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一种新的海洋水下溢油泄露预报方法

中国海洋平台 2016年第5期31卷 21-26页

作者：于博骞余建星李志刚苗春生刘杰赵志恒天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300072 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240 海洋石油工程股份有限公司天津300451

采用FLUENT软件中的VOF模型和dpm模型的联合模型对水下原油泄露进行分析。建立变化的环境流载荷条件,模拟了不同泄漏速率、不同泄漏口径下的水下溢油过程。分析了泄漏口径变化对溢油上浮时间的影响以及溢油上浮时间分别与泄漏速度和漂... 详细信息

采用FLUENT软件中的VOF模型和dpm模型的联合模型对水下原油泄露进行分析。建立变化的环境流载荷条件,模拟了不同泄漏速率、不同泄漏口径下的水下溢油过程。分析了泄漏口径变化对溢油上浮时间的影响以及溢油上浮时间分别与泄漏速度和漂移距离之间的关系。

关键词： VOF模型 dpm模型 FLUENT 水下溢油

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CFD技术在油气分离器选型和设计中的应用

化工设备与管道 2010年第4期47卷 13-17页

作者：蒋国中国石化集团上海工程有限公司上海200120

利用CFD数值模拟方法,气相采用RNGκ-ε湍流模型,油滴相采用随机轨道模型,对油气两相流在一次油份内的流动分布进行研究,分析油滴在分离器内的运动轨迹及分离机理。计算结果表明:油气分离器的长径比越大其分离效果越好;当入口速度较大时... 详细信息

利用CFD数值模拟方法,气相采用RNGκ-ε湍流模型,油滴相采用随机轨道模型,对油气两相流在一次油份内的流动分布进行研究,分析油滴在分离器内的运动轨迹及分离机理。计算结果表明:油气分离器的长径比越大其分离效果越好;当入口速度较大时,增大分离器容积可提高分离效率;当入口速度较慢时,即使增大容积其分离效果也不会得到明显的改善;分离器入口速度越大分离效果越理想。在工程应用中,利用以上分析结论进行选型和尺寸设计的油气分离器可以满足实际要求,并取得理想的分离效果,同时验证了采用的方法切实可行。

关键词：油气分离器 CFD dpm模型油滴轨迹

付村煤矿综采工作面粉尘运移及浓度分布数值模拟

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企业技术开发 2014年第10期33卷 55-57页

作者：何飞赵传涛赵滨徐州安云矿业科技有限公司江苏徐州221008 枣庄矿业(集团)有限责任公司付村煤业有限公司山东微山277605 枣庄矿业(集团)有限责任公司通防处山东枣庄277519

文章以付村煤矿综采工作面为研究背景,依据气固两相流动理论,采用计算流体力学(CFD)软件dpm模型对问题进行分析,得出了采煤机在顺风割煤、逆风割煤以及不同风速条件下粉尘的运动分布规律,确定了重点捕尘地点,为综采工作面的防尘提供了... 详细信息

文章以付村煤矿综采工作面为研究背景,依据气固两相流动理论,采用计算流体力学(CFD)软件dpm模型对问题进行分析,得出了采煤机在顺风割煤、逆风割煤以及不同风速条件下粉尘的运动分布规律,确定了重点捕尘地点,为综采工作面的防尘提供了理论指导。

关键词：综采工作面粉尘浓度分布 dpm模型

短接触旋流反应器混合腔内离散颗粒分布特性的模拟

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化工机械 2014年第3期41卷 357-360,373页

作者：王振波张玉春徐春明中国石油大学重质油国家重点实验室

应用dpm模型对新型催化裂化短接触旋流反应器内的颗粒分布特性进行数值模拟,主要考察混合腔内气、固两相速度与浓度分布的基本特征.模拟结果表明：1～30μm粒径颗粒受到重力场和旋流场的作用,在混合腔内沿气流方向旋转扩散,充满整个混... 详细信息

应用dpm模型对新型催化裂化短接触旋流反应器内的颗粒分布特性进行数值模拟,主要考察混合腔内气、固两相速度与浓度分布的基本特征.模拟结果表明：1～30μm粒径颗粒受到重力场和旋流场的作用,在混合腔内沿气流方向旋转扩散,充满整个混合区域且逐渐螺旋下行;而50、70、100μm粒径的颗粒由于粒径相对较大,不易被气流夹带,在混合腔内的流动更为复杂,浓度分布的不均匀度增大.研究结果为新型反应器的设计和优化提供了重要理论依据.

关键词：短接触旋流反应器 dpm模型数值模拟分布特性

气体和液体压强对造雪机喷嘴雾化性能影响的仿真分析

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机械工程师 2023年第5期 8-11页

作者：金向阳董子昂王余田柳洋雷东民邓孟辉哈尔滨商业大学轻工学院哈尔滨150028

为研究水压和气压对一种造雪机喷嘴雾化性能的影响,文中采用流体仿真的方法,建立喷嘴的三维模型,对喷嘴流域进行简化处理,通过改变喷嘴气体和液体的入口压力,运用多相流中的volume of fluid(VOF)模型和realizable k-ε模型对双流体喷嘴... 详细信息

为研究水压和气压对一种造雪机喷嘴雾化性能的影响,文中采用流体仿真的方法,建立喷嘴的三维模型,对喷嘴流域进行简化处理,通过改变喷嘴气体和液体的入口压力,运用多相流中的volume of fluid(VOF)模型和realizable k-ε模型对双流体喷嘴内流场速度进行仿真分析。由于压缩空气增加了液膜的不稳定性,利用离散相模型(dpm模型)对喷嘴外流场进行模拟雾滴的雾化情况,比较不同气、液压强下雾滴的索特平均直径(D_(sm)),并对结果进行分析。研究结果表明,在液体压强相同的情况下,随着气压的增大,喷射出雾滴的D_(sm)会出现总体减小的趋势;在气体压强相同的情况下,随着水压的增大,外流场雾滴的D_(sm)随着水压的增大出现增大的趋势。雾滴的D_(sm)受气液压强比n的影响,当n=1~2时D_(sm)下降幅度最大,下降幅度达到65%;当n=2~6时D_(sm)下降幅度较小,下降幅度达到35%,当n=1.167时,D_(sm)达到最大值37.63μm;n=6时,SMD达到最小值18.61μm。

关键词：双流体喷嘴 VOF模型雾化 dpm模型

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不同环境工况下密闭式冷却塔的数值模拟

建筑节能 2009年第9期37卷 26-28页

作者：游江周亚素赵敬德张恒钦东华大学环境科学与工程学院上海201620 上海良机冷却设备有限公司上海201611

基于CFD软件和逆流密闭式冷却塔相关理论,对气流运动采用标准k-ε湍流模型,填料区、雨区和盘管区采用离散相模型计算,对填料区的膜状流动用滴状流动近似模拟,并且通过控制水滴粒子速度来得到所需要的传质传热过程。基于该模型,对设计制... 详细信息

基于CFD软件和逆流密闭式冷却塔相关理论,对气流运动采用标准k-ε湍流模型,填料区、雨区和盘管区采用离散相模型计算,对填料区的膜状流动用滴状流动近似模拟,并且通过控制水滴粒子速度来得到所需要的传质传热过程。基于该模型,对设计制冷量为10t/h的逆流式密闭冷却塔的气水流动与热质交换进行数值模拟。分析环境条件对冷却塔热力特性的影响。计算结果表明:基于CFD软件的冷却塔数值求解模型有很好的适用性,环境条件对逆流密闭式冷却塔的换热效果影响很大。

关键词：密闭式冷却塔干湿球温度 dpm模型 FLUENT

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管式离心机固液相分离效果的数值模拟

辽宁科技大学学报 2022年第3期45卷 188-192页

作者：赵庆鑫刘爱玲于佳龙孔明辉支涵辽宁科技大学机械工程与自动化学院辽宁鞍山114051

利用GF105管式离心机对废机油进行固液分离,分别采用VOF模型和dpm模型对转鼓内部固液两相进行三维数值模拟,获得10000 r/min和30000 r/min转速下废机油体积分数变化和固体颗粒的运动轨迹。模拟结果表明,30000 r/min分离后的机油体积分数... 详细信息

利用GF105管式离心机对废机油进行固液分离,分别采用VOF模型和dpm模型对转鼓内部固液两相进行三维数值模拟,获得10000 r/min和30000 r/min转速下废机油体积分数变化和固体颗粒的运动轨迹。模拟结果表明,30000 r/min分离后的机油体积分数为0.5561,10000 r/min分离后的机油体积分数为0.5632。在10000 r/min时,有少量5μm颗粒残留在转鼓顶部和分离头的缝隙里,或随分离后液体排出,30000 r/min的固液分离效果要优于10000 r/min。为了高效清洁转鼓内壁残留物,设计了一套可清洁内壁残留物的转鼓组件,为废机油回收再利用提供理论指导。

关键词：废机油管式离心机 VOF模型 dpm模型固液分离

基于FLUENT的某商用车前进气道灰尘分离效率的优化设计

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汽车零部件 2018年第3期 24-28页

作者：唐莲花肖鹏程姜荣贺穆盈盈河北亿利橡塑集团有限公司河北邢台054800

商用车进气系统中的前进气道的作用是为发动机提供足够的、干净的空气,同时要求进气道的压力损失尽可能小,并且能对灰尘达到一定的分离效率。在对某商用车的前进气道进行台架试验时,发现其灰尘分离效率较低。在原有结构基础上进行了改善... 详细信息

商用车进气系统中的前进气道的作用是为发动机提供足够的、干净的空气,同时要求进气道的压力损失尽可能小,并且能对灰尘达到一定的分离效率。在对某商用车的前进气道进行台架试验时,发现其灰尘分离效率较低。在原有结构基础上进行了改善,设计了一种新型的双旋风筒式的分离结构。运用FLUENT中的dpm模型对灰尘分离效率进行了CFD分析,结果灰尘分离效率提高了22.7%。并对此种新结构进行了试验验证,仿真结果与试验结果误差在5%以内,说明这种结构可显著提高灰尘分离效率,并且用dpm模型仿真灰尘分离效率的方法是可行的。

关键词：前进气道压力损失灰尘分离效率 dpm模型试验验证

工作参数对航空发动机轴承腔内二相流动的影响

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航空发动机 2012年第1期38卷 21-24,32页

作者：王娟娟方弘毅中航工业中国燃气涡轮研究院四川江油621703

作为航空发动机润滑系统油气二相流的重要区域,主轴承腔的工作参数对内部二相流动的影响对于发动机润滑系统设计具有重要意义。利用dpm壁面液膜模型,采用CFD方法对某型发动机轴承腔简化模型内油气二相流进行了数值计算,计算结果与现有... 详细信息

作为航空发动机润滑系统油气二相流的重要区域,主轴承腔的工作参数对内部二相流动的影响对于发动机润滑系统设计具有重要意义。利用dpm壁面液膜模型,采用CFD方法对某型发动机轴承腔简化模型内油气二相流进行了数值计算,计算结果与现有试验数据符合良好;给出了轴承腔在不同主轴转速及不同滑油流量下油膜厚度、空气和油膜速度的分布以及出口速度变化规律。

关键词：航空发动机轴承腔气液二相流工作参数数值计算 dpm模型