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70钢盘条浅表层网状渗碳体缺陷原因分析及优化

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炼钢 2020年第6期36卷 61-66页

作者：李强张康晖邹长东王月江苏省(沙钢)钢铁研究院江苏张家港215625 沙钢集团有限公司炼钢厂江苏张家港215625

针对70钢盘条表层网状渗碳体组织判次率高的问题,通过对盘条金相组织进行分析,发现网状渗碳体组织来源于连铸坯表层的异常振痕凝固钩溢流区位置。铸坯与结晶器间润滑不良、摩擦阻力过大是导致高碳钢连铸坯表层形成异常振痕的主要原因。... 详细信息

针对70钢盘条表层网状渗碳体组织判次率高的问题,通过对盘条金相组织进行分析,发现网状渗碳体组织来源于连铸坯表层的异常振痕凝固钩溢流区位置。铸坯与结晶器间润滑不良、摩擦阻力过大是导致高碳钢连铸坯表层形成异常振痕的主要原因。实践表明,通过将结晶器振程M值、振动频率分别由2.7 mm·min/m、200次/min调整为2.9 mm·min/m、180次/min,将轧钢加热炉空燃比、均热段温度分别由0.60~0.65、1040~1080℃调整为0.68~0.70、1050~1090℃。稳定生产工艺后,70钢连铸坯表面异常振痕占比由22.09%降低为6.54%,盘条表层网状渗碳体一次判次率由3.47%降低至0.50%以内,且无脱碳层超标判次,成品质量和性能符合要求。

关键词： 70钢表层网状渗碳体结晶器振动空燃比

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70钢转炉—连铸生产工艺及产品质量分析

炼钢 2002年第5期18卷 24-27页

作者：贺道中湖南冶金职业技术学院

介绍了通过 5 0tLD、LF和 15 0mm× 15 0mm方坯连铸机生产 70钢的工艺 ,并重点探讨了

关键词： 70钢转炉-连铸生产工艺产品质量

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70钢钢绞线的研究与开发

70钢钢绞线的研究与开发

作者：赵红升东北大学

学位级别：硕士

钢绞线是由多根钢丝绞合而成的产品,常用于架空导线的镀锌钢绞线、桥梁的预应力钢绞线、光缆加强的镀锌钢绞线等。钢材不仅要求强度高,而且伸长率、韧性要好;作为生产钢绞线股绳的母材同时还要求热轧盘条表面质量和外形尺寸好,通条性能... 详细信息

钢绞线是由多根钢丝绞合而成的产品,常用于架空导线的镀锌钢绞线、桥梁的预应力钢绞线、光缆加强的镀锌钢绞线等。钢材不仅要求强度高,而且伸长率、韧性要好;作为生产钢绞线股绳的母材同时还要求热轧盘条表面质量和外形尺寸好,通条性能稳定、脱C少,金相组织以索氏体为主,不允许有马氏体、贝氏体等组织存在。本文主要以日标70钢为研究对象,通过从炼钢工序（初炼、精炼）、连铸工序、加热工序、轧机控冷控轧、斯太尔摩风冷控制全流程进行控制;同时重点分析索氏体化率、中心偏析、表面脱C、表面氧化、吐丝温度对奥氏体晶粒度的影响,并对工艺参数对力学性能的影响、搭接与非搭接处力学性能差异、头部与尾部抗拉力学性能差异、70钢拉丝断裂等进行分析。具体的研究内容及成果如下:（1）分析原70钢生产工艺的化学成分和炼钢、连铸控制工艺、加热工艺、轧制工艺、冷却工艺控制技术参数,找到存在的问题进行针对性的优化,制定新的实验方案并进行试验研究分析。（2）优化研发生产的70钢盘条,在保证生产的钢材力学性能和工艺性能符合标准要求、满足用户使用需求同时;钢的索氏体组织平均达到90%以上的较好水平;且铸坯合格率≥99.0%,钢材合格率≥99.0%,成材率≥95.0%。（3）炼钢工序中化学成分精准控制,减少对盘条力学性能和工艺性能的影响,尤其对钢中Cu、As、Sn等残余元素的控制,减少对盘条拉拔性能的影响。钢坯连铸中控制过热度、拉速等,控制连铸坯的凝固过程,对钢坯内部裂纹、孔洞、中心疏松、中心偏析的形成及程度进行有效控制。同时控制好钢坯表面质量,消除其对盘条表面质量的影响。（4）钢坯加热研究钢坯表面氧化、脱C程度的大小对轧前钢坯的组织形态、晶粒度大小的影响。控冷控制开轧温度、BGV入口温度、TMB入口温度、吐丝温度对钢材的组织、力学性能、工艺性能的均匀和稳定影响,各温度区间实行窄带化控制。轧后盘条风冷线采用标准型控制冷却工艺。

关键词： 70钢优化工艺控制质量控制索氏体化率组织性能控制

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70钢深度拉伸塑性变形组织及耐磨性研究

70钢深度拉伸塑性变形组织及耐磨性研究

作者：刘文刚西安建筑科技大学

学位级别：硕士

本文利用FESEM、SEM等测试技术,通过对70钢深度拉伸塑性变形及退火处理过程中的组织及耐磨性进行分析,系统研究了(1) 深度拉伸塑性变形及退火处理对70钢机械性能的影响;(2) 深度拉伸塑性变形及退火处理对70钢显微组织的影响;(3) 70钢深... 详细信息

本文利用FESEM、SEM等测试技术,通过对70钢深度拉伸塑性变形及退火处理过程中的组织及耐磨性进行分析,系统研究了(1) 深度拉伸塑性变形及退火处理对70钢机械性能的影响;(2) 深度拉伸塑性变形及退火处理对70钢显微组织的影响;(3) 70钢深度拉伸塑性变形强化机制;(4) 深度拉伸塑性变形70钢磨料磨损性能;(5) 深度拉伸塑性变形70钢耐磨机理。研究结果表明,塑性变形可以大幅提高70钢的抗拉强度和显微硬度,抗拉强度、显微硬度与70钢应变量之间呈线性关系;随着退火温度的升高,70钢的抗拉强度、显微硬度先提高后降低。在70钢深度拉伸塑性变形过程中,70钢的组织逐步细化,珠光体片间距不断减小,珠光体团发生转动、取向逐渐与拉伸轴方向趋于一致,渗碳体片经历了剪切、弯曲、拉伸等塑性变形从而碎化、细化;变形量较大时,渗碳体发生大量溶解。低温退火处理时,冷拉钢丝的组织未发生大的变化,组织更加均匀化,渗碳体溶解量增多。退火温度升高时,渗碳体以颗粒状析出并随退火温度的升高而逐渐长大,铁素体基体晶粒也随退火温度的升高而长大,680℃再结晶退火后,转变为片层状珠光体组织。在氧化铝和石英磨料磨损工况下,深度塑性变形可以少量提高70钢的耐磨性。随着退火温度的升高,冷拉70钢的耐磨性先提高后降低,各试样的磨损量差别不大。在玻璃磨料磨损工况下,深度塑性变形可以有效地提高70钢的耐磨性,应变量达到3.58时70钢的耐磨性提高6倍以上。随着退火温度的升高,冷拉70钢的耐磨性也呈现先提高后降低的趋势。此时,不同退火温度试样的磨损量相差很大。在氧化铝和石英磨料磨损工况下,不同应变量的冷拉70钢磨损机理均以显微切削和微观犁沟为主,不同温度下退火的冷拉70钢磨损机理均以显微切削和微观犁沟为主;在玻璃磨料磨损工况下,小变形70钢的磨损机理以显微切削和微观犁沟为主,大变形70钢的磨损机理以低周期疲劳磨损为主。低温退火冷拉70钢的

关键词：深度拉伸塑性变形退火处理 70钢组织演变磨料磨损耐磨性磨损机理

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70钢连铸坯中非金属夹杂物的来源及控制

物理测试 2012年第3期30卷 15-18页

作者：方芳高长益赵兴君刘永林张金柱贵州大学材料与冶金学院贵州贵阳550003 首钢水城钢铁(集团)有限责任公司技术中心贵州六盘水553028

应用光学显微镜和电子探针分析方法,对70钢连铸坯中非金属夹杂物的形貌、大小、数量、组成和来源进行了研究,旨在降低钢中非金属夹杂物的含量,提高钢材质量。结果表明,铸坯中5μm以上的夹杂物主要为形状不规则的脱硫产物Ⅲ型硫化锰,其... 详细信息

应用光学显微镜和电子探针分析方法,对70钢连铸坯中非金属夹杂物的形貌、大小、数量、组成和来源进行了研究,旨在降低钢中非金属夹杂物的含量,提高钢材质量。结果表明,铸坯中5μm以上的夹杂物主要为形状不规则的脱硫产物Ⅲ型硫化锰,其次为复合脱氧产物铝硅酸盐和凝固前沿形成的铁氧化物,以及少量脱氧产物与熔蚀耐火材料形成的球状铝酸盐或含镁铝硅酸盐,研究结果为优化70钢连铸坯生产工艺提供了依据。

关键词： 70钢连铸坯非金属夹杂物

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70钢氧化铁皮测定分析

钢铁研究 2003年第6期31卷 55-58页

作者：杨建春李祥才于同仁马钢股份有限公司销售公司马钢股份有限公司

模拟分析了 70钢表面氧化层厚度、氧化层的基本构成以及氧化层与基体的结合强度 ,为准确定位高速线材的控冷工艺 ,优化酸洗。

关键词：结合强度热轧盘条表面质量 70钢氧化层测定

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70钢Φ6.5mm线材控冷工艺实践

河北冶金 2009年第6期 44-45,43页

作者：李庆彦张素萍郑永瑞苏健邢台钢铁公司河北邢台054027

对邢钢70钢Ф6．5mm线材的控制冷却工艺进行了对比，当开轧温度为1000-1040℃、终轧温度为920—950℃、吐丝温度为875—905℃时，线材的力学性能达到预期效果，索氏体化率达到90％，满足了用户的要求。

关键词： 70钢线材控冷工艺

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70钢扁钢丝冷轧开裂原因分析

金属制品 2021年第3期47卷 47-49页

作者：姜婷汪开忠于同仁张晓瑞余良其马鞍山钢铁股份有限公司技术中心安徽马鞍山243000 马鞍山钢铁股份有限公司安徽马鞍山243000

对70钢热轧盘条生产扁钢丝时在冷轧过程中出现的开裂问题进行分析。通过对断口进行扫描电镜分析、金相组织观察,确认原因为前一道次的等温球化退火工艺控制不当,导致组织过热,出现脆相的棱角形渗碳体和粗片状珠光体,而后在冷轧时沿碳化... 详细信息

对70钢热轧盘条生产扁钢丝时在冷轧过程中出现的开裂问题进行分析。通过对断口进行扫描电镜分析、金相组织观察,确认原因为前一道次的等温球化退火工艺控制不当,导致组织过热,出现脆相的棱角形渗碳体和粗片状珠光体,而后在冷轧时沿碳化物晶界开裂。调整球化退火工艺后解决了冷轧开裂问题。

关键词： 70钢扁钢丝冷轧开裂球化退火

粉末锻造与C-70钢锻造汽车发动机连杆——2005年4月美国SAE100周年世界大会“论战”纪要

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现代零部件 2005年第12期 18-24页

作者：韩凤麟中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会

从《现代零部件》杂志《浅析汽车发动机零件的用材趋势(》2005年第4期)和《华晨金杯汽车有限公司发动机生产技术与保障能力(》2005年第9期)两文的字里行间可看出,我国汽车发动机行业已注意到欧洲C-70钢锤锻连杆的发展,并已从欧洲引进了... 详细信息

从《现代零部件》杂志《浅析汽车发动机零件的用材趋势(》2005年第4期)和《华晨金杯汽车有限公司发动机生产技术与保障能力(》2005年第9期)两文的字里行间可看出,我国汽车发动机行业已注意到欧洲C-70钢锤锻连杆的发展,并已从欧洲引进了“断裂剖分”(或谓之“裂解”或“涨断”)的技术与设备。为使我国汽车发动机行业和粉末冶金产业了解最近美国粉末锻造与C-70钢锤锻连杆的发展动向,特撰写本文,与大家学习。

关键词：华晨金杯汽车有限公司发动机连杆粉末锻造 70钢世界大会美国发动机行业纪要生产技术发动机零件