检索结果-南通市图书馆

年加工规模1450×10^(4)t的新加坡炼油厂,因工艺配置不均、加工深度不足等原因导致炼油厂每年有大量低价值的高硫燃料油和轻质石脑油出厂,使得炼油厂的净现金利润逐年下降,已经处于亚太区盈利水平的末端。为解决以上低价值产品的出厂问题,在综合考虑重油加工技术成熟度和投资强度,并结合炼油厂加工原油特性和目标产品市场前景的前提下,研究团队配置了“渣油加氢”“渣油加氢+重油催化裂化”和“延迟焦化+蜡油加氢”三种升级方案,并对三种方案的产品结构和投资经济性做了对比分析。结果表明,采用“渣油加氢脱硫+重油催化裂化”为核心流程的改造方案,辅助建设连续重整装置,不仅有良好的氢气协同效益,而且将炼油厂以汽、煤、柴油为代表的轻质油收率从62.8%提高到71.0%,烯烃和芳烃等化工产品比例从1%提高至5%,而低价值产品比例由28.9%降低到7.6%,项目的投资内部收益率为12.41%,实现了产品结构和质量提升,也显示出良好的投资经济性。

关键词：海外炼油厂高硫燃料油渣油加工重油催化裂化轻质油收率

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新加坡炼油厂提质增效探索

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国际石油经济 2021年第3期29卷 102-105页

作者：刘娜娜王宝昌中国石油国际事业有限公司新加坡分公司

2020年初国际海事组织(IMO)限硫新规实施,高硫燃料油市场严重受挫,对新加坡炼油厂(SRC)炼厂生产效益产生很大冲击;3月份开始新冠疫情全球肆虐,对航空业发展影响深远,导致航空煤油需求遭受重创,叠加原油价格战,更是令新加坡炼油厂举步维... 详细信息

2020年初国际海事组织(IMO)限硫新规实施,高硫燃料油市场严重受挫,对新加坡炼油厂(SRC)炼厂生产效益产生很大冲击;3月份开始新冠疫情全球肆虐,对航空业发展影响深远,导致航空煤油需求遭受重创,叠加原油价格战,更是令新加坡炼油厂举步维艰。相比同地区壳牌和埃克森美孚的炼厂,新加坡炼油厂工艺复杂度低且缺少下游化工集成,抗风险能力较差。在此背景下,新加坡炼油厂积极响应中国石油集团公司的"提质增效"行动方案,通过加强市场分析、优化生产方案、调整经营策略等举措,在减亏方面做出了突出成绩。

关键词：提质增效产品结构原油采购高硫燃料油

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行业动态

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中国石油企业 2003年第3期 12-13页

中国、印尼、马来西亚三国公司联合收购印尼加布格油田据印尼华文报纸《国际日报》报道,由印尼国家石油公司、马来西亚石油公司和中国石油股份公司组成的集团公司将收购美国阿美拉达-赫斯石油公司在印尼占碑省的加布格油田所持的股份。

关键词：原油进口进口贸易微生物采油细菌采油提高采收率大庆油田石油矿物燃料澳大利亚大洋洲俄罗斯高硫燃料油炼厂数字显示数显天然气混合气体成品油石油产品马来西亚月份大吨位华文报纸

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船用燃料油质量升级对炼油行业的影响

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国际石油经济 2020年第3期28卷 65-69页

作者：袁明江王志刚中石油华东设计院有限公司

随着国际海事组织(IMO)2020年限硫新规的实施,今后几年,低硫燃料油市场缺口大、价格高,低硫燃料油和高硫燃料油价差存在不确定性。高硫燃料油转化升级有多种可行路线,例如,延迟焦化+馏分油加氢/少加氢,渣油加氢脱硫+催化裂化,沸腾床加氢... 详细信息

随着国际海事组织(IMO)2020年限硫新规的实施,今后几年,低硫燃料油市场缺口大、价格高,低硫燃料油和高硫燃料油价差存在不确定性。高硫燃料油转化升级有多种可行路线,例如,延迟焦化+馏分油加氢/少加氢,渣油加氢脱硫+催化裂化,沸腾床加氢+延迟焦化/渣油加氢裂化+溶剂脱沥青,这些路线方案的选择需要考虑资本投入与投资回报率的高低。欧洲、新加坡和中国的炼油商分别采取了不同的措施,以生产供应低硫船用燃料油。面对国际船用燃料油市场出现的新机遇,国内几大炼油商也分别采取了不同的应对策略。转产低硫船用燃料油有助于缓解中国成品油过剩的局面。实施燃料油出口退税政策,能够显著降低中国炼厂的燃料油生产成本,将对降低国内保税低硫船用燃料油价格起到积极作用。

关键词：船用燃料油低硫燃料油高硫燃料油工艺路线价格国际海事组织

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