检索结果-南通市图书馆

空间介词渐变特征的具身认知探析——以空间介词before-after为例

山西师大学报（社会科学版） 2013年第S3期40卷 135-137页

作者：郎芊高治东延安大学外国语学院

随着第一代和第二代认知语言学的兴起,越来越多的语言学家开始从认知角度关注语言。其中,空间介词受到了认知语言学家的极大关注。然而,对空间介词渐变特征的研究尚不多见。本文主要基于具身认知理论,借助意象图式尝试分析空间介词befor... 详细信息

随着第一代和第二代认知语言学的兴起,越来越多的语言学家开始从认知角度关注语言。其中,空间介词受到了认知语言学家的极大关注。然而,对空间介词渐变特征的研究尚不多见。本文主要基于具身认知理论,借助意象图式尝试分析空间介词before-after的渐变特征。

关键词：空间介词意象图式渐变具身认知 before-after

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Signalized Corridor Timing Plan Change Assessment Using Connected Vehicle Data

引用

Journal of Transportation Technologies 2022年第3期12卷 310-322页

作者： Enrique Saldivar-Carranza Howell Li Jijo Mathew Charles Fisher Darcy Michael Bullock Purdue University West Lafayette USA Ohio Department of Transportation Columbus USA

Updates to traffic signal timing plans are expected to either improve operations or mitigate the effects of increased volumes. Longitudinal before-after studies are important when validating changes to traffic signal systems, but they have historically required field data collection as well as deployment of extensive detection and communication equipment. These infrastructure-based techniques are costly and hard to scale. This study utilizes commercially available connected vehicle (CV) trajectory data to assess the change in performance between August 2020 and August 2021 on a 22-intersection corridor associated with the implementation of a semi-automated adaptive control system. Approximately 1 million trajectories and 13.5 million GPS points are analyzed for weekdays in August 2020 and August 2021. The vehicle trajectory data is used to compute corridor travel times and linear referenced relative to the far side of each intersection to generate Purdue Probe Diagrams (PPD). Using the PPDs, operational measurements such as arrivals on green (AOG), split failures (SF), and downstream blockage (DSB) are calculated. Additionally, traditional Highway Capacity Manual (HCM) level of service (LOS) is estimated. Even though there was a 35% increase in annual average daily traffic (AADT), the weighted average vehicle delay only increased by two seconds, LOS did not change, AOG improved by 1%, and SF and DSB remained the same. Based on the small changes in operational performance and considering the increase in traffic volume it is concluded that the implementation of the semi-automated adaptive control system had a significant positive impact in the corridor. The presented framework can be utilized by agencies to use CV data to perform before-after studies to evaluate the impact of signal timing plan changes. The presented methodology can be applied to any location where CV trajectory data is available.

关键词： Adaptive Control Traffic Signals Connected Vehicle Trajectories Perfor-mance Measures before-after

来源：

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：