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龙潭隧道围岩收敛变形灰色系统预测模型

岩土力学 2006年第S1期27卷 118-121页

作者：丁万涛李术才王书刚山东大学岩土与结构工程研究中心济南250061

基于龙潭隧道开挖过程中的围岩收敛变形资料,通过对具有一定随机离散性和波动性的位移-时间顺序的数据列进行累加处理,建立了 GM(1,1)灰色预报模型,预测了围岩收敛变形的未来趋势,并对预测位移进行一次累减,得到位移速率预测公式,预测... 详细信息

基于龙潭隧道开挖过程中的围岩收敛变形资料,通过对具有一定随机离散性和波动性的位移-时间顺序的数据列进行累加处理,建立了 GM(1,1)灰色预报模型,预测了围岩收敛变形的未来趋势,并对预测位移进行一次累减,得到位移速率预测公式,预测围岩收敛趋于稳定的时间。两个断面的预测值和实测值的比较结果表明所建预测模型可取得比较好的效果。

关键词：龙潭隧道灰色预报收敛变形

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龙潭隧道斜井、竖井设计

公路 2005年第8期50卷 170-175页

作者：陈璋陈光明程久胜胡益华湖北省交通规划设计院武汉市430051

龙潭隧道系沪蓉国道主干线宜昌～恩施公路上的特长隧道,长约8.7 km,从通风、防灾救援和隧道的施工组织等因素综合考虑,设置了2斜井+2竖井.结合工程实际情况,介绍龙潭隧道的斜井、竖井设计原则与思路,和斜井、竖井的布置、净空断面、结... 详细信息

龙潭隧道系沪蓉国道主干线宜昌～恩施公路上的特长隧道,长约8.7 km,从通风、防灾救援和隧道的施工组织等因素综合考虑,设置了2斜井+2竖井.结合工程实际情况,介绍龙潭隧道的斜井、竖井设计原则与思路,和斜井、竖井的布置、净空断面、结构设计、施工方法和防排水.

关键词：龙潭隧道斜井竖井设计

沪蓉西高速公路龙潭隧道左线出口段注浆方案研究与质量可靠度分析

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沪蓉西高速公路龙潭隧道左线出口段注浆方案研究与质量可靠度分析

作者：余家乐石家庄铁道大学

学位级别：硕士

注浆技术是隧道建设中一项重要的技术。目前,我国公路隧道的建设,并没有一套完整准确的注浆施工技术与质量标准,这为注浆施工方案的设计与检验带了很大的难题。在龙潭隧道左线出口段,经过缜密的勘察,地质条件十分恶劣,需要注浆加固堵水... 详细信息

注浆技术是隧道建设中一项重要的技术。目前,我国公路隧道的建设,并没有一套完整准确的注浆施工技术与质量标准,这为注浆施工方案的设计与检验带了很大的难题。在龙潭隧道左线出口段,经过缜密的勘察,地质条件十分恶劣,需要注浆加固堵水,而传统的注浆方案又不能满足需要。因此本文以龙潭隧道左线出口段为研究对象,从科学经济的角度出发,提出了合理的注浆施工方案,并对注浆质量的可靠度进行了研究分析。论文主要的研究内容有:1)对于龙潭隧道左线出口段的注浆方案中选用的注浆材料、注浆工艺和注浆设备进行综合比选,最终确定了注浆方案并且经过技术、经济方面专家的分析之后,在一定程度上优化了注浆方案。2)对龙潭隧道左线出口段两个特殊地段,左线炭质页岩段和出口ZK72+199处,单独进行了注浆方案的分析与确定,为施工提供了依据,使得注浆施工顺利进行。3)通过系统可靠度理论提出了注浆质量可靠度指标,并且计算了注浆质量系统的可靠度概率,通过计算得到的结果与注浆质量检测效果基本吻合,注浆的真实效果可以较好地体现出来。

关键词：岩溶地区龙潭隧道注浆方案可靠度

特殊地质条件下龙潭隧道的围岩稳定性数值研究

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特殊地质条件下龙潭隧道的围岩稳定性数值研究

作者：杨永香中国科学院研究生院（武汉岩土力学研究所）

学位级别：硕士

龙潭特长公路隧道位于沪-蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路白氏坪至榔坪段,是本路段的重要控制性工程之一。该工程所在场区水文地质条件极为复杂:该区降水量大,裂隙水、岩溶水丰富,地下水水位涨落及涌水量大小与区内降水密切相关,洪水季... 详细信息

龙潭特长公路隧道位于沪-蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路白氏坪至榔坪段,是本路段的重要控制性工程之一。该工程所在场区水文地质条件极为复杂:该区降水量大,裂隙水、岩溶水丰富,地下水水位涨落及涌水量大小与区内降水密切相关,洪水季节与枯水季节相差达数倍甚至数十倍,具有山区季节性暴涨暴落的特点。因此,地下水成为控制围岩稳定性的主要因素之一。本文针对龙潭隧道的这些特点,从场区地下水位和控制隧道的排水流量两个方面出发,研究了地下水对围岩稳定性的影响规律。本文主要包括以下几个方面: 首先,本文基于前人对围岩稳定性的研究,分析了隧道开挖及支护前后围岩的应力分布状态,围岩稳定的影响因素及其判据。其次,在综合分析龙潭隧道所在场区的工程地质条件的基础上,选取穿越具有代表性地质条件区域的隧道工程段作为研究对象;并对其复杂地质条件进行了合理的概化处理,确定了围岩的物理力学计算参数。最后,利用数值模拟分析方法(采用FLAC-3D程序),从场区地下水位和控制隧道的排水流量两个方面出发,研究地下水对围岩稳定性的影响规律,主要获得以下结论和建议: 1)通过对枯水期围岩稳定性计算结果和现场监测结果进行对比分析表明,本文对岩体物理力学计算参数的选取是合理的;同时在原设计支护形式和强度下,枯水期隧道围岩可以达到稳定状态,并具有一定的安全储备。 2)水位对围岩的稳定起有决定性作用。高水位条件下围岩失稳的主要原因是在洞周形成的高渗压梯度引起水在底板下的流速过大所致,主要表现为底臌量和塑性区面积过大。从收敛比和塑性区两方面分析了不同水位条件下围岩的稳定性:当水位大于160米时,隧道将有失稳的可能,需要对围岩支护进行补强。 3)排水条件对围岩的稳定性也有较为明显的影响。随着排水流量的增大,底臌量有明显减小,然而塑性区范围的大小并不随排水流量的增大而减小,而是存在一个使得塑性区范围最小的最佳值。考虑到排水对周边环境的影响,必须对排水量加以限制。在水位为280米的条件下,从塑性区最小的原则出发,确定了最佳排水流量,即最为经济合理的排水流量为1.59m3/s。

关键词：地下水龙潭隧道围岩稳定性数值模拟有限差分法

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龙潭隧道围岩参数与地应力场联合反演

交通科学与工程 2010年第4期26卷 11-16页

作者：高玮武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

龙潭隧道是沪蓉国道主干线湖北境内一条主要隧道,它的全长近8 900 m,埋深约500 m,为典型的深埋长隧道.隧道经过地区的地质条件复杂、地应力较大.为了合理地计算围岩稳定性,利用实测位移信息,进行了围岩参数和地应力场的反演.基于实测收... 详细信息

龙潭隧道是沪蓉国道主干线湖北境内一条主要隧道,它的全长近8 900 m,埋深约500 m,为典型的深埋长隧道.隧道经过地区的地质条件复杂、地应力较大.为了合理地计算围岩稳定性,利用实测位移信息,进行了围岩参数和地应力场的反演.基于实测收敛位移,采用进化神经网络法,提出了一种围岩参数和地应力场联合反演的新方法,并利用该方法对龙潭隧道多个典型断面进行了反演研究.为了验证反演结果,采用反演得到的围岩参数和地应力场进行了数值计算,其计算结果和实际情况吻合.计算结果表明,通过反演,能得到反映整个隧道围岩参数和地应力场的基本参数,反演结果能较好地反映实际情况.

关键词：龙潭隧道进化神经网络反演

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龙潭隧道页岩段施工优化数值模拟

土工基础 2012年第2期26卷 42-46页

作者：胡世权中铁十四局集团第二工程有限公司山东泰安271000

选取龙潭隧道右线页岩地段为研究对象,用有限差分程序研究了该段施工过程中,不同开挖方法条件下围岩的受力和变形特征,通过对比分析,确定了该段施工的优化方案,方案安全有效,对类似工程具有一定的借鉴意义。

关键词：龙潭隧道页岩施工优化数值模拟

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龙潭隧道围岩相似材料的实验研究

公路交通技术 2005年第5期21卷 108-110页

作者：叶志华丁浩刘新荣湖北沪蓉西高速公路建设指挥部湖北恩施445000 重庆交通科研设计院重庆市400067 重庆大学土木工程学院重庆市400045

选用河砂、石膏和石灰为模拟材料,通过大量的室内实验研究不同配比下材料的力学性能,为龙潭隧道的模型试验提出了围岩的相似材料的配合比。

关键词：龙潭隧道相似材料配合比模型试验

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龙潭隧道的流固耦合分析

采矿与安全工程学报 2006年第3期23卷 268-271页

作者：杨永香刘泉声焦玉勇中国科学院武汉岩土力学研究所湖北武汉430071

为研究复杂地质条件下的围岩稳定性,采用FLAC3D程序对沪-蓉高速公路西线段龙潭特长深埋隧道进行计算模拟,从围岩的孔隙水压力分布、应力场、位移场及塑性区4个方面进行分析讨论,并将计算结果与监测结果进行对比,验证了计算结果的可靠性... 详细信息

为研究复杂地质条件下的围岩稳定性,采用FLAC3D程序对沪-蓉高速公路西线段龙潭特长深埋隧道进行计算模拟,从围岩的孔隙水压力分布、应力场、位移场及塑性区4个方面进行分析讨论,并将计算结果与监测结果进行对比,验证了计算结果的可靠性.结果表明:在具有裂隙发育、高地应力复杂地质条件下,目前的支护方式和强度基本满足工程安全运营的需要,但应做好防渗排水工作,在地下水丰富地段,可以采取灌浆措施控制底板下一定范围内塑性区的发展.

关键词：龙潭隧道稳定性 FLAC^3D 数值分析高地应力流-固耦合理论

龙潭隧道中的“尖刀连”——中铁十四局二公司沪蓉西项目部创新纪事

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建筑 2006年第11期 39-41页

作者：陈卫东刘长彬

项目管理寻求新思路,技术攻关取得新突破,安全生产追求新做法……中铁十四局集团二公司沪蓉西项目部在湖北公路第一隧--龙潭隧道的施工中,各项工作在创新中得到提高,其多种经验做法被业主在全线推广.

关键词：项目部农民工龙潭隧道进洞中铁十四局创新