检索结果-南通市图书馆

微型计算机 2001年第6期21卷 11-12,16页

作者：罗永忠

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dab的系统结构与信道技术

电声技术 1999年第3期23卷 50-51页

作者：幸芦笙陈宇新五邑大学电子系江门市529020

主要介绍了dab的数据业务结构以及解决信道衰落的技术方法并就dab发展的新趋势作了简要介绍。

关键词：数字音频广播正交频分复用信道衰落 dab

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考虑损耗特性的dab型直流变换器优化设计与分析

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考虑损耗特性的DAB型直流变换器优化设计与分析

作者：蒋良晨东北电力大学

学位级别：硕士

随着电网结构愈加复杂,双向互动、新能源接纳能力的不足,电能质量问题的日渐突出,构建以柔性直流配电网为骨干的能源互联网必将成为未来智能电网发展趋势。尤其是包含新型“源”“网”“荷”的交直流混合型配电网逐渐成为未来配电网建... 详细信息

随着电网结构愈加复杂,双向互动、新能源接纳能力的不足,电能质量问题的日渐突出,构建以柔性直流配电网为骨干的能源互联网必将成为未来智能电网发展趋势。尤其是包含新型“源”“网”“荷”的交直流混合型配电网逐渐成为未来配电网建设的重要方向。作为配电网的关键组成设备,传统配电变压器利用工频铁芯实现变压、隔离和能量传输等基本功能,但其可控性、兼容性较差,已远不能满足未来交直流混合型配电网的要求。因此,具有高度可控性的电力电子变压器,成为协调管控配电网电能分布的核心设备。高频直流变换器模块作为电力电子变压器中实现高频隔离、能量传递和电压等级变换的核心装置成为目前研究的热门。双有源全桥直流变换器(Dual-Active Bridge,dab)作为高频直流变换器中应用最广泛的一种,具备模块化对称结构和能量双向流动能力,其较强的可控性,容易实现软开关等优点,可直接作为直流配电网中不同电压等级之间的接口电路。本文对dab型直流变换器在传统移相控制下的功率传输和系统损耗产生的原理进行详细分析,建立dab系统的稳态损耗模型,在系统输入输出电压不变前提下,考虑由于系统损耗造成的高频变压器变比与输入输出电压变比不匹配的情况,对高频变压器的实际变比进行优化设计,提升系统的整体效率。首先,分析了dab型直流变换器的拓扑结构和工作原理,建立在传统移相控制下变换器电流波形和功率传输的数学模型,详细分析了dab在稳态运行下各阶段的工作状态,并对传统移相下造成的功率回流问题和软开关的实现条件进行了研究分析。其次,分析了dab变换器系统中各部分损耗的产生原理,对比各种高频变压器磁芯材料特性,推导了系统损耗的计算方法,并找出影响变压器效率的各种因素,给出高频变压器各项参数设计流程及材料选择方法,为高频变压器和实验系统的搭建提供理论基础。最后,在考虑系统损耗的基础上提出一种效率优化方法,在传输功率一定的工况下通过调整高频压器的实际变比,找到了系统在各种工况运行下的最优点,提高了系统的整体效率。搭建10kW双主动全桥直流变换器实验装置,验证了提出的损耗模型和优化方法的准确性和可行性。

关键词： dab 移相控制损耗分析效率优化

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电子技术应用 2006年第6期 24-24页

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国外动态

广播与电视技术 2003年第5期 111-114页

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国外动态

广播与电视技术 2003年第9期 113-118页

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欧洲制式数字声频广播

电声技术 1994年第12期18卷 42-47页

作者：李逍波上海交通大学

在无线广播中采用数字技术是目前的发展趋势。本文详细分析了欧洲制式ＤＡＢ的原理、结构、性能及其走向实用中的问题，并指出欧洲制式ＤＡＢ符合我国国情，其优点可供建立我国的ＤＡＢ时借鉴。

关键词：广播无线电广播制式单频网数字声频广播 dab

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菲迪克合同条件下dab争端解决机制研究

菲迪克合同条件下DAB争端解决机制研究

作者：贺佳琪吉林大学

学位级别：硕士

菲迪克，即FIDIC（Fédération lnternationale Des lngénieurs Conseils）国际咨询工程师联合会，作为国际上最权威的工程师联合会，结合世界各国建设工程的经验，编制了一系列的FIDIC标准示范合同文本，称为“彩虹族”，是国际工程... 详细信息

菲迪克，即FIDIC（Fédération lnternationale Des lngénieurs Conseils）国际咨询工程师联合会，作为国际上最权威的工程师联合会，结合世界各国建设工程的经验，编制了一系列的FIDIC标准示范合同文本，称为“彩虹族”，是国际工程界适用最为广泛的国际惯例。其中的红皮书《土木工程施工合同条件》规范业主和承包商这一工程建设中核心的双方法律关系，具有标准的施工合同条件格式。本文所涉及的菲迪克合同条件特指红皮书合同条件。其中规定了dab（争端裁决委员会：Dispute Adjudication Board）机制基于建设工程的复杂性和高技术性，业主和承包商在工程中经常遇到各种争端，如得不到及时解决，无疑将影响整个工程的进展，造成严重的损失。在传统的建设工程争端领域，除仲裁和诉讼方式外，更加关注的是ADR的解决方式，如和解、调解、工程师裁决、裁决人制度、高管协商等，这样既能保证争端的快速及时解决，也能最大限度降低争端的对抗性，维护双方的友好关系。但经过长期的实践，原有的ADR方式已不适合现代工程建设的实际需要。因此欧美等发达国家经过几百年的经验总结，在工程师裁决的基础之上，发展出了DRB（争端审核委员会：Dispute Review Board）争端解决方式。DRB经过在美国的实践和发展，获得普遍认可，进而影响全球的建设工程界。世界银行要求凡是贷款超过5000万美元的工程必须采用DRB方式，低于该限额的可以选择适用。FIDIC红皮书中较早的采纳了这一方式，并在此基础上衍生了dab。两者在血统上是继承和发展的关系，只是在时限和效力等方面有不同，但其核心是一致的。本文在国际建设工程领域争端解决机制发展演变的研究基础上，重点对dab争端解决方式产生的背景、运行程序、法律效力、法律适用、价值功能等基本问题进行详细的阐述，通过dab与其他争端解决方式的分析，进一步明确其特点。最后结合我国建设工程的现实需要，从宏观和微观两方面提出完善建议。本文共分五部分，主要内容如下：第一部分国际建设工程领域争端解决机制的发展，以及在传统争端解决领域的两种不同路径。该部分重点介绍了dab产生的背景，即FIDIC的产生和发展。同时对当代我国建设工程的现状进行了分析：国内和对外承包工程在飞速发展的同时，存在着一些问题。第二部分探讨了dab机制的基本问题。FIDIC合同条件下，对dab的概念、运行程序和法律效力有着明确的规定。文中通过对红皮书具体条文的解读，将dab的效力范围限定为业主和承包商之间，争端必须是有关或起因于合同或工程实施的（不论任何种类）。法律的生命在于适用，无论习惯法还是成文法，都必须经过实施。dab有着灵活的程序法和实体法适用，可以在充分尊重当事方意愿的基础上，公平公正的解决争端。最后从法理角度，分析了dab的具体价值功能，即维护秩序、提高效率、实现正义。第三部分通过对比论证的方法，分析dab与和解、调解、仲裁、诉讼之间的关系，进而实现dab与仲裁、诉讼的有效衔接。另外针对近年欧美兴起的ODR（在线争端解决机制：Online Dispute Resolution）方式，分析了其对dab方式的借鉴意义。第四部分实证分析了我国适用DRB/dab方式的建设工程项目先例以及取得的良好效果。我国的建设工程主管部门为了适应需要，颁布了一些有关dab的标准示范文本，但操作性不强、程序设置简单粗放、配套设施不完善，制约了dab进一步推广适用。另外dab本身也存在与工程师关系微妙、成员资格条件高、成本较高、成员性别不均衡等问题。立足我国国情，正视并完善dab争端解决机制，需要从宏观、微观两个层面双管齐下。宏观上健全配套设施，转变意识理念，加大行业主管部门的业务指导。微观上加强dab的具体制度完善，使之更科学化、严谨化、程序化。最后总结dab自从产生就备受关注，我国在工程建设争端解决上完善dab具有积极意义，既能友好协商解决争端，又能抑制建设中的腐败问题，在对外承包中，维护自己的合法权益。我们应当积极完善dab解决方法，从宏观微观两个层面推进dab在我国的落地生根。

关键词：菲迪克合同争端解决 dab

基于dab信号的城市交通车辆定位系统方案研究

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基于DAB信号的城市交通车辆定位系统方案研究

作者：邹浙湘东北林业大学

学位级别：硕士

发展智能交通系统是从根本上解决城市交通问题的有效途径,车辆定位技术是智能交通的核心技术之一。目前已经发展了若干定位技术,如航位推算、信标定位、全球定位系统等。这些技术可实现车辆的动态定位,如全球定位系统,已经在一些车辆如... 详细信息

发展智能交通系统是从根本上解决城市交通问题的有效途径,车辆定位技术是智能交通的核心技术之一。目前已经发展了若干定位技术,如航位推算、信标定位、全球定位系统等。这些技术可实现车辆的动态定位,如全球定位系统,已经在一些车辆如警车、运钞车、出租车上使用。但城市车辆主要运行在车辆密度大、周围建筑物密集的路网中,采用这些传统的定位系统存在一些诸如系统复杂、基础设备投入大、建设周期长,运营费用高,定位稳定性不可靠、容易被高架构造物、高大建筑物遮蔽等弱点。随着国家数字音频广播标准的出台,dab作为一种全新的信息传输技术已开始走入人们生活。dab信号内含定位所需基站识别码(ID)、起始发射时间,除此之外,其频谱利用率高、抗多径和衰落强、移动接收效果好、系统发射站无需像采用卫星定位那样进行频繁更新,使得利用dab信号进行车辆动态定位成为可能。论文提出利用势将普及建设的地面数字广播系统基础设施,建构一种基于数字广播信号的城市范围车辆动态定位系统,即通过接收若干个空间坐标已知的数字广播地面发射机的信号,确定车辆的空间三维位置。论文分析了目前存在的各种车辆定位技术的原理和系统结构,论证了使用dab信号定位系统的可行性,根据现代定位技术的基本原理和方法,推导了基于dab信号伪距测量的数学模型和定位模型,提出利用无线电定位技术中历元异步测距原理和dab符号定时同步技术对车辆进行定位;根据车辆动态定位的技术要求,设计了dab车辆定位系统体系结构和功能模块,开发了定位接收机中定位模块的定位流程并采用扩展卡尔曼滤波算法进行定位解算。在此基础上,采用Matlab软件对系统进行了仿真,表明作者建构的dab定位系统和定位方案可行,仿真误差在3米左右,能够达到车辆动态定位要求。论文分析了该系统可能产生误差的来源,并提出了一些解决思路。这种新型车辆定位系统具有市区定位概率高、成本低、容易实现等特点,既增加了一种车辆定位方式的选择,又弥补了其它定位方式的不足。

关键词： dab 车辆动态定位伪距测量卡尔曼滤波

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走近数字音频广播技术

广播与电视技术 2005年第11期32卷 17-19页

作者：舒启辉广东潮州市广播电视台技术中心

本文对目前国际上几种发展较为成熟的数字音频广播技术——数字音频广播(dab)、数字多媒体广播(DMB)、数字卫星声音广播(DSB)、数字调幅声音广播(DRM)、网上(数字)广播做一些简单的介绍。

关键词： dab DMB DSB DRM

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