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e级钢表面延迟裂纹的焊补工艺

铸造 2010年第1期59卷 51-54页

作者：刘颖峰徐冶刘文松郭红锋株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007

通过对9600kW大功率机车e级钢杆件焊补表面延迟裂纹的试验研究,确定了e级钢杆件在一定的焊接条件下延迟裂纹的孕育周期,分析了裂纹产生的原因和影响因素,并针对这些影响因素做出了相应的工艺改进,最终产品的表面裂纹大大减少,满足了客... 详细信息

通过对9600kW大功率机车e级钢杆件焊补表面延迟裂纹的试验研究,确定了e级钢杆件在一定的焊接条件下延迟裂纹的孕育周期,分析了裂纹产生的原因和影响因素,并针对这些影响因素做出了相应的工艺改进,最终产品的表面裂纹大大减少,满足了客户的交付进度与质量要求。

关键词： e级钢延迟裂纹孕育周期

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e级钢MAG堆焊层的组织与性能

金属热处理 2013年第9期38卷 68-70页

作者：丁永峰徐戊矫雷帆重庆大学材料科学与工程学院重庆400044

采用药芯焊丝和MAG焊接方法,在e级钢上用堆焊焊条635e进行堆焊,分析了堆焊层的显微组织、显微硬度及化学成分。结果表明,堆焊熔合层结合良好,热影响区主要由回火马氏体组成,堆焊层具有良好的强韧性和稳定性。在堆焊及其后的回火过程中,... 详细信息

采用药芯焊丝和MAG焊接方法,在e级钢上用堆焊焊条635e进行堆焊,分析了堆焊层的显微组织、显微硬度及化学成分。结果表明,堆焊熔合层结合良好,热影响区主要由回火马氏体组成,堆焊层具有良好的强韧性和稳定性。在堆焊及其后的回火过程中,发生了碳的迁移,在熔合区基体侧形成脱碳层,显微硬度明显低于基材的硬度;而在熔合区焊材一侧形成增碳层,析出碳化物并呈现高硬度。

关键词： e级钢熔化极活性气体焊(MAG) 堆焊层组织与性能

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e级钢调质处理后的组织与性能

金属热处理 2022年第7期47卷 168-176页

作者：王皓田长亮王安贺建超覃作祥中车齐齐哈尔车辆有限公司黑龙江齐齐哈尔161002 哈尔滨工业大学(深圳)特殊环境物质科学研究院广东深圳518055 大连交通大学材料科学与工程学院辽宁大连116028

通过优化e级钢的调质热处理工艺,找到该钢调质后低温冲击性能提高的内在原因。并用光学显微镜对钢的显微组织进行分析,用拉伸试验机对经不同热处理后e级钢试件的拉伸性能和-40℃冲击性能进行检测。结果表明,在910℃淬火回火后,得到均匀... 详细信息

通过优化e级钢的调质热处理工艺,找到该钢调质后低温冲击性能提高的内在原因。并用光学显微镜对钢的显微组织进行分析,用拉伸试验机对经不同热处理后e级钢试件的拉伸性能和-40℃冲击性能进行检测。结果表明,在910℃淬火回火后,得到均匀的索氏体组织,冲击性能最佳。通过对冲击断口的观察和钢中碳化物析出行为的研究,指出e级钢调质处理后的韧性与碳化物的形貌与分布有关,低于550℃回火时,钢中的碳化物主要在板条边界和晶界析出,低温冲击性能低;高于550℃回火时,碳化物主要在晶内析出,呈粗粒状,且铁素体呈等轴状,冲击性能较高。

关键词： e级钢调质处理车钩冲击性能

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e级钢焊接裂纹的产生原因及预防措施

热加工工艺 2012年第13期41卷 178-179,182页

作者：郭秀荣毕欢舒慧重庆大学数学与统计学院重庆400030 重庆大学材料科学与工程学院重庆400030 重庆大学经济与工商管理学院重庆400030

采用CO2+惰性气体保护焊的堆焊法,选用S136焊丝对试验母材(e级钢)进行焊接试验。利用光学显微镜、SeM对母材和堆焊层组织及裂纹断口进行了鉴定与分析。结果表明,堆焊层产生的裂纹为延迟裂纹,此裂纹产生的主要原因是焊接过程中的拘束应... 详细信息

采用CO2+惰性气体保护焊的堆焊法,选用S136焊丝对试验母材(e级钢)进行焊接试验。利用光学显微镜、SeM对母材和堆焊层组织及裂纹断口进行了鉴定与分析。结果表明,堆焊层产生的裂纹为延迟裂纹,此裂纹产生的主要原因是焊接过程中的拘束应力过大。采取焊前预热的方法,选择合理的预热温度、焊后进行回火和缓冷能够避免裂纹的产生。

关键词： e级钢堆焊显微组织抗裂性

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Al含量对e级钢力学性能及断口形态的影响

金属热处理 2016年第5期41卷 62-66页

作者：宫庆丰王丽萍冯义成王长亮姜文勇哈尔滨理工大学材料科学与工程学院黑龙江哈尔滨150040

通过显微组织观察、力学性能测试、断口扫描等方法,研究了Al含量对e级钢力学性能及断口形态的影响。结果表明：Al含量低于0.04%时（质量分数,下同）,由于晶粒细化的作用,抗拉和屈服强度随Al含量增加而增大,当Al含量高于0.04%时,随着Al... 详细信息

通过显微组织观察、力学性能测试、断口扫描等方法,研究了Al含量对e级钢力学性能及断口形态的影响。结果表明：Al含量低于0.04%时（质量分数,下同）,由于晶粒细化的作用,抗拉和屈服强度随Al含量增加而增大,当Al含量高于0.04%时,随着Al含量的增加,试样的强度变化不大。伸长率、断面收缩率和冲击功在Al含量0.01%~0.15%范围内呈先升高后下降趋势。当Al含量超过0.09%时,宏观断口开始出现平滑面,冲击吸收能量快速下降,不满足e级钢性能要求,过高的Al含量使组织不均匀性增加,断裂类型由韧性转变为脆性断裂。Al含量过高是形成冰糖状断口的主要原因,过量Al与N形成Al N,Al N颗粒形成于晶界间,割裂钢件机体,使伸长率、断面收缩率、冲击性能下降。在实际生产中可以通过取样冲断观察宏观断口的方式,快速判断Al含量的高低。

关键词： Al元素 e级钢显微组织力学性能断口

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铁路列车车钩e级钢组织与断口分析

热加工工艺 2014年第2期43卷 206-208,211页

作者：唐唯蒋小龙崔国栋杨川西南交通大学材料科学与工程学院四川成都610031

材料经熔炼+910℃×4h水淬+590℃×3h水冷+机械加工后的e级铸钢(ZG25MnCrNiMoe)制造的铁路列车车钩,在材料的拉伸试验过程中,出现破断面与拉伸轴呈90°脆性断口及呈90°与45°混合断口,且其伸长率均达不到要求。对断口的表面形态、显微... 详细信息

材料经熔炼+910℃×4h水淬+590℃×3h水冷+机械加工后的e级铸钢(ZG25MnCrNiMoe)制造的铁路列车车钩,在材料的拉伸试验过程中,出现破断面与拉伸轴呈90°脆性断口及呈90°与45°混合断口,且其伸长率均达不到要求。对断口的表面形态、显微组织和元素组成等进行分析,获得出现非正常断口及伸长率不合格的原因。结果表明:在拉伸试验中出现异常的断口形貌,主要是由断口处夹杂物的数量以及分布位置的不同造成的,导致对车钩的伸长率和断面收缩率产生了影响。

关键词：车钩 e级钢拉伸断口失效分析

船用e级钢厚板CO_2激光多层焊接工艺与组织

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热加工工艺 2010年第19期39卷 152-155页

作者：杨东杰胡连海黄坚倪慧峰上海交通大学材料科学与工程学院上海市激光制造与材料改性重点实验室上海200240 江南造船(集团)有限责任公司上海201913

根据激光焊接的特点,设计了适用于激光焊接厚船用板的坡口,分别采用纯激光焊和激光-MIG复合焊,用5道焊接实现了24mm船用厚板的激光焊接。对焊缝的宏观截面检测,发现存在少量的分散气孔,没有裂纹。对焊后的组织和硬度趋势进行了分析,结... 详细信息

根据激光焊接的特点,设计了适用于激光焊接厚船用板的坡口,分别采用纯激光焊和激光-MIG复合焊,用5道焊接实现了24mm船用厚板的激光焊接。对焊缝的宏观截面检测,发现存在少量的分散气孔,没有裂纹。对焊后的组织和硬度趋势进行了分析,结果表明:焊缝组织主要为板条马氏体和上贝氏体;热影响区的粗晶区以粗大的板条马氏体为主,细晶区以细小的粒状贝氏体和板条马氏体为主;焊缝重叠区域的主要组织为粒状贝氏体和板条马氏体;沿焊缝中心线从上到下硬度的总体趋势是逐渐降低;硬度值在热影响区细晶区达到最大,小于380HV,满足船用技术要求。

关键词： e级钢 CO2激光多道焊微观组织显微硬度

锻造e级钢25MnNiCrMoA热处理技术研究

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热加工工艺 2012年第24期41卷 214-216页

作者：冯洲鹏邱桂永郭光辉吴中兴海军驻兴平地区军事代表室陕西兴平713102 南车四方车辆有限公司山东青岛266300

通过计算机模拟优化方法,确定了e级钢材料的最佳热处理工艺参数。采用优化的调质热处理工艺参数对e级钢锻造钩尾框进行热处理后,测试材料的力学性能和组织变化。结果表明:材料在保持高塑性的同时,强度提高了8.3%,材料组织为均匀的回火... 详细信息

通过计算机模拟优化方法,确定了e级钢材料的最佳热处理工艺参数。采用优化的调质热处理工艺参数对e级钢锻造钩尾框进行热处理后,测试材料的力学性能和组织变化。结果表明:材料在保持高塑性的同时,强度提高了8.3%,材料组织为均匀的回火索氏体,组织和性能指标均达到铁道部有关的技术要求。

关键词： e级钢模拟优化调质热处理力学性能

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锻造e级钢钩尾框热处理技术研究

锻造E级钢钩尾框热处理技术研究

作者：吕震洲北京交通大学

学位级别：硕士

随着列车牵引吨位的增加和运行速度的提高,铸造钩尾框的断裂故障显著增加,给铁路运输安全带来了严重隐患,改善钩尾框性能已经成为亟待解决的问题。锻造钩尾框缺陷少、性能优良,使用寿命明显增大,目前铁路行业正在大规模推广。本文研究... 详细信息

随着列车牵引吨位的增加和运行速度的提高,铸造钩尾框的断裂故障显著增加,给铁路运输安全带来了严重隐患,改善钩尾框性能已经成为亟待解决的问题。锻造钩尾框缺陷少、性能优良,使用寿命明显增大,目前铁路行业正在大规模推广。本文研究了锻造e级钢钩尾框的热处理技术,采用实时测温技术确定了锻造e级钢钩尾框批量生产的合理的热处理工艺规范,并通过计算机模拟优化方法确定了e级钢材料的最佳热处理工艺参数。同时还研究了锻造e级钢钩尾框的淬火技术,设计了适用于钩尾框淬火冷却的带有搅拌冷却控制系统的淬火槽。研究结果表明:采用实时测温技术确定的锻造e级钢钩尾框热处理工艺规范科学合理,依据该规范对钩尾框进行调质热处理后,材料组织为均匀的回火索氏体,组织和性能指标均达到铁道部有关的技术要求;e级钢材料采用优化的调质热处理工艺参数进行热处理后,其性能在保持高塑性的同时,强度明显提高8.3%;带有搅拌冷却控制系统的淬火槽可以控制工件的冷却速度,提高并稳定工件的热处理淬火质量。基于锻造e级钢钩尾框调质热处理进行的热处理技术研究工作为其它热处理工艺或工件提供了新的研究思路和技术方向。

关键词：钩尾框实时测温热处理工艺规范 e级钢淬火槽