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车流：高速公路出入口预计日均254万辆次

车流：高速公路出入口预计日均254万辆次

广西日报

作者：韦念邓世雷

本报南宁讯据自治区交通运输厅预测，2024年春运期间广西高速公路出入口日均车流量254.39万辆次，较2023年同期增长6.44%。其中，车流量最高峰为假期最后一天正月初八（2月17日）的10：00至24：00。2024年春运从1月26日开始，3月5日结... 详细信息

本报南宁讯据自治区交通运输厅预测，2024年春运期间广西高速公路出入口日均车流量254.39万辆次，较2023年同期增长6.44%。其中，车流量最高峰为假期最后一天正月初八（2月17日）的10：00至24：00。2024年春运从1月26日开始，3月5日结束，为期40天。根据往年数据预判，预计2......

关键词：车流量高速公路出入口

来源： cnki报纸评论

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切实防范高速公路出入口交通安全风险

切实防范高速公路出入口交通安全风险

法治日报

作者：张晨

本报北京8月9日讯记者张晨近期，江苏、河南、天津等地相继在高速公路出入口发生较大交通事故。公安部交通管理局专门部署各地公安交管部门会同相关部门开展高速公路出入口事故隐患集中排查治理工作，结合出入口交通事故暴露的问题，... 详细信息

本报北京8月9日讯记者张晨近期，江苏、河南、天津等地相继在高速公路出入口发生较大交通事故。公安部交通管理局专门部署各地公安交管部门会同相关部门开展高速公路出入口事故隐患集中排查治理工作，结合出入口交通事故暴露的问题，全面排查治理交通安全基础设施方面存在的......

关键词：高速公路出入口外侧车道安全风险

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高速公路出入口改建关键技术研究

公路 2023年第4期68卷 63-70页

作者：曾惠芬孙健悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司苏州市215123

高速公路出入口互通立交改建是一项复杂的系统工程。受现状互通设施、有轨电车、高压走廊、河道水系、慢行系统等条件限制,互通立交改建难度较大,是高速公路出入口改建的重点和难点。为实现设计目标需要进行关键技术研究。以苏州绕城高... 详细信息

高速公路出入口互通立交改建是一项复杂的系统工程。受现状互通设施、有轨电车、高压走廊、河道水系、慢行系统等条件限制,互通立交改建难度较大,是高速公路出入口改建的重点和难点。为实现设计目标需要进行关键技术研究。以苏州绕城高速天池山互通改建为例,从优选互通型式、桥型选择、以人为本设计、宽容设计、精细化设计、绿色设计理念等方面进行探讨,以期为同类型项目提供参考和借鉴。

关键词：高速公路出入口改建城市互通立交方案设计

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高速公路出入口运动车辆轨迹分层聚类算法

吉林大学学报（工学版） 2017年第6期47卷 1696-1702页

作者：孙宗元方守恩同济大学道路与交通工程教育部重点试验室上海201804

为了提高对高速公路出入口车辆运动行为的理解和分析水平,根据出入口车辆运动轨迹的时空特征,提出了一种运动轨迹层次聚类算法。结合出入口轨迹方向一致、长短不一的特点,提出采用改进Hausdorff距离来衡量轨迹间的相似性。建立了改进模... 详细信息

为了提高对高速公路出入口车辆运动行为的理解和分析水平,根据出入口车辆运动轨迹的时空特征,提出了一种运动轨迹层次聚类算法。结合出入口轨迹方向一致、长短不一的特点,提出采用改进Hausdorff距离来衡量轨迹间的相似性。建立了改进模糊C均值轨迹分层聚类算法,首先根据轨迹的空间几何位置进行路径聚类,然后根据车辆的速度信息对已有路径聚类进一步聚类获得具有时空区分度的最终结果。真实高速公路出入口的试验结果表明:本文提出的轨迹聚类算法对于场景固定运动行为模式不仅具有较强的适用性,而且能够保障聚类结果的准确性和可靠性。

关键词：交通运输系统工程高速公路出入口轨迹分析改进Hausdorff距离聚类算法

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高速公路出入口与城市路网衔接性综合评价

公路 2018年第11期63卷 187-193页

作者：刘福平李永汉李佩莫战春长沙理工大学交通运输工程学院长沙市410114 湖南省交通规划勘察设计院智能设计分院长沙市410008

高速公路出入口与城市路网衔接性是否合理,将严重影响城市内外交通出行效率,甚至制约整个城市的发展。针对高速公路出入口与城市路网衔接性是否合理缺乏系统、科学评价体系的现状,科学合理地建立了多层次、多指标的评价指标体系。创新... 详细信息

高速公路出入口与城市路网衔接性是否合理,将严重影响城市内外交通出行效率,甚至制约整个城市的发展。针对高速公路出入口与城市路网衔接性是否合理缺乏系统、科学评价体系的现状,科学合理地建立了多层次、多指标的评价指标体系。创新性地引用基于序关系分析的模糊综合评价法,通过实例介绍了该综合评价法在高速公路出入口与城市路网衔接性定量评价中的应用。研究结论与当前高速公路出入口路网发展现状一致,充分证明了综合评价方法的准确性与有效性,能够科学地指导有关部门对高速公路出入口与城市路网规划与建设。

关键词：高速公路出入口路网衔接性序关系分析模糊综合评价

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高速公路出入口车辆轨迹模态识别

高速公路出入口车辆轨迹模态识别

作者：刘美君长安大学

学位级别：硕士

高速公路出入口作为高速公路事故多发区,其安全性直接影响高速公路的通行能力和服务水平。论文通过对高速公路出入口处的车辆轨迹进行分析,深入研究出入口车辆的轨迹行为,可为机器视觉下车辆风险的预警研究奠定基础,进一步提升出入口的... 详细信息

高速公路出入口作为高速公路事故多发区,其安全性直接影响高速公路的通行能力和服务水平。论文通过对高速公路出入口处的车辆轨迹进行分析,深入研究出入口车辆的轨迹行为,可为机器视觉下车辆风险的预警研究奠定基础,进一步提升出入口的交通安全性。论文的具体研究工作如下:（1）视频车辆的识别与跟踪。在识别阶段,针对传统车辆识别方法中背景建模不完全而导致的车辆识别困难问题,论文基于一种三帧差分和改进的高斯混合模型法,结合Canny算子处理图像边缘,并提取目标车辆的图像信息。在跟踪阶段,利用卡尔曼滤波器和改进的迭代匈牙利算法对视频中的车辆进行行车位置的预测和匹配。结果表明:与其它背景建模法对比,论文所建立的背景提取方法对视频中的车辆具有更好的识别能力。改进的跟踪算法对车辆的跟踪能力较强且迭代次数较少,利用随机选取的视频段对建模后的车辆跟踪效果进行检测,平均正确率为93.56%。（2）利用分层谱聚类针对识别的车辆轨迹进行聚类分析。首先根据车辆的空间位置,利用最小二乘法拟合轨迹,并根据轨迹曲率将轨迹划分为直线簇和曲线簇,然后利用轨迹倾角相似度结合谱聚类对车辆轨迹进行一次聚类分析,最后基于轨迹的速度和加速度特性对轨迹进行二次聚类。结果表明:通过“先分后聚”的方法可较好地分析直行与换道轨迹,且该方法对二次换道轨迹也有一定的区分度。通过对速度和加速度特征的聚类,能够进一步区分轨迹。（3）基于CHMM+RF理论建立轨迹模态识别模型。利用车辆轨迹数据对CHMM+RF模型进行训练,并采用预留测试集对模型进行验证,最后与基于CHMM模型和CHMM+SVM模型的预测结果进行对比。结果表明:CHMM+RF模型在轨迹模态识别方面优于CHMM模型和CHMM+SVM模型。论文以高速公路出入口车辆轨迹为研究对象,通过对目标车辆进行识别和跟踪,进一步提取轨迹信息,最后采用CHMM+RF模型对轨迹模态进行分析。论文所采用的识别方具有较高的准确度,可为高速公路出入口及其它路段在机器视觉下的车辆模态识别提供借鉴。

关键词：高速公路出入口车辆轨迹车辆跟踪分层谱聚类 CHMM+RF模型

湖南省高速公路出入口对周边土地利用影响变化研究

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湖南城市学院学报（自然科学版） 2023年第2期32卷 19-25页

作者：周松林李志学罗瑶湖南城市学院设计研究院有限公司长沙410205 湖南省城乡生态规划与修复工程技术研究中心长沙410205

为了分析高速公路出入口周边土地利用随其建成时间的变化规律,以湖南省建成时间较早的19个出入口为研究对象,以1995、2000、2005、2010和2015年5期土地利用数据为基础,基于GIS分析计算土地利用强度和土地利用动态度,分析其随出入口建成... 详细信息

为了分析高速公路出入口周边土地利用随其建成时间的变化规律,以湖南省建成时间较早的19个出入口为研究对象,以1995、2000、2005、2010和2015年5期土地利用数据为基础,基于GIS分析计算土地利用强度和土地利用动态度,分析其随出入口建成时间的变化规律,并使用非参数检验验证相关结论.结果表明:1)出入口周边影响区的土地利用强度和土地利用动态度明显高于非影响区,在建成时间超过15 a后相关指标达到非影响区的2~3倍;2)影响区内的土地利用转化主要为耕地和生态用地向建设用地的转化,且在2010-2015年,影响区内的土地利用转化全部为耕地和生态用地向建设用地的转化;3)影响区内的土地利用强度和土地利用动态度随着出入口建成时间的增长而不断变大,通过Kruskal-Wallis检验,发现不同时间段的相关参数存在显著差异.

关键词：土地利用强度土地利用动态度 Kruskal-Wallis检验高速公路出入口湖南省

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高速公路出入口植物景观设计研究

高速公路出入口植物景观设计研究

作者：许贺超东北农业大学

学位级别：硕士

随着我国高速公路的迅猛发展，人们逐渐意识到了高速公路建设促进经济发展、带来交通便利的同时也对周边的生态环境造成了极大的破坏，高速公路沿线的生态修复和植物景观建设越来越引起人们的高度重视，特别是高速公路出入口植物景观的... 详细信息

随着我国高速公路的迅猛发展，人们逐渐意识到了高速公路建设促进经济发展、带来交通便利的同时也对周边的生态环境造成了极大的破坏，高速公路沿线的生态修复和植物景观建设越来越引起人们的高度重视，特别是高速公路出入口植物景观的建设。目前，人们对高速公路出入口植物景观的认识水平不高、开发深度参差不齐，绝大部分地区仍只是种种树、铺铺草，见缝插绿式的简单绿化，没有科学合理的植物景观设计，只看到它的生态价值，并没有认识到它潜在的其它价值。高速公路出入口作为高速公路景观和城市绿地系统的重要绿化节点，高速公路出入口植物景观代表着一个地方的地域特色。不仅在于它的生态效益和景观功能，还有它能提升城市品位、宣传城市特色的潜在社会经济价值。人们试图在注重景观生态的同时兼顾有机承载城市内涵、提升城市总体形象和魅力的功能，使其成为城市景观的有机组成部分，变成人们了解当地文化风情、城市性质、自然地理和个性特色最为快捷的城市印象窗口。本文运用文献研究、比较总结、归纳演绎和实例例证相结合的方法，分析国内外高速公路出入口植物景观的发展状况，用多个景观设计理论对高速公路出入口植物景观进行基础性分析，找到了它的景观特点和存在的问题，并探索高速公路出入口植物景观设计的景观定位及设计原则，研究了高速公路出入口植物景观印象塑造和情感表达的实现途径。最后，通过京福高速枣庄出入口植物景观设计把理论研究应用于实践，希望能为以后高速公路出入口植物景观设计提供一定的理论基础，得出了以下具体的结论： 1.通过大量阅读文献和调查高速公路出入口绿地景观建设实况，并结合高速公路出入口特殊的地理位置，对高速公路出入口植物景观进行了基础性研究和分析，指出了高速公路出入口植物景观具有交通绿岛、绿化节点、城市门户景观的多重属性，还承担着交通安全、生态效益、景观宣传的多样化功能。 2.针对高速公路出入口植物景观的各组成部分进行了具体分析，总结了各组成部分植物景观的个性特点，提出了高速公路出入口植物景观的景观功能定位，就是通过植物景观塑造能对城市有初步了解的感知印象，表达城市和人们能交流互动的特有情感，让人们在短暂的通行时间内对高速公路出入口植物景观留下深刻的印象，体会到城市的文化内涵。 3.指出了视觉的动态性、通行的短暂性、交通安全、区域环境、地域文化等因素对高速公路出入口植物景观设计的影响，提出安全优先、整体性原则、生态性原则、景观个性的设计原则，通过运用植物色彩、模纹图案、特色搭配等设计手法能够打造赋有地域特色的高速公路出入口视觉植物景观。 4.在高速公路出入口植物景观设计中，匝道桥体是高速公路景观的有机组成部分，桥体包装和景观照明也是高速公路出入口景观设计需要考虑的重要因素。把植物景观、桥体包装和安全照明三者和谐搭配，它能够增强城市的可识别性，丰富城市的景观层次，对活跃高速公路出入口空间氛围有着积极的作用。 5.运用两种不同的设计理念，采用不同的设计风格，把理论研究应用于京福高速枣庄出入口植物景观设计中，来例证并探讨如何将高速公路出入口打造成一个具有地域文化内涵、给人留下深刻第一印象和表达城市特有情感的出入口空间，还总结了枣庄高速公路出入口植物景观设计的植物配置要点和选择种类。

关键词：高速公路出入口植物景观设计地域性印象与情感

高速公路出入口绿化景观改造探析——以津仓高速前毕庄出口绿化改造为例

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农业科技与信息（现代园林） 2010年第10期7卷 45-49页

作者：张琳高鹏杨华车代弟东北农业大学园艺学院哈尔滨150030 天津市远成景观建设发展有限公司天津300000

高速公路作为联结地方物质和信息的桥梁,其绿化已成为国土绿化建设中的重要组成部分,而高速公路出入口绿化景观更是整体高速公路景观的重要节点。本文分析了我国高速公路绿化景观建设中现存的主要问题,结合天津市静海县津仓高速前毕庄... 详细信息

高速公路作为联结地方物质和信息的桥梁,其绿化已成为国土绿化建设中的重要组成部分,而高速公路出入口绿化景观更是整体高速公路景观的重要节点。本文分析了我国高速公路绿化景观建设中现存的主要问题,结合天津市静海县津仓高速前毕庄出口绿化改造项目,探讨了打破常规绿化、创造特色高速公路出入口绿化景观的新思想。

关键词：高速公路出入口绿化景观改造