检索结果-南通市图书馆

碳化钨－镍－钴－钼－氧化铅系高温自润滑金属陶瓷材料的综合性能研究

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摩擦学学报 1995年第3期15卷 205-210页

作者：王静波黄业中欧阳锦林中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑开放研究实验室

为了扩大ＷＣ－Ｎｉ－Ｍｏ－ＰｂＯ四组元复合材料在工程实际中的应用范围，利用中频感应热压法制备了Ｗｃ－Ｎｉ－Ｃｏ－Ｍｏ－ＰｂＯ系高温自润滑金属陶瓷材料，并对其物理机械性能和摩擦学性能进行了试验研究，结果表明，含镍和钴这... 详细信息

为了扩大ＷＣ－Ｎｉ－Ｍｏ－ＰｂＯ四组元复合材料在工程实际中的应用范围，利用中频感应热压法制备了Ｗｃ－Ｎｉ－Ｃｏ－Ｍｏ－ＰｂＯ系高温自润滑金属陶瓷材料，并对其物理机械性能和摩擦学性能进行了试验研究，结果表明，含镍和钴这两组元之重量比为２的Ｗｃ－Ｎｉ－Ｃｏ－Ｍｏ＿ＰｂＯ材料的综合性能最好，即使在６００℃的高温下也具有较高的机械强度和相当好的摩擦学性能，且其在高速、重载下的摩擦磨损性能也比较好，Ｘ射线衍射分析发现，这种材料在６００℃时的摩擦表面形成了均匀分布的ＰｂＷＯ４膜，这是其在高温下具有良好自润滑性的根本原因，在烧结温度下，ＷＣ可溶解于钴相形成面心立方结构的Ｃｏ３Ｗ３Ｃ、Ｃｏ２Ｗ４Ｃ和Ｃｏ３Ｗ６Ｃ化合物，这能增强材料中金属相与陶瓷相的结合力。在自然降温冷却过程中，从钴相中析出Ｃｏ３Ｗ和元素碳，后者可与钼形成ＭｏＣ，进而形成Ｗｃ－ＭｏＣ固溶体，这既能细化ＷＣ晶粒，又能强化晶界，而且钴与镍形成的连续固溶体可以使金属相得以强化。这些都是提高材料的高温机械性能和摩擦学性能的直接原因。

关键词：金属陶瓷润滑膜高温自润滑摩擦学

微孔贯通型高温自润滑金属陶瓷的摩擦磨损性能研究

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摩擦学学报 2006年第4期26卷 348-352页

作者：王砚军刘佐民武汉理工大学摩擦学研究所

以TiH2和CaCO3为复合造孔剂，以硬质微细颗粒为惰性弥散质点，采用真空烧结法制备出具有贯通型微孔结构的Al2O3-Ni-Cr-Mo-Si-Fe系金属陶瓷烧结体，并在烧结体中浸渍Ag-Cu-Pb-Sn系浸渍型固体润滑剂制备出新型高温扩散自润滑材料．结果表... 详细信息

以TiH2和CaCO3为复合造孔剂，以硬质微细颗粒为惰性弥散质点，采用真空烧结法制备出具有贯通型微孔结构的Al2O3-Ni-Cr-Mo-Si-Fe系金属陶瓷烧结体，并在烧结体中浸渍Ag-Cu-Pb-Sn系浸渍型固体润滑剂制备出新型高温扩散自润滑材料．结果表明：该材料具有良好的高温自润滑和耐磨性；在600℃下与不同配对材料进行摩擦磨损试验时，摩擦系数变化范围为0．22—0．29;磨损率变化范围约为（6—7）×10^-15m^3／N·m；润滑膜主要由浸渍在贯通型微孔中的浸渍型固体润滑剂通过微孔向摩擦表面的扩散、并在高温摩擦条件下被软化或熔化而形成．

关键词：金属陶瓷高温自润滑摩擦磨损性能粉末冶金

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热喷涂高温自润滑涂层研究现状

表面技术 2018年第6期47卷 104-111页

作者：郝恩康安宇龙赵晓琴侯国梁周惠娣陈建敏中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点试验室兰州730000 中国科学院大学北京100049

鉴于现代高技术装备用高温润滑涂层的服役温度越来越高、条件越来越复杂,且对高可靠性及长寿命等方面的要求日益苛刻,亟需研究新型高温自适应润滑涂层材料在其服役条件下的环境适应性和稳定性。综述了目前国内外对该类涂层的组分设计和... 详细信息

鉴于现代高技术装备用高温润滑涂层的服役温度越来越高、条件越来越复杂,且对高可靠性及长寿命等方面的要求日益苛刻,亟需研究新型高温自适应润滑涂层材料在其服役条件下的环境适应性和稳定性。综述了目前国内外对该类涂层的组分设计和相关制备技术,重点分析了利用热喷涂技术制备高温自润滑涂层的研究现状,并从制备工艺和涂层组分调控方面阐述了该类涂层研究取得的成果和存在的问题。提出未来针对热喷涂高温自润滑涂层的制备应利用先进的喷涂设备,选用物相组分相近的喷涂粉末,并结合组分设计调控,以涂层具有良好的涂基力学性能、耐腐蚀性能、抗高温氧化性能为前提,使涂层在高温环境下可借助摩擦物理或摩擦化学过程,来赋予其良好的高温自润滑性能,重点研究涂层的组分构效关系和综合应用性能。运用材料氧化热力学-动力学理论,从涂层"高温力学-高温摩擦学-耐高温稳定性"三方面来考核材料的综合使役性能,并探讨其高温润滑摩擦机理。

关键词：热喷涂高温自润滑涂层润滑摩擦机理

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高温自润滑包覆体胞热驱模型的研究

武汉理工大学学报 2006年第6期28卷 20-23页

作者：张一兵燕松山刘佐民武汉理工大学摩擦学研究所武汉430070

根据金属基粉末冶金自润滑材料的微结构特点,建立了自润滑材料的包覆体胞单元模型,并基于所建立的体胞单元模型,对摩擦热-应力耦合场中包覆体胞单元模型的自润滑机理进行了数值模拟研究,分析了摩擦系数、包覆体材料强度及孔隙度等参数... 详细信息

根据金属基粉末冶金自润滑材料的微结构特点,建立了自润滑材料的包覆体胞单元模型,并基于所建立的体胞单元模型,对摩擦热-应力耦合场中包覆体胞单元模型的自润滑机理进行了数值模拟研究,分析了摩擦系数、包覆体材料强度及孔隙度等参数对体胞单元包覆核材料驱动作用的影响。结果表明:在其他条件不变的情况下,包覆核材料向包覆体外的排出量随着摩擦系数、包覆体材料的强度、孔隙度的上升而增加。

关键词：摩擦热热应力高温自润滑包覆体胞汗腺

高温自润滑TiAl基复合材料轴承摩擦学设计与耐磨性研究

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高温自润滑TiAl基复合材料轴承摩擦学设计与耐磨性研究

作者：王秀玲济南大学

学位级别：硕士

由于Ti-Al合金具有高温力学性能好、比强度高等优点，适用于真空、航空航天等特殊领域，但是其脆性大、耐磨性差，限制了其应用。本文拟采用合金化方法提高其力学性能，通过在TiAl基体中添加Cr、Nb等元素提高其强韧性，添加固体润滑剂（... 详细信息

由于Ti-Al合金具有高温力学性能好、比强度高等优点，适用于真空、航空航天等特殊领域，但是其脆性大、耐磨性差，限制了其应用。本文拟采用合金化方法提高其力学性能，通过在TiAl基体中添加Cr、Nb等元素提高其强韧性，添加固体润滑剂（CaF2、BaF2）改善其摩擦磨损性能。采用真空热压烧结方法制备出轻质、耐磨的Ti-Al基自润滑轴承材料。通过对轴承材料的摩擦学设计、材料的制备、力学性能测试，探讨了该自润滑轴承材料的摩擦磨损性能。制备出力学性能和摩擦磨损性能良好的滑动轴承材料，并研究了该材料的密度、抗弯强度、硬度、断裂韧性等力学性能。研究发现：随着固体润滑剂的增多，复合材料的密度呈现出先增大后减小的趋势;材料的硬度随着固体润滑剂的增多逐渐下降，未添加润滑剂时，基体材料的硬度为51HRC，而添加质量分数为15%固体润滑剂后，硬度下降到37HRC。在润滑剂添加量为0～10%内，弯曲强度和断裂韧性均随着润滑剂的增多而上升，而当固体润滑剂添加量超过10%时，材料的弯曲强度和断裂韧性均随着润滑剂的增多而下降。分别在室温和650℃下，对自润滑Ti-Al基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究。研究发现，摩擦因数随着固体润滑剂的增多而下降，CaF2和BaF2起到了良好的润滑作用，而且Ti-Al基复合材料在高温下的摩擦磨损性能优于室温下。分别添加质量分数为10%和12%的固体润滑剂时，材料的综合性能较好，微观磨损形貌较平整，摩擦磨损性能较好。在650℃高温下，当润滑剂BaF2-CaF2质量分数为10%时，材料的磨损率能最低，达到0.29×107cm3N-1m-1。在650℃下，分别研究了磨损率和摩擦系数随着转速和载荷的变化规律。发现：磨损率、摩擦因数均随转速的增大而增大，磨损率、摩擦因数均随载荷的增大而增大。通过分析Ti-Al基复合材料的微观磨损形貌，发现其主要磨损形式为黏着磨损，还有一定的表面变形。通过Solidworks三维建模和ANSYS仿真分析，在600℃下，20MPa压力下，对比研究了Ti-Al基自润滑材料和淬硬轴承钢GCr15（滑动表面度0.003～0.01mm的硬铬）的摩擦磨损性能。研究发现：Ti-Al基自润滑材料的摩擦性能也是极其优越的，在摩擦一段时间后，Ti-Al材料产生的最大温度值比淬硬轴承钢要小近3倍，最大应力值小2.5倍。

关键词： Ti-Al基复合材料轴承高温自润滑力学性能摩擦磨损

WC-Ni-PbO高温自润滑金属陶瓷材料的研究

同方学位论文库评论

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固体润滑 1991年第1期11卷 28-34页

作者：查家宁王静波黄业中张国威欧阳锦林中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑开放研究实验室

作者考察了热压烧结WC-Ni-PbO金属陶瓷材料的高温摩擦学性能,发现其在400～600℃的温度范围内具有较高的机械强度和良好的自润滑性,而且在比较高的滑动速度和负荷条件下的摩擦磨损性能更优。X-射线衍射分析表明,这种材料的主要成分是Ni... 详细信息

作者考察了热压烧结WC-Ni-PbO金属陶瓷材料的高温摩擦学性能,发现其在400～600℃的温度范围内具有较高的机械强度和良好的自润滑性,而且在比较高的滑动速度和负荷条件下的摩擦磨损性能更优。X-射线衍射分析表明,这种材料的主要成分是Ni、WC和PbWO_4。随着环境温度的升高,材料摩擦轨迹上PbWO_4的含量逐渐增多,摩擦系数逐渐下降,表明PbWO_4具有高温润滑性。WC-Ni-PbO材料的摩擦温度特性与PbO的不同,无论是未经摩擦的材料,还是在其摩擦轨迹上,均未发现PbO的存在。

关键词：高温自润滑金属陶瓷材料摩擦磨损

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氧化锆陶瓷基高温自润滑材料

宇航材料工艺 2013年第1期43卷 55-58页

作者：孔令乾陈江涛田雨毕秦岭中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室兰州730000 航天材料及工艺研究所北京100076

为了解决较宽温域范围内特别是高温下材料的润滑问题,本文采用热压烧结方法制备了一系列含各种不同固体润滑剂(Mo、MoS2、BaF2、CaF2、BaF2/CaF2、CuO)的氧化锆基高温自润滑陶瓷复合材料。其中ZrO2(Y2O3)-Mo-BaF2/CaF2系列复合物在800～... 详细信息

为了解决较宽温域范围内特别是高温下材料的润滑问题,本文采用热压烧结方法制备了一系列含各种不同固体润滑剂(Mo、MoS2、BaF2、CaF2、BaF2/CaF2、CuO)的氧化锆基高温自润滑陶瓷复合材料。其中ZrO2(Y2O3)-Mo-BaF2/CaF2系列复合物在800～1 000℃表现出较低的摩擦因数,在1 000℃摩擦因数低至0.28左右,已接近工程应用的许用值;另一种ZrO2(Y2O3)-MoS2-CaF2系列复合物同SiC陶瓷球对磨时在800～1 000℃内摩擦因数为0.30～0.22,具有较好的摩擦磨损性能。

关键词：氧化锆高温自润滑 MoS2 CaF2 BaF2 抗磨损

浸渗型高温自润滑金属陶瓷复合材料的制备及其性能

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机械工程材料 2010年第7期34卷 42-45,65页

作者：王砚军刘佐民王守仁济南大学机械工程学院济南250022 武汉理工大学摩擦学研究所武汉430070

采用熔融铅-锡-银-稀土系固体润滑剂与TiC/FeWCrMoV微孔金属陶瓷预制体真空压力熔渗复合法制备浸渗型高温自润滑复合材料,研究了制备工艺参数对该复合材料熔渗质量及其性能的影响,以确定其最佳工艺,并在高温摩擦磨损试验机上考察了其摩... 详细信息

采用熔融铅-锡-银-稀土系固体润滑剂与TiC/FeWCrMoV微孔金属陶瓷预制体真空压力熔渗复合法制备浸渗型高温自润滑复合材料,研究了制备工艺参数对该复合材料熔渗质量及其性能的影响,以确定其最佳工艺,并在高温摩擦磨损试验机上考察了其摩擦磨损性能;用扫描电子显微镜和光电子能谱仪分析了材料的显微组织及其磨损表面的形貌。结果表明:其最佳烧结工艺为1230℃烧结保温60min,最佳熔渗工艺为750℃、5MPa压力下熔渗60min;可得到由金属陶瓷硬质相与多元润滑剂软质相组成的互穿网络结构高温自润滑复合材料,当润滑剂体积分数超过一定量时(>13%)该材料既具有高的强韧性和耐磨性,又具有良好的高温摩擦学性能。

关键词：佥属陶瓷高温自润滑摩擦磨损熔渗

低孔隙度高温自润滑微孔预制体孔径计算方程的建立及验证

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机械工程材料 2015年第12期39卷 63-66页

作者：韩田田王砚军杨丽颖济南大学机械工程学院济南250022

建立了高温自润滑微孔预制体的孔结构模型,并得到了适用于不同堆积模式的平均孔径和孔径分布的计算公式;通过模仿生物体汗腺结构设计并制备了高温自润滑微孔预制体,测量了其平均孔径和孔径分布并验证了体心立方堆积模式下的计算公式。... 详细信息

建立了高温自润滑微孔预制体的孔结构模型,并得到了适用于不同堆积模式的平均孔径和孔径分布的计算公式;通过模仿生物体汗腺结构设计并制备了高温自润滑微孔预制体,测量了其平均孔径和孔径分布并验证了体心立方堆积模式下的计算公式。结果表明:平均孔径和孔径分布的计算值和试验值基本吻合,由孔结构模型推导的平均孔径和孔径分布的计算公式可以较好地描述孔径大小和孔径分布等参数;随着烧结温度的升高,微孔预制体的平均孔径和孔径分布区间减小;随原料TiC和M2粉末平均粒径的减小,其预制体的平均孔径和孔径分布区间也相应减小。

关键词：高温自润滑微孔预制体孔结构模型验证