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作者：唐爱坤江苏大学

学位级别：硕士

近年来,随着柴油机增压技术的不断发展和日益严厉的排放法规的不断出台,与之相配套的中冷技术也取得了长足的进步,从而也才会有一批新型结构中冷器的出现。中冷器是柴油机的重要组成部件之一,它的性能好坏直接影响着柴油机的工作性能。... 详细信息

近年来,随着柴油机增压技术的不断发展和日益严厉的排放法规的不断出台,与之相配套的中冷技术也取得了长足的进步,从而也才会有一批新型结构中冷器的出现。中冷器是柴油机的重要组成部件之一,它的性能好坏直接影响着柴油机的工作性能。因此,研究这些新型结构中冷器的传热和阻力性能,对于促进国内汽车工业发展必将有着重要的意义。本文着重对一种内置锯齿翅片新型管翅式中冷器进行研究,提出了一套中冷器实验的方法,设计出传热和流动阻力性能实验台,并借助遗传算法同时将冷、热侧的对流换热系数实现分离,接着通过实验数据的拟合得出j、f因子模型,对模型的可靠性也进行了验证;总结了各个结构参数的计算公式和设计方法,采用Visual C++程序设计语言,编制出可完成新型管翅式中冷器设计、校核、性能分析等各项工作的综合设计软件;利用AVL boost软件在不同发动机转速和负荷下进行模拟计算,分析了中冷器出口温度对发动机性能和排放的影响,绘制出过量空气系数、燃油消耗率、NOx浓度等参数随进气温度的变化曲线,从而为中冷器的进一步工作优化提供依据。

关键词：中冷器遗传算法设计程序 boost模拟

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排气背压对发动机性能影响的研究

引用

小型内燃机与车辆技术 2015年第2期32卷 12-15页

作者：马少康梁涛苏艳君乔佳伟乔闯长城汽车股份有限公司技术中心河北保定071000 河北省汽车工程技术研究中心

研究了在WOT工况下不同的排气背压对GDI发动机泵气损失、扭矩以及油耗率的影响,理论分析了排气背压对泵气损失的影响,主要通过分析背压对残余废气系数以及充量系数的影响,来研究其对泵气损失的影响。利用boost软件建立一维仿真模型,并... 详细信息

研究了在WOT工况下不同的排气背压对GDI发动机泵气损失、扭矩以及油耗率的影响,理论分析了排气背压对泵气损失的影响,主要通过分析背压对残余废气系数以及充量系数的影响,来研究其对泵气损失的影响。利用boost软件建立一维仿真模型,并通过台架试验获得发动机性能曲线,验证模拟与试验的匹配性,结果表明仿真结果与台架试验基本相符：随着排气背压的增大,泵气损失与油耗率均增加;在1000~1500 r/min范围内,排气背压对扭矩基本无影响,在1500~5500 r/min,扭矩随着背压的减小而增大。

关键词： boost模拟排气背压扭矩油耗泵气损失

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