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Journal of Zhejiang University-Science B(Biomedicine & Biotechnology) 2007年第5期8卷 331-337页

作者： RAJPUT Zahid Iqbal XIAO Chen-wen HU Song-hua ARIJO Abdullah G. SOOMRO Noor Mohammad Department of Veterinary Medicine College of Animal Sciences Zhejiang University Hangzhou 310029 China Faculty of Animal Husbandry and Veterinary Sciences Sindh Agriculture University Tando Jam 70060 Pakistan

Seeds of a Chinese traditional medicine plant, Cochinchina momordica were used in the present study for the improvement of influenza vaccine （HSN 1） in chicken. Crude extraction from Cochinchina momordica seed （ecms） was obtained by ethanol extraction method. In experiment No. 1, two weeks old chickens were immunized with influenza vaccine （HSN1） alone or combined with ecms （5, 10, 20, 40 and 80 μg/dose）. Serum IgG antibody levels （by ELISA） as well as effects on dally weight gain were measured on 0, 7, 14 and 28th day after immunization. Results revealed that all ecms groups numerically increased the antibody levels while 10 and 20 μg/dose groups significantly （P〈0.05） enhanced total IgG antibody on day 28, when compared with control. Average daily weight gain was also significantly higher in 20 μg/dose ecms group. Adjuvant effect was also confirmed in experiment No. 2 when chickens were immunized with 20 μg/dose ecms and antibody titer was measured through hemagglutination inhibition （HI）. It is concluded that ecms has potential to improve the immune responses and deserve further study as an adjuvant.

关键词： Cochinchina momordica ecms Adjuvant Chicken Avian influenza (H5N 1) Bird flue

基于近似ecms策略的HEV自适应规则能量管理控制研究

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汽车工程 2017年第6期39卷 607-614页

作者：邓涛罗俊林李军营周豪重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074

为解决当前等效燃油消耗最低策略实时性差的问题,寻求一种近似ecms的规则控制策略,建立ecms控制模型,分析等效因子、等效油耗和分配转矩之间的关系,获取ecms策略下转矩分配的定性规律。基于此规律提出一种基于分段线性SOC反馈的自适应... 详细信息

为解决当前等效燃油消耗最低策略实时性差的问题,寻求一种近似ecms的规则控制策略,建立ecms控制模型,分析等效因子、等效油耗和分配转矩之间的关系,获取ecms策略下转矩分配的定性规律。基于此规律提出一种基于分段线性SOC反馈的自适应规则策略,并在自定义循环工况下对提出的自适应规则控制策略与传统控制策略进行仿真对比,结果表明:提出的控制策略具有良好的SOC控制能力,与传统规则策略比较,燃油消耗降低了16.37%。搭建硬件在环试验系统,对自适应规则能量管理控制策略进行试验验证,结果表明:所提出的控制策略具有较好的实时性、稳定性和准确性,可应用于实车控制。

关键词： HEV 能量管理 ecms 自适应规则硬件在环试验

ecms-油佐剂对兔波氏杆菌灭活苗免疫增强作用的研究

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畜牧与兽医 2015年第3期47卷 29-33页

作者：刘亚平肖琛闻刘燕季权安韦强鲍国连姚火春南京农业大学动物医学院江苏南京210095 浙江省农业科学院畜牧兽医研究所浙江杭州310021

为了研究ecms-矿物油混合佐剂对兔支气管败血波氏杆菌灭活疫苗的免疫增强作用,在灭活的波氏杆菌中加入不同的佐剂,制备波氏杆菌灭活苗。试验A：选取个体质量1.0 kg左右的健康1月龄新西兰肉兔60只,随机分为以下五组,其中第1～2组为不同剂... 详细信息

为了研究ecms-矿物油混合佐剂对兔支气管败血波氏杆菌灭活疫苗的免疫增强作用,在灭活的波氏杆菌中加入不同的佐剂,制备波氏杆菌灭活苗。试验A：选取个体质量1.0 kg左右的健康1月龄新西兰肉兔60只,随机分为以下五组,其中第1～2组为不同剂量ecms-油佐剂组,第3组为矿物油佐剂疫苗组,第4组为铝胶疫苗组,第5组为无佐剂对照组。各组分别于免疫前及免疫后不同时间进行耳静脉采血,分离血清,用间接ELISA法以及微量凝集法（MAT）检测各组兔血清抗体水平,并对试验兔进行攻毒感染,检测疫苗保护率。试验B：选取个体质量1.0 kg左右的健康1月龄新西兰肉兔32只,平均分为以下四组,分别为ecms800 g-油佐剂组、矿物油佐剂疫苗组、铝胶疫苗组、无佐剂对照组。于免疫后37 d,无菌心脏采集抗凝血进行淋巴细胞转化试验（MTT）,检测各组淋巴细胞增殖情况。结果显示,免疫后13 d开始产生抗体,ecms-油组和油佐剂组抗体水平均在41 d达到最高,并持续到184 d,三组间差异不显著（P〈0.05）,但与铝胶和无佐剂组差异显著（P〈0.05）,且ecms800 g-油组均略高于其他两组;MTT结果表明Con A和LPS刺激下,ecms800 g-油佐剂组的刺激指数显著（P〈0.05）高于其它各组;ecms800 g-油佐剂组的攻毒保护率高达100%。结果表明,ecms和油佐剂两者混合使用可能存在协同作用,可有效提高兔支气管败血波氏杆菌灭活疫苗的免疫效果。

关键词：支气管败血波氏杆菌佐剂 ecms 矿物油免疫效果兔

基于灰色预测的混合动力系统ecms能量管理策略研究

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机械传动 2017年第2期41卷 6-11页

作者：邓涛程栋周豪汪明明重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074

为进一步提高HEV能量管理策略的燃油经济性以及在线实时优化的能力,建立灰色预测GM(1,1)模型对汽车速度实时预测,并将其与等效燃油消耗最小策略ecms结合,提出基于灰色预测的混合动力汽车ecms能量管理策略。建立整车仿真模型,并选取WVUC... 详细信息

为进一步提高HEV能量管理策略的燃油经济性以及在线实时优化的能力,建立灰色预测GM(1,1)模型对汽车速度实时预测,并将其与等效燃油消耗最小策略ecms结合,提出基于灰色预测的混合动力汽车ecms能量管理策略。建立整车仿真模型,并选取WVUCITY、WVUSUB、WVUINTER 3种不同工况进行能量管理仿真分析。结果表明,灰色预测对速度的预测精准度可靠;灰色预测与ecms能量管理策略结合,可以使SOC值更加稳定,提高电池使用寿命;3种工况下采用灰色预测GM(1,1)模型的ecms能量管理策略在同等条件下比普通ecms能量管理策略燃油经济性分别提高7.4%、7.5%、6.3%。

关键词： HEV 灰色预测 ecms 能量管理策略仿真

基于自适应简化ecms的混合动力汽车能量管理策略研究

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基于自适应简化ECMS的混合动力汽车能量管理策略研究

作者：叶文超沈阳工业大学

学位级别：硕士

汽车自诞生以来给人们的出行带来了极大的便利,但汽车工业发展的同时也产生了负面影响,传统内燃机车数量的增多加速了对石油能源的消耗,造成了石油能源短缺,因此寻找合适的办法来解决能源短缺问题迫在眉睫。混合动力汽车是向纯电动汽车... 详细信息

汽车自诞生以来给人们的出行带来了极大的便利,但汽车工业发展的同时也产生了负面影响,传统内燃机车数量的增多加速了对石油能源的消耗,造成了石油能源短缺,因此寻找合适的办法来解决能源短缺问题迫在眉睫。混合动力汽车是向纯电动汽车过渡的一种车型,由于目前的纯电动汽车存在电池续航里程焦虑、快速充电技术尚待完善、安全性能相对较差、整车重量相对较重以及电池较难适应寒冷环境等问题,因此短期内无法在北方地区普及。混合动力汽车兼具了内燃机车和纯电动汽车的优势,配备了两种动力源,能够更好地适应复杂的环境,在未来的一段时间内有着较好的发展前景。而能量管理策略关系着混合动力汽车的经济性,是其开发的核心技术之一。好的能量管理策略可以在满足车辆动力的同时减少油耗,有着重要的研究意义。依此背景,本文以提高混合动力汽车的燃油经济性为研究目的,对能量管理策略展开研究,主要研究内容如下:/首先,对基于规则的能量管理策略进行研究。通过对混合动力汽车类型的分析,选择某款插电式并联混合动力汽车作为研究对象,对其工作模式进行研究分析,并确定整车的基本参数,根据整车的构型,完成了关键部件的选型和参数匹配。在MATLAB/Simuink仿真平台中,对车辆的各部分进行建模,对模型制定了基于规则的能量管理策略,通过仿真验证了整车模型的可行性,并得到了基于规则的控制策略对工况的适应性较差,控制效果欠佳的结论。其次,对等效燃油消耗最小策略进行研究。在研究了等效燃油消耗最小策略(ecms)的理论后,对整车模型制定了ecms策略,替换了基于规则的控制策略,并研究了等效因子与电池初始SOC和行驶里程之间的关系,经仿真分析,ecms策略的控制效果明显优于基于规则的控制策略,且得出了等效因子取值与电池初始SOC和行驶里程关系密切的结论。然后,制定了一种简化的ecms策略。为了进一步削减ecms的计算量,本文通过对发动机和电机的特性曲线进行分段函数拟合,在此基础上建立了一种简化的ecms策略,经仿真验证,简化后的策略在仿真时间上要明显小于ecms控制策略,且油耗结果与ecms接近,可以更好地实现实时控制。最后,制定了自适应简化ecms策略。建立了等效因子的初始函数,将搜索最佳等效因子转换为最佳校正系数,利用DSGSO算法对校正系数进行优化,获得了校正系数在不同驾驶模式、行驶距离和初始SOC下的MAP图。基于校正系数MAP图和识别算法,提出了自适应简化ecms策略。测试结果表明,基于自适应简化ecms策略可以有效地分配发动机和电机的扭矩,燃油经济性较基于规则策略明显提高。

关键词：混合动力汽车能量管理策略 ecms 自适应ecms

基于SOC反馈的混合动力汽车A-ecms控制策略研究

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基于SOC反馈的混合动力汽车A-ECMS控制策略研究

作者：马传富重庆交通大学

学位级别：硕士

工业革命后,随着全球一体化的进程,世界经济繁荣越来越紧密,交通运输越发依赖化石燃料,但是在世界各国面临能源、资源危机和环境污染威胁人类生活的大前提下,已经进行了近十多年可替代驱动系统的研究。在几个替代驱动系统中,混合动力汽... 详细信息

工业革命后,随着全球一体化的进程,世界经济繁荣越来越紧密,交通运输越发依赖化石燃料,但是在世界各国面临能源、资源危机和环境污染威胁人类生活的大前提下,已经进行了近十多年可替代驱动系统的研究。在几个替代驱动系统中,混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)被视为重要的过渡性质的短期解决方案。通常,HEV是由电池和一个或多个电机以及由汽油/柴油提供动力的发动机组成。与此同时,根据车辆结构、整车需求功率的变化,要时刻对发动机和电机进行合理的最佳转矩分配,具有针对性的能量管理控制策略就成为HEV中的研究热点,也是混合动力汽车的关键技术之一。本文依托国家自然科学基金项目,研究可应用于实车实时控制的能量管理控制策略,以期获得更好的燃油经济性。本文以电量维持型并联HEV为研究对象,主要研究内容如下:首先,基于Matlab/Simulink软件建立混合动力汽车前向仿真平台,对整车模型中混合动力系统关键部件进行动力参数匹配,在对车辆驾驶模型、控制器、发动机、电机以及电池的模型进行详细分析的基础上采用理论建模与试验建模相结合的方法,建立了动力系统关键部件与整车模型,提供了整车控制策略与算法设计和车辆性能仿真分析的仿真平台。其次,从混合动力汽车能量管理控制策略中的瞬时优化算法出发,提出等效燃油消耗最低的瞬时优化能量管理控制策略(Equivalent Fuel Consumption Minimization Strategy,简称ecms),是基于瞬时优化转矩分配的控制策略。通过使用单协调参数等效因子对电池电能的等效燃油消耗量进行计算,并与发动机实际油耗相结合构建了基于ecms的瞬时燃油消耗优化目标函数,并进行仿真分析。结果表明该策略能够合理分配发动机和电机转矩的同时还能有效地实现电池电量的维持性,在多种典型工况下,节油率在18%-26%之间。为接下来基于电池荷电状态(State of Charge,简称SOC)反馈的自适应控制策略与算法的设计提供了良好的准备条件。然后,针对ecms对每更换一种行驶工况更新一次等效因子的缺点,且实时性较差、难以实车应用的不足,提出基于连续SOC反馈等效因子自适应控制策略(cA-ecms)和基于离散SOC反馈的等效因子自适应控制策略(dA-ecms),并结合上述建立A-ecms控制策略,建立基于SOC反馈的在线识别自适应等效燃油消耗最低控制策略。在联合工况下仿真,结果证明该控制策略充分发挥了自适应控制策略的优势,提高了混合动力汽车的等效因子的适应性,等效燃油消耗节油基本都在15%以上,其燃油经济性仅略次于ecms。最后,还设计对比了在不同SOC初始值下油耗、电机总消耗能量以及SOC末尾值偏差情况的实验,仿真是分别在5倍的欧洲NEDC和5倍的UDDS工况下运行,结果显示,随着SOC初始值的升高,cA-ecms、dA-ecms两种控制策略的末尾状态SOC偏差分别约控制在0.6%和-1.6%,但是使得油耗不断增加,电机的使用总电量整体先增加后降低。cA-ecms控制策略倾向于更少的使用电池,而从等效因子的适应性角度分析,dA-ecms控制策略的等效因子变化幅度较小,适应性较好。这为后续实车实时控制的能量管理控制策略的建立打下坚实的理论基础。

关键词：混合动力汽车能量管理 ecms 等效因子 SOC反馈 A-ecms

基于工况识别的自适应改进型ecms控制策略研究

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基于工况识别的自适应改进型ECMS控制策略研究

作者：韩海硕重庆交通大学

学位级别：硕士

近年来,雾霾一直深深刺痛着人们的神经,能源和环境问题的解决已刻不容缓;目前,业界普遍认为机动车辆节能减排技术推广是解决两大问题的有效方案之一。其中混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicles,HEV)以长续航、不依赖基础设施增建等优... 详细信息

近年来,雾霾一直深深刺痛着人们的神经,能源和环境问题的解决已刻不容缓;目前,业界普遍认为机动车辆节能减排技术推广是解决两大问题的有效方案之一。其中混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicles,HEV)以长续航、不依赖基础设施增建等优势受到公众欢迎。2017年“沃德十佳发动机”获奖名单中混合动力系统连续两年占据三席;国内2016年出台的“十三五规划”中明确提出至2020年起,所有生产的燃油车辆必须实现“微混化”,由此可见混合动力技术的应用已成为发展趋势。本文依托国家自然科学基金项目,针对并联混合动力汽车,以最优燃油经济性为目标,在线实时运用为要求,提出一种基于工况识别的自适应改进型瞬时等效燃油消耗最低(Adaptive Improved Equivalent Consumption Minimization Strategy,A-I-ecms)控制策略。本文首先分析了动力系统的发动机、电机、动力电池等部件数学模型,在此基础上基于ADVISOR仿真软件进行二次开发,采用数学建模和实验建模相结合的方法,构建起动力系统关键零部件的仿真模型,搭建整车燃油经济性仿真平台,为后续车辆控制策略研究和仿真验证提供了基础。其次设计基于动态规划(dynamic programming,DP)理论的全局优化控制策略,维持车辆电池SOC不变条件下基于定工况进行仿真,分析车辆燃油经济性极值,并获得全局优化下车辆动力部件的工作状态和参数;介绍瞬时等效燃油消耗最低策略ecms的基本理论,并利用全局优化下动力部件工作参数来优化计算ecms策略的等效因子,建立等效油耗的优化目标函数,提出改进型ecms(I-ecms)控制策略,并在NEDC工况下分别与传统规则控制策略、传统ecms控制策略进行仿真分析类比。结果表明:相比于规则控制策略,SOC虽多降低了4.36%,燃油经济性却提高了10.83%;与传统ecms类比,燃油经济性提高了3.21%,且SOC少降低了1.48%。由于I-ecms策略最优结果只针对某单一工况,为提高策略在复杂工况下的适应性,需要策略根据车辆运行工况的不同,实时调整等效因子,由此设计工况在线自适应识别器,分别引入工况分类和模式识别:首先将十六种标准循环工况组成样本工况库,选取差异化显著的特征参数,利用等价关系聚类分析将样本工况库分类成六种典型代表工况,并分别计算各典型工况下的最优等效因子,完成工况分类;然后利用样本工况库数据做训练样本设计神经网络识别器,用来做模式识别,充分训练后识别器准确率达到98.8%。将工况分类和模式识别引入I-ecms策略,抓取车辆实际行驶中的工况特征参数输入模式识别器,将当前行驶路况识别为典型代表工况中一类,然后利用该类工况对应的等效因子作为优化参数输入I-ecms控制策略中,由此建立基于工况识别的自适应改进型ecms控制策略(A-I-ecms)。多工况下联合仿真结果表明:对比I-ecms策略,A-I-ecms策略燃油经济性提高了4.18%,并降低SOC值43.26%的波动。证明A-I-ecms控制策略具有良好控制效果。

关键词：混合动力汽车能量管理 ecms 工况识别自适应

1000MW火电机组ecms架构及故障优化处理

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电力设备管理 2022年第6期 80-82页

作者：王丁一国家电力投资集团协鑫滨海发电有限公司

文中基于某2×1000MW大型火电厂的ecms设计架构,阐述该系统的基本拓扑结构、设备通讯组态等主要概况,并针对该电厂的厂用电设备监控需求进行分析,对常见故障进行优化处理。

关键词： 1000MW机组发电厂 ecms 故障优化

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基于ecms算法的能量管理策略研究

传动技术 2015年第2期29卷 21-25,38页

作者：徐彩丽黄宏成朱海健上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室上海200240

控制策略是混合动力汽车的核心技术之一,直接影响了混合动力汽车的经济性、动力性等。本文以Prius混联式混合动力汽车为研究对象,进行ecms算法的研究,对算法中的等效系数的确定以及等效系数的主动修正进行研究分析,先根据行驶工况确定... 详细信息

控制策略是混合动力汽车的核心技术之一,直接影响了混合动力汽车的经济性、动力性等。本文以Prius混联式混合动力汽车为研究对象,进行ecms算法的研究,对算法中的等效系数的确定以及等效系数的主动修正进行研究分析,先根据行驶工况确定参考等效系数,再根据电池SOC对等效系数进行调整,并在AVL/CRUISE中建立整车模型,在SIMULINK中设计了基于ecms算法的控制策略,进行整车经济性的仿真分析,仿真结果表明所设计的控制策略能够在实现较好的燃油经济性的同时维持电池SOC的平衡。

关键词：混合动力汽车 ecms 能量管理策略

ecms电气监控系统在发电厂电气系统的应用

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科技展望 2015年第35期25卷 83-84页

作者：王修阳南京龙源环保有限公司

为了提高发电厂电气自动化水平,在发电厂电气一二次系统设计过程中,应该积极的采用ecms发电厂电气监控系统做为电气系统主要监控DCS系统的补充,以实现对电气系统的实时、全面以及准确监测,便于运行人员、检修人员对电气设备进行监控以... 详细信息

为了提高发电厂电气自动化水平,在发电厂电气一二次系统设计过程中,应该积极的采用ecms发电厂电气监控系统做为电气系统主要监控DCS系统的补充,以实现对电气系统的实时、全面以及准确监测,便于运行人员、检修人员对电气设备进行监控以及管理,保证发电厂电气系统能够正常、稳定的运行。文章分析了ecms系统的功能,并以某发电厂为例,探析了ecms发电厂电气监控系统的应用,以供参考。

关键词： ecms 发电厂电气监控系统应用