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汽车发动机气门挺柱用16mncr5冷镦钢盘条的研发与生产

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特殊钢 2020年第6期41卷 24-27页

作者：李永超李瑞鹏李家杨韩广杰邢台钢铁有限责任公司技术中心邢台054027 河北省线材工程技术创新中心邢台054027

汽车发动机气门挺柱用冷镦钢16mncr5生产流程为80 t顶底复吹转炉→LF+RH精炼→325 mm×280 mmm大方坯连铸→高速线材轧制。通过采用碱度4.8的精炼渣(/%:54.5CaO,28.5Al_2O_3,11.2SiO_2,6.2MgO,0.6FeO+MnO)、取消钙处理工艺、铸坯表面淬... 详细信息

汽车发动机气门挺柱用冷镦钢16mncr5生产流程为80 t顶底复吹转炉→LF+RH精炼→325 mm×280 mmm大方坯连铸→高速线材轧制。通过采用碱度4.8的精炼渣(/%:54.5CaO,28.5Al_2O_3,11.2SiO_2,6.2MgO,0.6FeO+MnO)、取消钙处理工艺、铸坯表面淬火技术、精轧温度880~900℃、卷取温度850~870℃等工艺,成功开发出16mncr5钢。检验结果表明,生产的Φ30 mm盘条金相组织为均匀的铁素体+珠光体,晶粒度8级,断面收缩率71.1%~72.5%,1/3冷镦合格;氧含量0.001 0%~0.001 2%,N含量0.004 5%~0.004 7%,夹杂物尺寸均在10μm以内,无Ds类夹杂,夹杂物类型主要为单一的镁铝尖晶石夹杂。盘条具有良好的塑性变形能力和较高的纯净度,满足了客户的要求。

关键词：发动机气门挺柱 16mncr5 冷镦钢工艺控制

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热处理时SA537CL1和16mncr5钢的组织演变及其性能控制研究

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热处理时SA537CL1和16MnCr5钢的组织演变及其性能控制研究

作者：刘朗东南大学

学位级别：硕士

SA537CL1钢广泛用于建设大型LPG低温储罐,要求钢材正火后具备良好的强度和优异的低温冲击韧性;16Mn Cr5是广泛应用于汽车传动系统的精冲渗碳用钢,要求钢材在球化退火后具备优异的塑性变形加工能力,并在高温渗碳时能避免奥氏体混晶的产... 详细信息

SA537CL1钢广泛用于建设大型LPG低温储罐,要求钢材正火后具备良好的强度和优异的低温冲击韧性;16Mn Cr5是广泛应用于汽车传动系统的精冲渗碳用钢,要求钢材在球化退火后具备优异的塑性变形加工能力,并在高温渗碳时能避免奥氏体混晶的产生。针对某钢厂提供的SA537CL1和16Mn Cr5热轧钢板,本文重点研究了SA537CL1正火时以及16Mn Cr5等温球化退火时微观组织的演变规律及其对力学性能的影响,通过获得合理的热处理工艺窗口以满足下游客户的加严技术要求,为生产工艺优化和材料性能提升提供理论指导。本文的主要研究结果如下:●SA537CL1热轧板正火时组织与性能的演变规律(1)SA537CL1钢板(12mm厚)的心部存在Mn、Ni元素成分偏析,使钢在正火空冷时心部也会出现粒状贝氏体组织,且不可能通过正火工艺消除,因而会降低正火钢板的低温冲击韧性。(2)随着正火温度升高、保温时间延长,试验钢的铁素体晶粒尺寸变大、铁素体体积分数占比降低,强度和延伸率变化不明显,低温冲击韧性下降。(3)低温冲击韧性与铁素体晶粒尺寸呈反比关系。有必要通过正火温度与保温时间的最佳匹配,通过细化铁素体晶粒,提高钢的低温冲击韧性。(4)SA537CL1钢板(12mm厚)的最佳正火工艺窗口为:加热温度为850～870℃,保温时间为5～40min,可以满足用户的强度及加严低温冲击功要求(A≥41J)。●16Mn Cr5热轧板球化退火时组织与性能的演变规律(1)通过图像分析方法,获得了碳化物球化率及长短轴比等参数,可以定量评定球化效果。(2)16Mn Cr5钢板(6mm厚)的合理等温球化退火工艺窗口为:冷轧变形20%～50%,采用770～780℃×1～2h(第一阶段)及700℃×4～6h(第二阶段)的组合等温球化工艺,能获得均匀细小的球化渗碳体,延伸率由热轧态的26.88%提高到球化退化后的42.23%,可以进行精冲等大变形冷加工,满足抗拉强度≤500MPa、屈服强度≤300MPa和延伸率≥35%的加严技术要求。(3)随冷轧变形率增加,珠光体片层间距变小,亚晶界的数量增加,渗碳体的球化驱动力变大,球化进程加速,因而冷轧变形有利于获得均匀细小的球状渗碳体,塑性显著改善。(4)在930℃×6h的模拟渗碳条件下,发现16Mn Cr5钢存在明显的奥氏体混晶问题,据此提出如下解决方案:控制钢中Al、N的质量分数分别为0.02%～0.055%和0.01%～0.018%,使其在组织中形成细小弥散Al N化合物,并与少量残余的Ti、V微合金元素复合,可以对奥氏体晶界起到钉扎作用,阻止奥氏体晶粒的粗化长大。

关键词： SA537CL1 16mncr5 正火等温球化退火显微组织力学性能

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16mncr5高温热塑性研究

16MnCr5高温热塑性研究

第十一届中国钢铁年会

作者：王宁涛阮士朋王利军李世琳张鹏河北省线材工程技术研究中心邢台钢铁有限责任公司

采用Gleeble 1500热模拟试验机对16Mn Cr5的高温塑性进行了测定,并应用扫描电镜对拉断后试样的断口形貌进行了观察。16Mn Cr5高温力学性能显示,钢种存在明显的两个脆性区间。16Mn Cr5钢的第Ⅲ脆性温度区为600-800℃,实际生产过程中应避... 详细信息

采用Gleeble 1500热模拟试验机对16Mn Cr5的高温塑性进行了测定,并应用扫描电镜对拉断后试样的断口形貌进行了观察。16Mn Cr5高温力学性能显示,钢种存在明显的两个脆性区间。16Mn Cr5钢的第Ⅲ脆性温度区为600-800℃,实际生产过程中应避开这一温度范围,在铸坯表面温度高于800℃时进行矫直。

关键词： 16mncr5 高温热塑性断口形貌

来源： cnki会议评论

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电炉生产16mncr5渗碳钢夹杂物分析

铸造设备与工艺 2019年第5期 23-25,48页

作者：胡保全王延忠牛晋川中北大学材料科学与工程学院

分析研究了电炉生产16mncr5渗碳钢中非金属夹杂物的类型、组成、外形和分布。结果表明:钢中存在CaO、Al2O3、MnO、Cr2O3、FeO、SiO2、MnS、M(C、N)和AlN等非金属夹杂物,其中以氧化物夹杂Al2O3为主,对性能产生的影响也较为严重;采用铝深... 详细信息

分析研究了电炉生产16mncr5渗碳钢中非金属夹杂物的类型、组成、外形和分布。结果表明:钢中存在CaO、Al2O3、MnO、Cr2O3、FeO、SiO2、MnS、M(C、N)和AlN等非金属夹杂物,其中以氧化物夹杂Al2O3为主,对性能产生的影响也较为严重;采用铝深脱氧工艺,可显著降低钢中w(T.O)和w(S)含量,同时非金属夹杂物总量也会达到较低水平。

关键词： 16mncr5 渗碳钢电炉非金属夹杂物

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凸轮轴用16mncr5渗碳钢热处理组织及性能研究

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铸造设备与工艺 2015年第5期 32-33,37页

作者：胡保全王延忠牛晋川中北大学材料科学与工程学院山西太原030051

分析研究了凸轮轴用16Mn Cr5渗碳钢热处理工艺及其组织与性能。结果表明,16Mn Cr5钢按设计的渗碳,淬火回火工艺处理后,表面至心部碳浓度及硬度呈现平缓下降的趋势,未出现突变的状况,渗层和心部组织、渗碳层深度、表面硬度及冲击功值达... 详细信息

分析研究了凸轮轴用16Mn Cr5渗碳钢热处理工艺及其组织与性能。结果表明,16Mn Cr5钢按设计的渗碳,淬火回火工艺处理后,表面至心部碳浓度及硬度呈现平缓下降的趋势,未出现突变的状况,渗层和心部组织、渗碳层深度、表面硬度及冲击功值达到了某型号凸轮轴的技术要求。

关键词：凸轮轴 16mncr5 渗碳组织及性能

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凸轮轴用16mncr5渗碳钢热处理组织及性能

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凸轮轴用16MnCr5渗碳钢热处理组织及性能