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某火炮高平机手轮力6σ稳健优化设计

火炮发射与控制学报 2015年第1期36卷 20-24页

作者：张柳怡顾克秋南京理工大学机械工程学院江苏南京210094

火炮高平机工作环境的温度存在一个波动范围,无法人为控制,影响到其平衡性能和高平机手轮力。传统的优化设计较少考虑温度等不确定性因素对手轮力的影响。为了提高高平机的稳健性和可靠性,降低高平机手轮力对温度变化的敏感度,基于6σ... 详细信息

火炮高平机工作环境的温度存在一个波动范围,无法人为控制,影响到其平衡性能和高平机手轮力。传统的优化设计较少考虑温度等不确定性因素对手轮力的影响。为了提高高平机的稳健性和可靠性,降低高平机手轮力对温度变化的敏感度,基于6σ稳健优化方法,将工作温度作为影响手轮力的不确定因素,对高平机进行稳健优化设计。优化结果表明,在温度变化相同幅度时,手轮力变化值减小,优化结果降低了高平机手轮力对温度变化的敏感度,提高了高平机的稳健性。

关键词：高平机手轮力稳健性 6σ稳健优化

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门式启闭机门架结构6σ稳健优化设计

机械设计与制造 2021年第10期368卷 53-56页

作者：李航李志强郭成操张慧云成都工业学院智能制造学院四川成都611730

以重量减轻为目标,对启闭机门架结构的确定性优化结果进行可靠性分析,优化结果的可靠度为86.5%,可靠度不高。针对传统确定性优化设计中没有考虑不确定因素对产品性能和质量的影响,其优化结果可靠性和稳健性往往较低的问题。基于6σ质量... 详细信息

以重量减轻为目标,对启闭机门架结构的确定性优化结果进行可靠性分析,优化结果的可靠度为86.5%,可靠度不高。针对传统确定性优化设计中没有考虑不确定因素对产品性能和质量的影响,其优化结果可靠性和稳健性往往较低的问题。基于6σ质量设计方法、蒙特卡洛模拟法、多岛遗传算法,采用多学科设计优化软件ISIGHT对门架结构进行6σ稳健优化设计。计算结果表明,经6σ稳健优化后门架结构自重降低了21.6%,其可靠性和稳健性显著提高,可靠度达到98%,为门式启闭机门架优化设计提供理论指导。

关键词：启闭机 6σ稳健优化蒙特卡洛模拟多岛遗传算法 ISIGHT

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叉吊搬运车横梁结构系统6σ稳健优化设计

起重运输机械 2018年第8期 94-98页

作者：刘洋许志沛李攀西南交通大学机械工程学院成都610031 成都立航科技有限公司成都610091

论述某型叉吊搬运车横梁结构系统基于6σ理论的校核分析及优化,以提高其可靠性。传统优化方法在设计过程中大多不考虑设计变量中不确定性因素的波动对设计结果的影响,稳健性较低,容易导致产品性能违反约束条件。文中将Kriging代理模型... 详细信息

论述某型叉吊搬运车横梁结构系统基于6σ理论的校核分析及优化,以提高其可靠性。传统优化方法在设计过程中大多不考虑设计变量中不确定性因素的波动对设计结果的影响,稳健性较低,容易导致产品性能违反约束条件。文中将Kriging代理模型与蒙特卡洛模拟法、6σ质量设计集成运用,对横梁结构系统进行了6σ稳健优化设计。优化结果表明,结构尺寸分布更加合理,在实现轻量化的同时可使可靠性水平提高至8σ,可靠度增加至接近100%,大大提高了优化结果的稳健性,为全面解决同类非线性隐式工程结构问题提供了一定的理论支持和应用借鉴。

关键词：叉吊搬运车横梁结构系统 Kriging模型蒙特卡洛抽样 6σ稳健优化

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地坑式架车机稳健优化设计

机械设计与制造 2018年第7期 161-164页

作者：程兵于兰峰符康吴永明西南交通大学机械工程学院四川成都610031

针对传统优化设计忽视不确定因素对产品性能和质量的影响,将近似模型技术、蒙特卡洛模拟法、可靠性分析和6σ质量设计相结合,对地坑式架车机进行6σ稳健优化设计。分析结果表明,与传统确定性优化相比,该方法不仅能使地坑式架车机的结构... 详细信息

针对传统优化设计忽视不确定因素对产品性能和质量的影响,将近似模型技术、蒙特卡洛模拟法、可靠性分析和6σ质量设计相结合,对地坑式架车机进行6σ稳健优化设计。分析结果表明,与传统确定性优化相比,该方法不仅能使地坑式架车机的结构自重降低16.79%,而且降低了优化结果对优化参数波动的敏感性,同时大幅提高了各参数的σ水平和可靠度,因此极大地提高了架车机的可靠性和稳健性,为地坑式架车机的设计及优化提供理论指导,具有较高的工程实际应用价值。

关键词：地坑式架车机蒙特卡洛抽样响应面法近似模型多岛遗传算法 6σ稳健优化

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基于某微型客车的平顺性稳健优化设计

基于某微型客车的平顺性稳健优化设计

作者：龚璇韬湖南大学

学位级别：硕士

随着我国道路水平的提高,汽车出行越来越来越方便,行驶时间也随之变长。对平顺性的要求更加苛刻。汽车行驶平顺性已经成为市场竞争中夺取优势的一项重要性能指标。国内在平顺性的仿真优化方面做了大量工作,取得了不少成果。但目前,国内... 详细信息

随着我国道路水平的提高,汽车出行越来越来越方便,行驶时间也随之变长。对平顺性的要求更加苛刻。汽车行驶平顺性已经成为市场竞争中夺取优势的一项重要性能指标。国内在平顺性的仿真优化方面做了大量工作,取得了不少成果。但目前,国内平顺性的仿真优化,大多都是针对一个或者几个常用的工况来进行。汽车的行驶工况是多种多样的,对于汽车平顺性的研究也应该考虑不同工况的综合情况。平顺性会随着车速、路面及载荷不同发生很大的变化。随着对平顺性要求的提高,单一的常用工况优化结果,逐步不能满足越来越高的设计需要。本文将源于质量工程的6σ稳健性设计方法引入平顺性研究,将车速和载荷作为噪声变量,构造了基于6σ的复合工况下平顺性优化设计的新方法。本课题针对某微型客车来展开。首先运用ADAMS建立了该车的虚拟样机模型。通过悬架动力学分析,对模型的准确性进行了验证。参考GB/T4970-1996和GB5902-86对整车的平顺性进行了仿真分析。接着采用基于试验设计的响应面法,对该车在3种载荷5种车速组合下的平顺性进行了优化,得出了每个单一工况下悬架参数的最优值,找出了最优悬架参数随车速和载荷的变化规律。然后运用源于质量工程的6σ稳健性设计方法,将车速和载荷作为噪声变量,归纳出了基于6σ的复合工况下平顺性稳健优化设计的流程,采用此方法对该微型客车的平顺性进行了稳健性优化设计。将前面单一工况下最优参数分布和稳健性设计参数进行了对比。蒙特卡罗方法分析和优化后的平顺性仿真分析都显示：稳健性设计后,该车的平顺性有明显的改善。说明此方法是可行的,具有一定的现实意义,能够指导该车的进一步改进。

关键词：平顺性 6σ稳健优化响应面法试验设计悬架参数

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桥式起重机主梁稳健优化设计

起重运输机械 2018年第2期 76-80页

作者：张英徐江平曾刚中铁山桥集团有限公司秦皇岛066205 西南交通大学机械工程学院成都610031

在桥式起重机主梁截面几何参数的优化过程中,由于各设计变量存在不确定性干扰,传统优化设计常忽略这些不确定性因素对于产品性能及质量的影响,往往导致优化方案违反约束条件。文中通过有限元软件Ansys与多学科优化软件Isight进行集成,... 详细信息

在桥式起重机主梁截面几何参数的优化过程中,由于各设计变量存在不确定性干扰,传统优化设计常忽略这些不确定性因素对于产品性能及质量的影响,往往导致优化方案违反约束条件。文中通过有限元软件Ansys与多学科优化软件Isight进行集成,将响应面模型、蒙特卡洛模拟法和6σ质量设计相结合,以桥架的结构强度及静刚度为约束条件,对桥式起重机主梁进行稳健优化设计。结果表明,该方法不仅能使桥架结构自重降低12.5%,并降低了优化结果对优化参数波动的敏感性,大幅提高了各参数的可靠性和稳健性,为桥式起重机的设计及优化提供理论指导,具有较高的工程实际应用价值。

关键词：桥式起重机蒙特卡洛抽样响应面模型 6σ稳健优化设计