检索结果-南通市图书馆

平行小净距盾构与crd法黄土地铁隧道施工力学研究

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岩土力学 2011年第2期32卷 516-524页

作者：孔祥兴夏才初仇玉良张丽英龚建伍同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 中交第一公路勘察设计研究院西安710075 武汉科技大学城市建设学院武汉430070

西安轨道交通工程是目前首例在我国黄土地区修建的地铁隧道,一号线枣园北路站至汉城路站K12+792.744～K12+889.899区间隧道为同时满足双线正常行车和右线停车线扩大断面的功能需要,选取了左线小断面隧道为盾构法与右线大断面隧道为crd... 详细信息

西安轨道交通工程是目前首例在我国黄土地区修建的地铁隧道,一号线枣园北路站至汉城路站K12+792.744～K12+889.899区间隧道为同时满足双线正常行车和右线停车线扩大断面的功能需要,选取了左线小断面隧道为盾构法与右线大断面隧道为crd法相结合的施工方案。针对该地铁隧道的施工过程,进行了三维动态数值模拟和施工力学分析,通过分析施工引起的地表变形、中间土体应力和围岩塑性区的特征和规律,从而研究得出crd法与盾构法隧道先后施工相互影响的规律性成果:先行大断面隧道采取crd法施工对后行小断面盾构隧道上方地表沉降的影响较后者对前者的影响大;后行隧道的贯通使得先行隧道开挖形成的地表变形轴线向后行隧道侧偏移了约0.5倍净距,并且地表变形的横向影响范围和地表沉降量均有增大,主要表现在靠后行隧道一侧;先行大断面隧道的开挖较后者对中间土体应力影响大,对相邻洞土体的影响在同掌子面处最为显著。结合西安地铁隧道工程实践开展的数值模拟分析研究,可为今后在黄土地区修建地铁隧道提供具有指导意义的研究成果和宝贵的工程实践经验。

关键词：小净距黄土地铁隧道盾构法 crd法地表变形数值模拟

crd法开挖对海底隧道结构内力及安全系数影响

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水文地质工程地质 2009年第1期36卷 75-79页

作者：郭春俞尚宇王明年西南交通大学土木工程学院成都610031 铁道第三勘察设计院天津300142

翔安隧道是我国第一条大跨度公路海底隧道,其两端陆域段位于富水的强风化岩层中,地质条件极为复杂,设计采用分部开挖法施工,并在隧道施工期间,利用振弦式钢筋计对隧道初期支护及临时支护的钢支撑进行了应力监控。论文基于现场监测数据,... 详细信息

翔安隧道是我国第一条大跨度公路海底隧道,其两端陆域段位于富水的强风化岩层中,地质条件极为复杂,设计采用分部开挖法施工,并在隧道施工期间,利用振弦式钢筋计对隧道初期支护及临时支护的钢支撑进行了应力监控。论文基于现场监测数据,并结合数值方法,分别对crd1、crd2部和crd1、crd3部超前的两种不同开挖顺序对隧道支护结构内力的影响进行了探讨。研究结果表明,采用crd1、crd2部超前开挖时的结构内力要略大于采用crd1、crd3部超前开挖时的结果,crd3部的开挖对结构内力的影响较大,两种开挖顺序的安全系数都满足规范要求,所以结构是安全的。

关键词：海底隧道 crd法结构内力安全系数

crd法和台阶法施工对地铁隧道围岩变形的影响

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建筑科学与工程学报 2014年第1期31卷 111-119页

作者：谷拴成黄荣宾西安科技大学建筑与土木工程学院陕西西安710054

以西安地铁三号线太白南路—吉祥村暗挖区间隧道工程为依托,采用台阶法和交叉中隔墙法(crd法)对隧道施工时的围岩变形进行实时监测,并对数据进行回归处理,应用FLAC3D软件对2种施工方法进行模拟分析,系统研究了2种开挖方法的隧道围岩变... 详细信息

以西安地铁三号线太白南路—吉祥村暗挖区间隧道工程为依托,采用台阶法和交叉中隔墙法(crd法)对隧道施工时的围岩变形进行实时监测,并对数据进行回归处理,应用FLAC3D软件对2种施工方法进行模拟分析,系统研究了2种开挖方法的隧道围岩变形规律。研究结果表明:采用crd法能够有效控制拱顶沉降及水平收敛量,减小施工对围岩的扰动程度,对于保持软弱围岩的自持能力及稳定性有明显作用;在进行西安地铁隧道施工时,应采用台阶法实现隧道的快速开挖,而对于地层条件复杂或施工要求较高的区段建议选择crd法进行施工,以便更好地控制围岩变形,保持围岩稳定性。

关键词：隧道工程地铁隧道台阶法 crd法变形监测变形规律

crd法与上下台阶法在隧道开挖中的效果对比及数值分析

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中外公路 2011年第4期31卷 192-196页

作者：韦秉旭唐辉湘陈尤长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004

由于Ⅳ级以上围岩软弱破碎,岩土体强度低,围岩开挖后容易松动变形,掌子面挤出,引发拱顶坍塌,地表下沉过大等病害。采用不同的隧道开挖方法,会对此类围岩的稳定性产生不同影响。该文以工程实例为依托,利用FLAC3D分别模拟湖南某高速公路... 详细信息

由于Ⅳ级以上围岩软弱破碎,岩土体强度低,围岩开挖后容易松动变形,掌子面挤出,引发拱顶坍塌,地表下沉过大等病害。采用不同的隧道开挖方法,会对此类围岩的稳定性产生不同影响。该文以工程实例为依托,利用FLAC3D分别模拟湖南某高速公路某隧道在crd法与上下台阶法开挖条件下的施工过程,分析隧道开挖过程中围岩的应力、位移及塑性区发展情况,研究两种施工方法对软岩隧道开挖的稳定性影响,研究表明:开挖Ⅳ级以上软岩隧道时,采用crd法开挖隧道对围岩扰动小,并能快速支护封闭,控制围岩位移变形,改善围岩受力情况,减少拱顶及地表下沉,限制围岩塑性区扩展,有效提高隧道围岩的稳定性。

关键词：隧道工程 crd法数值模拟 Ⅳ级围岩 FLAC3D

crd法地铁隧道施工地表沉降规律及控制研究

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CRD法地铁隧道施工地表沉降规律及控制研究

作者：刘健安徽建筑大学

学位级别：硕士

随着我国城市化进程的加快,城市人口越来越密集,地下铁路在全国各大城市正在大规模的建设,一些在地铁建设过程中遇到的困难和课题需要去解决,地表沉降问题一直是隧道施工过程中重点关注的对象。因为隧道开挖如果地表沉降值过大可能会导... 详细信息

随着我国城市化进程的加快,城市人口越来越密集,地下铁路在全国各大城市正在大规模的建设,一些在地铁建设过程中遇到的困难和课题需要去解决,地表沉降问题一直是隧道施工过程中重点关注的对象。因为隧道开挖如果地表沉降值过大可能会导致地面塌陷、地表建筑物倾斜甚至倒塌以及地下既有管线损坏等严重后果,因此对地表沉降控制展开研究显得格外重要。开展本文研究,对指导地铁隧道建设中地表沉降的控制具有重要的理论意义和应用价值。本论文以太原某地铁区间浅埋暗挖段为研究背景,对隧道crd法施工地表沉降控制展开研究,本论文的主要内容如下:(1)阐述了浅埋暗挖法的施工原理及其对地面变形的影响因素,综述了浅埋暗挖法隧道施工引起地层变形的规律。(2)介绍了所研究的太原地铁周边的工程地质条件、隧道开挖及支护结构的设计,通过具体的地质条件对模型进行基本假定和简化,通过三维有限元数值计算模型得出地表沉降值。以隧道纵向中轴线上和横断面上的地表沉降值展开研究,分析地表沉降的变化规律,再把实际监测值与模拟值进行对比证明模型是贴切实际的。(3)针对地表沉降的影响因素对地表沉降控制展开研究,通过减少临时中隔墙每次的拆除长度、超前支护的刚度和初期支护的刚度,发现减少临时中隔墙的拆除长度对控制地表沉降具有较好的效果,通过沉降曲线可以看到最终地表沉降值较之前减少了很多。增加超前支护和初期支护的刚度,通过沉降曲线可以直观的看到两者在开挖前期对抑制地表沉降效果都不明显,随着开挖步的进行,地表沉降减少值都逐渐变大。最终发现增加初期支护的刚度能够有效控制地表沉降,但仅仅增加超前支护的刚度对抑制地表沉降效果不佳。说明在控制地表沉降时仅仅依靠一种措施有时是达不到控制效果的,可以合理的结合多种控制措施,既能够达到控制地表沉降的目的还能够节约工程成本。图 [62] 表 [7] 参 [51]

关键词：隧道浅埋暗挖初期支护地表沉降 crd法地应力释放

小间距双线隧道crd法零距离下穿既有营运车站变形影响研究

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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铁道标准设计 2017年第11期61卷 95-99,105页

作者：高朗高延达张社荣尚超王振振中国水利水电第十四工程局有限公司昆明650041 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300072 天津大学建筑工程学院天津300072

以深圳地铁7号线皇岗村站至福民站的新建小间距双线平顶隧道施工区间工程为例,研究采用"crd法+直墙暗挖"进行零距离下穿既有4号线福民站,对其结构变形影响及现场监测结果分析。通过对新建双线隧道施工全过程的精细化数值仿真模拟,揭示... 详细信息

以深圳地铁7号线皇岗村站至福民站的新建小间距双线平顶隧道施工区间工程为例,研究采用"crd法+直墙暗挖"进行零距离下穿既有4号线福民站,对其结构变形影响及现场监测结果分析。通过对新建双线隧道施工全过程的精细化数值仿真模拟,揭示既有营运车站的变形规律,为施工过程中结构变形发展预测和设计方案实时调整提供理论支撑。结合施工过程实时监测资料,论证新建隧道下穿施工对既有车站的影响程度,验证当前设计方案的可行性。结果表明,数值仿真分析的既有车站变形规律与实际监测结果一致,且最大变形量均小于控制值10.0 mm。

关键词：双线隧道 crd法零距离下穿既有车站数值模拟现场监测

管幕+crd法隧道并行下穿对地表变形的影响

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石河子大学学报（自然科学版） 2023年第2期41卷 214-220页

作者：李悦张启瑞谭建兵李明宇朱康康王增辉郑州地铁集团有限公司河南郑州450000 郑州大学土木工程学院河南郑州450001 中铁隧道集团二处有限公司河北廊坊065000

地铁隧道近距离下穿重要管线时安全风险较大,为了认识crd法隧道在管幕法支护特定工法下并行下穿既有管线对管线及地表变形的特点,本文依托该暗挖隧道施工工程,通过工程现场实际监测数据的处理和分析,系统揭示管幕施工和暗挖隧道crd法施... 详细信息

地铁隧道近距离下穿重要管线时安全风险较大,为了认识crd法隧道在管幕法支护特定工法下并行下穿既有管线对管线及地表变形的特点,本文依托该暗挖隧道施工工程,通过工程现场实际监测数据的处理和分析,系统揭示管幕施工和暗挖隧道crd法施工过程中管线、隧道和隧道周围地层的变形规律,以及隧道内型钢支架结构的受力特征。研究结果表明:施工中产生的沉降叠加效应导致左线隧道上方地表沉降比右线隧道上方沉降大3.86%;开挖面通过监测断面时产生的沉降值最大;开挖面通过监测断面后,地表沉降变化速率变小,开挖阶段左线平均沉降速率约为右线平均沉降速率的1/2;左线隧道和右线隧道的水平收敛值最大值位置集中在隧道内侧靠上部位监测点,隧道变形以竖向变形为主;管幕支护完成后,先行线开挖对后行线所在地层具有一定扰动但是影响较小,管幕法施工对控制沉降变形有明显作用。

关键词：隧道工程管幕法 crd法并行下穿地表变形

三台阶法与crd法对隧道围岩稳定性影响的研究

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公路工程 2012年第6期37卷 138-142页

作者：李力湖南省通平高速公路建设开发有限公司湖南岳阳414500

在公路隧道工程中,对于Ⅳ级以上的围岩,三台阶法和crd法被广泛使用。但是,这两种开挖方法对Ⅳ级以上围岩的稳定性产生不同的影响。因此,本文以湖南通城至平江高速公路的姜源岭隧道为依托,利用数值软件,在深埋和浅埋2种条件下,对Ⅳ级以... 详细信息

在公路隧道工程中,对于Ⅳ级以上的围岩,三台阶法和crd法被广泛使用。但是,这两种开挖方法对Ⅳ级以上围岩的稳定性产生不同的影响。因此,本文以湖南通城至平江高速公路的姜源岭隧道为依托,利用数值软件,在深埋和浅埋2种条件下,对Ⅳ级以上围岩分别采用三台阶法和crd法开挖进行数值模拟,分析和比较在这2种开挖方法下隧道围岩的应力、位移和塑性区的特征,研究这两种开挖方法对隧道围岩稳定性的影响。研究结果表明:在深埋和浅埋两种条件下,采用crd法开挖可以在围岩主应力分布、位移场大小和塑性区范围3者中达到最佳效果,更适合Ⅳ级以上围岩的施工方法。

关键词：公路隧道三台阶法 crd法数值模拟塑性区

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红层软岩隧道crd法进洞施工合理工序研究

铁道建筑 2016年第8期56卷 69-72,82页

作者：陈国中徐前卫程盼盼董继涛吴永波中铁七局集团第二工程有限公司陕西西安710032 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

南华一号隧道进洞施工采用crd法,但在按照原设计工序施工时,出现了开挖面失稳、局部塌方等事故,影响施工安全和施工进度。本文采用数值模拟方法从隧道施工围岩的变形、塑性区分布规律、初期支护结构的受力特点等方面对crd法施工的合理... 详细信息

南华一号隧道进洞施工采用crd法,但在按照原设计工序施工时,出现了开挖面失稳、局部塌方等事故,影响施工安全和施工进度。本文采用数值模拟方法从隧道施工围岩的变形、塑性区分布规律、初期支护结构的受力特点等方面对crd法施工的合理工序进行了研究。结果表明:采用左上、右上、左下、右下步序施工,围岩的变形可以得到有效的控制,从而更有利于围岩的稳定。围岩变形实测数据与数值模拟结果相吻合,表明数值计算分析是正确的。

关键词：软岩隧道 crd法施工顺序数值模拟现场监测