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高速公路特长隧道分段限速合理性研究

高速公路特长隧道分段限速合理性研究

作者：景远东重庆交通大学

学位级别：硕士

随着我国高速公路40多年以来的飞速迅猛发展,东部、南部等省份已经形成完善的高速公路网,路网的展开正逐步向西部山地丘陵区蔓延,而隧道作为公路翻山越岭的重要构造物,近年来在数量和长度上都大幅增长。但是目前国内还没有一套全面、科... 详细信息

随着我国高速公路40多年以来的飞速迅猛发展,东部、南部等省份已经形成完善的高速公路网,路网的展开正逐步向西部山地丘陵区蔓延,而隧道作为公路翻山越岭的重要构造物,近年来在数量和长度上都大幅增长。但是目前国内还没有一套全面、科学、统一的隧道限速方法,致使隧道限速存在的问题迟迟得不到解决。为了保障高速公路特长隧道的安全运营同时提高车辆通行效率,开展隧道速度控制方法合理性可行性研究是非常有必要的。本文首先对限速理论和方法进行了阐述,提出了与限速相关的一些名词概念,并分析这些速度概念与限制速度之间的区别与联系,给限速值的确定提供一些理论上的参考。然后分析对比目前国内常用的几种公路限速方法,提出适合高速公路特长隧道的分段-（分车道、分车型）的限速方案组合形式。根据特长隧道内照明设置、事故率及行车速度的差异对特长隧道路段大致划分为入口段、中间段和出口段,考虑驾驶员的视觉适应性计算出出入口段的最高限速值,利用满足行车安全的停车视距反算出中间段的最高限速值,并利用期望速度对其进行修正。其次,提出限速区及限速过渡段的概念,为了保证车辆行驶速度的协调性,需要在限速差值大于20km/h的相邻限速路段插入限速过渡段,让车速得到平稳顺适过渡。根据驾驶行为特点将隧道入口段、中间段和出口段进一步细致划分,并利用所确定最高限速值对各小区段长度进行初步计算。利用国内外相关研究和规范对各小区段的长度进行修正,修正之后再对区段进行调整得到特长隧道区段位置和长度的具体设置方案。根据规范计算出每个限速标志的前置距离,参照区段设置方案中的几次行动结束点得到各个限速标志的具体设置位置。最后,利用vissim仿真软件对中间段限速值的合理性及分段限速方案的合理性进行评价。利用速度差对行车安全进行评价,利用行程时间对通行效率进行评价。仿真结果显示:中间段限速值采用100km/h是合理的;并且相较于目前国内隧道限速采用较多的隧道全路段统一限速方案,在高速公路特长隧道路段采用分段限速方法不仅能提高道路通行效率还能有效改善行车安全。本文综合分析了我国高速公路隧道路段的速度控制问题,提出了适合我国高速公路特长隧道特点的限速方法,并给出了具体的设置方案。论文研究成果可为我国高速公路隧道路段限速方案的制定提供借鉴,为我国高速公路限速标准的建立提供依据和理论基础。

关键词：高速公路特长隧道分段限速安全效率仿真

基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究

同方学位论文库评论

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隧道建设（中英文） 2019年第10期39卷 1636-1646页

作者：吴玲胡昊赵炜华朱彤刘浩学西安航空学院车辆工程学院陕西西安710077 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法... 详细信息

为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法。在划分隧道路段为入口段、行车段和出口段的基础上,通过切分行车区间,对比分析出入口段2类驾驶人行为风险变化特性及整个隧道路段和普通高速路段的行为风险变化曲线。结果表明:1)在隧道内部,相对于非熟练驾驶人,熟练驾驶人表现出更高的行为风险值;在隧道外部,则非熟练驾驶人的行为风险值更高一些。2)所有类型驾驶人在普通高速路段行为风险值最高,在隧道入口段的行为风险值最低。上述结果说明:在隧道路段,熟悉试验道路的驾驶人车速行为并不安全,行为风险值相对较高。

关键词：交通安全高速公路特长隧道驾驶人行为风险实车试验安全车速差

高速公路特长隧道机电施工质量控制中存在的问题及解决对策

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北方交通 2016年第5期 154-155,158页

作者：何常声辽宁艾特斯智能交通技术有限公司沈阳市110166

对高速公路特长隧道机电施工过程中易出现的问题进行分析,从施工质量、安全进度等方面提出解决措施。

关键词：高速公路特长隧道机电施工对策

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高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新

中国新通信 2013年第14期15卷 4-6页

作者：李善奎中铁十一局集团电务工程有限公司

在高速公路特长隧道工程施工过程中,机电施工管理与技术创新不仅是重点问题也是难点难题,该施工工程涉及领域较多,学科的跨度也非常大,不仅具有其独特的特征,同时也有一定的通用性。基于此,本文主要结合实例对高速公路特长隧道机电施工... 详细信息

在高速公路特长隧道工程施工过程中,机电施工管理与技术创新不仅是重点问题也是难点难题,该施工工程涉及领域较多,学科的跨度也非常大,不仅具有其独特的特征,同时也有一定的通用性。基于此,本文主要结合实例对高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新进了探讨和总结。

关键词：高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新

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高速公路特长隧道机电施工管理与技术分析

黑龙江交通科技 2019年第11期42卷 156-157页

作者：孙凤辽宁艾特斯智能交通技术有限公司

随着时代的不断变迁和经济的快速发展,高速公路的数量急剧增加。高速公路的隧道安装尤其是特长隧道的安装工程已经引起了人们的广泛关注。在特长隧道的施工过程中会涉及到多个领域,其中机电施工的管理与技术创新问题尤为突出。该工程涉... 详细信息

随着时代的不断变迁和经济的快速发展,高速公路的数量急剧增加。高速公路的隧道安装尤其是特长隧道的安装工程已经引起了人们的广泛关注。在特长隧道的施工过程中会涉及到多个领域,其中机电施工的管理与技术创新问题尤为突出。该工程涉及领域之广,学科跨度之大,具有通用性和独特性。基于此,本文结合实际情况,深入分析高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新,并对其中问题提出意见和建议。

关键词：高速公路特长隧道机电施工管理与技术分析

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高速公路特长隧道中压配电方案探析

中国交通信息化 2019年第6期 141-142页

作者：江军安徽皖通科技股份有限公司

中压配电方案可以在一定程度上实现高速公路特长隧道配电方案的一体化设计,兼具运行故障率低、配电可靠性强、终端负荷电压稳定、投资相对较小等优势,越来越多地运用在高速公路特长隧道配电方案中。本文对高速公路特长隧道中压配电方案... 详细信息

中压配电方案可以在一定程度上实现高速公路特长隧道配电方案的一体化设计,兼具运行故障率低、配电可靠性强、终端负荷电压稳定、投资相对较小等优势,越来越多地运用在高速公路特长隧道配电方案中。本文对高速公路特长隧道中压配电方案工作原理和供电结构进行探析,以期为公路隧道相关建设和维护部门提供参考。

关键词：高速公路特长隧道中压配电

高速公路特长隧道事件检测和自动预警系统探究

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中国交通信息化 2023年第10期288卷 102-105页

作者：罗方广东新粤交通投资有限公司广东韶关512637

本文针对高速公路特长隧道安全管理和应急处置需求,探究一种具有深度学习和快速处置能力的事件检测和自动预警系统。该系统运用完善的目标检测算法,能够快速准确发现隧道内突发事件,自动判别事件等级,即时联动消防报警和信息发布等相关... 详细信息

本文针对高速公路特长隧道安全管理和应急处置需求,探究一种具有深度学习和快速处置能力的事件检测和自动预警系统。该系统运用完善的目标检测算法,能够快速准确发现隧道内突发事件,自动判别事件等级,即时联动消防报警和信息发布等相关系统进行预警,并同步上报监控中心处置。该系统能够帮助营运单位提高对隧道的监控和管控能力,及时发现和处置隧道突发事件,降低二次事故概率,从整体上提升营运安全管理水平。

关键词：高速公路特长隧道应急处置事件检测自动预警

基于多源异构数据挖掘的高速公路特长隧道交通风险时空全维耦合识别及其管控研究

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基于多源异构数据挖掘的高速公路特长隧道交通风险时空全维耦合识...

作者：郭治昆明理工大学

学位级别：硕士

高速公路特长隧道作为公路网中的重要节点,能够在公路建设期间突破特殊地理条件的限制,缩短交通出行者的通行里程和时间。高速公路特长隧道在给交通出行者带来便利的同时,也构成了一定道路交通安全威胁。相较于公路网中一般开放路段,高... 详细信息

高速公路特长隧道作为公路网中的重要节点,能够在公路建设期间突破特殊地理条件的限制,缩短交通出行者的通行里程和时间。高速公路特长隧道在给交通出行者带来便利的同时,也构成了一定道路交通安全威胁。相较于公路网中一般开放路段,高速公路特长隧道结构封闭、视野受限等特征给道路交通安全管理工作带来了挑战,针对这类挑战,文章开展了以下方面的研究:(1)通过部门走访、实地调查、开展实验、网络获取等方式采集高速公路特长隧道交通多源异构数据,具体包含交通动态数据、交通静态数据和交通事故数据。运用文档信息属性表、Apriori算法关联规则等数据处理手段对交通多源异构数据进行挖掘、融合,根据提取出的相关信息分析了高速公路特长隧道行车特征以及交通事故分布特征。(2)界定高速公路特长隧道全维交通风险。根据高速公路特长隧道行车特征以及交通事故分布特征从驾驶人、车辆、道路、环境、管理五个维度分析了高速公路特长隧道全维交通风险机理,基于集成DEMATEL法-ISM方法构建全维交通风险构成要素识别模型,依据模型运算出的原因度、中心度以及层级结构对初步辨识出的风险构成要素进行筛选,最终确定高速公路特长隧道全维交通风险构成要素体系。(3)界定高速公路特长隧道交通动态耦合风险,以昆石高速阳宗隧道2019年至2021年1493条道路交通事故数据为实例,通过N-K模型和耦合度模型分别对风险因素耦合平均互信息值以及风险构成要素间耦合度进行量化,量化结果与交通事故数据实际规律相符,验证了N-K模型和耦合度模型良好适用性。以尖点突变理论为基础构建高速公路特长隧道交通风险时空全维耦合评估模型,依据改进的ALARP框架划分评估等级。阳宗隧道交通风险时空全维耦合等级的评估结果与实际调查情况相符,验证了模型的科学性。(4)从物理学中关于弹性解耦的思想出发,揭示了高速公路特长隧道全维耦合交通风险解耦原理。根据解耦原理设计了以“强耦合断链;中、弱耦合解耦”为基本思路的高速公路特长隧道全维耦合交通风险管控方案。管控方案具体包含了驾驶人管理、车辆管理、道路管理、环境管理和运营管理五大方面控制措施,能够降低耦合交通风险,提升高速公路特长隧道交通安全方面管理水平。

关键词：高速公路特长隧道风险构成要素识别耦合度模型风险评估管控方案

浅析高速公路特长隧道机电施工管理与技术措施

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中国设备工程 2022年第4期 235-236页

作者：王书功中咨泰克交通工程集团有限公司北京100089

高速公路特长隧道,长度是它最大的特点,这条隧道的长度一定是很长的,特长隧道在建设的过程中就会涉及复杂、专业广的施工技术,而且工程都是需要在指定的时间段里面完成的,在有限的时间内要将施工技术的最好效果展现出来是当下高速公路... 详细信息

高速公路特长隧道,长度是它最大的特点,这条隧道的长度一定是很长的,特长隧道在建设的过程中就会涉及复杂、专业广的施工技术,而且工程都是需要在指定的时间段里面完成的,在有限的时间内要将施工技术的最好效果展现出来是当下高速公路特长隧道建设中最常出现的问题。鉴于以上原因,本文主要是从机电技术相关的最主要的几个方面来分析:机电设备安装技术的前期准备、高速公路特长隧道建设期间机电施工的管理措施和技术投入等,主要是为了让整个高速公路特长隧道的施工质量可以是真实可靠的,同时,也是为了在高速公路特长隧道施工的过程是顺利地没有什么危险的事情发生,也就是让整个完工的工程在使用的时候较为可靠,不会出现其他的后续问题。

关键词：高速公路特长隧道建设机电施工管理