检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

黄土深基坑失稳机理与支护方案的优化设计

黄土深基坑失稳机理与支护方案的优化设计

作者：邹卫雄西安工业大学

学位级别：硕士

本文主要是针对不同地质条件下的黄土深基坑,研究黄土深基坑的失稳机理及相应的破坏模式;依据其破坏模式,给出两个及两个以上的初步设计方案,然后选出一种既经济,又能满足安全要求的方案。我国对深基坑的研究还很欠缺,对黄土深基坑的研... 详细信息

本文主要是针对不同地质条件下的黄土深基坑,研究黄土深基坑的失稳机理及相应的破坏模式;依据其破坏模式,给出两个及两个以上的初步设计方案,然后选出一种既经济,又能满足安全要求的方案。我国对深基坑的研究还很欠缺,对黄土深基坑的研究相对更少,文章对黄土深基坑的研究还是很有意义的。通过对西安黄土的研究,选取单层和多层地层组合结构的基坑。通过运用有限元软件研究其破坏模式,分析黄土基坑边坡的失稳机理,用以指导黄土深基坑支护方案的选型。引用西安市某个实际工程,分析地层为填土和黄土组合结构的基坑,针对该黄土深基坑初步设计了三种支护结构。通过有限元分析了三种支护方案,考虑多方因素,最后选定复合土钉墙是最优方案。选定最优的支护方案后,再通过对其进一步的优化,力争在安全的前提条件下,降低工程造价,节约资源。最后,利用现场的监测数据与有限元模拟的结果进行对比分析,验证了优化方案的可行性。得出主要结论如下:1)对西安市分布较广不同黄土组合地层结构的基坑,结合部分实际工程,选取合理的参数:通过有限元三维模拟,得出黄土组合地质的破坏模式主要分为片帮、滑移式、坐落式和局部崩塌式。2)选取西安市某个地层为填土和黄土组合结构的基坑,初步设计了锚拉单排桩、锚拉双排桩和复合土钉墙三种支护结构;采取有限元分析,综合考虑三种支护方案在位移大小、安全系数、工程造价、施工的难易程度及对周边环境的影响,判定复合土钉墙支护结构为优选方案。3)针对复合土钉墙支护结构进行了进一步的优化,主要是减小坡比、增大复合土钉的横竖间距、减小钢筋直径、减小土钉和锚杆的长度,最终在原来的基础上节约了 61.56万元左右;与现场的监测数据比较,也验证优化方案的可行性。

关键词：黄土深基坑有限元分析破坏模式优化设计

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

某高速铁路明挖隧道黄土深基坑变形规律分析

兰州工业学院学报 2023年第2期30卷 60-65页

作者：高亚鹏赵文辉魏锜杨有海兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学工程检测有限公司甘肃兰州730070

依托实际工程,对某高速铁路明挖隧道黄土深基坑施工过程中钻孔灌注桩桩顶及桩身水平位移、钢筋混凝土内支撑轴力以及基坑周边山体边坡的沉降开展实时监测,研究基坑的变形规律,阐释发生机理。结果表明:钻孔灌注桩桩顶的水平位移随基坑开... 详细信息

依托实际工程,对某高速铁路明挖隧道黄土深基坑施工过程中钻孔灌注桩桩顶及桩身水平位移、钢筋混凝土内支撑轴力以及基坑周边山体边坡的沉降开展实时监测,研究基坑的变形规律,阐释发生机理。结果表明:钻孔灌注桩桩顶的水平位移随基坑开挖深度增加而增加;整个桩身的水平位移最终大致呈“倒S”形曲线变化,最大水平位移为8.87 mm;内支撑轴力随基坑的开挖逐渐增大而后趋于稳定;距离基坑越近,基坑周边山体边坡的沉降越大,最大沉降量为9.63 mm;利用“钻孔灌注桩+钢筋混凝土内支撑”支护结构可有效的控制基坑变形,但安全储备较大,设计上存在可优化空间。

关键词：铁路隧道变形规律现场监测黄土深基坑明挖法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

黄土深基坑施工监测分析与数值模拟

黄土深基坑施工监测分析与数值模拟

作者：李永辉西安建筑科技大学

学位级别：硕士

本文以黄土地区西安市某地铁车站深基坑工程为背景,采用理论分析、现场监测和数值模拟相结合的方法对地铁车站深基坑围护结构的土压力及变形规律进行了研究,为今后西安市深基坑支护体系的优化研究做一些理论铺垫。本文的主要工作和结论... 详细信息

本文以黄土地区西安市某地铁车站深基坑工程为背景,采用理论分析、现场监测和数值模拟相结合的方法对地铁车站深基坑围护结构的土压力及变形规律进行了研究,为今后西安市深基坑支护体系的优化研究做一些理论铺垫。本文的主要工作和结论有: 1、通过对现场监测数据的分析整理,研究了黄土地区深基坑土压力的变化规律,重点研究了黄土地区深基坑土压力与时间的关系及与位移的关系。结果表明:黄土也具有一定的时变性,且土压力受时间及位移的影响而处于一种动态的平衡过程中。 2、总结了当前不同地区对基坑变形的控制标准,通过对现场监测数据的分析整理,重点研究了桩顶位移、土体沉降、支撑轴力、桩体位移的变化规律。结果表明:黄土深基坑由于黄土地层的自稳性很好,基坑变形较小,对周围的环境影响也较小。 3、采用有限元数值分析方法对基坑开挖的施工过程进行了模拟,研究了桩体位移的变化规律,将计算结果与监测结果进行了对比,结果表明:模型的建立、参数的选取以及计算方法是合理的,且计算结果能够体现出基坑变形的一般规律。 4、采用同济启明星深基坑支挡结构分析计算软件(FRWS v4.0),对灌注桩入土深度、灌注桩间距、地面堆载、钢支撑间距、钢支撑预加轴力对基坑变形的影响进行了分析,并研究了在黄土地区这些因素对基坑变形的影响程度。 5、地铁站的施工是一个复杂的工程,本文总结了该地铁站施工的部分关键技术,包括:黄土地铁站施工中管线的保护技术及砂土中灌注桩的施工技术。这些技术对同类工程的施工有很好的借鉴作用。

关键词：黄土深基坑支护结构基坑变形土压力现场监测数值模拟

黄土超深基坑施工对周边环境的影响及对策研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

黄土超深基坑施工对周边环境的影响及对策研究

作者：林源西安建筑科技大学

学位级别：硕士

论文以西安市地铁一号线通化门车站深基坑工程为实际背景,运用理论分析、现场监测、室内试验和有限元数值模拟相结合的研究方法,对黄土深基坑开挖所引起的环境效应开展了相关研究。首先,根据工程实际情况,制定切实可行的现场监测方... 详细信息

论文以西安市地铁一号线通化门车站深基坑工程为实际背景,运用理论分析、现场监测、室内试验和有限元数值模拟相结合的研究方法,对黄土深基坑开挖所引起的环境效应开展了相关研究。首先,根据工程实际情况,制定切实可行的现场监测方案,对深基坑开挖的整个施工过程进行现场实时监测,并对部分监测数据进行分析与处理,得到各开挖阶段围护桩的水平位移、钢支撑轴力、周边建筑物及地面沉降所对应的变化规律。其次,以有限元软件MIDAS/GTS为计算工具,对基坑及其周边建筑物建立了三维的有限元模型,主要研究了以下内容:基于现场监测数据,并结合室内岩土力学试验确定的土层材料的有关力学参数,建立了基于摩尔-库仑屈服准则的基坑动态施工开挖的有限元计算模型,从中获得支护体系的内力和变形规律、基坑周边地面及建筑物的沉降变化规律,并将计算结果与监测结果进行对比分析,寻找与总结黄土深基坑变形的预测方法;借鉴国外隧道施工规范,建立了深基坑施工对周边建筑物影响的损害评价系统。最后,运用室内试验的方法检验了袖阀管注浆改良黄土土层的效果,并借助现场实测和数值模拟相结合的办法,从基坑整体稳定性、立交桥桩水平变形、实测桥桩沉降等方面,对基坑东端头桥桩下袖阀管注浆加固的效果进行了评价。论文的研究成果对该工程的相关设计和施工,以及今后类似工程的修建具有重要的指导意义。

关键词：黄土深基坑周边环境现场实测损坏评价袖阀管注浆加固数值模拟

某黄土深基坑周边既有桥基袖阀管注浆加固效果评价

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

山西建筑 2018年第4期44卷 58-59页

作者：林源中冶华天工程技术有限公司江苏南京210019

某城市立交濒临地铁深基坑周边,为了减少深基坑开挖带来的风险,选用了袖阀管注浆对立交桥进行了加固处理。通过桩体水平位移的变化与实测桥桩沉降对注浆效果进行评价。经分析,加固后桥桩旁的土层得到了挤密,桥桩上由于基坑开挖而产生的... 详细信息

某城市立交濒临地铁深基坑周边,为了减少深基坑开挖带来的风险,选用了袖阀管注浆对立交桥进行了加固处理。通过桩体水平位移的变化与实测桥桩沉降对注浆效果进行评价。经分析,加固后桥桩旁的土层得到了挤密,桥桩上由于基坑开挖而产生的不平衡力得到减小,桥墩及周边地面沉降较小,注浆加固达到了预计的效果。

关键词：黄土深基坑数值模拟沉降变形地基加固

黄土地区地铁深基坑排桩支护受力机理及内支撑轴力优化设计研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

黄土地区地铁深基坑排桩支护受力机理及内支撑轴力优化设计研究

作者：王龙长安大学

学位级别：硕士

随着城市地下空间的快速发展,大量的深基坑工程不断涌现。由于基坑工程本身的复杂性、不确定性,在基坑设计上所采用的力学计算模型与实际情况有较大的差距,因此导致围护桩的内力与实测值难以相符。排桩+内支撑作为一种常用的支护形式,... 详细信息

随着城市地下空间的快速发展,大量的深基坑工程不断涌现。由于基坑工程本身的复杂性、不确定性,在基坑设计上所采用的力学计算模型与实际情况有较大的差距,因此导致围护桩的内力与实测值难以相符。排桩+内支撑作为一种常用的支护形式,其变形受力特性较为复杂,所以有必要对排桩+内支撑支护结构的受力变形特性进行研究,分析其中的影响因素,并对支护结构进行优化设计。本文以西安地铁三号青龙寺换乘车站为依托,针对其采用的排桩+内支撑支护形式,通过室内模型试验与数值模拟相结合的方法对基坑开挖过程进行模拟。对基坑开挖过程中各工况下的桩侧土压力、桩身内力及内支撑轴力进行了监测。通过桩身弯矩反演得到土压力分布形式,并基于反演结果对支撑轴力进行调整,进而实现了桩身内力的优化。主要结论如下:(1)内支撑轴力变化规律属于增长稳定型的,支撑架设后随着下一工况的开挖内支撑轴力将急剧增大,当相邻下一道支撑开始架设及施加预加轴力时,上道支撑轴力有所减小。在随后的基坑开挖和内支撑架设过程中,支撑轴力逐渐趋于稳定。(2)基坑开挖过程中,随着开挖深度的增加桩身弯矩也不断增大,且最大弯矩的作用位置也不断下移。内支撑预加轴力的作用可有效减小支护桩的内力,且在各道支撑位置处,桩身弯矩有明显的变化,内支撑对桩身弯矩有显著的调节作用。(3)通过桩身弯矩反演得到的桩后土压力与实测结果基本相符,且与假定的零型分布形式基本一致。说明在设计计算时土压力分布采用零型分布时较为接近实际情况。(4)基坑开挖过程中,内支撑的存在起到了保证基坑安全的作用,有效地调节了支护结构的内力分布形式。在基坑开挖过程中,通过调整支撑轴力,使内支撑由被动支护形式变为主动的支护形式,从而可使桩身内力分布更为合理,进而实现了对桩身弯矩的优化。

关键词：黄土深基坑排桩支撑轴力优化设计

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

土钉墙支护在黄土深基坑开挖中的应用

铁道建筑技术 2012年第3期 46-48,60页

作者：武鹏燕中国铁建十五局集团第一工程有限公司西安710016

某地铁车站基坑原设计为放坡开挖,因与规划路的修建冲突,基坑开挖不具备放坡条件,通过验算,采用土钉墙支护可以满足黄土边坡稳定的要求,在实践中取得了良好效果。

关键词：黄土深基坑土钉墙边坡稳定

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

黄土地区某深基坑变形数值模拟分析

西安工业大学学报 2009年第6期29卷 579-584页

作者：赵敏曹卫平何晖李宝平西安工业大学建筑工程学院西安710032 西安建筑科技大学土木工程学院西安710055

为了研究黄土深基坑在开挖进程的地表变形和支护结构水平位移变化规律,对咸阳地区某深基坑变形进行了监测,并运用有限元软件plaxis进行了分析计算.现场实测结果与计算结果吻合较好.在此基础上,分析了采用锚拉排桩支护的黄土深基坑在逐... 详细信息

为了研究黄土深基坑在开挖进程的地表变形和支护结构水平位移变化规律,对咸阳地区某深基坑变形进行了监测,并运用有限元软件plaxis进行了分析计算.现场实测结果与计算结果吻合较好.在此基础上,分析了采用锚拉排桩支护的黄土深基坑在逐步开挖过程中支护结构的水平变形及地表变形规律.结果表明:随基坑逐步开挖及锚杆逐层施加,支护桩桩身水平位移增长趋势由线性变为非线性,水平位移最大点逐渐下移,曲线渐变近似呈"弓形";地表土体水平位移、竖向位移及影响范围均随开挖深度的增大而增大,与竖向位移相比,水平位移值大,影响半径大,沿地表衰减速度慢.

关键词：黄土深基坑数值分析锚拉排桩地表土体变形特征

青海地区水利工程深基坑边坡稳定性计算方法的研究与应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

青海大学学报 2023年第1期41卷 88-93页

作者：苏延平王青志严德超青海海南州水利水电工程建筑安装有限公司青海共和811800 青海大学土木工程学院青海西宁810016

为了研究适用于青海地区水利工程深基坑边坡稳定性的计算方法,本文将瑞典条分法中的圆弧滑动曲面改为抛物线滑动曲面,通过调整抛物线系数计算各滑动曲面的安全系数,确定最危险滑动曲面,利用增加土体的条分数量进行多次迭代计算,以工程... 详细信息

为了研究适用于青海地区水利工程深基坑边坡稳定性的计算方法,本文将瑞典条分法中的圆弧滑动曲面改为抛物线滑动曲面,通过调整抛物线系数计算各滑动曲面的安全系数,确定最危险滑动曲面,利用增加土体的条分数量进行多次迭代计算,以工程实际案例验证该计算方法的适用性。结果表明:最危险滑动曲面与土体条分数量无关,随着条分数量的增加,安全系数精确度提高。本研究计算方法更加符合高原黄土基坑工程实际情况。

关键词：高原黄土黄土深基坑边坡稳定性计算抛物线滑动曲面