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麦弗逊悬架运动学仿真分析及其优化

合肥工业大学学报（自然科学版） 2011年第9期34卷 1290-1294页

作者：骆钰祺陈剑合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009

文章运用LMS *** Motion模块,建立某A0车的麦弗逊前悬架模型并进行平行轮跳仿真分析;对硬点坐标和衬套非线性刚度进行灵敏度分析,确定对前轮定位参数和轮距影响大的因素;运用Optimi-zation模块进行多目标优化,改善了该悬架系统的运动特... 详细信息

文章运用LMS *** Motion模块,建立某A0车的麦弗逊前悬架模型并进行平行轮跳仿真分析;对硬点坐标和衬套非线性刚度进行灵敏度分析,确定对前轮定位参数和轮距影响大的因素;运用Optimi-zation模块进行多目标优化,改善了该悬架系统的运动特性,建立了一套较完整的悬架运动学分析优化流程,实现了对衬套非线性刚度的优化,其结果具有重要的理论意义和工程应用价值。

关键词：麦弗逊前轮定位参数非线性灵敏度分析多目标优化

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麦弗逊悬架减振器侧向力研究综述

汽车实用技术 2019年第15期45卷 239-241页

作者：薛少科曾庆东刘慧军康全全宋荣华辽宁工业大学汽车与交通工程学院

麦弗逊悬架减振器由于其结构的特殊性,侧向力一直是麦弗逊悬架减振器自身存在的问题,许多专家学者对于麦弗逊悬架减振器侧向力进行了分析与研究,文章主要针对前人关于麦弗逊悬架减振器侧向力方面的研究进行了总结,并提出自己的意见,为... 详细信息

麦弗逊悬架减振器由于其结构的特殊性,侧向力一直是麦弗逊悬架减振器自身存在的问题,许多专家学者对于麦弗逊悬架减振器侧向力进行了分析与研究,文章主要针对前人关于麦弗逊悬架减振器侧向力方面的研究进行了总结,并提出自己的意见,为以后麦弗逊悬架减振器侧向力方面的研究提供了参考。

关键词：麦弗逊侧向力优化

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麦弗逊式悬架车轮外倾角偏差的分析

汽车工程师 2011年第10期 32-34,62页

作者：贾红伟章骏上海汽车技术中心(南京)

为保证车轮外倾角在制造和装配过程中的设计误差满足设计公差要求,文章基于空间几何方法简化的外倾角计算公式,以国内某车型为基础,从零件设计尺寸公差和总装装配过程出发,对麦弗逊式悬架形式的汽车制造过程中零部件偏差与装配过程进行... 详细信息

为保证车轮外倾角在制造和装配过程中的设计误差满足设计公差要求,文章基于空间几何方法简化的外倾角计算公式,以国内某车型为基础,从零件设计尺寸公差和总装装配过程出发,对麦弗逊式悬架形式的汽车制造过程中零部件偏差与装配过程进行分析。确定了各影响因素对外倾角的影响范围,为整车制造过程中控制外倾角偏差以及提高整车质量提供了参考。

关键词：麦弗逊外倾角影响因素

麦弗逊悬架下摆臂对汽车操作稳定性的影响研究

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机械研究与应用 2019年第5期32卷 82-84,88页

作者：耿雪霄吴先文赵宸沈邵阳广西科技大学鹿山学院

通过对麦弗逊悬架系统的模型进行简化,建立前轴1/2汽车模型,确定以主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、前轮接地点侧向滑移量的变化情况作为汽车操作稳定性评价指标。导入UG模型并运用ADAMS进行仿真,分析下摆臂的长度变化... 详细信息

通过对麦弗逊悬架系统的模型进行简化,建立前轴1/2汽车模型,确定以主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、前轮接地点侧向滑移量的变化情况作为汽车操作稳定性评价指标。导入UG模型并运用ADAMS进行仿真,分析下摆臂的长度变化量、摆动位置(侧倾角、仰倾角)对这五个评价指标参数的影响情况,并对其进行插值拟合,得出关系式,对研究汽车操作稳定性影响因素、悬架主要零件下摆臂的结构参数设计具有一定的参考价值。

关键词：麦弗逊下摆臂操作稳定性仿真插值拟合

基于ADAMS的麦弗逊悬架的仿真分析与优化

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江西科技师范大学学报 2016年第6期11卷 101-105页

作者：李凯袁望方马相飞长安大学汽车学院陕西西安710064

基于悬架系统对汽车舒适性和操稳性的重要影响,本文利用ADAMS仿真软件对麦弗逊式独立悬架进行动力学仿真与优化。根据麦弗逊式独立悬架的CATIA模型及硬点,首先在ADAMS/Car模块中搭建悬架的物理模型,然后进行仿真分析,再利用后处理模块AD... 详细信息

基于悬架系统对汽车舒适性和操稳性的重要影响,本文利用ADAMS仿真软件对麦弗逊式独立悬架进行动力学仿真与优化。根据麦弗逊式独立悬架的CATIA模型及硬点,首先在ADAMS/Car模块中搭建悬架的物理模型,然后进行仿真分析,再利用后处理模块ADAMS/Post Processor模块查看仿真结果,得到有关悬架性能的曲线,包括四轮定位参数曲线,并对分析不合理的车轮前束角通过ADAMS/Insight模块进行了进一步的优化,最终明显提高了汽车的舒适性和操稳性。

关键词： ADAMS 麦弗逊悬架仿真优化

基于MATLAB软件的麦弗逊悬架系统的阻尼匹配优化研究

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湖南农机 2014年第5期 56-57,81页

作者：耿雪霄王昊君郝凯明广西科技大学鹿山学院广西柳州545616 广西科技大学机械学院广西柳州545006

麦弗逊悬架系统的影响其性能的主要结构参数是悬架刚度和减振器阻尼系数。文章通过汽车悬架系统的性能频域分析法来建立车轮相对动载荷、车身加速度和悬架动挠度相对于路面激励速度输入的幅频特性的传递函数,并基于MATLAB软件来绘制出其... 详细信息

麦弗逊悬架系统的影响其性能的主要结构参数是悬架刚度和减振器阻尼系数。文章通过汽车悬架系统的性能频域分析法来建立车轮相对动载荷、车身加速度和悬架动挠度相对于路面激励速度输入的幅频特性的传递函数,并基于MATLAB软件来绘制出其Bode图从而来探讨悬架系统的结构参数的改变对悬架性能的影响,得到兼于安全性和舒适性的汽车悬架的最佳阻尼比。

关键词：麦弗逊结构参数幅频特性最佳阻尼比

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基于麦弗逊式汽车悬架系统的可靠性研究

中国设备工程 2017年第23期 136-138页

作者：杨家印江苏联合职业技术学院徐州经贸分院江苏徐州221004

针对汽车悬架系统中部件失效的问题,对麦弗逊式汽车悬架系统的可靠性展开研究,并对其数据进行统计分析,提出了减小失效概率的办法,为汽车悬架系统的设计提供一定参考。

关键词：麦弗逊悬架系统汽车故障汽车质量与可靠性

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双叉臂和麦弗逊到底谁好?

汽车知识 2013年第1期 98-101页

作者：壹家言

2012年海外发布的新车不少,许多与我们密切相关,例如新雅阁、新马自达6。从技术的角度看,这两款新车有一个非常大的改变,即双双摒弃了之前引以为卖点的双叉臂前悬挂,改而采用最为普遍的麦弗逊前悬挂。在这之前,曾有帕萨特从B5的多连杆... 详细信息

2012年海外发布的新车不少,许多与我们密切相关,例如新雅阁、新马自达6。从技术的角度看,这两款新车有一个非常大的改变,即双双摒弃了之前引以为卖点的双叉臂前悬挂,改而采用最为普遍的麦弗逊前悬挂。在这之前,曾有帕萨特从B5的多连杆前悬挂变为现在的麦弗逊前悬挂而引发过一些争议,索纳塔也早已"双叉臂改麦弗逊"。现在这两款新车的变化似乎有"跟进"的意思。事实上当这两款新车替代现款之后,主流中型车的前悬挂将彻底归入麦弗逊"门下"。到底应该如何看待这种转变?是简单的厂商减配吗?

关键词：麦弗逊前悬挂中型车簧下质量

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再谈麦弗逊

汽车杂志 2010年第6期 332-333页

你们好!这是我第二次给你们写信了，我还想问几个问题：

关键词：麦弗逊汽车产品介绍设计方案驾驶性能