检索结果-南通市图书馆

铁道车辆 2005年第4期43卷 38-39,43页

作者：蒋芳政郑州铁路局车辆处河南郑州450052

介绍了25t型客车供电系统应用的新技术,分析了其经济效益和社会效益,并提出了运用中存在的问题。

关键词： 25t型客车供电系统网络监控无线传输

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25t型客车地板减振横梁改进方案

铁道车辆 2006年第4期44卷 15-16页

作者：姜士鸿长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部吉林长春130062

通过对25t型客车地板现有减振横梁与改进后的减振横梁在成本、强度、环保、装配等方面的对比分析,论证了改进方案的可行性。

关键词： 25t型客车减振横粱改进方案

横风环境下列车交会对25t型客车动力学性能影响

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铁道科学与工程学报 2017年第10期14卷 2214-2221页

作者：葛钰姚松中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075

采用列车空气动力学和列车系统动力学方法研究横风环境下25t型客车与CRH5型动车组交会对25t型客车动力学性能的影响。利用三维、可压缩和非定常N-S方程的数值模拟方法计算不同横风风速、不同交会速度下作用于25t型客车车体的气动力及力... 详细信息

采用列车空气动力学和列车系统动力学方法研究横风环境下25t型客车与CRH5型动车组交会对25t型客车动力学性能的影响。利用三维、可压缩和非定常N-S方程的数值模拟方法计算不同横风风速、不同交会速度下作用于25t型客车车体的气动力及力矩。利用SIMPACK软件建立25t型客车三维系统动力学仿真模型,分析横风风速、车速以及交会对列车系统动力学性能的影响。研究结果表明:在交会开始以及结束时刻,列车的系统动力学性能下降;同时在脱轨系数、倾覆系数以及轮轴横向力中,倾覆系数最为敏感;在一定变化范围内,风速变化相比于车速变化对列车运行安全性影响更大,风速由20 m/s增加到25 m/s时列车的倾覆系数增加68%,而车速由120 km/h增加到160 km/h时列车的倾覆系数增加8%;在25t型客车车速为120,140和160 km/h时允许最高风速分别为32.8,33和32.6 m/s;交会对25t型客车动力学性能的影响随着风速的增加而增加,在风速为35 m/s时,交会对脱轨系数、倾覆系数以及轮轴横向力的影响率达到49%,42.2%和25.3%。

关键词： 25t型客车横风环境列车交会动力学性能

25t型客车密接式车钩缓冲装置支撑弹簧盒固定方式改进研究

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铁道车辆 2016年第3期54卷 16-19+5-6页

作者：邹东陈辉刚青岛四方车辆研究所有限公司钩缓事业本部济南铁路局青岛监造项目部

分析了25t型客车密接式车钩缓冲装置支撑弹簧盒固定螺栓折断的原因,并提出了改进措施。

关键词： 25t型客车密接式车钩缓冲装置支撑弹簧盒螺栓

小减压引起的25t型客车制动机缓解不良问题的分析与解决

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铁道机车车辆 2011年第4期31卷 98-102页

作者：刘辉王旭如田继森延九磊苗勇戴津哈尔滨铁路局三棵树车辆段黑龙江哈尔滨150056 中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

客车制动机缓解不良问题是困扰我国铁路多年的影响客车行车安全的常见故障,根据KAX1行车安全监测系统采集的数据,例举在25t型客车上发现的小减压引起制动机缓解不良故障的现象,分析小减压引起制动机缓解不良的规律和特点,并提出解决小... 详细信息

客车制动机缓解不良问题是困扰我国铁路多年的影响客车行车安全的常见故障,根据KAX1行车安全监测系统采集的数据,例举在25t型客车上发现的小减压引起制动机缓解不良故障的现象,分析小减压引起制动机缓解不良的规律和特点,并提出解决小减压制动引起的制动机缓解不良的措施。

关键词：制动安全 25t型客车

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浅谈25t型客车网络系统的应用

铁道车辆 2005年第8期43卷 42-43页

作者：赵海南广州铁路(集团)公司长沙车辆段湖南长沙410014

25t型客车有2套独立的列车网络系统,分别为KAX-1型行车安全监测系统和列车电气监控系统.

关键词： 25t型客车网络系统安全监测系统列车电气监控系统

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提高25t型客车车体钢结构防腐性能研究

湘潭大学自然科学学报 2014年第1期36卷 119-122页

作者：王晓东卜继玲内蒙古工业大学机械学院内蒙古呼和浩特010020 呼和浩特职业学院内蒙古呼和浩特010050 南车株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

该文探讨如何提高25t型客车车体钢结构防腐性能.

关键词： 25t型客车车体防腐钢结构

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对于优化25t型客车用风系统的探讨

铁道车辆 2008年第11期46卷 25-28页

作者：张维坤胡曼冬青岛四方车辆研究所有限公司钩缓事业部山东青岛266031 青岛理工大学琴岛学院山东青岛266106

对目前25t型客车用风系统进行了分析研究,提出了用风系统的优化方案,并进行了样机制造和样机试验。

关键词： 25t型客车用风系统优化样机制造试验

25t型客车空调新风调节系统故障及优化措施研究

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智慧轨道交通 2024年第2期61卷 83-86,91页

作者：张宁中国铁路上海局集团有限公司南京车辆监造项目部江苏南京210031

25t型客车在运用过程中多次发生新风门故障,造成新风调节功能失效,影响乘客乘坐舒适度。通过对YW25t型车安装的KLD45tD型空调机组新风调节装置的结构组成及工作原理分析,并通过新风调节系统误报故障现象和原因分析,得出发生新风门误报... 详细信息

25t型客车在运用过程中多次发生新风门故障,造成新风调节功能失效,影响乘客乘坐舒适度。通过对YW25t型车安装的KLD45tD型空调机组新风调节装置的结构组成及工作原理分析,并通过新风调节系统误报故障现象和原因分析,得出发生新风门误报故障的原因为DC600 V电源装置电磁兼容特性不良产生较高的谐波干扰PLC 525线。最后利用电容器隔直通交的原理,在PLC 525端子与DC24 V负线之间并接无极性电容,提高了电路的稳定性,有效地消除了因DC600 V电源谐波含量高而产生的干扰电压所引起的新风调节系统误报故障。文中提到的处理方法已处理此类新风门故障10余起,均取得了较好的效果,为客车干扰类故障处理方面提供了新的思路和方法。

关键词： 25t型客车空调机组新风调节装置新风门故障

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25t型客车供电系统和电气监控系统

阴山学刊（自然科学版） 2017年第3期31卷 61-63页

作者：鹿阳包头铁道职业技术学院机车车辆系内蒙古包头014160

本文介绍25t型客车集中供电,列车分散变流的供电方式;25t型客车采用DC600V电压制式的缘由;客车核心的逆变技术原理;变频变压技术的原理以及25t型客车综合控制柜的作用.

关键词： 25t型客车供电技术逆变技术