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齿轮装置在电液位置伺服系统中的作用

工程机械 1995年第7期 18-20+39页

作者：赵安墉四川联合大学

本文首先从负载传动着眼,阐明了齿轮装置在电液伺服系统中的作用。接着从负载控制考虑,分析了齿轮装置对电液伺服系统响应频率、稳态位置精度以及启动加速性能的影响。

关键词：齿轮装置电液伺服系统性能分析

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齿轮装置力学模型的杆系描述

机械工程师 1992年第2期 25-26页

作者：孙景惠吴欣红闵书亮梁光荣

本文提出一种杆系力学模型,借以描述齿轮装置的回转动力特性。此模型具有全面表达回转轮系几何运动及动力学关系和易于联结等特点。

关键词：齿轮装置力学模型杆系

齿轮装置在电液位置伺服系统中的作用和对系统性能的影响

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机械 1997年第1期24卷 24-26页

作者：赵安墉四川联合大学

从负载传动动着眼，阐明了齿轮装置在电液伺服系统中的作用，从负载控制考虑，分析了齿轮设置对电液伺服系统响应频率，稳态位置精度，以及直民动加速性能的影响。

关键词：齿轮装置电液位置伺服系统系统性能

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模糊神经网络用于齿轮装置故障的逐次诊断法

重庆大学学报（自然科学版） 2008年第11期31卷 1231-1236页

作者：周雄唐一科陈鹏周扬胜重庆大学机械工程学院重庆400030 三重大学生物资源学部日本三重县津市514-8507

提出了一种基于神经网络和逐次模糊推理理论,构建了逐次的模糊神经网络,对齿轮装置故障进行逐次诊断。该方法能自动精确地识别齿轮装置故障。提出了5个时域中的无量纲特征参量,并应用可能性理论,把由实测数据求得的特征参量的概率密度... 详细信息

提出了一种基于神经网络和逐次模糊推理理论,构建了逐次的模糊神经网络,对齿轮装置故障进行逐次诊断。该方法能自动精确地识别齿轮装置故障。提出了5个时域中的无量纲特征参量,并应用可能性理论,把由实测数据求得的特征参量的概率密度函数转换为可能性分布函数,可表征特征参量与设备状态间的模糊关系。逐次模糊神经网络能处理特征参量与故障状态的模糊关系,实现对故障的自动诊断。齿轮诊断实例验证了该方法的有效性及可行性。

关键词：齿轮装置故障诊断逐次模糊推理可能性分布函数

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古罗马的向北车——中国与西方的齿轮装置

中国文化研究 1997年第1期 55-63,148页

作者：迈克尔丁·Ｔ·刘易斯姜洪田丰译美国依阿华州州立大学

古罗马的向北车——中国与西方的齿轮装置迈克尔丁·Ｔ·刘易斯著姜洪田丰译刘海涛聂华北编辑据《奥古斯都编年史》记载，康莫德斯皇帝在公元１９２年所拥有的一些马车，其上可能装有齿轮，可以转动并背向太阳的座位。它们从原理上与著... 详细信息

古罗马的向北车——中国与西方的齿轮装置迈克尔丁·Ｔ·刘易斯著姜洪田丰译刘海涛聂华北编辑据《奥古斯都编年史》记载，康莫德斯皇帝在公元１９２年所拥有的一些马车，其上可能装有齿轮，可以转动并背向太阳的座位。它们从原理上与著名的中国指南车相同，这种指南车显然...

关键词：差速器指南车齿轮系列齿轮装置中国与西方奥古斯都阿基米德《编年史》设计思想古罗马

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齿轮装置噪声的控制

科技信息 2006年第9期 134-135页

作者：祝林四川职业技术学院

分析齿轮装置中,由于振动等因素引起噪声,并论述降低噪声的几种措施。

关键词：齿轮装置噪声控制

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齿轮装置效率测定的损失功率法

齿轮 1988年第5期 40-43页

作者：彭文生王同洋华中理工大学

齿轮装置的效率一般很高,特别是跑合很好的高精度圆柱齿轮的效率高达95％以上,效率的测定只能用间接测量法。测定的方法,设备仪器及测定范围不同,将直接影响到测量精度。若测量误差过大,将会使效率值毫无意义。本文介绍几种主要的测定... 详细信息

齿轮装置的效率一般很高,特别是跑合很好的高精度圆柱齿轮的效率高达95％以上,效率的测定只能用间接测量法。测定的方法,设备仪器及测定范围不同,将直接影响到测量精度。若测量误差过大,将会使效率值毫无意义。本文介绍几种主要的测定方法和误差,供工程实际测试中参考。

关键词：齿轮装置效率测定扭矩仪力学测试仪器功率法

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齿轮装置刚度的计算

矿山机械 1981年第6期 20-21页

作者：赵嘉树

由于齿轮轴和轮齿不是完全刚性的,因此,在齿轮装置中,从动轴开始转动前主动轴就稍有转动。此外,当载荷迅速变化时主动轴也不会恰好与从动轴同步。这些误差通常可以忽略,因此在大多数齿轮应用上这些都被忽略。但是,在精密机械中,齿轮装... 详细信息

由于齿轮轴和轮齿不是完全刚性的,因此,在齿轮装置中,从动轴开始转动前主动轴就稍有转动。此外,当载荷迅速变化时主动轴也不会恰好与从动轴同步。这些误差通常可以忽略,因此在大多数齿轮应用上这些都被忽略。但是,在精密机械中,齿轮装置刚度必须计算出来,用以确定从动轴和主动轴的相对转动角。

关键词：齿轮装置从动轴主动轴轮齿

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DDG-51级舰功率体积比高的齿轮装置

热能动力工程 1987年第5期 40-48页

作者：理查德C·布赖恩特郑定泰

DDG-51级舰的减速齿轮装置是多机输入、两级速、人字齿、功率分支的关节式闭锁轮子的减速齿轮装置。第一级减速齿轮借助于挠性套轴连接到第二级减速小齿轮上。为了满足长度要求,第二级减速齿轮位子燃气轮机和第一级减速齿轮之间。大齿... 详细信息

DDG-51级舰的减速齿轮装置是多机输入、两级速、人字齿、功率分支的关节式闭锁轮子的减速齿轮装置。第一级减速齿轮借助于挠性套轴连接到第二级减速小齿轮上。为了满足长度要求,第二级减速齿轮位子燃气轮机和第一级减速齿轮之间。大齿轮直径和轮齿的大小由装置的情况决定,要求能用任何一台燃气轮机驱动螺旋桨轴。由于轴的转速较高,两台燃气轮机处于低扭矩下运行。齿轮装置的详图见图1。

关键词：齿轮装置功率体积比滑油泵第二级第一级轮齿小齿轮龆轮自动同步离合器大齿轮