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公交车燃用b5生物柴油的非常规污染物排放特性及对区域大气污染物减排的作用

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环境工程学报 2018年第11期12卷 3185-3193页

作者：赵哲马成功张超王凤滨黎苏河北工业大学能源与环境工程学院天津300401 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

为推行区域大气污染联合防治并推广使用b5生物柴油,基于重型底盘测功机,采用C-WTVC循环,对比研究满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油公交车分别燃用国Ⅴ柴油、京Ⅵ柴油和b5生物柴油时的非常规污染物排放特性。结果表明:相比京Ⅵ柴油在采用b5... 详细信息

为推行区域大气污染联合防治并推广使用b5生物柴油,基于重型底盘测功机,采用C-WTVC循环,对比研究满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油公交车分别燃用国Ⅴ柴油、京Ⅵ柴油和b5生物柴油时的非常规污染物排放特性。结果表明:相比京Ⅵ柴油在采用b5生物柴油后,在不同耐久里程下的所有样车整体上的1,3-C_4H_6排放因子平均降低20.53%;C_6H_6排放因子平均降低7.67%;C_7H_8排放因子平均降低11.22%;HCHO排放因子平均降低14.92%;SO_2排放因子平均降低6.09%。实验证明城市公交车在燃用b5生物柴油后的非常规污染物排放均降低。城市公交车推广使用b5生物柴油可有效净化大气质量,对区域大气污染物减排有着重要意义。

关键词： b5生物柴油非常规污染物排放公交车 C-WTVC循环耐久实验

DOC+CDPF对生物柴油公交车排放特性的影响

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中国环境科学 2017年第11期37卷 4103-4109页

作者：楼狄明张静张允华胡志远谭丕强同济大学汽车学院上海201804

采用便携式排放测试系统PEMS,研究某加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)的柴油公交车长期燃用生物柴油混合燃料b5时,整车常规气态物和颗粒物排放性能随行驶里程的变化规律.结果表明:随行驶里程的增加,一氧化碳(CO),总碳氢化合物(TH... 详细信息

采用便携式排放测试系统PEMS,研究某加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)的柴油公交车长期燃用生物柴油混合燃料b5时,整车常规气态物和颗粒物排放性能随行驶里程的变化规律.结果表明:随行驶里程的增加,一氧化碳(CO),总碳氢化合物(THC),颗粒物质量(PM)减排率均呈先增后减的趋势,THC减排率在行驶里程达到2.5×104km之前呈上升趋势,之后呈降低趋势,至8×104km时THC减排率较DOC+CDPF初装时减少41.05%,CO和PM减排率在行驶里程到达3.5×104km之前均呈上升趋势,之后呈降低趋势,至8×104km时CO和PM减排率较DOC+CDPF初装时分别减少20.24%和11.74%;氮氧化物(NOx)和颗粒物数量(PN)减排率整体上均呈降低趋势,在行驶里程8×104km处,NOx和PN减排率较DOC+CDPF初装时分别降低33.83%和10.35%.b5生物柴油公交车在行驶里程到达8×104km左右时,污染物的减排率明显降低,需对DOC+CDPF后处理装置进行保养,以延长其工作寿命.

关键词：柴油公交车 b5生物柴油催化型连续再生颗粒捕集器行驶里程排放物

红外光谱结合化学计量学的生物柴油成分检测方法

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红外光谱结合化学计量学的生物柴油成分检测方法

作者：麻仲凯西安石油大学

学位级别：硕士

醇类b5生物柴油作为一种新型的清洁能源,是理想的传统柴油替代品,其醇类添加剂是醇类b5生物柴油品质评价的重要指标。因此,醇类b5生物柴油中醇类含量的快速准确定量分析对其燃料的质量控制与品质分析具有重要的科学意义与实用价值。本... 详细信息

醇类b5生物柴油作为一种新型的清洁能源,是理想的传统柴油替代品,其醇类添加剂是醇类b5生物柴油品质评价的重要指标。因此,醇类b5生物柴油中醇类含量的快速准确定量分析对其燃料的质量控制与品质分析具有重要的科学意义与实用价值。本文从醇类b5生物柴油中醇类含量快速准确定量分析的实际需求出发,建立基于红外光谱结合偏最小二乘的醇类b5生物柴油中不同醇类添加物定量分析方法。其研究内容如下:(1)以b5生物柴油添加剂--正丁醇为研究对象,以近红外光谱(NIR)为测试手段,分别建立基于标准曲线法和偏最小二乘法(PLS)结合NIR光谱的b5生物柴油中正丁醇定量分析方法。首先,采集30个不同正丁醇含量b5生物柴油样品的NIR光谱,并建立正丁醇含量与特征峰(4790 cm和6283 cm)之间的校正曲线;然后,以全波段NIR光谱作为输入变量建立PLS校正模型,考察不同预处理方法对PLS校正模型预测性能的影响,并进一步探索PLS校正模型的预测性能随不同变量选择方法(iPLS和biPLS)的变化规律。在最优化的光谱预处理方法和变量选择方法等条件下,建立b5生物柴油中正丁醇定量分析的PLS校正模型。结果表明,相比标准曲线法,PLS校正模型表现出较为优异的预测能力,D1st-iPLS-PLS校正模型的预测能力最佳(其预测集的R、RMSE和MRE分别为0.9999、0.0899%和0.0091)。因此,建立了基于NIR技术结合D1st-iPLS-PLS的b5生物柴油中正丁醇定量分析方法,可为混合醇类b5生物柴油品质分析检测提供新思路与新方法。(2)以b5生物柴油添加剂--甲醇、乙醇和正丁醇为研究对象,以中红外光谱(MIR)为测试手段,分别建立PLS结合MIR光谱的b5生物柴油中甲醇、乙醇和正丁醇定量分析方法。首先,采集40个不同甲醇、乙醇和正丁醇含量b5生物柴油样品的MIR光谱;然后,以全波段MIR光谱作为输入变量建立PLS校正模型,考察不同预处理方法对PLS校正模型预测性能的影响,并进一步探索PLS校正模型的预测性能随不同输入变量(400-1500cm、1500-2700 cm和2700-4000 cm)的变化规律。最后,基于最优输入变量建立b5生物柴油中甲醇、乙醇和正丁醇定量分析的PLS校正模型。结果表明,400-1500cm-D1st-PLS校正模型获得了最优的预测结果,对于甲醇、乙醇和正丁醇,最优的预测集R分别为0.9630、0.9669和0.9667;RMSE分别为0.6581%、0.8671%和1.5031%。因此,建立了基于MIR技术结合400-1500 cm-D1st-PLS的b5生物柴油中甲醇、乙醇和正丁醇定量分析方法,可为混合醇类b5生物柴油品质分析开拓思路和新方法。(3)以b5生物柴油添加剂--甲醇、乙醇和正丁醇为研究对象,以MIR为测试手段,建立基于PLS结合MIR的b5生物柴油中甲醇、乙醇和正丁醇定量分析方法。首先,考察了不同变量选择方法(iPLS和siPLS)对PLS校正模型的影响;随后,在此基础上,采用PSO和SPA方法进一步对输入变量进行优化,探索PLS校正模型预测性能的变化规律;最后,基于最优输入变量建立b5生物柴油中甲醇、乙醇和正丁醇定量分析的PLS校正模型。结果表明:对于甲醇,iPLS-PSO-PLS校正模型预测性能最好,预测集R、RMSE和MRE分别为0.9676、0.5208%和0.1299;对于乙醇,siPLS-PSO-PLS校正模型预测性能最佳,预测集R、RMSE和MRE分别为0.9669、0.8671%和0.1403;对于正丁醇,siPLS-PLS校正模型预测性能最佳,预测集R、RMSE和MRE分别为0.9741、1.3155%和0.0968。因此,混合变量方法对PLS校正模型的预测性能有显著提升,有望作为一种b5生物柴油醇类添加剂检测方法应用于实践当中。

关键词：近红外光谱中红外光谱化学计量学醇类添加剂 b5生物柴油

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城市公交车非常规气体排放特性研究

河北工业大学学报 2019年第4期48卷 43-49页

作者：马成功赵哲刘庚非郭勇黎苏河北工业大学能源与环境工程学院天津300401 中国汽车技术研究中心天津300300

为了研究b5生物柴油在实际运行工况下的非常规气体排放特性,基于重型底盘测功机,采用CWTVC循环,对比研究了满足国Ⅴ排放标准的柴油公交车分别燃用京Ⅵ柴油和b5生物柴油在不同行驶工况下的非常规气体排放。结果表明:与京Ⅵ柴油相比,采用b... 详细信息

为了研究b5生物柴油在实际运行工况下的非常规气体排放特性,基于重型底盘测功机,采用CWTVC循环,对比研究了满足国Ⅴ排放标准的柴油公交车分别燃用京Ⅵ柴油和b5生物柴油在不同行驶工况下的非常规气体排放。结果表明:与京Ⅵ柴油相比,采用b5生物柴油,NH3排放量平均降低37.84%,其中高速工况下NH3排放量降低最明显,平均降低45.98%;SO2排放量平均降低4.52%,但在高速工况下SO2平均排放量有所升高,平均升高13.52%;HCHO排放量平均降低17.24%,其中在怠速工况下排放量降低最明显,平均降低19.95%;C7H8排放量平均降低22.57%,其中在中速工况下排放量降低最明显,平均降低24.15%。试验证明国Ⅴ样车在燃用b5生物柴油后的非常规气体排放均降低。

关键词： b5生物柴油非常规气体排放城市公交车 C-WTVC循环不同行驶工况