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战术导弹技术 2016年第3期 71-76页

作者：汤华北京动力机械研究所北京100074

对高马赫数涡轮发动机国外发展情况进行了跟踪,简要介绍了几种典型方案,并对技术途径进行了归纳,对发展趋势进行了分析。研究表明,高马赫数涡轮发动机宽范围高效工作需采用组合循环、变几何、宽范围压气机、高温涡轮、先进热管理、可调... 详细信息

对高马赫数涡轮发动机国外发展情况进行了跟踪,简要介绍了几种典型方案,并对技术途径进行了归纳,对发展趋势进行了分析。研究表明,高马赫数涡轮发动机宽范围高效工作需采用组合循环、变几何、宽范围压气机、高温涡轮、先进热管理、可调尾喷管、燃油润滑、燃油冷却技术、新型耐高温材料等技术,当前应优先发展一次性Ma=3.0+高马赫数涡轮发动机。

关键词：高马赫数涡轮发动机高速涡轮发动机技术途径

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基于冷气预冷技术的高马赫数涡轮发动机建模方法及循环分析

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航空动力学报 2023年第6期38卷 1378-1390页

作者：姚尧王占学张晓博桂丰西北工业大学动力与能源学院、陕西省航空发动机内流动力学重点实验室西安710129 中国航发四川燃气涡轮研究院成都610500

针对高马赫数涡轮发动机的涡轮部件热防护问题,以基于冷气预冷(CCA)技术的变循环涡扇(VCTF)发动机为例,建立燃油的热物性库,换热器、涡轮叶片冷却以及改进燃烧室的计算模型,发展VCTF发动机的设计点迭代计算模型,分析CCA技术对VCTF发动... 详细信息

针对高马赫数涡轮发动机的涡轮部件热防护问题,以基于冷气预冷(CCA)技术的变循环涡扇(VCTF)发动机为例,建立燃油的热物性库,换热器、涡轮叶片冷却以及改进燃烧室的计算模型,发展VCTF发动机的设计点迭代计算模型,分析CCA技术对VCTF发动机循环性能的影响。结果表明:CCA技术能够在相同涡轮材料耐温的水平下进一步增大发动机净推力,但是耐高温涡轮叶片材料的应用仍是提升发动机的性能的关键。对于未采用耐高温涡轮叶片材料的低压涡轮(LPT),其导向器和转子的冷气量随着高压涡轮(HPT)材料耐温的水平提高而增大;采用CCA技术后,低压涡轮导向器的冷气量减少,但是未采用预冷引气的低压涡轮转子的冷气量进一步增大,耐高温涡轮叶片材料的应用能够明显降低这一不利影响。

关键词：高马赫数涡轮发动机冷气预冷(CCA)技术建模方法设计点迭代循环性能

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TBCC用涡轮发动机技术的发展

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燃气涡轮试验与研究 2013年第6期26卷 15-20页

作者：郭琦中国燃气涡轮研究院四川成都610500

涡轮基组合循环（TBCC）发动机，是高超声速巡航导弹、远程高速察打飞机和空天飞行器等未来航空武器系统的理想推进装置。TBCC只有匹配高速（Ma2~4）涡轮发动机技术，才能实现远程高速航空武器系统的技战术指标。高推重比、低耗油率、... 详细信息

涡轮基组合循环（TBCC）发动机，是高超声速巡航导弹、远程高速察打飞机和空天飞行器等未来航空武器系统的理想推进装置。TBCC只有匹配高速（Ma2~4）涡轮发动机技术，才能实现远程高速航空武器系统的技战术指标。高推重比、低耗油率、高温部件的长寿命和耐久性，是高速涡轮发动机的关键技术指标。从上世纪80年代末起，美欧在提高级负荷、减重、减少泄漏、提高温度、减少冷气量和延长高温部件寿命等技术领域，开展了广泛而深入的技术开发与验证。GOTChA技术开发流程是攻克这些技术难关的有效方法。

关键词：高马赫数涡轮发动机发散冷却 VAATE 陶瓷基复合材料远程攻击超紧凑燃烧室预冷冷却空气

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高马赫数涡轮基推进系统的发展及挑战

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航空发动机 2021年第4期47卷 1-7页

作者：尹泽勇蔚夺魁徐雪中国航空发动机集团有限公司北京100097 中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015

高马赫数推进系统不仅是高马赫数飞机必须突破的关键和难点,也是航空发动机未来发展的代表性技术方向之一,对于涡轮发动机设计技术及相关制造技术的发展有着重要的牵引作用。总结了国外高马赫数飞机和推进系统的发展历程和发展趋势,阐... 详细信息

高马赫数推进系统不仅是高马赫数飞机必须突破的关键和难点,也是航空发动机未来发展的代表性技术方向之一,对于涡轮发动机设计技术及相关制造技术的发展有着重要的牵引作用。总结了国外高马赫数飞机和推进系统的发展历程和发展趋势,阐述了高马赫数飞机和推进系统的工作特点,分析了高马赫数涡轮基推进系统5个方面的技术挑战。据此提出应紧密结合高马赫数飞机的需求,分布实施、快速验证,以多领域技术协同创新的方式发展高马赫数推进系统。尤其要关注高马赫数TBCC推进系统及其中的高马赫数涡轮基。

关键词：高马赫数涡轮发动机涡轮基推进系统高超声速飞机发展趋势

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RTA发动机技术特征分析

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国际航空 2022年第11期 92-97页

作者：张彦军郭帅帆于晓彬中国航发沈阳发动机研究所

RTA发动机的循环模式和部件技术特征是未来发展大推力高马赫数涡轮发动机的重要参考,能够平衡大推力和高马赫数使用所带来的技术难题。革新祸轮加速器(RTA)是“先进空间运输计划”(ASTP)中高超声速领域的子计划之一,目的是为近地空间飞... 详细信息

RTA发动机的循环模式和部件技术特征是未来发展大推力高马赫数涡轮发动机的重要参考,能够平衡大推力和高马赫数使用所带来的技术难题。革新祸轮加速器(RTA)是“先进空间运输计划”(ASTP)中高超声速领域的子计划之一,目的是为近地空间飞行器提供能明显降低飞行费用和提高系统安全性的涡轮基组合循环(TBCC)祸轮发动机。该项目由美国国家航空航天局(NASA)主导,依托“下一代发射技术”(NGLT)项目开展。RTA计划是美国继J58发动机项目之后,40年来首个高马赫数涡轮发动机项目,2000年前后开始实施,计划2025年开展全尺寸飞行验证。

关键词：高马赫数涡轮发动机空间运输大推力近地空间循环模式高超声速系统安全性全尺寸

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