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35crmoa钢亚温淬火强韧性研究

材料导报 2010年第S2期24卷 552-555页

作者：凌文丹袁庆龙王海瑞河南理工大学材料科学与工程学院

采用正交回归处理的方法,研究了亚温淬火温度、回火温度对35crmoa钢强韧性的影响。结果表明,在780～810℃亚温淬火温度范围内,随着淬火温度的升高,铁素体量逐渐减少,马氏体量逐渐增加,铁素体的形态由大块状转变为小颗粒状和细小针状,同... 详细信息

采用正交回归处理的方法,研究了亚温淬火温度、回火温度对35crmoa钢强韧性的影响。结果表明,在780～810℃亚温淬火温度范围内,随着淬火温度的升高,铁素体量逐渐减少,马氏体量逐渐增加,铁素体的形态由大块状转变为小颗粒状和细小针状,同时试样的强度和硬度提高,而延伸率单调下降。在800℃淬火时强硬度达到峰值,具有较高的综合力学性能。

关键词： 35crmoa钢亚温淬火强韧性显微组织断口形貌

35crmoa钢焊接接头热影响区组织及性能研究

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热加工工艺 2012年第11期41卷 167-169页

作者：章友谊冉传海孙学杰四川工程职业技术学院四川德阳618000

用自动TIG焊在不同的焊接工艺条件下对35crmoa钢进行焊接,并利用光学显微镜分析了焊接接头热影响区金属的显微组织,测试了焊接接头热影响区的显微硬度。结果表明,如焊前不预热,焊后不保温缓冷,焊接接头热影响区组织较粗大,得到较多的马... 详细信息

用自动TIG焊在不同的焊接工艺条件下对35crmoa钢进行焊接,并利用光学显微镜分析了焊接接头热影响区金属的显微组织,测试了焊接接头热影响区的显微硬度。结果表明,如焊前不预热,焊后不保温缓冷,焊接接头热影响区组织较粗大,得到较多的马氏体组织,硬度较高,热影响区的冲击韧性较差;焊前预热,焊后保温缓冷,并采用较小的焊接电流(100A),焊接接头热影响区组织细小,分布均匀,硬度分布合理,热影响区冲击韧性较好。

关键词： 35crmoa钢焊接电流预热显微组织显微硬度

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35crmoa钢亚温淬火强韧性研究

35CrMoA钢亚温淬火强韧性研究

作者：王海瑞河南理工大学

学位级别：硕士

本文采用正交回归方法设计实验方案,研究了原始组织、淬火温度、回火温度对35crmoa钢亚温淬火强韧性的影响,探讨了其机理。分析了亚温淬火条件下,马氏体与铁素体的含量和形态、奥氏体晶粒度、断口形貌等问题。实验结果表明:(1)原始组织... 详细信息

本文采用正交回归方法设计实验方案,研究了原始组织、淬火温度、回火温度对35crmoa钢亚温淬火强韧性的影响,探讨了其机理。分析了亚温淬火条件下,马氏体与铁素体的含量和形态、奥氏体晶粒度、断口形貌等问题。实验结果表明:(1)原始组织对35crmoa钢亚温淬火后的力学性能有影响,经过预处理的调质态试样,亚温淬火后的综合力学性能高于热轧态、正火态和淬火态。(2)780～810℃亚温淬火,随着淬火温度的升高,铁素体的量逐渐减少,马氏体的量逐渐增加,35crmoa钢在800℃淬火时,铁素体的含量和形态达到最佳,具有最高的强度、硬度和韧性。(3)显微组织分析表明:原始组织为热轧态和正火态时,淬火组织中铁素体相呈颗粒状和少量针状均匀分布,组织较为粗大。原始组织为淬火态和调质态时,铁素体相呈针状和少量小颗粒状分布,组织细小,其中,调质态的针状更多且分布更均匀。这是调质态试样的力学性能高于热轧态、正火态和淬火态的原因。(4)晶粒度分析表明:未溶的铁素体阻止了奥氏体晶粒的长大,亚温淬火相对较低的加热温度又减慢了原子的扩散速度,故35crmoa钢亚温淬火后的晶粒比常规完全淬火的细小。(5)断口扫描分析表明:35crmoa钢常规调质处理,断口形貌为少量韧窝和准解理,断口较为平整。800℃亚温淬火试样,断口有明显的韧窝,表现出典型的韧性断裂,有效提高了材料的韧性。(6)亚温淬火条件下,马氏体的形态与淬火温度有关。淬火温度对铁素体的含量和形态有影响,使得亚温淬火温度不同时,马氏体的形态发生了变化。(7)热轧态35crmoa钢800℃淬火、550℃回火后,强度、硬度略低于常规完全淬火,但韧性得到大幅度提高。调质态35crmoa钢800℃淬火、550℃回火后,不仅强度、硬度略高于常规完全淬火,而且韧性得到大幅度提高。热轧态、调质态35crmoa钢800℃亚温淬火综合力学性能均优于850℃常规完全淬火。

关键词： 35crmoa钢亚温淬火原始组织马氏体形态铁素体形态断口形貌力学性能

圆形路径载荷下35crmoa钢的微动疲劳失效特性

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上海金属 2015年第2期37卷 1-6页

作者：杨洋何国球卢棋刘兵朱旻昊同济大学材料科学与工程学院上海市金属功能材料开发应用重点实验室上海201804 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

通过柱面对柱面的接触方式,研究了35crmoa钢在圆形路径载荷下的微动疲劳失效特性,采用扫描电子显微镜对微动疲劳试样的微动斑、磨削及微裂纹进行观察。试验结果表明:随着微动摩擦磨损的进行,磨损方式逐渐由粘着磨损转变为磨削磨损;微动... 详细信息

通过柱面对柱面的接触方式,研究了35crmoa钢在圆形路径载荷下的微动疲劳失效特性,采用扫描电子显微镜对微动疲劳试样的微动斑、磨削及微裂纹进行观察。试验结果表明:随着微动摩擦磨损的进行,磨损方式逐渐由粘着磨损转变为磨削磨损;微动斑的粘着区存在着圆形或近圆形的微小斑痕,滑移区上堆积了大量的磨屑;微动疲劳失效部位发生在粘着区与滑移区的交界处,并由于等效应力的不同而失效位置不同;微动疲劳的微裂纹存在于晶界上,并且沿晶界扩展。

关键词： 35crmoa钢微动疲劳圆形路径摩擦磨损多轴

35crmoa钢激光相变硬化-离子渗氮-渗硫复合处理

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石油机械 2015年第6期43卷 108-112页

作者：薛鹏申强潘庆敏胜利油田高原石油装备有限责任公司国家采油装备工程技术研究中心西部钻探井下作业公司中德联合集团有限公司

针对抽油泵泵筒同时承受磨损和油气水腐蚀交互作用的现场服役环境，提出激光相变硬化。离子渗氮一渗硫复合改性工艺。在其表面制备一层具有耐磨耐蚀自润滑综合性能的复合改性层，采用XRD、SEM和EPMA等方法对35crmoa钢激光相变硬化．离... 详细信息

针对抽油泵泵筒同时承受磨损和油气水腐蚀交互作用的现场服役环境，提出激光相变硬化。离子渗氮一渗硫复合改性工艺。在其表面制备一层具有耐磨耐蚀自润滑综合性能的复合改性层，采用XRD、SEM和EPMA等方法对35crmoa钢激光相变硬化．离子渗氮．渗硫复合改性层进行物相分析、形貌观察和成分分析，并对复合改性层摩擦学性能进行测试。测试结果表明，复合改性层表面由许多球状颗粒相互叠嵌沉积而成，整体平整疏松，局部有小坑；截面由表至里分别为连续的黑色带状硫化物层、白亮层及渗氮扩散层组成，渗硫层厚度在2～4μm之间，主要物相是FeS和FeS2．渗氮层主要物相为FezN、Fe，N、Fe。N和少量Cr2N，白亮层厚度为6～10μm。复合改性层的摩擦因数在0．70～0．80之间，较基体有所降低，磨损失质量也大为降低，约为基体的1／31。

关键词： 35crmoa钢激光相变硬化离子渗复合改性摩擦学性能

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35crmoa钢亚温淬火强韧性研究

材料导报（纳米与新材料专辑） 2010年第2期24卷 552-555页

作者：凌文丹袁庆龙王海瑞河南理工大学材料科学与工程学院焦作454003

关键词： 35crmoa钢亚温淬火强韧性显微组织断口形貌

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35crmoa钢焊接性试验研究

一重技术 2001年第2期 100-102页

作者：王政周英顺高景和一重集团公司冶金研究所一重集团公司焊接研究所

针对军工专案产品中的重要部件焊接性差、结构复杂且刚性大的特点,研究探讨了其本体材料35crmoa钢的焊接性,并在工况条件下进行了冷、热铁研抗裂性试验,从而为35crmoa钢焊接工艺性试验研究提供了理论试验数据,为实际焊接生产提供了技术... 详细信息

针对军工专案产品中的重要部件焊接性差、结构复杂且刚性大的特点,研究探讨了其本体材料35crmoa钢的焊接性,并在工况条件下进行了冷、热铁研抗裂性试验,从而为35crmoa钢焊接工艺性试验研究提供了理论试验数据,为实际焊接生产提供了技术保证。

关键词：中碳调质钢焊接性 35crmoa钢试验研究

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35crmoa钢力学性能不合格原因分析

山东冶金 2018年第1期40卷 24-26页

作者：刘勇高文娟山东寿光巨能特钢有限公司山东寿光262711

35crmoa钢由于主元素的成分设计不合理、连铸成分偏析,后序流程未彻底改善,导致部分产品调质后强度指标低于标准值(R_(p0.2)≥835 MPa,R_(m)≥980 MPa),其他塑性检验指标富余量也较低。通过调整成分,优化连铸工艺,提高加热炉均热温度和... 详细信息

35crmoa钢由于主元素的成分设计不合理、连铸成分偏析,后序流程未彻底改善,导致部分产品调质后强度指标低于标准值(R_(p0.2)≥835 MPa,R_(m)≥980 MPa),其他塑性检验指标富余量也较低。通过调整成分,优化连铸工艺,提高加热炉均热温度和在炉时间,使合金钢35 crmoa力学性能均达到了国标要求。

关键词： 35crmoa钢力学性能不合格显微偏析

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35crmoa钢牵引节销热处理

金属热处理 1996年第12期21卷 34-34页

作者：马永洲杭州拖拉机厂

３５ＣｒＭｏＡ钢牵引节销热处理杭州拖拉机厂（杭州３１１５００）马永洲牵引节销是ＨＺ－Ｔ９１０Ｚ系列运输型拖拉机上的重要零件。它将运拖主机和货厢连成整机，是运拖安全行驶的重要保证。牵引节销（见图１）原采用１２ＣｒＮｉ３... 详细信息

３５ＣｒＭｏＡ钢牵引节销热处理杭州拖拉机厂（杭州３１１５００）马永洲牵引节销是ＨＺ－Ｔ９１０Ｚ系列运输型拖拉机上的重要零件。它将运拖主机和货厢连成整机，是运拖安全行驶的重要保证。牵引节销（见图１）原采用１２ＣｒＮｉ３Ａ钢制造，用渗碳及二次油淬来保证其...

关键词： 35crmoa钢牵引节销热处理