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航空制造技术 2023年第15期66卷 104-111页

作者：郑锡涛宋璐阳张驰刘振东路拓西北工业大学航空学院西安710072 西北工业大学飞行器复合材料结构研究所西安710072 北京理工大学北京100081

C型结构是航空复合材料结构中一种常用的结构形式,其在制造过程中产生的固化变形会严重影响航空结构的装配。本文针对C型结构提出了一种通过施加预应力来减少固化变形的方法,建立了预测C型结构固化变形的数值分析模型,并设计了3种不同... 详细信息

C型结构是航空复合材料结构中一种常用的结构形式,其在制造过程中产生的固化变形会严重影响航空结构的装配。本文针对C型结构提出了一种通过施加预应力来减少固化变形的方法,建立了预测C型结构固化变形的数值分析模型,并设计了3种不同铺层的C型结构,分别对每种铺层形式的结构施加3种水平的预应力,对其固化变形进行研究。研究结果表明,有限元预测结果与试验结果吻合较好,验证了该模型的准确性和有效性,通过施加合理的预应力可以减少这3种铺层的C型结构90%以上的固化变形。

关键词：复合材料 C型结构固化变形预应力有限元仿真

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C型结构永磁组件的改进设计与仿真

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磁性材料及器件 2012年第5期43卷 45-47页

作者：李忭叶健甘邠邹杨王敬东谭福明张明西南应用磁学研究所四川绵阳621000

介绍了一种改进型C型结构永磁组件。利用计算机仿真技术对组件磁路进行仿真,在此基础上实际制作了永磁组件,并测量了气隙中心平面均匀区的磁感应强度。仿真分析及实验结果表明,在主磁体侧面添加适当的辅助磁体,不仅扩大了磁场均匀区的... 详细信息

介绍了一种改进型C型结构永磁组件。利用计算机仿真技术对组件磁路进行仿真,在此基础上实际制作了永磁组件,并测量了气隙中心平面均匀区的磁感应强度。仿真分析及实验结果表明,在主磁体侧面添加适当的辅助磁体,不仅扩大了磁场均匀区的范围而且提高了气隙磁感应强度。按这种结构制作的永磁组件在8mm气隙中心平面的110mm×20mm均匀区内气隙磁感应强度达到0.82T。

关键词：永磁组件 C型结构磁场均匀区磁感应强度

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运载火箭C型结构减振系统动力学设计

运载火箭C型结构减振系统动力学设计

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作者：王龙哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

随着航天技术的发展和人类对太空探索的进一步需求,世界各主要航天大国都在研制自己的大推力运载火箭,由大推力火箭发动机产生的动载荷不仅会使其所搭载的人造卫星、宇宙飞船等航天器的振动问题更加剧烈,而且这些振动和冲击也将会对箭... 详细信息

随着航天技术的发展和人类对太空探索的进一步需求,世界各主要航天大国都在研制自己的大推力运载火箭,由大推力火箭发动机产生的动载荷不仅会使其所搭载的人造卫星、宇宙飞船等航天器的振动问题更加剧烈,而且这些振动和冲击也将会对箭体带来严重的危害,甚至会毁坏整个火箭,最终导致发射失败。同时,随着运载火箭在发射过程中对力学环境要求的不断提高,现有的减振、隔振技术已无法完全满足需要。减小运载火箭受火箭发动机激励影响的振动的研究正在受到越来越多的关注。本文针对这一问题进行了研究,通过对其产生原因的分析,提出了相应的减振方案,设计了运载火箭C型结构减振系统并进行了有限元仿真模拟。运载火箭在芯级段飞行过程中的振动是整个飞行过程中最剧烈的,其主要原因之一在于运载火箭在一级段的飞行过程中,随着助推器的分离和一子级芯级燃料的大量燃烧,导致其纵向一阶频率与火箭发动机激励频率接近。因此,本文提出了在芯级飞行段减小运载火箭一、二级之间连接刚度的减振方案,并针对这一方案研究了运载火箭减振系统的模块化分析方法,即利用运载火箭各部分已有的动力学参数,来完成减振系统动力学参数的设计,使得运载火箭减振系统的设计而具有更好的通用性、组合性,大大提高了设计效率,缩短了设计周期,节约了设计成本。根据钛合金的特殊性能,设计了钛合金C型结构减振元件,通过理论分析给出了其优化的理论截面几何形状,建立了其有限元模型并进行了力学特性分析。建立了运载火箭C型结构减振系统的有限元模型并分析了其力学特性,建立了运载火箭在不同飞行时刻的有限元模型以及在芯级段某飞行时刻使用了C型结构减振系统的运载火箭有限元模型,动力学特性分析结果表明,运载火箭在使用了C型结构减振系统后纵向一阶频率远离了火箭发动机激励的频率,运载火箭及其所搭载的航天器在芯级飞行段的力学环境得到有效改善。

关键词：火箭发动机减振 C型结构有限元建模模块化分析

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C型结构综合分析实验台研究

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机床与液压 2008年第12期36卷 58-60页

作者：翟华高容慧丁曙光董迎晖合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009

采用集中供油加载方法研究并设计了C型结构综合分析实验台。机械设计专业的学生在掌握有限元分析方法的理论和计算实践后,通过该实验台能对C型结构简化模型的理论计算结果与实际情况进行比较,增强对有限元方法的直观理解。该实验台还有... 详细信息

采用集中供油加载方法研究并设计了C型结构综合分析实验台。机械设计专业的学生在掌握有限元分析方法的理论和计算实践后,通过该实验台能对C型结构简化模型的理论计算结果与实际情况进行比较,增强对有限元方法的直观理解。该实验台还有助于学生加深掌握所学的《测试技术》和《液压传动技术》课程的基本理论和方法,使学生将已学或已会知识进行综合应用。加强对学生的动脑及动手能力的培养,进一步增强工程素养。

关键词： C型结构液压系统有限元

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天然气合成变压器油电气性能及介电特性研究

天然气合成变压器油电气性能及介电特性研究

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作者：曾臣华北电力大学(北京)

学位级别：硕士

变压器油作为电力系统中重要的液体绝缘介质,随着电力电网的大规模建设,特别是特高压交直流电网的建设,让变压器油的需求量与日俱增。由于受到环烷基原油储量的限制,优质环烷基变压器油的供应量受到了严重制约,优质变压器油的短缺对电... 详细信息

变压器油作为电力系统中重要的液体绝缘介质,随着电力电网的大规模建设,特别是特高压交直流电网的建设,让变压器油的需求量与日俱增。由于受到环烷基原油储量的限制,优质环烷基变压器油的供应量受到了严重制约,优质变压器油的短缺对电网的建设以及电力设备的安全稳定运行造成了一定影响。近些年来天然气合成油技术取得了突破性的进展,以天然气合成油技术生产出的合成变压器油也开始进入变压器油市场。天然气合成变压器油作为一种新型变压器油,其各项性能并没有得到较为深入的研究,对其的认识也不够全面,因此对天然气合成变压器油进行深入的研究,为其应用推广提供相应的理论依据。本文通过对天然气合成变压器油的碳型结构和典型理化性能、电气性能、混油特性、介电特性四个方面进行了相关试验与研究,同时挑选了两种传统环烷基变压器油和一种传统非环烷基变压器油进行对照试验。试验结果表明：天然气合成变压器油是一种高闪点,低密度,低酸值且总硫含量极低的非环烷基变压器油。在电气性能方面：工频击穿电压以及局部放电特性与传统变压器油基本相当,而雷电冲击击穿电压要较其它三种传统变压器油平均值高16.47%;将天然气合成变压器油与三种传统变压器油分别进行体积比1：1混合后,介质损耗、酸值、倾点均满足GB/T 7595-2008《运行中变压器油质量》标准要求。介电特性方面：天然气合成变压器油和油浸纸板的介电常数实部均要小于传统环烷基变压器油,同时油浸纸板介电常数实部与油介电常数实部之比要小于传统环烷基变压器油;介电常数虚部在-10℃和20℃低频段时较传统环烷基变压器油大,而在中高频段则比传统环烷基变压器油虚部小,在50℃与80℃则与传统环烷基变压器油基本相当,同时对天然气合成变压器油介电常数虚部按照H-N模型拟合,通过拟合后的相关参数表明,天然气合成变压器油的松弛极化时间受温度影响较传统环烷基变压器油小。

关键词：天然气合成变压器油 C型结构理化性能电气性能混油特性介电特性

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500吨冷剪优化升级的研究与应用

500吨冷剪优化升级的研究与应用

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作者：张以良青岛理工大学

学位级别：硕士

冷剪是小型特殊钢棒材生产线的一部关键设备,冷剪的剪切效率是制约整个生产线产量的关键因素之一,随着轧机的生产节奏的加快。原来生产线上装配的400吨冷剪,渐渐已不能满足快节奏生产的需要。再加上400吨冷剪在使用的过程中,外部壳体出... 详细信息

冷剪是小型特殊钢棒材生产线的一部关键设备,冷剪的剪切效率是制约整个生产线产量的关键因素之一,随着轧机的生产节奏的加快。原来生产线上装配的400吨冷剪,渐渐已不能满足快节奏生产的需要。再加上400吨冷剪在使用的过程中,外部壳体出现裂痕。造成了每次的生产都使冷剪带病作业,严重影响了产量的增加。这样以来就对原有400T冷剪改进为500T冷剪,减速机在高速轴装配方面进行了改进,壳体采用ZG55整体铸造;应力集中处铸造圆弧加大,同时优化铸造工艺,加厚应力集中处的端面尺寸,从而确保机架刚度进一步提高;将剪头内的滑架提升销的直径增大;滑架重新设计,在其上方增设四组碟簧,防止剪头下落极限位置时产生较大的冲击,避免提升销变形或被切断。同时在重新设计500吨冷剪时,由于原设计中的冷剪受力结构方式为“c”型结构,在剪切棒材时,冷剪的壳体受力过大。长期使用以后,容易造成铸造的壳体开裂。经过一段时间考察和论证,再结合平时实际使用的效果,决定改变了剪体受力结构,改壳体“c”型结构受力结构为龙门框架结构,这样以来剪体刚度明显提高。封闭龙门框架是将剪切力分解在两根M100螺杆上,开裂面受力明显降低;同时在壳体裂纹尾部钻f30孔,杜绝裂纹扩散,从而延长冷剪的使用寿命。对400吨冷剪进行升级改造完成后,将剪体的最大剪切力由400T增大到500T,剪切的棒材规格范围扩大到（?）60mm,每次剪切的支数也增加了30%,这样就不仅大大改善了制约生产效率提高的瓶颈,同时也解决剪切（?）30mm以上棒材时出现的马蹄形断面问题。还有就是产品的外在质量上也能有良好的改善,这样以来莱钢特殊钢厂的产品在市场的竞争力也能有所增强,进而提高产品的经济效益。

关键词： 500t冷剪整体铸造 C型结构龙门框架马蹄型断面

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