检索结果-南通市图书馆

Dynamic simulation of the tractor HMCVT under typical working conditions based on amesim

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

International Journal of Agricultural and Biological Engineering 2022年第2期15卷 102-110页

作者： Maohua Xiao Yuanfang Zhao Xianhua Li Ghulam Hussain Shengjie Wang Yejun Zhu College of Engineering Nanjing Agricultural UniversityNanjing 210031China Key Laboratory of Modern Manufacturing Technology Guizhou UniversityGuiyang 550025China Faculty of Mechanical Engineering Ghulam Ishaq Khan Institute of Engineering Sciences&TechnologyTopi23460Pakistan Jiangsu Yueda Intelligent Agricultural Equipment Co. Ltd.Yancheng 224004JiangsuChina

In order to study the dynamic characteristics of hydro-mechanical continuously variable transmission(HMCVT)under ploughing and sowing conditions,a complete simulation model of HMCVT is established based on amesim software,including mechanical transmission model,pump controlled hydraulic motor speed control model and section changing hydraulic system *** addition,the dynamic model of tractor is *** order to verify the correctness of the simulation model,a test-bed is *** test of tractor running speed and the test of pump controlled hydraulic motor system were carried out on the *** test results show that the simulation model of pump control hydraulic system can correctly reflect the change of transmission ratio of pump controlled hydraulic motor,and the simulation model can reflect the actual working condition change of ***,the correctness of the previous simulation model based on amesim is *** on the simulation model established by amesim,the dynamic characteristics of HMCVT under ploughing and sowing conditions are *** results show that:Under ploughing condition,the planetary platoon will have strong impact at the moment of throttle opening and changing *** sowing condition,the HMCVT will have a great impact at the time of variable cross section,but the variation range of rodent force decreases and the changing trend tends to be stable.

关键词： tractor HMCVT amesim dynamics simulation test

Research on Pressure Characteristics of a Vehicle Shift Hydraulic System Based on amesim 36

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

Research on Pressure Characteristics of a Vehicle Shift Hydr...

第36届中国控制会议

作者： Qihui Zhang Wei Xiong Haitao Wang Guangfeng Guan Zuwen Wang Qinghui Xiong Ship Electromechanical Equipment Institute DaLian Maritime University Vehicle Transmission Key Laboratory China North Vehicle Research Institute

ISBN: (纸本)9781538629185

Hydraulic system of vehicle shift is an important part of the vehicle automatic shift control *** affects the quality of the *** order to research the characteristics of the hydraulic system of vehicle shift,a model was established based on *** correctness of the simulation model is verified by building a single hydraulic circuit test *** and experiment show that the system can shift in 1,03 s,and the shift process is stable and has good shift quality.

关键词： amesim Pressure Characteristics Vehicle Shift Hydraulic System

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

amesim仿真技术在高速电磁阀中的应用

航空动力学报 2014年第3期29卷 702-707页

作者：王秋霞樊丁彭凯西北工业大学动力与能源学院西安710072

以某型航空发动机电子控制系统中的高速电磁阀为研究对象,针对建模仿真问题进行了研究.分析了高速电磁阀工作原理,运用amesim建模仿真平台,建立了高速电磁阀较为精确的数学模型,并对所建模型的占空比-流量特性进行仿真分析,与该型电磁... 详细信息

以某型航空发动机电子控制系统中的高速电磁阀为研究对象,针对建模仿真问题进行了研究.分析了高速电磁阀工作原理,运用amesim建模仿真平台,建立了高速电磁阀较为精确的数学模型,并对所建模型的占空比-流量特性进行仿真分析,与该型电磁阀试验数据进行比较,分析所建数学模型的精度及准确性.仿真结果表明:所建高速电磁阀数学模型的占空比-流量特性误差保持在8%以内,能够满足产品所规定的精度要求.

关键词：航空发动机高速电磁阀占空比 amesim 建模仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

amesim在悬架转向集成模型中的应用

浙江大学学报（工学版） 2007年第10期41卷 1763-1767页

作者：陈龙牛礼民江浩斌赵景波陈庆樟江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

在建立车辆半主动悬架(SAS)和电动助力转向(EPS)动力学模型的基础上,分析悬架系统和转向系统的状态耦合变量,运用MATLAB/Simulink和机械液压仿真软件amesim搭建SAS+EPS的集成控制模型,通过创建S函数实现amesim和Simulink的接口互连.联... 详细信息

在建立车辆半主动悬架(SAS)和电动助力转向(EPS)动力学模型的基础上,分析悬架系统和转向系统的状态耦合变量,运用MATLAB/Simulink和机械液压仿真软件amesim搭建SAS+EPS的集成控制模型,通过创建S函数实现amesim和Simulink的接口互连.联合仿真结果表明,集成控制下车身的垂直加速度和侧倾角均有所降低,车身姿态得到抑制,车辆的操稳性和平顺性均优于悬架或转向的单独控制效果.amesim和Simulink的联合应用为底盘系统的集成控制提供了一种新的研究方法.

关键词：集成模型半主动悬架电动助力转向 amesim

空气涡轮起动机调压装置amesim建模与仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空动力学报 2012年第2期27卷 450-456页

作者：孙牧桥苏三买成剑宋瑞涛西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国航空工业集团公司中国航空动力机械研究所湖南株洲410003

根据空气涡轮起动机ATS(air turbine starter)系统中调压装置(该装置为一个多气动部件组成的压力闭环控制系统)的结构特点及工作原理,通过理论分析建立了其数学模型,采用模块化方法设计了调压装置的amesim仿真模型.以某型ATS为应用对象... 详细信息

根据空气涡轮起动机ATS(air turbine starter)系统中调压装置(该装置为一个多气动部件组成的压力闭环控制系统)的结构特点及工作原理,通过理论分析建立了其数学模型,采用模块化方法设计了调压装置的amesim仿真模型.以某型ATS为应用对象,分别在斜坡输入、随机方波输入、阶跃输入及正弦输入下进行系统输出压力仿真.结果显示在不同输入下的压力输出基本恒定,典型工作状态仿真数据与试验数据比较,误差小于3%,表明建模方法是正确的,所建模型可满足工程要求.

关键词：空气涡轮起动机调压装置 amesim 模块化建模与仿真

基于amesim平台的轨道车辆空气弹簧系统气动力学仿真模型研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国铁道科学 2013年第3期34卷 79-86页

作者：戚壮李芾黄运华虞大联西南交通大学机械工程学院四川成都610031 南车青岛四方机车车辆股份有限公司国家工程实验室山东青岛266111

基于热力学、流体力学和空气动力学理论,建立包括橡胶气囊、附加空气室、节流孔、差压阀和高度调整阀的空气弹簧系统气动力学微分方程组。在此基础上,基于amesim平台建立轨道车辆的空气弹簧系统气动力学仿真模型,并以某动车组为例进行... 详细信息

基于热力学、流体力学和空气动力学理论,建立包括橡胶气囊、附加空气室、节流孔、差压阀和高度调整阀的空气弹簧系统气动力学微分方程组。在此基础上,基于amesim平台建立轨道车辆的空气弹簧系统气动力学仿真模型,并以某动车组为例进行空气弹簧系统的静、动刚度仿真计算。将仿真计算结果与实测结果对比,验证了该模型能够很好反映实际空气弹簧的静态和动态特性。仿真计算结果表明:该模型解决了常规车辆动力学模型不能模拟空气弹簧刚度变化和高度调整阀在有些工况下会打开的问题,从而提高了车辆动力学仿真的计算精度。

关键词：空气弹簧刚度气动力学车辆动力学 amesim

基于amesim的冰区船舶轴系扭转振动仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国造船 2016年第2期57卷 45-55页

作者：杨红军王文中郑忠张维竞车驰东上海船舶研究设计院上海201203 上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 新世纪造船有限公司江苏省泰州市214504

用amesim软件建立轴系冰载荷扭转振动仿真模型,对一艘1A冰级多用途船推进轴系进行仿真计算。考虑柴油机调速器对冰载荷冲击导致的轴系转速下降的响应,且柴油机的气体激励力矩和往复惯性力矩随轴系转速的变化而变化。将amesim的计算结果... 详细信息

用amesim软件建立轴系冰载荷扭转振动仿真模型,对一艘1A冰级多用途船推进轴系进行仿真计算。考虑柴油机调速器对冰载荷冲击导致的轴系转速下降的响应,且柴油机的气体激励力矩和往复惯性力矩随轴系转速的变化而变化。将amesim的计算结果与系统矩阵法的计算结果作对比,以验证其可靠性。对冰载荷扭转冲击进行了仿真。结果表明,在冰载荷冲击下,轴系转速有很大的下降,当转速下降到柴油机主谐次临界转速附近时,冰载荷激励和主谐次激励出现瞬态叠加,扭转振动响应达到最大值。此外,修改柴油机扭矩限制以提高扭矩余量,这是减少速度下降的有效方法。

关键词：冰区船舶扭转振动仿真 amesim

基于amesim的液粘调速离合器动态接合特性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

农业机械学报 2016年第6期47卷 324-332页

作者：廖湘平龚国芳孙辰晨王飞浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室杭州310027

为了在不增加系统装机功率的前提下提升驱动扭矩,设计了一种'电机+飞轮+液粘调速离合器'驱动系统。创建了驱动系统各能量传递环节的数学模型、油膜承载力模型和驱动系统的amesim仿真模型,揭示了飞轮转动惯量、油膜厚度控制曲线等因素对... 详细信息

为了在不增加系统装机功率的前提下提升驱动扭矩,设计了一种'电机+飞轮+液粘调速离合器'驱动系统。创建了驱动系统各能量传递环节的数学模型、油膜承载力模型和驱动系统的amesim仿真模型,揭示了飞轮转动惯量、油膜厚度控制曲线等因素对液粘调速离合器动态接合特性的影响规律,得到了扭矩、转速及冲击度变化曲线,搭建了相应的实验台架。仿真和实验结果表明,通过合理控制液粘调速离合器的油膜厚度,实现了持续时间长达50 s的两倍额定扭矩的输出,可满足大中型机械设备对于启动扭矩大、冲击度小的工程需求。

关键词：液粘调速离合器 amesim 动态接合特性

基于amesim双筒叠加阀片式充气减振器建模与仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2013年第12期49卷 123-130页

作者：马天飞崔泽飞张敏敏吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022

以某乘用车前悬架双筒叠加阀片式充气液压减振器为研究对象,通过对其工作原理进行分析,建立该减振器在各种工况下的数学模型。基于该减振器的数学模型,在多领域系统仿真分析软件amesim中搭建其详细的仿真草图模型。考虑到叠加阀片的非... 详细信息

以某乘用车前悬架双筒叠加阀片式充气液压减振器为研究对象,通过对其工作原理进行分析,建立该减振器在各种工况下的数学模型。基于该减振器的数学模型,在多领域系统仿真分析软件amesim中搭建其详细的仿真草图模型。考虑到叠加阀片的非线性弹性特性,根据叠加阀片的等效厚度计算公式,在有限元分析软件Abaqus中建立阀片的有限元模型,仿真得出阀片受力与变形曲线,再将曲线数据导入amesim模型中进行系统仿真。仿真结果表明,减振器速度特性曲线和示功图与试验数据吻合良好,符合工程实际要求,证明所建amesim模型的正确性。基于amesim模型研究该减振器的气体反弹力、活塞缝隙和常通节流孔等几个关键设计参数对减振器阻尼特性的影响,并得出几个重要的结论。仿真模型可用于指导减振器的关键参数的设计与性能预测。

关键词：减振器 amesim 气体反弹力叠加阀片阻尼特性