检索结果-南通市图书馆

42crmo钢渗碳淬火齿轮弯曲疲劳极限快速测定

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机械设计与研究 2011年第4期27卷 77-79页

作者：赵富强王铁太原理工大学齿轮研究所太原030024

针对42crmo钢生产新齿轮的需要,进行了齿轮弯曲疲劳强度试验。在对该材料进行化学成分分析和硬度检测后,提出基于LOCATI方法进行双齿脉动加载试验。根据试验所得数据,按统计学原理,拟合出S-N曲线,并获得置信度为95%、可靠度为95%的弯曲... 详细信息

针对42crmo钢生产新齿轮的需要,进行了齿轮弯曲疲劳强度试验。在对该材料进行化学成分分析和硬度检测后,提出基于LOCATI方法进行双齿脉动加载试验。根据试验所得数据,按统计学原理,拟合出S-N曲线,并获得置信度为95%、可靠度为95%的弯曲疲劳极限应力值。为该材料齿轮的弯曲疲劳可靠性设计、有限寿命设计提供了真实的试验依据。

关键词：齿轮 42crmo LOCATI方法双齿脉动加载试验弯曲疲劳特性

42crmo钢环件凝固过程与组织的变化数值模拟

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热加工工艺 2012年第19期41卷 50-52页

作者：王永聚付建华闫红红张家齐太原科技大学材料学院山西太原030024

利用ProCAST-CAFE模块,对42crmo环件的凝固组织进行了模拟,研究了浇注温度对凝固组织的影响。结果表明,随着浇注温度的增加,晶粒尺寸增大,晶粒个数减少。同时得出在1510℃,晶粒度最好;当浇注温度达到1550℃时,晶粒开始粗化。

关键词： 42crmo 浇注温度 CAFE模拟晶粒尺寸

TD处理42crmo合金钢制备多孔碳化钒(VC)层

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粉末冶金材料科学与工程 2017年第5期22卷 662-667页

作者：杨松韩天许晓静阮鸿雁戈晓岚何志盛刘庆辉江苏大学先进制造与现代装备技术工程研究院镇江212013

利用TD盐浴法,在42Cr Mo合金钢表面制备多孔碳化钒层,并探究多孔结构的形成机理。设计4%、6%、8%、10%和12%五种不同质量分数Al含量的盐浴剂。采用SEM、EDS、XRD和显微硬度计等,对950℃×4 h渗钒后试样的渗层形貌、横截面、成分、表面... 详细信息

利用TD盐浴法,在42Cr Mo合金钢表面制备多孔碳化钒层,并探究多孔结构的形成机理。设计4%、6%、8%、10%和12%五种不同质量分数Al含量的盐浴剂。采用SEM、EDS、XRD和显微硬度计等,对950℃×4 h渗钒后试样的渗层形貌、横截面、成分、表面硬度和盐浴剂粉末进行检测分析。结果表明:4%和12%Al含量的盐浴剂会严重腐蚀材料基体,表面未生成VC层;6%,8%和10%Al含量的盐浴剂可在基体表面生成多孔状VC层,厚度分别为8,8和6μm,渗层维氏硬度在950~1 150,约为基体硬度(450)的2.5倍;VC层的生长过程为:微量的V原子进入基体,使奥氏体中C原子的固溶度降低,溢出的C原子聚集在晶界处并沿着晶界向外迁移,从而与盐浴剂中的V原子生成VC晶粒,进而在晶界处形成"凸"型VC形貌,多孔组织结构也随之形成;随Al含量增加,VC晶粒择优向I(200)晶面生长,孔洞尺寸逐渐增大。

关键词： 42crmo 多孔VC层盐浴渗钒形成机理腐蚀

42crmo基体上Ni60涂层的电接触强化研究

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热加工工艺 2017年第22期46卷 152-154页

作者：朱浩范金辉朱世根东华大学机械学院纺织装备教育与研究中心上海201620

采用涂刷法,将Ni60粉末均匀刷涂到42Cr Mo基体的表面形成预涂层。利用电接触表面强化技术对预涂层进行强化,获得强化层。对该强化层进行显微组织、显微硬度、相结构和抗热震性能研究。结果表明:电接触强化工艺使涂层孔隙率减少,致密性增... 详细信息

采用涂刷法,将Ni60粉末均匀刷涂到42Cr Mo基体的表面形成预涂层。利用电接触表面强化技术对预涂层进行强化,获得强化层。对该强化层进行显微组织、显微硬度、相结构和抗热震性能研究。结果表明:电接触强化工艺使涂层孔隙率减少,致密性增加,同时提高了涂层的硬度和抗热震性能。

关键词：电接触强化 Ni60涂层抗热震性能 42crmo

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42crmo双排链轮轴的表面修复

焊接技术 2013年第8期42卷 38-41页

作者：谈辉罗震王皓天津大学材料科学与工程学院天津300072 天津大学天津市现代连接技术重点实验室天津300072

本文针对42crmo双排链轮轴的表面修复,分别采用堆焊技术和激光熔覆技术获得了表面涂层,通过金相观察、耐磨性测试和硬度测试研究了涂层的组织与性能。结果表明:采用J507焊条、D212焊条堆焊和Fecrmo粉末激光熔覆后,获得了与母材结合良好... 详细信息

本文针对42crmo双排链轮轴的表面修复,分别采用堆焊技术和激光熔覆技术获得了表面涂层,通过金相观察、耐磨性测试和硬度测试研究了涂层的组织与性能。结果表明:采用J507焊条、D212焊条堆焊和Fecrmo粉末激光熔覆后,获得了与母材结合良好的涂层,组织均匀细小,力学性能得到提高:耐磨性分别提高了12%,52.7%,34.8%,硬度分别提高了16.7%,158.4%,136.1%。综合考虑,Fecrmo熔覆层硬度和耐磨性适中,在保证车削加工的基础上,满足了耐磨性要求。

关键词：表面修复堆焊激光熔覆 42crmo 耐磨性

42crmo钢多工步车削加工表面完整性研究

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工具技术 2021年第7期55卷 49-53页

作者：唱佳林李安海山东大学机械工程学院高效洁净机械制造教育部重点实验室机械工程国家级实验教学示范中心(山东大学)

对42crmo合金结构钢进行了车削加工试验,探究了精加工切削速度及加工步数对表面完整性的影响规律。从表面粗糙度、显微硬度及残余应力三个方面对加工表面完整性进行了测试与表征,并对加工表面层横断面进行了扫描电镜SEM形貌分析。结果表... 详细信息

对42crmo合金结构钢进行了车削加工试验,探究了精加工切削速度及加工步数对表面完整性的影响规律。从表面粗糙度、显微硬度及残余应力三个方面对加工表面完整性进行了测试与表征,并对加工表面层横断面进行了扫描电镜SEM形貌分析。结果表明,在v_(c)=150~300m/min范围内,随着切削速度的增加,加工表面粗糙度和表面硬化程度降低,加工残余应力增大,因此可适当增大切削速度以提高加工表面完整性。两工步精加工在高切削速度下,表面粗糙度和硬化程度较小,且残余应力相比单工步和三工步加工增幅不大,可获得较优的加工表面完整性。

关键词： 42crmo 表面完整性残余应力显微硬度表面粗糙度