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航空学报 2022年第3期43卷 224-235页

作者：王天帅贺小帆王金宇李玉海北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

有效评价增材制造金属材料的疲劳强度,是增材制造技术应用于可重复使用飞行器主承力结构的关键。以DED-TA15钛合金为研究对象,基于3种应力水平下标准圆棒试件的成组疲劳试验结果,建立了描述DED-TA15钛合金疲劳寿命分布的双峰对数正态分... 详细信息

有效评价增材制造金属材料的疲劳强度,是增材制造技术应用于可重复使用飞行器主承力结构的关键。以DED-TA15钛合金为研究对象,基于3种应力水平下标准圆棒试件的成组疲劳试验结果,建立了描述DED-TA15钛合金疲劳寿命分布的双峰对数正态分布模型,采用EM算法,建立了双峰对数正态分布的参数估计方法;采用Bootstrap方法给出了指定置信度和可靠度要求的疲劳寿命计算方法。在军机dfr方法的基础上,给出了适用于DED-TA15钛合金的dfr值计算方法。与传统单峰对数正态分布相比,双峰对数正态分布更精确的描述了疲劳寿命分布,提高了高可靠度和高置信度要求下的疲劳寿命,dfr值也有所提高。该方法降低了因描述模型不精确导致的对设计许用应力的过度限制,有效的提高DED-TA15钛合金的使用潜力。

关键词： dfr方法激光沉积成形双峰对数正态分布增材制造疲劳可靠性

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dfr方法、试验及其在磁浮列车走行机构中的应用研究

DFR方法、试验及其在磁浮列车走行机构中的应用研究

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作者：袁伟西北工业大学

学位级别：硕士

细节疲劳额定值法(dfr法)是基于概率疲劳的民机结构疲劳可靠性寿命分析方法之一，该方法在国内外都有了较大的发展。随着dfr法的发展与广泛应用，现有的dfr试验数据或外场使用数据以及典型的结构形式已不能完全满足复杂多样的结构疲劳... 详细信息

细节疲劳额定值法(dfr法)是基于概率疲劳的民机结构疲劳可靠性寿命分析方法之一，该方法在国内外都有了较大的发展。随着dfr法的发展与广泛应用，现有的dfr试验数据或外场使用数据以及典型的结构形式已不能完全满足复杂多样的结构疲劳设计与分析。本文拟研究dfr理论与dfr试验方法以及该方法在低速磁浮列车走行机构主要构件的疲劳可靠性寿命分析中的应用技术。论文综述了双参数威布尔分布的特征参数估计及其假设检验方法，并且编写了计算程序加以实现;论文介绍了dfr法的相关概念及理论依据、试验数据的结构疲劳可靠性寿命处理方法，在整个寿命范围内dfr值与其它疲劳参数之间的关系，并总结了dfr疲劳可靠性寿命分析的一般方法与主要步骤。论文完成了5种铝合金材料共计460件的典型构件在多种不同加工状态下的4项基本dfr试验。通过对试验结果的分析及试验数据的处理，给出了不同的试件加工状态对疲劳寿命的影响作用，试验结果补充了相关手册的基本的dfr数据。此外，试验数据的统计分析结果表明，铝合金疲劳寿命数据能很好的服从双参数威布尔分布，其分布特性与波音公司给出的特征参数吻合良好。论文首次将dfr法应用于低速磁浮列车走行机构主要构件的疲劳可靠性寿命分析，进一步扩展了该方法的应用范围，探讨了具有低速磁浮列车载荷特征的dfr法应用技术。

关键词： dfr方法疲劳可靠性寿命 dfr疲劳试验双参数威布尔分布磁浮列车走行机构

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在役钢结构吊车梁疲劳寿命研究

在役钢结构吊车梁疲劳寿命研究

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作者：张琳内蒙古科技大学

学位级别：硕士

近年来的调查结果显示，承担大吨位、重级或超重级工作制起重机的钢吊车梁在反复荷载的作用下，大部分均过早地出现了不同程度的疲劳裂缝，危害生产安全。吊车梁结构的疲劳寿命是控制厂房安全性的主要指标，研究吊车梁的疲劳寿命很有意... 详细信息

近年来的调查结果显示，承担大吨位、重级或超重级工作制起重机的钢吊车梁在反复荷载的作用下，大部分均过早地出现了不同程度的疲劳裂缝，危害生产安全。吊车梁结构的疲劳寿命是控制厂房安全性的主要指标，研究吊车梁的疲劳寿命很有意义。它不但可以预防和减轻灾害的发生、延长其使用寿命，也可以为未来的安全生产提供管理的依据。目前尚缺乏较好的评估方法。因此，寻求一个更加合理的评估方法以期能较准确地计算吊车梁的疲劳寿命就显得十分必要。本文主要采用Miner线性累积损伤准则分析法、多级载荷下疲劳累积损伤模型分析法以及dfr法三种方法对2个吊车梁的疲劳寿命进行计算。通过计算对比分析可以发现，计算所得到的疲劳寿命与吊车梁的目标寿命基本吻合，利用dfr方法计算可以较准确地评估钢吊车梁结构的疲劳寿命。而其他两种方法相对而言偏于保守。本文研究了有效应力集中系数、表面加工系数以及结构尺寸系数等参数变化时对结构的疲劳可靠性寿命的影响，并且对不同参数对其的影响也进行了讨论。在设计阶段，当疲劳寿命不满足要求，应当考虑改进设计，增大尺寸、减小应力集中系数、提高表面的加工质量等措施来满足目标寿命要求。本文的研究成果进一步扩展了dfr法的应用范围。本文对在役钢吊车梁的加固寿命周期预测、加固寿命周期内的成本分析和如何进行维修决策优化等有关内容进行了探讨，并提出了基于加固指标和基于可靠指标劣化速率差值对吊车梁结构的加固寿命周期进行预测的方法;提出了结构的维修准则，建立了基于年平均费用的优化决策模型，工程建设与决策部门可以利用这个模型，对在役钢吊车梁的维修与加固做出较合理、经济、有效地决策。

关键词：钢吊车梁疲劳寿命 ANSYS dfr方法

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在役钢结构吊车梁疲劳寿命的研究

在役钢结构吊车梁疲劳寿命的研究

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作者：贾凡辽宁工程技术大学

学位级别：硕士

近年来对吊车梁的调查显示,由于工业建筑中吊车梁的受力复杂,钢吊车梁在往复荷载作用下会提前出现不同程度的疲劳裂缝,危害生产安全与降低经济效益,因此,把吊车梁结构的疲劳寿命作为控制安全性的重要指标。疲劳寿命的研究可以有效的预... 详细信息

近年来对吊车梁的调查显示,由于工业建筑中吊车梁的受力复杂,钢吊车梁在往复荷载作用下会提前出现不同程度的疲劳裂缝,危害生产安全与降低经济效益,因此,把吊车梁结构的疲劳寿命作为控制安全性的重要指标。疲劳寿命的研究可以有效的预防和减小破坏等问题的概率并可对于寿命进行延长。目前,国内外还没有能够非常准确地对吊车梁的疲劳寿命进行预测,因此,选择一个更好的评估方法对疲劳寿命变得很有必要。本文采用疲劳寿命估算的方法和dfr两种方法进行疲劳寿命估算。首先,应用已知吊车梁的各个参数通过ANSYS有限元软件建立三维模型。进行静态分析,提取9个节点数据并做出应力时程曲线与位移时程曲线,找出应力值最大节点的位置。采用结构力学知识求出绝对最大弯矩点,把ANSYS软件所得结果与结构力学所得结果进行对比,最终确定危险点的位置。然后,进入ANSYS软件的瞬态分析,设置三个工况,提取时间荷载历程数据,通过雨流计数法进行分级统计计数,求得荷载幅值,并利用威布尔分布公式及概率密度函数求出大荷载的循环值,拟合曲线并编制荷载谱,并通过理论公式求出应力谱。最后,采用dfr方法算出疲劳寿命211万次;通过应力谱制出S-N曲线,采用Miner累计损伤准则及拟合曲线所得公式求出疲劳寿命为263万次,对比分析后可知dfr方法所得疲劳寿命更为精确,传统疲劳寿命估算方法所求结果过于保守。

关键词：钢吊车梁疲劳寿命瞬态分析 dfr方法雨流计数法 ANSYS有限元软件

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民用飞机机身蒙皮对接结构疲劳分析及试验

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西安航空技术高等专科学校学报 2012年第5期30卷 25-28页

作者：雷腾中航工业西飞技术中心MA700结构定义室陕西西安710089

在对细节疲劳额定值(dfr)方法深入研究的基础上,对MA700飞机机身蒙皮典型对接结构进行了疲劳寿命分析,确定了该结构的载荷传递及一系列修正系数,得到了结构疲劳寿命分析结果。

关键词： dfr方法载荷传递系数修正系数名义应力可靠性寿命

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在役钢结构吊车梁疲劳寿命研究

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价值工程 2012年第16期31卷 36-37页

作者：张琳内蒙古科技大学包头014010

近年来,对工业厂房的调查结果显示,大吨位、重级或超重级工作制起重机的钢吊车梁在反复荷载的作用下,大部分均过早地出现了不同程度的疲劳裂缝,危害生产安全。因此通常将吊车梁结构的疲劳寿命作为控制安全性的主要指标。疲劳寿命的评估... 详细信息

近年来,对工业厂房的调查结果显示,大吨位、重级或超重级工作制起重机的钢吊车梁在反复荷载的作用下,大部分均过早地出现了不同程度的疲劳裂缝,危害生产安全。因此通常将吊车梁结构的疲劳寿命作为控制安全性的主要指标。疲劳寿命的评估参数及指标和实际的荷载存在较大的差异,还有吊车梁的结构形式、受力状态、制作工艺都是影响疲劳寿命的主要因素。目前已有技术人员对钢结构吊车梁疲劳寿命的基本理论进行了深入的研究且提出了多种评估方法,但每种评估方法都有一定的局限性,而且目前尚缺乏较好的评估方法。因此,寻求一个更加合理的评估方法以期能较准确地计算吊车梁的疲劳寿命就显得十分必要。本文主要采用细节疲劳额定值法(dfr法)计算钢吊车梁的疲劳寿命。

关键词：钢吊车梁疲劳寿命 dfr方法

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