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琼州海峡客滚船火灾风险评估研究

琼州海峡客滚船火灾风险评估研究

作者：周东东大连海事大学

学位级别：硕士

客滚船因其同时具有载客载货的特点,且载客数量一般较大,因此对事故容忍度很低。在近几年的客滚运输行业中,船舶事故发生率较高,事故严重程度较大,其中客滚船火灾对人命及经济财产造成的事故后果尤为严重。因客滚船一旦发生事故,后果一... 详细信息

客滚船因其同时具有载客载货的特点,且载客数量一般较大,因此对事故容忍度很低。在近几年的客滚运输行业中,船舶事故发生率较高,事故严重程度较大,其中客滚船火灾对人命及经济财产造成的事故后果尤为严重。因客滚船一旦发生事故,后果一般很严重,所以对客滚运输安全研究,重点应该放在事故发生前及未发生时,从源头对事故的发生提前干预,采取措施降低事故发生的频率,而不是在事故发生后采取措施补救。随着海南自贸区和西部陆海新通道的建成,琼州海峡航道的客流量及货物流量大幅增加,对海峡间的客滚船运力需求也在增加,海峡间班轮次数逐渐紧凑,航道交通流密度增加。以上情况将提高客滚船事故发生频率,因此对海峡间客滚运输事故风险进行评估研究是有必要的,特别是客滚运输车辆火灾方面的评估研究。本文对客滚船火灾风险进行了评估研究。对船舶风险进行了研究,从车辆及货物装卸、海上航行阶段、靠离泊阶段及所载货物方面对客滚船危险进行了界定。对综合安全评估方法框架进行了回顾。基于历史事故数据法,收集船舶历史事故数据,并进行统计分析,其中数据来源于国际海事组织的全球综合航运信息系统数据库、欧洲海事安全局的年度事故报告以及中国海事局发布的事故报告,基于此对客滚船火灾风险进行识别,并得到客滚船火灾风险因子。本文研究了客滚船车辆舱火灾风险,计算了获取到的火灾风险因子发生频率,基于故障树分析法,将识别到的风险因子作为基本事件构建客滚船火灾故障树,同时对滚装船载运二手车/汽车以及锂离子电池车辆火灾进行了研究,构建了相应的子故障树。通过计算得出船舶火灾事故发生概率。对琼州海峡地理位置及航道情况进行了介绍,从船舶载客量、车位容量及船舶吨位三方面介绍了海峡间客滚船基本信息。对海峡水域船舶事故进行统计分析结合以上客滚船火灾事故研究结果,本文构造了f-n曲线函数,构建了琼州海峡区域内客滚船火灾事件树及f-n曲线,通过事件树计算出了三种不同载员情况时潜在人员伤亡值和个人风险值,绘制了f-n曲线,并在5%的范围内进行了模拟。基于此提出降低海峡客滚船火灾风险的控制措施。本文提出的客滚船火灾风险控制措施对海峡间客滚船安全运输意义较大,可有效降低海峡间客滚船车辆火灾风险,为海峡间客滚船人命及经济财产的安全提供保障。

关键词：客滚船综合安全评估船舶火灾风险故障树分析 f-n曲线

自然灾害社会可接受风险初步研究——以中国洪涝灾害为例

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自然灾害社会可接受风险初步研究——以中国洪涝灾害为例

作者：王健重庆师范大学

学位级别：硕士

自然灾害一直以来对人类的生存和发展都产生着巨大的负面影响。尤其在中国，多种多样的自然灾害时刻威胁着我国人民的生命财产安全，严重阻碍了中国社会经济的快速发展。因此，对自然灾害的研究，尤其是自然灾害内在机制、灾害风险评价... 详细信息

自然灾害一直以来对人类的生存和发展都产生着巨大的负面影响。尤其在中国，多种多样的自然灾害时刻威胁着我国人民的生命财产安全，严重阻碍了中国社会经济的快速发展。因此，对自然灾害的研究，尤其是自然灾害内在机制、灾害风险评价以及灾害风险管理等问题成为了迫切需要解决的课题。本文的研究目的就是希望通过对社会可接受风险的研究，为灾害风险评价和管理找到适合的衡量工具，在行动方案与风险,以及降低风险的代价之间谋求一个平衡点，建议符合我国国情的社会可接受风险标准，为风险管理者制定合理可行的风险应对措施提供衡量依据。本文根据国内外社会可接受风险理论和研究方法，以中国洪涝灾害社会可接受风险的研究为例，展开中国自然灾害社会可接受风险的研究，选取适合我国国情的社会可接受风险研究方法，尝试着确立洪涝灾害的社会可接受风险标准和社会可接受风险水平的f-n曲线图。主要研究结果如下： (1)确定我国洪涝灾害社会可接受风险标准利用社会可接受风险研究方法中常用的ALARP准则为基础，结合着统计分析的方法，对我国洪涝灾害死亡人数、受灾人数和总人口数据进行综合分析，得出我国洪涝灾害社会可接受风险的标准;选取10个洪涝灾害高发省市做样本，用统计分析法得出相关省市的社会可接受风险标准，得出我国洪涝灾害社会可接受风险上限值为1×10，下限值为1×10。 (2)利用问卷调查为我国洪涝灾害社会可接受风险标准确定提供参考依据通过网络问卷调查、随机抽样和实地调查相结合的方式，对我国洪涝灾害十个高发省市进行了问卷调查，将数据定性分析后，参考我国省级自然灾害分级标准和国外自然灾害可接受风险定性描述，得出我国洪涝灾害公众可接受风险的上下限，将之作为历史数据计算得出的社会可接受风险上下限值的参考依据。 (3)确定我国洪涝灾害社会可接受风险水平f-n曲线将得出的社会可接受风险的上限值和下限值，利用f-n曲线法，结合我国香港地区的社会可接受风险f-n曲线制定的方法，建立符合我国国情的中国洪涝灾害社会可接受风险f-n曲线。结合着f-n曲线图，进行综合分析，提出对我国洪涝灾害风险管理的若干建议。

关键词：洪涝灾害问卷调查社会可接受风险标准社会可接受风险水平 ALARP准则 f-n曲线

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道路运输危险货物事故发生特性研究

道路运输危险货物事故发生特性研究

作者：韩思思北京交通大学

学位级别：硕士

随着国家经济的增长,道路运输危险货物需求的增加,道路运输危险货物事故层出不穷。道路运输危险货物事故往往会衍生出燃烧、爆炸和腐蚀等情况,对人民和社会造成巨大的安全隐患。为进一步研究道路运输危险货物事故发生特性,进而降低事故... 详细信息

随着国家经济的增长,道路运输危险货物需求的增加,道路运输危险货物事故层出不穷。道路运输危险货物事故往往会衍生出燃烧、爆炸和腐蚀等情况,对人民和社会造成巨大的安全隐患。为进一步研究道路运输危险货物事故发生特性,进而降低事故发生率,避免事故危害的发生。本文首先在道路运输危险货物事故国内外研究现状的基础上,对2013年-2017年统计的道路运输危险货物事故发生时间、事故发生地区、事故车辆运载货物类别、事故发生形态、造成事故产生原因、事故发生严重程度和事故发生时天气状况等多种因素进行综合研究分析,通过定性与定量、交叉分析法得出道路运输危险货物事故的发生时间、发生形态特性、造成原因等特性,并首次结合城市群概念对道路运输危险货物事故发生的地区分布特性进行研究。其次本文将从道路运输危险货物事故发生致人死亡数量特征和发生原因两方面展开进一步研究。在研究道路运输危险货物事故发生致人死亡数量特征方面,本文统计了道路运输危险货物事故发生致人死亡人数和相应的累积概率,通过对获得的死亡人数类别和累计概率在对数坐标中进行非线性拟合,改进了传统f-n曲线,并对比传统f-n曲线、基于正态分布函数的f-n曲线和基于ECS(Edgeworth-Cramer Series)函数的f-n曲线的拟合效果,发现基于ECS函数的f-n曲线拟合效果更好,更能代表道路运输危险货物致人死亡情况,进一步研究相对准确地得到道路运输危险货物的事故致人死亡特性。在研究道路运输危险货物事故发生的原因特性方面,本文分析了导致道路运输事故产生的原因。通过贝叶斯网络知识建立道路运输危险货物事故模型,对事故原因进行贝叶斯网络结构学习和参数学习,进而获得造成事故发生原因的后验概率。在已知事故发生的情况下,该模型可以推断各个事故原因导致事故发生的可能性。结果发现驾驶员因素导致道路运输危险货物事故发生的概率最大,后验概率为0.504,是导致事故发生的主要因素。其次是外部因素导致事故发生的可能性最大,后验概率为0.270。导致事故发生影响因素相对较小的是设备因素和管理因素,后验概率分别为0.147和0.027。本文结果可为决策者提供决策支持。

关键词：道路运输危险货物 f-n曲线贝叶斯网络后验概率

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长大隧道工程建设期风险接受准则研究

长大隧道工程建设期风险接受准则研究

作者：周杨同济大学

学位级别：硕士

隧道工程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出特点，大型隧道工程建设期存在大量的风险因素，技术风险水平很高，迫切需要进行工程风险管理研究。工程风险管理实质上是风险水平与风险控制成本之间一个博弈与动态平衡的过程，其核心问题... 详细信息

隧道工程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出特点，大型隧道工程建设期存在大量的风险因素，技术风险水平很高，迫切需要进行工程风险管理研究。工程风险管理实质上是风险水平与风险控制成本之间一个博弈与动态平衡的过程，其核心问题是：多安全才足够安全。风险接受准则(Risk Acceptance Criteria)正是试图回答这个核心问题。论文依托上海市科委重大科技攻关项目——隧道工程的施工监控及预警、报警系统及风险管理系统研究(04dz12021)及教育部新世纪人才支持计划，首先对隧道及地下工程风险管理理论框架及风险接受准则在其中的作用进行探讨，在对国内外风险接受准则研究进行比较分析的基础上，提出适用于我国长大隧道工程建设期的定性与定量的风险接受准则模型，并将其应用于工程实际提出上海长江隧道工程建设期风险接受准则。论文主要研究内容及成果如下： (1)国内外风险接受准则比较研究。对国外风险接受准则及其对应的量化风险分析方法进行比较研究，根据损失后果类型的不同分为个人风险、社会风险、经济风险、环境风险及针对多种损失后果的综合方法等。同时，对多目标决策中人类生命经济估价问题进行了总结分析。 (2)长大隧道工程风险接受准则模型的建立。总结国内外隧道工程风险管理与风险接受准则研究的进展，得出定性的隧道工程建设期风险接受准则。重点提出了长大隧道工程建设期定量的风险接受准则模型。根据损失后果类型的不同，该定量模型分为个人风险接受准则、社会风险接受准则及经济风险接受准则模型三部分。 (3)上海长江隧道工程风险接受准则。以上海长江隧道工程为研究对象，在本论文建立的长大隧道工程建设期风险接受准则模型的基础上，进行调研并深入统计分析调研结果，得出上海长江隧道工程建设期风险接受准则。

关键词：隧道及地下工程风险管理风险接受准则个人风险社会风险经济风险 f-n曲线 f-D曲线 ALARP LQI 风险控制措施成本收益分析

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大坝安全评价的可接受风险研究与评述

安全与环境学报 2005年第3期5卷 90-94页

作者：肖义郭生练熊立华雒征武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室武汉430072

评述了国内外安全领域可接受风险研究的历史和现状。根据事故后果对风险进行分类,对不同类型风险给出风险定量表示方法,针对不同的风险定量表示方法,应用f-n曲线和ALARP准则研究相应的可接受风险确定方法,并就其在大坝安全风险评价领域... 详细信息

评述了国内外安全领域可接受风险研究的历史和现状。根据事故后果对风险进行分类,对不同类型风险给出风险定量表示方法,针对不同的风险定量表示方法,应用f-n曲线和ALARP准则研究相应的可接受风险确定方法,并就其在大坝安全风险评价领域的应用进行探讨。

关键词：安全管理工程大坝安全可接受风险水平风险定量表示方法 f-n曲线 ALARP准则

基于能量耗散的异质材料点焊接头高周疲劳性能评估

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焊接技术 2023年第5期52卷 12-17页

作者：刘柯魏巍曾泽群孙杨杨鑫华大连交通大学材料科学与工程学院辽宁大连116028 辽宁省轨道交通装备焊接与可靠性重点实验室辽宁大连116028 辽宁工业大学材料科学与工程学院辽宁锦州121001

基于能量耗散及疲劳累积损伤理论,对SUS301L-Q235B点焊接头的高周疲劳性能进行了研究,并建立了以能量耗散为损伤指标的点焊接头疲劳性能快速评估模型。研究结果表明:随着载荷水平的增加,单位周次内的能量耗散值亦随之增加,且在疲劳极限... 详细信息

基于能量耗散及疲劳累积损伤理论,对SUS301L-Q235B点焊接头的高周疲劳性能进行了研究,并建立了以能量耗散为损伤指标的点焊接头疲劳性能快速评估模型。研究结果表明:随着载荷水平的增加,单位周次内的能量耗散值亦随之增加,且在疲劳极限附近出现转折点,该点正是熔核内部与损伤无关和损伤相关微结构运动的分界点。考虑到与损伤相关的能量耗散存在临界值E_(c),以E_(c)值作为疲劳寿命预测阈值,实现了中值f-n曲线的快速预测。在此基础上,结合统计学理论,对存活率为5%和95%的f-n曲线进行了快速预测。最后,将预测数据与传统试验数据进行对比,结果表明二者的一致性较高,从而证明了所建立模型可实现点焊接头疲劳性能的快速、精确预测。

关键词：点焊接头能量耗散疲劳极限 f-n曲线

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我国森林火灾可接受风险标准研究

安全 2022年第6期43卷 37-43页

作者：常建超栾婷婷张馨仪张丽佳北京石油化工学院安全工程学院北京102617

为深入分析我国森林火灾风险现状,提高我国森林火灾的安全管理水平,本文以国家统计局和《中国林业统计年鉴》给出的2002-2017年我国森林火灾事故死亡人数和经济损失数据为基础,基于ALARP原则,采用f-n和f-D曲线法对我国森林火灾可接受风... 详细信息

为深入分析我国森林火灾风险现状,提高我国森林火灾的安全管理水平,本文以国家统计局和《中国林业统计年鉴》给出的2002-2017年我国森林火灾事故死亡人数和经济损失数据为基础,基于ALARP原则,采用f-n和f-D曲线法对我国森林火灾可接受风险标准进行具体研究和分析,提出和建立适合我国森林火灾社会生命可接受风险标准和经济可接受风险标准,绘制出社会生命可接受风险标准f-n曲线和经济风险可接受风险标准f-D曲线。森林火灾可接受风险标准的制定可为管理者提供决策依据,对于我国森林火灾风险防控具有重要意义。

关键词：森林火灾可接受风险标准 f-n曲线 f-D曲线 ALARP原则

SUS304不锈钢板的胶接点焊及接头的疲劳强度

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航空材料学报 2020年第4期40卷 77-84页

作者：张龙航空工业吉林航空维修有限责任公司吉林吉林132102

以1.5 mm厚的SUS304奥氏体不锈钢板为实验材料,开展胶接点焊连接工艺及构件疲劳性能实验研究。从接头的工艺、强度分布特征、疲劳寿命以及f-n(载荷-疲劳)曲线等方面分析胶焊接头质量,并引入t分布、枢轴法、Weibull分布等对实验数据进行... 详细信息

以1.5 mm厚的SUS304奥氏体不锈钢板为实验材料,开展胶接点焊连接工艺及构件疲劳性能实验研究。从接头的工艺、强度分布特征、疲劳寿命以及f-n(载荷-疲劳)曲线等方面分析胶焊接头质量,并引入t分布、枢轴法、Weibull分布等对实验数据进行分析。结果表明:在相同的参数下,胶焊接头的焊核直径大于点焊接头,但是接头静强度比点焊接头下降了25%,比胶接接头提升了33%;在有限寿命的同一载荷水平下,胶焊接头的疲劳强度高于点焊接头,其疲劳寿命比点焊接头提高了60%~100%。

关键词： SUS304不锈钢胶接点焊疲劳强度 f-n曲线

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定量风险评价的后果应用

管理观察 2009年第28期 75-76页

作者：奚骏中国地质大学奚骏200030

安全评价是对系统的危险性进行定性或定量分析，评价系统发生事故的可能性及严重度。目前，国内外工业安全评价方法有很多种，可分为定性评价和定量评价。本文简单介绍了目前世界流行的定量安全评价软件DnV的SAfETI软件。

关键词：定量风险评价 SAfETI 个人风险等高线 f-n曲线