检索结果-南通市图书馆

铁道建筑技术 2015年第S1期 245-247页

作者：李树彬中铁二十一局集团第二工程有限公司

通过对既有线高路堤防护桩施工方案难度的分析,主要阐述了复合混凝土钢板桩代替钻孔灌注桩防护桩在临近铁路既有线工程施工中的应用,详细介绍了复合混凝土钢板桩的施工方案及主要施工工艺,可供类似工程借鉴。

关键词：复合钢板桩高路堤既有铁路施工围护

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轻质填料在桥头高路堤中的应用

湖南交通科技 2017年第3期43卷 84-87,90页

作者：张发如谢晓军中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065 陕西省公路交通防灾减灾重点实验室陕西西安710065

对当前道路工程中常用的轻质填料种类及其适用性进行了总结。介绍了一处采用现浇泡沫轻质土+反压护道+塑料排水板综合处治桥头高填方路基的工程案例,对现浇泡沫轻质土路堤的设计方法及施工要点进行了较为详细的说明。

关键词：软土地基高路堤轻质填料现浇泡沫轻质土

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土工格栅加固高路堤的抗震性能分析

路基工程 2010年第3期 78-80页

作者：何海清姚令侃王建西南交通大学土木工程学院成都610031

国内外关于土工格栅加固路堤边坡抗震效应的研究甚少报道。文中结合5.12汶川大地震震害调查资料,运用有限差分法分析了友谊隧道出口处42 m高路堤在地震中基本保持完好状态的原因,主要是由于土工格栅的加固作用;此外,优质的砂岩填料对路... 详细信息

国内外关于土工格栅加固路堤边坡抗震效应的研究甚少报道。文中结合5.12汶川大地震震害调查资料,运用有限差分法分析了友谊隧道出口处42 m高路堤在地震中基本保持完好状态的原因,主要是由于土工格栅的加固作用;此外,优质的砂岩填料对路堤稳定性的提高也发挥了重要作用。文中关于土工格栅抗震性能的分析,对高烈度地震区的路堤的抗震设计有一定指导作用。

关键词：汶川大地震地震作用土工格栅加固高路堤

加筋土挡墙粉煤灰高路堤在沪嘉高速公路延伸段的应用

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上海公路 1994年第3期 27-31页

作者：徐飞龙程勤上海市公路管理处

1.基本情况 1.1 工程概况本加筋土挡墙粉煤灰高路堤段位于沪嘉高速公路东延伸段,西接祁连山路高架桥,东接张泾河桥,起讫桩号0+340～0+695。

关键词：高路堤加筋土挡墙沪嘉高速公路泾河桥起讫桩号墙面板沉降速率路堤施工软土地基硬壳层

强风化花岗岩路用性质及高路堤稳定性分析研究

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湖南交通科技 2015年第1期41卷 11-13,67页

作者：梅敏湖南省交通科学研究院湖南长沙410015

风化花岗岩用作填料对路基稳定性影响较大,因此需进行路用性质研究。在湖南长韶娄高速公路强风化花岗岩工程性质的基础上,进行不同掺量石灰及水泥的改良试验,得出最佳含水量在改良前后变化不大、石灰改良土最大干密度随石灰掺量增大而... 详细信息

风化花岗岩用作填料对路基稳定性影响较大,因此需进行路用性质研究。在湖南长韶娄高速公路强风化花岗岩工程性质的基础上,进行不同掺量石灰及水泥的改良试验,得出最佳含水量在改良前后变化不大、石灰改良土最大干密度随石灰掺量增大而减小、而水泥改良土最大干密度随水泥掺量增大而增大、工程中可采取7%石灰掺量进行改良等结论。石灰改良土用于高填方路堤经有限差分法数值模拟及监测分析,均表明其满足路堤稳定性要求。

关键词：强风化花岗岩改良高路堤稳定性分析数值模拟监测分析

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巫奉高速公路下姚湾大桥改高路堤变更设计

资源环境与工程 2009年第F09期23卷 207-210页

作者：王可君陈胜武郑凤曲周威中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

针对巫山-奉节高速公路A20标YK49＋810-YK50＋106下姚湾大桥改高路堤变更设计，高路堤从地形地貌和工程地质进行调查研究的基础上对高路堤进行稳定性分析计算，对高路堤填料及高路堤填筑进行了深入调查研究，并提出了增强高路堤稳定与... 详细信息

针对巫山-奉节高速公路A20标YK49＋810-YK50＋106下姚湾大桥改高路堤变更设计，高路堤从地形地貌和工程地质进行调查研究的基础上对高路堤进行稳定性分析计算，对高路堤填料及高路堤填筑进行了深入调查研究，并提出了增强高路堤稳定与减少路基沉降变形的综合处理措施。

关键词：高路堤沉降变形稳定分析

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重载作用下铁路高路堤稳定性分析

粉煤灰综合利用 2021年第3期35卷 118-122页

作者：韦猛冯星智高培刘吉鹏成都理工大学环境与土木工程学院四川成都610059

为研究重载作用下铁路高路堤的稳定性,以巴准重载铁路高路堤工程为背景,采用FLAC 3D对其在土工格栅加固与未加固情况下的位移、塑性区以及安全稳定系数变化特征进行了数值模拟分析,得到了以下几点结论:(1)列车重载作用下,土工格栅加固... 详细信息

为研究重载作用下铁路高路堤的稳定性,以巴准重载铁路高路堤工程为背景,采用FLAC 3D对其在土工格栅加固与未加固情况下的位移、塑性区以及安全稳定系数变化特征进行了数值模拟分析,得到了以下几点结论:(1)列车重载作用下,土工格栅加固的铁路路堤土体的竖向和水平位移要比未加固时小约30%;(2)重载作用下铁路高路堤易在路堤顶部级配碎石层、路堤中下部以及两侧冲洪积细砂层发生剪切屈服破坏,而在路堤顶部以及边坡平台的两侧则会发生拉伸屈服破坏,但面积相对较小;(3)重载作用下,土工格栅未加固情况下铁路路堤的安全系数值为1.28,而采用土工格栅加固后,其安全系数则提高到了1.64。

关键词：重载高路堤位移塑性区安全系数

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深沟路段高路堤强夯法施工技术初探

山西科技 2009年第5期24卷 47-48页

作者：师华峰山西省公路局运城分局山西运城044000

文章介绍了高路堤强夯法施工的技术要点,阐述了施工时的注意事项,为高路堤强夯法施工提供参考。

关键词：深沟高路堤强夯施工技术

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焦柳线高路堤下沉病害分析与抢险措施研究

山西建筑 2020年第24期46卷 119-121页

作者：胡文静中国铁路武汉局集团有限公司宜昌综合维修段湖北宜昌443000

针对焦柳线高路堤下沉病害,通过现场地质调查与钻孔取样分析得出路基下沉的主要因素是降雨量,路基本体结构及其周边地质环境对边坡失稳起着决定因素。为保证行车安全,根据现场地质和工程条件,经分析采用坡脚打入钢轨桩、坡面钻孔注浆的... 详细信息

针对焦柳线高路堤下沉病害,通过现场地质调查与钻孔取样分析得出路基下沉的主要因素是降雨量,路基本体结构及其周边地质环境对边坡失稳起着决定因素。为保证行车安全,根据现场地质和工程条件,经分析采用坡脚打入钢轨桩、坡面钻孔注浆的抢险整治方案,有效地控制了路基下沉。该方案实践证明效果显著,可在类似既有线路基下沉抢险工程中得到应用推广。

关键词：焦柳线高路堤路基下沉钢轨桩钻孔注浆

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前进路高路堤中粉煤灰的应用

森林工程 1997年第4期13卷 49-50页

作者：文敬爱乜德友李忠民文英爱哈尔滨市政设计院哈尔滨市道桥处

本文对粉煤灰的物理、化学特性及粉煤灰的路用性能进行了分析,并对粉煤灰高路堤的设计进行了简述。从论述看出,用粉煤灰作为道路建筑材料、可以提高道路的使用质量、并可降低工程成本。

关键词：高路堤路堤粉煤灰应用