回归的预测方法及其程序实现

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岩土力学 2008年第6期29卷 1613-1617页

作者：邓亚虹彭建兵范文夏唐代长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室西安7100541 浙江大学土木系岩土工程研究所杭州310027

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对动荷载(fwd荷载)作用下路基下伏黄土暗穴动力稳定的临界埋深进行了弹塑性数值分析,考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来处理侧... 详细信息

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对动荷载(fwd荷载)作用下路基下伏黄土暗穴动力稳定的临界埋深进行了弹塑性数值分析,考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来处理侧面和底面边界。在此基础上,对利用有限个数值分析结果进行不同洞径及位置暗穴临界稳定埋深的预测方法和步骤进行了分析,提出了一种基于洞径和中心距的双变量临界稳定埋深计算方法,并用VB6.0编制了计算程序LDMC。为验证程序的有效性,用3 m和5 m洞径的暗穴进行了对比分析,表明计算结果具有较高的精度,完全可满足实际工程的要求,同时指出了使用时应注意的问题。

关键词：公路黄土暗穴临界埋深回归分析有限单元法传递边界 fwd荷载

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动荷作用下沥青路面结构的变形响应分析

中国公路学报 2002年第3期15卷 6-10页

作者：侯芸郭忠印田波杨众同济大学交通运输工程学院上海200092 交通部公路科学研究所北京100088

应用三维有限元动力学的基本方法 ,结合 NEWMARK积分方法逐步求解运动方程 ,对动载 ( fwd荷载 )作用下多层弹性体系的响应进行了分析 ,并将计算结果和理论结果进行对比 ,表明计算模型合理 ,计算结果准确。利用上述计算模型 ,对于多种路... 详细信息

应用三维有限元动力学的基本方法 ,结合 NEWMARK积分方法逐步求解运动方程 ,对动载 ( fwd荷载 )作用下多层弹性体系的响应进行了分析 ,并将计算结果和理论结果进行对比 ,表明计算模型合理 ,计算结果准确。利用上述计算模型 ,对于多种路面结构研究其在不同荷载周期下的动态反应规律。

关键词：沥青路面变形响应三维有限元 fwd荷载动态变沉 NEWMARK积分动力荷载结构分析

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横观各向同性路面结构力学行为研究

横观各向同性路面结构力学行为研究

作者：庾付磊湖南大学

学位级别：硕士

路基路面材料由于其材料结构组成、成型等原因,导致了路基路面材料具有明显的各向异性特征,且在荷载作用下的路面结构各层次的力学行为不一样。横观各向同性作为一种特殊的各向异性表征,能较好的表征路面结构材料的各向异性导致的路面... 详细信息

路基路面材料由于其材料结构组成、成型等原因,导致了路基路面材料具有明显的各向异性特征,且在荷载作用下的路面结构各层次的力学行为不一样。横观各向同性作为一种特殊的各向异性表征,能较好的表征路面结构材料的各向异性导致的路面结构行为差异。本文在国家自然科学基金项目“各向异性路面结构力学行为及其参数智能反演研究”(项目批准号：51278188)资助下,基于路面材料的横观各向同性,运用有限元数值分析方法,分析了不同荷载作用情况下路面结构各层次的力学行为。主要从以下几个方面研究：(1)建立横观各向同性路面结构三维有限元模型,研究了竖向荷载作用下横观各向同性基层和土路基沥青路面结构力学行为的影响规律;考虑水平荷载作用,得到了横观各向同性基层沥青路面结构力学行为规律;考虑基层的横观各向同性,对比分析横观各向同性对路面预估服务寿命的影响,发现现行规范偏危险。(2)进一步考虑荷载的非均匀分布,建立非均布荷载模型,研究了非均布荷载作用下横观各向同性面层和基层沥青路面结构力学行为规律,发现非均布荷载作用下材料的各向异性特性更为显著。(3)建立横观各向同性路面结构三维动力学有限元模型,分别讨论了fwd荷载作用下横观各向同性面层、基层和土路基沥青路面结构动力响应,得到了路基路面材料的横观各向同性对路面结构力学行为的影响规律。

关键词：横观各向同性水平荷载有限元非均布荷载 fwd荷载动力响应

刚柔复合路面结构参数对竖向变形差的影响分析

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公路交通科技（应用技术版） 2009年第4期5卷 14-16页

作者：郝振华内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司内蒙古呼和浩特011500

基于刚柔复合路面结构模型,对fwd动载作用下刚柔复合路面结构路面表面的接缝两侧的竖向变形差进行了分析,探讨了各层模量、厚度、脱空以及土工织物对竖向变形差的影响。

关键词：路面工程刚柔复合路面竖向变形差 fwd荷载动态弯沉

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一种fwd作用下路面结构动态响应解析方法

一种FWD作用下路面结构动态响应解析方法

作者：胡彬郑州大学

学位级别：硕士

落锤式弯沉仪（fwd）是目前世界上最先进的无损检测设备之一,主要用于评估路面结构承载力,与经典的EMLT（弹性多层理论）静态加载相比,fwd加载能更好地描述路面实际车辆荷载的动态特性。因此,对粘弹性多层路面结构在fwd荷载作用下的动... 详细信息

落锤式弯沉仪（fwd）是目前世界上最先进的无损检测设备之一,主要用于评估路面结构承载力,与经典的EMLT（弹性多层理论）静态加载相比,fwd加载能更好地描述路面实际车辆荷载的动态特性。因此,对粘弹性多层路面结构在fwd荷载作用下的动力响应进行理论研究（包括正反计算）一直是行业关注的热点。本文基于拉斯变换和正交向量函数系,提出层状弹性体系动态响应的求解方法,并利用解析解对路面动态响应的相关影响因素进行对比分析。主要研究内容如下:（1）首先从基本的控制方程出发,使用拉普拉斯变换来消除时间变量,并利用柱坐标系下的向量函数系推导在拉斯域下控制方程的常微分方程（ODE）。基于上下边界位移和力对偶出现的事实,结合对偶向量和位置法（DVP）,提出一种求解微分方程的解析方法（即对偶向量和对偶边界法简称DVDB方法）。（2）通过数值算例验证Durbin方法的准确性与精确度,然后引入Epsilon算法加速Durbin方法中迭代项的收敛速度,减少迭代次数,增加计算精度,最后通过分析算例的平均绝对误差和均方差确定加速后Durbin方法中N的取值,实现拉斯变换的快速求逆,得到对应时域解。（3）应用Fortran语言编写程序,对fwd作用下多层路面动力响应的数值计算结果进行了对比分析,验证本文推导结果的准确性与合理性。通过计算含超薄层、超厚层、非连续界面、粘弹性模型等复杂路面结构在fwd荷载作用下的弯沉值考察了DVDB方法的准确性和适用性。同时讨论了Burgers模型参数、横观各向同性和超薄层的弹性模量对路面弯沉值的影响以及非连续界面条件的动态响应。

关键词：动态响应 fwd荷载对偶向量和对偶边界法(DVDB) 拉普拉斯逆变换超薄层超厚层非连续界面