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黄土路基“三背”回填施工技术研究

科学技术创新 2024年第10期 126-129页

作者：李桂梅信尔达工程科技(甘肃)有限公司甘肃兰州

某高速公路处于黄土区,为确保在其“三背”回填施工质量,依托该项目开展了一系列研究。通过试验获取了原状土的密度、含水率等基本指标,再获得了在不同含水率情况下的粘聚力和内摩擦角等数据,为黄土区“三背”回填提供了理论支持。

关键词：黄土路基击实试验抗剪强度 “三背”回填

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黄土路基基底湿陷性处置措施

运输经理世界 2024年第10期 26-28页

作者：郭胜甘肃路桥第四公路工程有限责任公司甘肃兰州730000

黄土路基基底湿陷性是道路工程中的常见问题,可能导致路基沉陷、路面裂缝等安全隐患。通过分析湿陷性对道路工程的影响、成因、检测方法,从改善地质条件、优化施工工艺、加强地基监测与维护等方面提出有效措施,包括土工合成材料的应用... 详细信息

黄土路基基底湿陷性是道路工程中的常见问题,可能导致路基沉陷、路面裂缝等安全隐患。通过分析湿陷性对道路工程的影响、成因、检测方法,从改善地质条件、优化施工工艺、加强地基监测与维护等方面提出有效措施,包括土工合成材料的应用、地下水控制、施工材料的选择和地基监测等,深入探讨解决黄土路基湿陷性问题的可行方案,旨在提高黄土路基的抗湿陷性和稳定性,确保道路工程的安全运行。

关键词：黄土路基湿陷性地质条件施工工艺地基监测

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西延高铁黄土路基高边坡生态防护技术

铁路技术创新 2024年第1期 18-24页

作者：庞晓林史丽涛武玉坤牛铭杰刘秀帆西成铁路客运专线陕西有限责任公司陕西西安710000 中铁二十局集团第二工程有限公司陕西西安710000 中国科学院西北生态环境资源研究院沙漠与沙漠化重点实验室甘肃兰州730000

黄土高原特殊的地质条件与土力学特征导致黄土地区滑坡问题严重。黄土地区交通线路,尤其是高铁路基边坡生态防护(修复)已成为水土保持与工程地质等领域的重要研究问题。以西延高铁黄土路基为例,从黄土地区滑坡的致灾机理、黄土路基边坡... 详细信息

黄土高原特殊的地质条件与土力学特征导致黄土地区滑坡问题严重。黄土地区交通线路,尤其是高铁路基边坡生态防护(修复)已成为水土保持与工程地质等领域的重要研究问题。以西延高铁黄土路基为例,从黄土地区滑坡的致灾机理、黄土路基边坡的防护措施及黄土地区生态修复技术3个方面,梳理黄土路基边坡生态防护(修复)研究取得进展、适用范围以及未来发展趋势;从工程措施、生物措施和排水措施3个方面,论述西延高铁采用的具体边坡防护技术,并对黄土路基高边坡生态防护技术集成研究提出展望,为黄土地区生态修复及黄土路基边坡绿色防护研究提供参考。

关键词：西延高铁黄土路基高边坡致灾机理防护措施生态修复

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冻融循环作用下掺相变材料黄土路基性能研究

交通世界 2024年第14期 11-13,17页

作者：王建伟山西交投产业科技发展有限公司山西太原030006

为研究PCM对素黄土路基和粉煤灰改良黄土路基性能的影响,进行了击实试验、PH测试、液塑限测试及冻融循环试验。结果表明:掺PCM的黄土路基含水率增大,最大干密度减小;PCM对黄土路基pH值的影响不大,但对液塑限影响显著,路基液限和塑性指数... 详细信息

为研究PCM对素黄土路基和粉煤灰改良黄土路基性能的影响,进行了击实试验、PH测试、液塑限测试及冻融循环试验。结果表明:掺PCM的黄土路基含水率增大,最大干密度减小;PCM对黄土路基pH值的影响不大,但对液塑限影响显著,路基液限和塑性指数随PCM掺量的增加先增大后减小;PCM的掺加减小了黄土路基初始强度,但可有效降低冻融循环作用对黄土路基力学强度的劣化速率,表明PCM能改善黄土的冻融性能。

关键词：相变材料冻融循环黄土路基抗冻性强度劣化

再生小粒径碎石填料在湿陷性黄土路基中的应用分析

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黑龙江交通科技 2024年第4期47卷 50-52,56页

作者：高瑞阳甘肃交建项目管理有限公司甘肃兰州730000

小粒径碎石在黄土路基上的应用具有重要的经济和环境意义。为研究再生小粒径碎石填料在黄土路基的长期变形特性,进行了一系列的室内试验和现场测试,并进行长期测量变形试验,包括室内蠕变试验和现场沉降测量。用自制的固结蠕变仪进行了... 详细信息

小粒径碎石在黄土路基上的应用具有重要的经济和环境意义。为研究再生小粒径碎石填料在黄土路基的长期变形特性,进行了一系列的室内试验和现场测试,并进行长期测量变形试验,包括室内蠕变试验和现场沉降测量。用自制的固结蠕变仪进行了长期的蠕变试验,研究结果表明再生小粒径碎石填料在试验载荷下的蠕变类型为稳定蠕变,随着载荷的增大,不仅蠕变变形量增大,而且达到蠕变稳定的时间也较长,颗粒的破碎和压实是其长期变形的主要原因。通过测量和分析发现,小粒径碎石黄土路基的沉降稳定需要较长的时间,道路运营后,黄土路基沉降量迅速增长。

关键词：黄土路基再生小粒径碎石填料变形分析

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钢渣作为胶凝剂稳定黄土路基研究与应用

公路 2022年第9期67卷 101-108页

作者：金明亮王兴涛郑万鹏马逸非武旭甘肃省公路交通建设集团有限公司兰州市730030 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司公路建设与养护技术、材料与装备交通运输行业研发中心兰州市730000

为促进工业固废钢渣在道路工程中的再生利用及改善黄土路基湿陷性,采用钢渣细集料稳定黄土路基,通过分析无侧限抗压强度、水稳定性及承载力,确定钢渣细集料稳定黄土的技术参数及强度形成规律。研究结果表明,随着钢渣掺量增大,钢渣稳定... 详细信息

为促进工业固废钢渣在道路工程中的再生利用及改善黄土路基湿陷性,采用钢渣细集料稳定黄土路基,通过分析无侧限抗压强度、水稳定性及承载力,确定钢渣细集料稳定黄土的技术参数及强度形成规律。研究结果表明,随着钢渣掺量增大,钢渣稳定黄土的强度逐渐增大。采用7 d无侧限抗压强度和浸水强度损失率作为评价指标,得出适宜改良黄土的钢渣粒径为0~3 mm、最小掺量为15%;0.075 mm作为钢渣稳定黄土的关键筛孔,筛孔通过率需≥8%;钢渣改良土强度增长龄期长,56 d还未出现强度增长缓和点,属于后期强度发挥胶凝体;钢渣改良黄土的CBR承载比远远满足路床规定,浸水膨胀率最高不超过1%,体积较为稳定。基于研究结论,在某黄土地区一级公路中铺筑了试验段,采用全深式冷再生机进行路拌施工,试验段取得了良好效果。

关键词：黄土路基钢渣细集料黄土改良无侧限抗压强度水稳定性路拌施工

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黄土路基沉降量预测方法的研究

岩土力学 2010年第1期31卷 321-326页

作者：郑建国王婷张继文机械工业勘察设计研究院西安710043

归纳对比了评估指南所提出的几种常用沉降预测模型的优缺点,提出检验任一拟合方法是否是通过实测沉降数据预测最终沉降量的最优方法,除检验其拟合精度外,还必须检验其预测精度,并基于所提出的拟合指标及预测指标,分析郑西客运专线实测... 详细信息

归纳对比了评估指南所提出的几种常用沉降预测模型的优缺点,提出检验任一拟合方法是否是通过实测沉降数据预测最终沉降量的最优方法,除检验其拟合精度外,还必须检验其预测精度,并基于所提出的拟合指标及预测指标,分析郑西客运专线实测数据后提出了适用于黄土路基沉降预测的预测方法。并根据组合预测的思想,通过加权系数调整各单一预测模型的比例,基于最小二乘法进行求解,建立了组合预测模型。探讨了其拟合及预测精度,指出使用组合预测模型可综合利用各种方法所提供的信息,有效地减少单个预测模型受随机因素的影响,较大地提高预测精度,其拟合精度比任何单一预测模型高得多。但用其预测之前,必须将参与组合的模型进行筛选,预测精度与所选取的筛选准则是否合理息息相关,如何选择一个比较合理的筛选准则使得在保证被筛选用于最优组合模型的预测模型其权系数均大于0的前提下,误差平方和最小,仍需进一步研究。

关键词：预测组合预测法黄土路基

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曲线拟合法在黄土路基沉降预测中的应用

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2023年第5期47卷 952-955,962页

作者：李志雷王伟蔡旺武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 中交第二航务工程局有限公司武汉430012

文中依托甜永高速公路中TY15合同段20号桥台路桥过渡段黄土路基综合处治技术,对K254+344断面的实测数据分析,且对2号点分别采用双曲线法、指数曲线法以及对数曲线法进行了该断面的沉降预测,对比了三种模型的精度.结果表明:在0~100 d时,... 详细信息

文中依托甜永高速公路中TY15合同段20号桥台路桥过渡段黄土路基综合处治技术,对K254+344断面的实测数据分析,且对2号点分别采用双曲线法、指数曲线法以及对数曲线法进行了该断面的沉降预测,对比了三种模型的精度.结果表明:在0~100 d时,沉降速率很大;在100~200 d时,沉降速率逐渐减小;而在超过300 d时,沉降曲线达到基本稳定状态.3种模型都可以较为精确的预测路基的短期沉降量,结合SSE和MAPE评价指标,指数曲线模型最为精确,且预测最终沉降量为-32.63 mm.

关键词：黄土路基曲线拟合法评价指标沉降预测

考虑侧向变形影响的黄土路基沉降模型试验研究

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公路 2023年第8期68卷 41-47页

作者：朱金环郭胜男李哲刘路路朱威权商丘工学院土木工程学院商丘市476000 长安大学西安市710000 广西路桥工程集团有限公司南宁市530200 东南大学岩土工程研究所南京市211189 河南省九都防腐安装有限公司新乡市453000

受荷土体发生的侧向变形是引起黄土路基产生沉降的原因之一,明确侧向位移条件下黄土路基的沉降变形规律成为其科学合理利用的关键。因此,在明确侧向位移对黄土路基沉降影响的基础上,依据黄土路基土体受力形式,为研究侧向位移对压实黄土... 详细信息

受荷土体发生的侧向变形是引起黄土路基产生沉降的原因之一,明确侧向位移条件下黄土路基的沉降变形规律成为其科学合理利用的关键。因此,在明确侧向位移对黄土路基沉降影响的基础上,依据黄土路基土体受力形式,为研究侧向位移对压实黄土路基的影响,通过自行设计加工的一种对土体施加不同约束条件的试验装置,研究了同种压实度的土单元在不同约束条件下的加载压缩试验特性。结果表明:受力控制条件下的压缩试验,土单元抵抗变形的能力随着侧面约束数目的增多而逐渐增强;对于侧向预留一定距离的试样而言,土样的竖向压缩应变和侧面预留距离有很大关系。土单元在不同约束条件下的试验成果说明土体的侧向变形是路基产生沉降的重要因素,为黄土在公路工程中的应用提供了重要依据。

关键词：黄土路基侧向位移沉降侧向约束