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α-al_2o_3的晶体结构与价电子结构

中国有色金属学报 2002年第Z1期12卷 18-23页

作者：谭训彦王昕尹衍升刘英才张金升孟繁琴山东大学材料科学与工程学院材料液态结构及其遗传性教育部重点实验室济南250061 佳木斯大学材料科学与工程学院佳木斯154000

对α al2 o3 的晶体结构进行了详细的讨论 ,通过各种立体插图 ,对比分析了α al2 o3 的菱面体晶胞和六方晶胞 ,并对每种晶胞中各种原子的排列位置进行了深入分析 ,确定了某一具体位置的o2 -或al3 + 与其它离子之间的主要键距 ,最后根据... 详细信息

对α al2 o3 的晶体结构进行了详细的讨论 ,通过各种立体插图 ,对比分析了α al2 o3 的菱面体晶胞和六方晶胞 ,并对每种晶胞中各种原子的排列位置进行了深入分析 ,确定了某一具体位置的o2 -或al3 + 与其它离子之间的主要键距 ,最后根据“固体与分子经验电子理论 (EET)”计算出了α al2 o3 晶体的价电子结构 ,并以图示的方式把主要的键及键距标示在图中 ,使能直观地看到α al2 o3 晶体中最强键及次强键等在晶体中的方位 ,便于分析α al2 o3 的结构与性能的相互关系。

关键词： α -al2o3 晶体结构价电子结构

甲醇在担载型Moo_3/γ-al_2o_3催化剂上的程序升温脱附和反应特性

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Chinese Journal of Catalysis 1990年第5期11卷 348-357页

作者：张晓光徐奕德黄家生林治银郭燮贤中国科学院大连化学物理研究所催化基础研究实验室大连116023

以甲醇为探针分子,用程序升温脱附和反应技术研究了担载型Moo_3/γ-al_2o_3催化剂上Moo_3和γ-al_2o_3担体间的相互作用。由于Moo_3组分对γ-al_2o_3担体表面的覆盖作用,在He预处理的条件下,甲醇脱水反应产物CH_3oCH_3的相对摩尔百分含... 详细信息

以甲醇为探针分子,用程序升温脱附和反应技术研究了担载型Moo_3/γ-al_2o_3催化剂上Moo_3和γ-al_2o_3担体间的相互作用。由于Moo_3组分对γ-al_2o_3担体表面的覆盖作用,在He预处理的条件下,甲醇脱水反应产物CH_3oCH_3的相对摩尔百分含量随Moo_3含量增加而减少,当Moo_3含量为20％时达到恒定值。在H_2预处理的条件下,甲醇脱水生成二甲醚的相对摩尔百分含量随Moo_3含量变化的斜率最小。这是因为H_2预处理极大地破坏了Moo_3组分对γ-al_2o_3担体表面的单层覆盖。在上述两种预处理条件下,均能从脱附产物中检测到(CH_3o)_2CH_2物种,表明Mo离子附近的阴离子空穴,能促使表面吸附的甲氧基物种发生氢转移。空气预处理的Moo_3/γ-al_2o_3催化剂表面,对吸附的甲氧基物种有显著的氧化能力,主要的氧化产物是HCooH。由于在低Moo_3含量的催化剂上也主要是生成氧化产物,说明吸附的甲氧基在Moo_3/γ-al_2o_3表面上有很强的迁移能力,即吸附的甲氧基物种能够很快地迁移到具有氧化能力的Mo离子中心上。

关键词： Moo3/ -al2o3 甲醇脱附反应特性

al_2o_3多相体系中的ρ-al_2o_3及水化特性

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轻金属 1990年第5期 7-11页

作者：罗玉长山东铝厂研究院

本文用D/max-3B X射线衍射仪,IR-440红外分光光度计等方法研究了al_2o_3多相体系中ρ-al_2o_3及其水化产物的特征。证实了α-al(oH)_3在空气气氛、一定的升温速度下焙烧,也会形成一定数量的ρ-al_2o_3,当在一定水化条件下进行水化,其水... 详细信息

本文用D/max-3B X射线衍射仪,IR-440红外分光光度计等方法研究了al_2o_3多相体系中ρ-al_2o_3及其水化产物的特征。证实了α-al(oH)_3在空气气氛、一定的升温速度下焙烧,也会形成一定数量的ρ-al_2o_3,当在一定水化条件下进行水化,其水化产物为β_1-al(oH)_3、α-alooH。导出了以2.8333M来计算al_2o_3多相体系中ρ-al_2o_3的量。

关键词： al2o3 -al2o3 水化多相体系

选择性催化还原法降低船舶柴油机氮氧化物排放的实验研究

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选择性催化还原法降低船舶柴油机氮氧化物排放的实验研究

作者：邓志鹏北京工业大学

学位级别：硕士

随着船舶运输业的发展，对于船舶柴油机氮氧化物的控制要求趋于严格。选择性催化还原技术(SCR)具有高效的去除效率，是未来控制船舶柴油机氮氧化物排放的关键技术。本文旨在实验室原有的研究基础上，开发出联合No催化氧化的船舶SCR技术... 详细信息

随着船舶运输业的发展，对于船舶柴油机氮氧化物的控制要求趋于严格。选择性催化还原技术(SCR)具有高效的去除效率，是未来控制船舶柴油机氮氧化物排放的关键技术。本文旨在实验室原有的研究基础上，开发出联合No催化氧化的船舶SCR技术，以期控制船舶柴油机氮氧化物的排放。本文选取了-alo、Zro、Ceo、Tio和CeZro五种不同载体的贵金属Pt催化氧化No催化剂，实验选取-alo为最优催化剂载体，在最优载体的基础上确定最佳的Pt的负载量为1.0%，并得到了实验采用的No催化氧化催化剂为1.0wt%Pt/-alo。同时考察反应温度、空速、o含量、So和No浓度等反应条件对其催化活性的影响，确定催化剂最佳的运行条件。在实验室原有研究基础上制备了Vo/Tio催化剂，并考察Vo的负载量对于催化剂活性的影响。实验结果显示，当Vo的负载量在0.5-5.0%的变化范围内，随着V的提高，催化剂的脱硝活性和So的氧化率均呈上升的趋势。反应温度在180-300℃，Vo的负载量为4.0wt%的催化剂保持较好的脱硝性能的同时，具备较好的抗硫性能，So转化率低于1.0%。确定了Vo的最佳负载量为4.0wt%。并考察了氨氮比、o含量、空速以及温度等实验条件对V-Ti基催化剂的影响，确定了所研制船舶SCR催化剂的最适宜的运行条件。在确定No催化氧化催化剂和船舶SCR催化剂的基础上，研究不同氮氧化物浓度及氧含量的条件下，联合No催化氧化船舶SCR技术的效果。所采用的氮氧化物浓度为400mg/m、950mg/m和1350mg/m。氧浓度为10%、13%和16%三个梯度。结果显示，联合技术的效果要优于单独SCR技术。为了考察船舶SCR催化剂的抗硫性能，实验制备了蜂窝状的船舶SCR催化剂。在3000mg/m的So的条件下，一个月的周期内，催化剂依然保持95%以上的稳定效率。催化剂上So的转化率也稳定的控制在1%以下，催化剂的抗硫性能良好，适合于工程实际应用。

关键词：选择性催化还原法 Pt/γ -al2o3 V2o5-Moo3/Tio2催化剂抗硫性能