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  • 1 篇 广东深圳市布吉中...
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  • 1 篇 广东深圳市布吉中...

作者

  • 7 篇 陆宇平
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  • 2 篇 何真
  • 2 篇 郭永忠
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  • 85 篇 中文
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高超音速飞机模型的仿真研究
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系统仿真学报 2007年 第12期19卷 2633-2636,2641页
作者： 刘燕斌 陆宇平 吴在桂 南京航空航天大学自动化学院 江苏南京210016
为了掌握高超音速飞机复杂的动态特性,提出了一种研究高超音速飞机模型的新方法。该方法采用MATLAB插值函数和S函数分别估算和建立高超音速飞机的气动参数及其六自由度的微分方程组,并在不同高度和速度下计算飞行的平衡点,然后通过比较... 详细信息
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高超音速飞机鲁棒自适应控制的研究
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宇航学报 2006年 第4期27卷 620-624,629页
作者： 刘燕斌 陆宇平 何真 南京航空航天大学自动化学院 江苏南京210016
由于高超音速飞机自身特有的结构以及飞行时所处的复杂条件,其高度非线性的数学模型往往很难获知,即便是建立的某种数学模型也是极为不准确的,因此许多传统的控制方法已经不再适用。所提出来的高超音速飞机鲁棒自适应控制,依靠在线调参... 详细信息
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高超音速飞机总能量控制系统的设计和应用
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应用基础与工程科学学报 2008年 第1期16卷 128-135页
作者： 刘燕斌 陆宇平 何真 南京航空航天大学航天学院 江苏南京210016 南京航空航天大学自动化学院 江苏南京210016
为了解除高超音速飞机飞行速度与航迹角之间的强耦合,设计了基于总能量原理的飞行控制系统,该原理的核心思想是采用高超音速飞机发动机的推力来控制总能量,而升降舵用于调节总能量的分配,通过协调升降舵和发动机节流阀调定指令,达到合... 详细信息
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基于反步法的高超音速飞机纵向逆飞行控制
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控制与决策 2007年 第3期22卷 313-317页
作者： 刘燕斌 陆宇平 南京航空航天大学自动化学院 南京210016
针对高超音速飞机纵向运动的数学模型具有严重非线性、不稳定、多变量耦合以及不确定的气动参数等特点,采用非线性动态逆控制与反步法相结合的方法为其设计飞行控制系统.该系统以非线性动态逆控制作为控制内环,通过将非线性的多输入多... 详细信息
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基于变结构理论的高超音速飞机纵向逆飞行控制
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信息与控制 2006年 第3期35卷 388-392页
作者： 刘燕斌 陆宇平 南京航空航天大学自动化学院 江苏南京210016
针对高超音速飞机模型的高度非线性、强耦合、参数不确定等特点,提出了基于变结构理论的动态逆控制方法.该方法将逆控制的非线性解耦能力与变结构理论的强鲁棒性能有机结合,确保了高超音速飞机飞行的纵向稳定性,改善了其控制性能.仿真... 详细信息
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超音速和高超音速飞机的研究与发展
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国际航空 1993年 第1期 25-28页
作者： 郑灵
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美正在研制高超音速飞机
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航天器工程 2016年 第6期25卷 138-139页
据腾讯网2016年11月15日报道，近日，NASA、美空军、洛克希德一马丁等航空业巨头进行了一场研讨会，就发展高超音速飞机进行讨论，美国政府正寻求多方面支持和资助，希望能走在世界前沿。
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高超音速飞机正向我们飞来
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环球飞行 2002年 第9期 56-59页
作者： 王立
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高超音速飞机的先行者——“X—43A”
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民用飞机设计与研究 2001年 第3期 5-7页
作者： 黄建国
一个多月前,就传扬着高超音速飞机即将首飞的消息.6月2日,高超音速飞机的先行者--"X-43"(见图1),像一颗待发的人造卫星置于"飞马"火箭的顶端.不过,火箭升空时,就偏离轨道,空中急剧翻滚.随即,一声巨响,首飞告败!
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《科技日报》解读美国“高超音速飞机”
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科教文汇 2005年 第6期 17-18页
作者： 金秋
音速：音速约为每秒钟340米。马赫：超高速单位，物体运动的速度与音速的比值为马赫或马赫数。亚音速：速度小于1马赫。超音速：速度在1至5马赫间。高超音速：速度在5马赫以上。高超音速飞机怎样试飞？
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