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黄土山区非对称加筋路堤受力特性研究

武汉大学学报（工学版） 2017年第3期50卷 422-428页

作者：张军牛玺荣孙玲山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

由于受到黄土山区地形地貌条件的制约,在黄土山区修筑高速公路时经常会遇到非对称路堤问题,而非对称路堤极易引起各类路基路面病害.基于有限元分析软件,建立了非对称路堤数值模型,对比分析了未加筋、格栅加筋和EPS加筋3种工况下非对称... 详细信息

由于受到黄土山区地形地貌条件的制约,在黄土山区修筑高速公路时经常会遇到非对称路堤问题,而非对称路堤极易引起各类路基路面病害.基于有限元分析软件,建立了非对称路堤数值模型,对比分析了未加筋、格栅加筋和EPS加筋3种工况下非对称路堤受力和变形特性.最后,针对运煤通道交通荷载特点,着重探讨了非对称交通荷载作用下3种工况下路堤的工作特性.研究结果表明:路堤施工过程中,EPS加筋技术处治效果要优于格栅加筋;但交通荷载作用下格栅加筋工况下路堤沉降、侧向变形明显小于EPS加筋工况,非对称路堤处治时宜采用格栅加筋技术.

关键词：非对称路堤土工格栅 EPS 受力特性黄土山区

黄土山区高陡边坡水毁对桥梁桩基安全影响研究

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公路工程 2019年第5期44卷 169-175页

作者：王磊韩之江刘晓健郝宪武刘志华山西省交通科学研究院桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室山西太原030006 陕西省高速公路建设集团公司陕西西安710075 长安大学公路学院陕西西安710064

为全面了解黄土山区高陡边坡水毁对桥梁桩基安全的影响,在对山西省典型黄土山区4条高速、174座桥梁下部全面调查的基础上,依据黄土地区现场桩基静载试验,应用FLAC3D建立黄土山区高陡边坡地形桥梁桩基有限差分模型,分析了高陡边坡水毁崩... 详细信息

为全面了解黄土山区高陡边坡水毁对桥梁桩基安全的影响,在对山西省典型黄土山区4条高速、174座桥梁下部全面调查的基础上,依据黄土地区现场桩基静载试验,应用FLAC3D建立黄土山区高陡边坡地形桥梁桩基有限差分模型,分析了高陡边坡水毁崩塌对桩基承载特性的影响,揭示了桩基承载力、桩侧摩阻力、桩端阻力及有效桩长变化规律。研究表明:随着临坡距的减小,桩基承载力不同程度降低,临坡距越小,桩基承载力影响越大;桩基承载力降低主要是由于桩侧土体缺失导致桩侧摩阻力无法完全发挥,桩端阻力影响不大;临坡距越小,斜坡失效桩长越大,有效桩长变短;高陡边坡水毁显著改变了摩擦桩的承载特性,危及桥梁下部结构及运营安全。

关键词：黄土山区高陡边坡水毁桥梁桩基临坡距

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黄土山区煤层群开采地表移动规律研究

黄土山区煤层群开采地表移动规律研究

作者：沈宇恒西安科技大学

学位级别：硕士

黄土覆盖矿区是我国重要的煤炭生产地,国内黄土矿区开采沉陷地表移动研究相对较多,国外该区域地表移动研究较少。黄土矿区开采沉陷地表移动较为复杂,而煤层群开采地表破坏更为严重,沉陷规律异常复杂,严重制约着经济的可持续发展。因此,... 详细信息

黄土覆盖矿区是我国重要的煤炭生产地,国内黄土矿区开采沉陷地表移动研究相对较多,国外该区域地表移动研究较少。黄土矿区开采沉陷地表移动较为复杂,而煤层群开采地表破坏更为严重,沉陷规律异常复杂,严重制约着经济的可持续发展。因此,论文研究黄土山区煤层群开采地表移动,对保证黄土矿区高产高效有一定的现实意义。首先,论文从地形分析入手将黄土山区地形分为近水平、单向坡（正坡、负坡）、组合坡（凸面、凹面）几种典型的特征,利用数值软件构建不同地形的数值模型,得出不同地形条件下地表移动曲线,结合实测数据分析黄土山区地表移动特征。其次,运用灰色关联度分析法,对黄土山区地表移动主要影响因素进行分析,得到各主要影响因素对地表移动的敏感度大小。最后,收集黄土矿区多个不同的工作面实测资料,建立神经网络模型,对部分实测数据进行学习训练,并预测三道沟矿区地表移动,将预测值与实测值对比分析,得出预测值与实测值的平均相对误差为8.02%。论文取得以下成果:（1）借助数值软件模拟得出:单向坡上煤层开采,在坡顶斜坡坡面滑移的下沉量与开采沉陷量形成“叠加”,在坡底形成“抵消”,随着下煤层开采,地表“叠加”与“抵消”程度增大,沉陷盆地中心逐渐移向坡顶。在组合坡中,煤层群开采地表移动量相差很大,这说明在变坡点附近地表移动较为复杂。（2）通过灰色关联度分析与层次分析对煤层群开采地表移动主要影响因素综合评价,两种方法得到的评价结果是一致的。分析表明:黄土山区煤层群开采地表移动主要影响因素的敏感度从大到小依次为:开采宽度、地表坡向、采深、采高。（3）运用神经网络预测黄土山区煤层群开采地表移动,结果表明:对于复杂的非线性系统,神经网络的拟合能力有一定限度,并不能完全的拟合,网络期望输出值与实测值存在一定的误差,但大部分预测结果比较接近实测值,经分析得出预测结果与实测值的平均相对误差为8.02%,能够满足工程应用的需要。

关键词：黄土山区煤层群开采地表移动灰色关联度分析神经网络

人工生物质结皮在黄土山区公路边坡应用的初探

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四川农业大学学报 2014年第4期32卷 369-375页

作者：舒鑫王百田曹远博魏婷婷王鲜鲜北京林业大学水土保持学院北京100083 中国矿业大学(北京)土地复垦与生态重建研究所北京100083 深圳铁汉生态环境股份有限公司深圳518000

【目的】探讨人工结皮在黄土山区公路边坡的应用效果。【方法】选用吕梁山区人为破坏过的公路边坡进行治理,设置5个试验组(T1自然边坡、T2结皮、T3结皮+肥料、T4结皮+种子、T5结皮+肥料+种子)。对每个试验组的土壤温湿度、土壤细沟侵蚀... 详细信息

【目的】探讨人工结皮在黄土山区公路边坡的应用效果。【方法】选用吕梁山区人为破坏过的公路边坡进行治理,设置5个试验组(T1自然边坡、T2结皮、T3结皮+肥料、T4结皮+种子、T5结皮+肥料+种子)。对每个试验组的土壤温湿度、土壤细沟侵蚀、植物生长状况(植物出苗株数、覆盖度、Shannon-weaver多样性指数、Shannon-wiener多样性指数和Pielou均匀度指数)和生物量进行观测。【结果】结果表明,人工结皮与自然边坡比较,春季结皮可以显著(P黄土山区公路边坡稳固和绿化。

关键词：人工生物质结皮黄土山区公路边坡种子库生物多样性生物量

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山西省黄土山区桥梁下部水毁调查及成因分析

公路工程 2019年第3期44卷 154-160页

作者：王磊韩之江吴佳佳山西省交通科学研究院桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室

为全面了解山西省黄土山区运营桥梁下部水毁概况及其成因,采用现场调研、数理统计方法,针对山西省典型黄土山区4条高速公路、174座桥梁桥址水毁的基本特征进行了广泛收集,结合山西省黄土山区地质、地形地貌、水文气候特点及桥址排水设... 详细信息

为全面了解山西省黄土山区运营桥梁下部水毁概况及其成因,采用现场调研、数理统计方法,针对山西省典型黄土山区4条高速公路、174座桥梁桥址水毁的基本特征进行了广泛收集,结合山西省黄土山区地质、地形地貌、水文气候特点及桥址排水设计、施工、管理养护等资料对水毁成因进行系统分析,揭示了桥梁下部水毁演变过程基本规律,对运营及新建桥梁提出了工程技术建议。研究结果认为:桥址水毁演变最终导致桥梁墩台桩基不同程度外露,极易发生潜在灾害危险,危及桥梁下部结构及运营安全。

关键词：黄土山区桥梁下部结构桩基水毁

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黄土山区饮水工程长距离输水管道施工技术

青海水力发电 2020年第1期 6-7,11页

作者：白永洁闫明池中国水利水电第四工程局有限公司北方公司甘肃兰州730050

静宁县城乡供水猴儿咀工程长距离输水管道的建设,可有效解决该地区城乡生活饮水困难,促进当地人民尽快脱贫,改善当地生态环境条件。文章以静宁县城乡供水工程为例,着重对黄土地区长距离输水管道施工方法进行总结。

关键词：长距离输水管道城乡供水饮水工程静宁县当地生态环境饮水困难黄土山区施工方法

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黄土山区农村饮水安全现状及对策分析

山西水利 2020年第1期36卷 7-8,11页

作者：高国平柳林县水利局山西柳林033300

农村饮水安全事关农民身体健康,事关农村经济可持续发展,柳林县地处黄土山区,又是采煤区,因此特殊的地理和地质条件,使得解决全县农村饮水安全问题尤为复杂,因此面对当前农村饮水安全的现状及问题,提出了解决问题的相关对策。

关键词：黄土山区饮水安全现状对策

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黄土山区叠加工作面开采地表移动变形规律

山西建筑 2020年第5期46卷 73-75页

作者：贺国伟郭剑陕西铁路工程职业技术学院

以N1114和N1206工作面联合开采为研究对象,通过对地表观测站数据的处理、分析和对比,结果表明,N1114工作面先单采条件下,地表沉陷变形小,最大下沉为1 165 mm,联合采后,受重复采动影响,地表沉陷变形特别剧烈,最大水平变形为62 mm/m,最大... 详细信息

以N1114和N1206工作面联合开采为研究对象,通过对地表观测站数据的处理、分析和对比,结果表明,N1114工作面先单采条件下,地表沉陷变形小,最大下沉为1 165 mm,联合采后,受重复采动影响,地表沉陷变形特别剧烈,最大水平变形为62 mm/m,最大下沉为7 155 mm。叠加工作面开采的地表倾斜、水平移动变形曲线和曲率等曲线分布极不均匀,曲线形态抖动性较大。

关键词：黄土山区叠加工作面移动变形

黄土山区桥址水毁对桥梁桩基承载特性影响研究

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公路交通科技（应用技术版） 2019年第5期15卷 216-220页

作者：孔令琨孔德斐白旭光云南公大公路工程技术有限公司云南昆明650500 云南云岭高原山区公路工程检测有限公司云南昆明650500 安徽省七星工程测试有限公司安徽合肥230000

为全面了解黄土山区桥址水毁对桥梁桩基承载的影响,在对山西省典型黄土山区4条高速、174座桥梁下部全面调查的基础上,依据黄土地区现场桩基静载试验,应用FLAC3D建立黄土山区桥梁桩基有限差分模型,分析了桥址水毁对桩基承载特性的影响,... 详细信息

为全面了解黄土山区桥址水毁对桥梁桩基承载的影响,在对山西省典型黄土山区4条高速、174座桥梁下部全面调查的基础上,依据黄土地区现场桩基静载试验,应用FLAC3D建立黄土山区桥梁桩基有限差分模型,分析了桥址水毁对桩基承载特性的影响,揭示了桩基承载力、桩端阻力、桩侧摩阻力变化规律。研究结果表明:随着桩基水毁外露长度增大,桩基竖向承载力减小;桩顶回弹量变大,桩长越长,桩顶回弹效应越明显;随着水毁进一步深入,桩侧土体通过不断的应力调整达到新的平衡状态;水毁深度与桩端阻力呈负相关,桩侧摩阻力变化随水毁外露长度增加呈线性减小趋势。

关键词：黄土山区桩基水毁极限承载力桩侧摩阻力