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简支柔性支承对齿轮啮合的影响研究

工程机械 2024年第6期55卷 106-110+12页

作者：蒋方敏相涯陈志刚中国航发湖南动力机械研究所

为追求高功率密度设计，航空减速器机匣常采用轻质材料，且壁厚较薄，导致机匣呈现较大的柔性，并且各轴承座的刚度也具有较大的差异性。通过建立简支柔性支承齿轮啮合仿真模型，研究支承刚度对齿轮啮合的影响。研究表明，对称支承下，... 详细信息

为追求高功率密度设计，航空减速器机匣常采用轻质材料，且壁厚较薄，导致机匣呈现较大的柔性，并且各轴承座的刚度也具有较大的差异性。通过建立简支柔性支承齿轮啮合仿真模型，研究支承刚度对齿轮啮合的影响。研究表明，对称支承下，支承刚度对齿轮啮合错位量、传动误差和接触印痕的影响较小；而非对称支承下，支承刚度对齿轮啮合错位量、传动误差和接触印痕的影响显著。研究结果可为航空发动机减速器机匣的设计提供指导。

关键词：简支柔性支承齿轮啮合啮合错位量传动误差接触印痕

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齿轮啮合理论的数学基础(一)

数学的实践与认识 1976年第1期 52-62页

作者：南开大学数学系齿轮啮合研究小组

关于齿轮啮合的理论引起数学工作者的注意可追溯到 Euler,他引进渐开线齿轮,在工业上起着重要的作用.随着近代工业发展的要求,新型齿轮的设计和制造不断出现,特别值得提出的,例如螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮的研制,所牵涉的问题远较过去... 详细信息

关于齿轮啮合的理论引起数学工作者的注意可追溯到 Euler,他引进渐开线齿轮,在工业上起着重要的作用.随着近代工业发展的要求,新型齿轮的设计和制造不断出现,特别值得提出的,例如螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮的研制,所牵涉的问题远较过去为复杂.因此从数学的角度,系统地讨论齿轮啮合理论,引进适当的方法,无论对理论还是对实践都有其一定的意义.这方面的工作,就目前而言,不能认为已经完成.随着我国近年工

关键词：矢量函数固接相对微分径矢定义局部坐标邻域旋转运动导数齿轮啮合切矢曲面族

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齿轮啮合理论的数学基础(二)

数学的实践与认识 1976年第2期 41-58页

作者：南开大学数学系齿轮啮合研究小组

二、齿轮啮合的一般理论引言齿轮传动是依靠两轮间齿面的啮合,将一个运动,通常是转动,带动另一个运动.一般两组运动可以认为是先给定的.例如依两平行轴的两转动,由一个带动另一个,就是所谓的圆柱齿轮传动;它们转动的角速度的比值,称为... 详细信息

二、齿轮啮合的一般理论引言齿轮传动是依靠两轮间齿面的啮合,将一个运动,通常是转动,带动另一个运动.一般两组运动可以认为是先给定的.例如依两平行轴的两转动,由一个带动另一个,就是所谓的圆柱齿轮传动;它们转动的角速度的比值,称为传动比;传动比可以是常量,也可以是时间参数 t 的函数(后者通常称为非圆齿轮传动).又例如蜗轮蜗杆的传动就是带动两个相错轴(既不平行也不相交的两轴)的转动的装置;一般传动比是常值.带动两

关键词：曲面族定义齿廓齿条表示式邻域齿轮齿轮啮合啮合点法曲率齿面啮合面法矢平面齿轮

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滚动轴承波纹度对齿轮动态传递误差的影响

振动．测试与诊断 2024年第1期44卷 142-146,203页

作者：刘静李军张立欣冉贞德张显银西北工业大学航海学院西安710072 西北工业大学无人水下运载技术重点实验室西安710072 重庆齿轮箱有限责任公司重庆402263

为了研究轴承波纹度制造误差对轴承-齿轮传动系统中齿轮动态传递误差的影响,构建了轴承滚道表面时变波纹度误差表征模型,建立了考虑轴承内外圈滚道表面波纹度幅值、波数以及时变齿轮啮合刚度的轴承-轴-齿轮系统耦合动力学模型,研究了齿... 详细信息

为了研究轴承波纹度制造误差对轴承-齿轮传动系统中齿轮动态传递误差的影响,构建了轴承滚道表面时变波纹度误差表征模型,建立了考虑轴承内外圈滚道表面波纹度幅值、波数以及时变齿轮啮合刚度的轴承-轴-齿轮系统耦合动力学模型,研究了齿轮传动系统支撑轴承内外圈滚道表面波纹度幅值和波数对齿轮动态传递误差的影响规律。仿真结果表明:输入轴支撑轴承存在波纹度误差时,其外圈滚道波纹度对齿轮动态传递误差的影响大于内圈滚道;输出轴非负载端支撑轴承存在波纹度误差时,其内外圈滚道波纹度对齿轮动态传递误差的影响相似;输出轴负载端支撑轴承存在波纹度误差时,其外圈滚道波纹度对齿轮动态传递误差的影响大于内圈滚道。

关键词：波纹度误差滚动轴承齿轮啮合动力学模型

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采煤机截割部齿轮受力及疲劳寿命分析

机械管理开发 2024年第4期39卷 79-80页

作者：杜耀武山西煤炭进出口集团洪洞恒兴煤业有限公司山西临汾041000

为了解决采煤机截割部截割过程截齿发生疲劳损耗的问题,以MG300/700-WD型采煤机截割部为研究对象,利用数值模拟软件对齿轮受力进行分析,发现齿轮截齿接触位置出现应力接触的最大值,最大应力值为241.69 MPa,对齿轮应变云图进行分析,发现... 详细信息

为了解决采煤机截割部截割过程截齿发生疲劳损耗的问题,以MG300/700-WD型采煤机截割部为研究对象,利用数值模拟软件对齿轮受力进行分析,发现齿轮截齿接触位置出现应力接触的最大值,最大应力值为241.69 MPa,对齿轮应变云图进行分析,发现最大的应变值出现在啮合截齿的齿根部位,最大弹性应变值为1.22×10-3,所以在此位置最容易出现损坏,同时对不同夹矸性质及位置齿轮疲劳寿命进行分析,发现寿命的平均天数为184 d,为后续事前管理提供一定的参考.

关键词：采煤机截割部数值模拟疲劳损耗应力应变齿轮啮合

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齿轮啮合摩擦疲劳磨损的计算模型

东北大学学报（自然科学版） 2008年第8期29卷 1164-1167页

作者：王淑仁闫玉涛殷伟俐丁津原东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110004 本溪市产品质量监督检验所辽宁本溪117000

闭式齿轮传动中的齿面疲劳磨损机制类似于剥层磨损机制,由此建立了齿面啮合摩擦疲劳磨损计算的数学模型.磨损层厚度的表达式中,涉及磨损率、每啮合一次轮齿的滑动距离、工作转速、工作时间、相啮合齿轮副数以及齿面改性系数、润滑系数... 详细信息

闭式齿轮传动中的齿面疲劳磨损机制类似于剥层磨损机制,由此建立了齿面啮合摩擦疲劳磨损计算的数学模型.磨损层厚度的表达式中,涉及磨损率、每啮合一次轮齿的滑动距离、工作转速、工作时间、相啮合齿轮副数以及齿面改性系数、润滑系数、载荷系数等参数.给出了计算模型中各参数的确定方法,讨论了计算模型的适用场合.通过反映齿面磨损物理过程规律的数学模型,寻找不同工况下减小齿面啮合疲劳磨损的途径;该模型具有工程实际意义,为齿轮啮合磨损过程的计算机仿真提供了依据.

关键词：齿轮啮合疲劳磨损计算模型磨损率滑动系数

齿轮啮合刚度建模中齿面摩擦因素影响分析研究

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机械制造与自动化 2023年第4期52卷 1-8页

作者：张建润林成卢熹东南大学机械工程学院江苏南京211189

齿轮系统在航空航天、汽车制造、农业机械等领域中应用广泛,能够实现复杂的动力传递与运动控制。齿轮啮合刚度及变化规律对齿轮系统动力学特性有直接影响。齿轮啮合过程中表面摩擦特性是影响齿面啮合刚度的主要因素之一,如何考虑摩擦因... 详细信息

齿轮系统在航空航天、汽车制造、农业机械等领域中应用广泛,能够实现复杂的动力传递与运动控制。齿轮啮合刚度及变化规律对齿轮系统动力学特性有直接影响。齿轮啮合过程中表面摩擦特性是影响齿面啮合刚度的主要因素之一,如何考虑摩擦因素,合理建立啮合面刚度模型长期以来一直是学术界研究的热点。分析目前主要的统计学模型、数值分析模型、分形接触理论模型的建模方式,为研究齿轮传动动力学建模提供参考。

关键词：齿轮啮合啮合刚度摩擦因素建模

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管片拼装机回转系统齿轮啮合动力学分析

振动．测试与诊断 2020年第1期40卷 127-134,207页

作者：李杰马超张斌黄元俊石家庄铁道大学机械工程学院

为了研究管片拼装机回转系统齿轮啮合的动力学特性,以管片拼装机小齿轮-大齿圈的传动系统为研究对象,采用集中参数法建立了考虑齿面摩擦的六自由度直齿轮动力学模型,依据管片拼装机实际工况参数,利用Runge-Kutta方法分析了管片拼装机回... 详细信息

为了研究管片拼装机回转系统齿轮啮合的动力学特性,以管片拼装机小齿轮-大齿圈的传动系统为研究对象,采用集中参数法建立了考虑齿面摩擦的六自由度直齿轮动力学模型,依据管片拼装机实际工况参数,利用Runge-Kutta方法分析了管片拼装机回转系统在空载和负载两种工况下小齿轮和大齿圈的振动位移情况,对管片拼装机回转系统进行了振动测试,验证了模型及求解的正确性,并提出了可以通过增大管片拼装机回转系统刚度来减小振动的方法。研究结果对管片拼装机回转系统的减振和降噪处理,以及提高管片拼装机回转系统的精度有重要的理论和实用价值。

关键词：管片拼装机回转系统齿轮啮合动力学

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动力总成NVH分析中齿轮啮合特性研究

振动工程学报 2010年第6期23卷 681-686页

作者：彭国民余波马小英长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400023

研究动力总成中部分齿轮的啮合特性,及其对NVH的影响,介绍了发动机启动电机传动齿轮和变速器齿轮的啮合特性。分析启动电机传动齿轮重合度,通过提高重合度,解决电机传动噪声问题和提高齿轮寿命,噪声试验表明,声品质有所改善;同时,研究... 详细信息

研究动力总成中部分齿轮的啮合特性,及其对NVH的影响,介绍了发动机启动电机传动齿轮和变速器齿轮的啮合特性。分析启动电机传动齿轮重合度,通过提高重合度,解决电机传动噪声问题和提高齿轮寿命,噪声试验表明,声品质有所改善;同时,研究了变速器齿轮的啮合动刚度,通过分析单对齿轮刚度和啮合线长度变化,快速得到随时间变化的齿轮啮合变刚度,并形成齿轮啮合动刚度计算标准方法,开发相应计算程序,大幅提高了工作效率,该方法的特点是计算简单、高效以及能得到随啮合转角变化的齿轮啮合刚度。

关键词：动力总成振动噪声齿轮啮合重合度啮合动刚度