检索结果-南通市图书馆

作者：孙凡淇北京交通大学

学位级别：硕士

为了改善高铁出行用户的体验,通过用户研究总结当前高铁出行体验的不足,挖掘用户真实的痛点,并给出相应的解决方案。以用户体验设计理念作为支撑,通过理论研究、实地研究、用户研究、KANO模型功能研究展开AR眼镜智慧高铁出行产品设计研... 详细信息

为了改善高铁出行用户的体验,通过用户研究总结当前高铁出行体验的不足,挖掘用户真实的痛点,并给出相应的解决方案。以用户体验设计理念作为支撑,通过理论研究、实地研究、用户研究、KANO模型功能研究展开AR眼镜智慧高铁出行产品设计研究。首先,以高铁出行用户体验的流程作为本研究的切入点,梳理分析了高铁出行用户的出行行为流程以及用户背景特征,对处在不同情景模式下的用户进行场景模拟,总结相似行为,将高铁出行流程分解为:行前、行中、行后三个阶段,并将用户的行为目标进行细分。通过对高铁出行产品用户体验设计的理论分析以及用户的行为流程分析来总结高铁出行产品存在的问题。其次,通过实地研究、用户访谈、问卷调查、对北京高铁出行用户的显性需求以及深层的隐性需求进行深入的研究,分析调查问卷数据并绘制用户体验地图及用户画像,总结用户痛点并挖掘出对应的设计机会点来解决痛点,将机会点转化为设计切入点。再通过KANO模型功能研究工具,确定功能的优先级。最后,对用户需求、使用场景、人机交互模式进行了设计梳理研究,根据研究结论提出核心功能设计方案并完成设计实践。通过本研究设计为后续AR眼镜高铁出行产品研究提供设计基础和参考价值。通过合理的交互逻辑,统一的视觉规范,清晰的信息层级,给用户带来视觉与心理的优质用户体验,进一步提高我国高铁出行服务质量。

关键词：用户体验交互设计 AR眼镜高铁出行

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基于高铁出行的沪宁沿线居民流动空间特征研究

基于高铁出行的沪宁沿线居民流动空间特征研究

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作者：林梅花南京大学

学位级别：硕士

流空间是理解高铁影响下区域城市空间结构的重要视角。高铁作为20世纪下半叶交通技术发展的最重要突破之一,给人们的出行带来重大的改变。高铁网络的建设使沿线区域居民流动性进一步增强,城市间的时间距离普遍缩短,城市边界模糊,引发区... 详细信息

流空间是理解高铁影响下区域城市空间结构的重要视角。高铁作为20世纪下半叶交通技术发展的最重要突破之一,给人们的出行带来重大的改变。高铁网络的建设使沿线区域居民流动性进一步增强,城市间的时间距离普遍缩短,城市边界模糊,引发区域社会经济空间重组。沿线居民活动逐渐突破城市边界扩展到在更大的区域层面,以区域为衡量尺度的新的居民流动空间开始形成。目前的高铁研究主要集中对高铁“时空效应”和其对城市可达性的影响等物质空间结构研究,对基于沿线居民活动的社会空间的研究明显不足。随着人本要素的回归,在“以人为本”的规划理念指导下,高铁相关研究从物质空间转向社会空间已是大的趋势。在此背景下,以流空间作为理论视角,通过高铁客流的分析理解区域联系特征,符合“以人为本”的规划理念趋势,对理解高铁背景下的区域城市联系、指导城镇体系规划、完善城际基础设施建设、促进区域合作等具有重要作用。本文以4237份沪宁高铁乘客出行问卷数据为研究的数据基础,以流动空间理论为研究视角,通过定性与定量分析结合、ArcGIS空间图示法及社会网络分析等研究方法对区域高铁流动特征进行研究。具体来说,从区域高铁流动空间的总体特征和区域内部分城市特征两个层面来具体阐述。在每个层面的分析中,则紧扣着流量、流向、流的类型等流空间的核心要素对其空间分布特征进行剖析。研究结果表明:区域层面:(1)区域高铁出行方面。高铁乘客在社会经济属性上总体呈现年轻化、高学历、高社会职业地位、中高收入的“流动精英”特征,此特征在商务出行及通勤群体中表现最为明显。同时,学生群体是区域旅游休闲客流的主力。(2)高铁所承接的区域联系职能方面。商务出行、探亲访友及旅游出行是高铁出行的三大主要目的。沪宁高铁促使沿线居民功能活动和区域功能空间的组织关系更加动态化、多样化和复杂化,在促进区域产业联系、社会亲缘联系、区域休闲旅游发展及区域“同城化”现象中扮演着重要的角色。(3)在区域总体流动空间分布方面。区域联系网络呈现出明显的层级分化而非极化特征,沪宁高铁沿线区域在高铁作用下形成的是相对扁平开放而非极化明显的空间网络特征。区域内部:(1)区域网络内部分城市联系特征方面。各城市的内部联系倾向显示出较强的圈层发展趋势,分别形成以上海为中心的沪苏锡常昆联系圈层及以南京为中心的宁镇丹联系圈层。苏锡常虽在较早期形成“苏锡常都市圈”的统一发展战略,但基于高铁客流所反映出的三者内部联系并不强。(2)区域城市的职能联系方面。商务客流在城市的流入流出量中符合沪宁、苏锡常及镇丹昆的层级分化。旅游流的流向总体上取决于城市资源禀赋,购物流的流向则与城市的零售业级别或特色性有关,同时“跨城购物”对距离的敏感性更高。最后,基于沪宁高铁客流的区域流动空间特征,从沪宁高铁沿线区域应如何推进区域一体化及沿线城市如何把握高铁背景下的区域发展机遇等两个方面提出规划建议,并讨论了本研究的不足,展望后续研究的主要方向。本文正文约50 000字,图表共78幅。

关键词：高铁出行沪宁高铁沿线流动空间空间特征区域联系

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基于手机信令大数据识别高铁出行人群OD

基于手机信令大数据识别高铁出行人群OD

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第十七届中国智能交通年会（ITSAC2022）

作者：赵泽云万学进叶春辉项余成段震安徽大学计算机科学与技术学院北京市智慧交通发展中心

高铁因为速度快及换乘便捷,而成为很多商旅人士城际出行首选。受限于数据连续性,高铁出行用户OD较难获取。手机信令数据因其覆盖范围广,轨迹数据完整可用于分析城际出行人群OD,能有效弥补交通调查精度不足的问题,支撑需求响应式城市公... 详细信息

高铁因为速度快及换乘便捷,而成为很多商旅人士城际出行首选。受限于数据连续性,高铁出行用户OD较难获取。手机信令数据因其覆盖范围广,轨迹数据完整可用于分析城际出行人群OD,能有效弥补交通调查精度不足的问题,支撑需求响应式城市公交线网规划。本文聚焦城际高铁人群,从海量手机信令数据中识别高铁出行人群的出行链,发现出行OD,支撑公交线网优化分析。在实际研究时,受限于数据隐私性,无法获取原始基站精确位置数据。本文提出了一种不依赖于精确信令基站位置的高铁出行人群特征识别方法,通过提取高铁出行用户最长连续出行链,推测高铁沿线基站位置分布,计算高铁出行用户出行轨迹路径匹配概率,并以南宁东站为例,开展准确性验证,实验结果显示轨迹匹配准确度大于90%,可准确识别高铁出行人群轨迹。本文最后基于识别的高铁出行轨迹提取用户出行OD,从客流分布、OD溯源、主要吸引点等维度开展出行特征分析。

关键词：城市交通出行链高铁出行手机信令出行OD

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中国高铁出行的环境健康影响分析

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中国环境管理 2018年第5期10卷 84-89页

作者：卢亚灵蒋洪强赵雨杨勇生态环境部环境规划院国家环境保护环境规划与政策模拟重点实验室北京100012 天津大学环境科学与工程学院天津300350 格拉斯哥大学亚当斯密商学院

本文旨在对中国各城市高铁出行情况与人群环境健康影响进行大数据分析。文中的环境健康影响指将高铁出行过境次数引入经典泊松回归模型,进而直接得到各城市人群环境健康受到高铁出行的影响。另外,为了更好地分析高铁出行下的人群环境影... 详细信息

本文旨在对中国各城市高铁出行情况与人群环境健康影响进行大数据分析。文中的环境健康影响指将高铁出行过境次数引入经典泊松回归模型,进而直接得到各城市人群环境健康受到高铁出行的影响。另外,为了更好地分析高铁出行下的人群环境影响,笔者在计算环境影响指数时将受影响人群分为高铁沿线城市本地人群(PED)和过境人群(TPED)。最后总结分析了全国范围内环境健康受过境次数影响的程度大小。通过计算结果可得,华北、华中、四川盆地等地区的大城市,人口多、过境车次多、空气质量相对较差,PED和TPED值较高。华中、华南、西南边境地区城市的空气质量较好,PED和TPED值较低。另外,就特定高铁线路的环境健康影响而言,京津、郑西高铁沿线的PED和TPED值较高;广深、合福、沪昆高铁沿线的PED和TPED值较低。

关键词：高铁出行环境健康影响 PED TPED

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基于MEC理论与心智模型的高铁出行APP设计研究

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艺术科技 2021年第5期34卷 10-11页

作者：冯钰淇江南大学设计学院江苏无锡214028

本文通过研究高铁出行用户的心智模型,从手段—目的链3个维度(属性、结果、价值)和APP设计5个步骤(确定项目目标、用户心智模型分析、设计模型转化、表现模型设计、评估与优化)提出基于MEC理论与心智模型的高铁出行APP设计策略,并基于... 详细信息

本文通过研究高铁出行用户的心智模型,从手段—目的链3个维度(属性、结果、价值)和APP设计5个步骤(确定项目目标、用户心智模型分析、设计模型转化、表现模型设计、评估与优化)提出基于MEC理论与心智模型的高铁出行APP设计策略,并基于此设计高铁出行APP,满足用户的需求、提升用户的出行体验。

关键词：心智模型手段—目的链高铁出行设计策略

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新形势经济下高铁建设对旅客出行方式选择的影响分析

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大众投资指南 2019年第12期 235-235页

作者：刘玥张高境山西大学河南师范大学

本文主要针对高铁建设对旅客出行方式选择的影响分析,具体研究了高铁建设对高速公路车辆通行压力减缓以及高铁建设对不同城市的旅客出行方式的选择的影响。高铁建设对高速公路车辆通行压力减缓这一方面,本文采用了数据分析模型和BP神经... 详细信息

本文主要针对高铁建设对旅客出行方式选择的影响分析,具体研究了高铁建设对高速公路车辆通行压力减缓以及高铁建设对不同城市的旅客出行方式的选择的影响。高铁建设对高速公路车辆通行压力减缓这一方面,本文采用了数据分析模型和BP神经网络及回归残差判断模型。数据分析中,本文统计了近十年公路和铁路客运量、周转量、公路和铁路密度与里程数以等数据,并对数据进行整理,最终绘制出对应的统计图。在BP神经网络及回归残差判断模型中,确定输入层为人口数、车辆数、客运量等公路和高铁相关的数据,用残差计算式,最后使用MATLAB画出残差图,最后明显较为准确地得出开通高铁对高速公路通行的压力减缓十分显著这一结论。

关键词：数据分析模型 BP神经网络模型高铁出行

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高铁开通对中老年群体旅游消费的影响

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商业经济与管理 2023年第2期 80-96页

作者：张磊倪晨旭王震湘潭大学商学院湖南湘潭411105 中国社会科学院大学经济学院北京102488 中国社会科学院经济研究所北京100836

国内旅游消费发展与扩大内需、促进经济循环等战略紧密相关。交通基础设施升级优化有助于旅游消费群体突破其在时间、收入和健康等诸多方面的限制,推动旅游经济快速发展。文章以最具代表性的高铁建设为例,基于中国健康与养老追踪调查(CH... 详细信息

国内旅游消费发展与扩大内需、促进经济循环等战略紧密相关。交通基础设施升级优化有助于旅游消费群体突破其在时间、收入和健康等诸多方面的限制,推动旅游经济快速发展。文章以最具代表性的高铁建设为例,基于中国健康与养老追踪调查(CHARLS)微观数据,从中老年人高铁出行视角检验了交通基础设施升级对中老年群体旅游消费的推动作用。研究发现,高铁开通显著促进了中老年家庭旅游消费,并显著提高了其旅游消费倾向,较大程度上刺激和释放了居民的旅游消费需求,其中经济发展水平和旅游规模相对落后地区的家庭旅游消费提升效果更好,农村、中西部、空巢两人和带孩子的中老年群体旅游消费增长更明显。微观机制分析表明,高铁开通能有效缓解中老年人因时间、收入与健康而限制出游的制约。本研究为发挥好交通基础设施升级对旅游经济带来的拉动效应,推动中老年旅游消费发展提供了重要启示。

关键词：高铁出行旅游消费旅游经济中老年旅游

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高铁乘客候车时间利用类型及其影响因素研究——以沪宁高铁为例

高铁乘客候车时间利用类型及其影响因素研究——以沪宁高铁为例

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作者：王琼南京大学

学位级别：硕士

随着高速铁路技术的飞速发展,高铁对国家和地区经济发展产生深远影响,同时为居民提供快捷的跨城出行方式。作为高铁出行的重要空间载体,高铁候车空间建设深刻影响着居民的跨城流动体验。因此,本文基于时间利用视角,通过研究沪宁沿线高... 详细信息

随着高速铁路技术的飞速发展,高铁对国家和地区经济发展产生深远影响,同时为居民提供快捷的跨城出行方式。作为高铁出行的重要空间载体,高铁候车空间建设深刻影响着居民的跨城流动体验。因此,本文基于时间利用视角,通过研究沪宁沿线高铁乘客候车时间利用特征,探索归纳高铁乘客的候车时间利用类型,并从多方面对其影响因素展开分析。为候车空间规划逐渐从以物为本向以人为本转变提供实证依据,力求以高铁乘客候车活动需求为导向,实现高活力、智慧化、人本化候车空间建设。本文首先阐述了研究背景和研究意义,对时间利用相关概念进行界定,从高铁候车、旅行时间利用两个方面对国内外研究进行回顾。其中,高铁候车研究从候车空间、候车行为活动两方面展开,旅行时间利用研究主要包括旅行时间利用特征以及旅行时间利用影响因素。整体而言,高铁候车研究偏向乘客候车时间、消费行为、行为流线方面,较少对乘客整个候车过程展开研究。旅行时间利用研究则侧重乘客在乘车阶段的时间利用,对乘客候车阶段的时间利用较少涉及。因此,本研究从时间利用角度对乘客候车时间利用类型及其影响因素展开分析,对于了解当今高铁乘客的候车活动、优化候车空间建设与服务具有重要意义。在实证部分析,本文选取沪宁沿线六个城市、十三个站点的高铁候车乘客作为调查对象。问卷调查内容包括居民具体候车活动内容、出行属性、候车属性、候车空间与服务满意度以及居民社会经济属性。通过对候车时间利用内容和方式特征分析,选取出行目的、候车时间利用内容、候车时间利用方式三个变量展开两步聚类模型分析,最终基于出行目的归纳出七种候车时间利用类型。在此基础上,从出行属性、候车准备因素、候车满意度因素、社会经济属性等方面展开影响因素分析。研究发现,高铁乘客候车活动由单纯等待活动向多任务活动转变,逐渐由实体空间向虚拟空间拓展。商务乘客更偏向开展工作相关活动,候车时间利用类型容易受到出行属性、候车站点候车席座位数量满意度影响。休闲探亲乘客更偏向开展休闲娱乐活动,候车时间利用类型容易受候车准备、车站商店充足程度满意度、社会经济属性影响。最后,在前文分析研究的基础上提出优化建议。第一,完善信息化候车服务建设,实现高效流动。第二,塑造开放多元服务空间,提升乘客候车体验。第三,基于高铁乘客活动类型,提供差异化候车服务。

关键词：高铁出行候车空间时间利用活动影响因素

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沪宁高铁沿线车站乘客候车活动特征及候车空间优化研究

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现代城市研究 2018年第5期33卷 86-93页

作者：王琼甄峰唐佳南京大学建筑与城市规划学院

作为高铁出行的重要空间载体,高铁候车空间建设深刻影响着居民的跨城流动体验。候车空间规划逐渐从以物为本向以人为本转变,以乘客候车活动需求为导向,建设与管理候车空间。目前,关于乘客候车活动缺乏精细化的实证研究,也忽视了信息技... 详细信息

作为高铁出行的重要空间载体,高铁候车空间建设深刻影响着居民的跨城流动体验。候车空间规划逐渐从以物为本向以人为本转变,以乘客候车活动需求为导向,建设与管理候车空间。目前,关于乘客候车活动缺乏精细化的实证研究,也忽视了信息技术影响下居民流动模式的转变。本文尝试建立"活动—需求—建设"的人本规划思路,基于沪宁高铁乘客候车活动问卷调查数据,了解高铁乘客的候车活动与空间需求,梳理空间建设的现存主要问题,提出高活力、智慧化、人本化的高铁候车空间优化策略。

关键词：信息时代高铁出行候车空间候车活动空间优化

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