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水运工程 2013年第11期 55-60,82页

作者：刘杰程海峰王元叶李为华上海河口海岸科学研究中心上海201201

利用长江口12.5 m深水航道三次大风浪后的浮泥观测资料，对浮泥的发育、输移及消散过程进行分析。结果表明：长江口12.5 m深水航道大风浪后浮泥发育明显，厚度最大可达3.5～3.8 m，体积达2700万m3左右；浮泥的发育规模与大风浪的持续时... 详细信息

利用长江口12.5 m深水航道三次大风浪后的浮泥观测资料，对浮泥的发育、输移及消散过程进行分析。结果表明：长江口12.5 m深水航道大风浪后浮泥发育明显，厚度最大可达3.5～3.8 m，体积达2700万m3左右；浮泥的发育规模与大风浪的持续时间和大风浪期间的潮汐有关；浮泥主要发育航槽内，并在涨落潮流的作用下上、下运移，移动幅度达13～18 km；大潮期形成的浮泥，在之后的中小潮期会整体向上运移；浮泥的消散主要与潮动力的增强有关，存续时间5～10 d。

关键词：长江口 12 5m深水航道大风浪浮泥

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长江口12.5m深水航道悬沙分布特征

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水运工程 2013年第11期 49-54页

作者：刘杰程海峰赵德招王珍珍上海河口海岸科学研究中心上海201201

利用长江口12.5 m深水航道洪、枯季水文测验资料,分析深水航道悬沙的时空分布特征。结果表明:南港圆圆沙段含沙量小,垂线分布相对均匀;北槽中段含沙量大,垂向分布不均匀。细颗粒泥沙絮凝、盐淡水分层与河口滞流点是北槽中段形成高含沙... 详细信息

利用长江口12.5 m深水航道洪、枯季水文测验资料,分析深水航道悬沙的时空分布特征。结果表明:南港圆圆沙段含沙量小,垂线分布相对均匀;北槽中段含沙量大,垂向分布不均匀。细颗粒泥沙絮凝、盐淡水分层与河口滞流点是北槽中段形成高含沙量且垂向分布不均匀的主要原因。北槽中段含沙量的时空分布特征,与12.5 m深水航道的回淤变化特征具有一致性,表明北槽中段的航道回淤可能以悬沙淤积为主;而南港圆圆沙段含沙量低,且垂向相对均匀,表明该区段航道回淤受悬沙的影响较小。

关键词：长江口 12 5m深水航道悬沙时空分布

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长江南京以下12.5m深水航道一期工程整治效果多水文条件物模研究

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水运工程 2013年第11期 87-94页

作者：刘高峰贾晓吴华林郭文华上海河口海岸科学研究中心上海201201

针对太仓至南通河段两个重点碍航河段——通州沙水道和白茆沙水道的碍航特性,实施长江南京以下12.5 m深水航道一期工程,目标使12.5 m深水航道从目前的太仓港上延到南通港。通过动床物理模型试验对该一期工程的平面方案在平常水沙2 a和... 详细信息

针对太仓至南通河段两个重点碍航河段——通州沙水道和白茆沙水道的碍航特性,实施长江南京以下12.5 m深水航道一期工程,目标使12.5 m深水航道从目前的太仓港上延到南通港。通过动床物理模型试验对该一期工程的平面方案在平常水沙2 a和丰水年条件下进行了对比研究。该工程方案的通州沙工程能起到较明显的沙体守护效果,通州沙顺堤和齿坝能遏制通州沙及狼山沙沙体左缘的冲刷后退,并能遏制狼山沙窜沟的冲刷发展,且狼山沙东水道碍航浅段水深条件有所改善。白茆沙工程亦能起到较明显的沙体守护效果,能遏制沙头冲刷后退的趋势。该工程对白茆沙头部南侧的小沙包有较明显冲刷作用,白茆沙南水道进口段有一定程度冲刷,航行条件改善。对比分析表明方案在1 a丰水条件下对河床的调整趋势与两年平常水沙年条件下的试验结果基本一致,但工程效果略有减弱,总体上来说该工程方案在两种水文条件下均可以达到工程建设目标。

关键词：南京以下12 5m深水航道一期工程通白河段航道整治平常水沙2a 丰水年

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长江下游通州沙河段洪枯季水沙特性观测分析

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水运工程 2013年第11期 70-75页

作者：王钟寅曹杰程晨王元叶李为华上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室上海201201

为增进对长江下游通州沙河段暗沙、浅滩滩面水沙特性及近底泥沙运移现状的认识，首次在该河段引入坐底式综合观测系统，通过各型自动水沙观测仪器获取通州沙河段洲滩及主槽的洪枯季近底层水沙运动过程并展开分析。实测数据表明：该河段... 详细信息

为增进对长江下游通州沙河段暗沙、浅滩滩面水沙特性及近底泥沙运移现状的认识，首次在该河段引入坐底式综合观测系统，通过各型自动水沙观测仪器获取通州沙河段洲滩及主槽的洪枯季近底层水沙运动过程并展开分析。实测数据表明：该河段落潮水动力＞涨潮；涨潮动力深槽≥高滩＞低滩，落潮动力深槽≥低滩＞高滩，大潮＞中潮＞小潮；水流旋转性则表现为低滩＞高滩＞深槽；且水动力与潮差间有较好的线性相关关系，相关系数基本均大于0.9；近底悬沙含沙量表现为落潮＞涨潮，大潮＞中潮＞小潮，深槽＞低滩＞高滩，洪季为枯季的1.5～2倍，该河段枯季期间近底悬沙含沙量与水动力因子v2/（gh）的线性相关系数为0.5左右，洪季在0.6～0.7，据此建立的输沙能力公式可用于该河段浅滩及深槽的近底层悬沙输沙能力推算。

关键词： 12 5m深水航道通州沙河段洪枯季水沙特性

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