检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽油发动机的高温冷却

上海交通大学学报 1993年第3期27卷 17-24页

作者：谭秉仁张金兴上海工程技本大学汽车学院上海交通大学动力机械工程系

本文从理论角度分析了高温冷却能促进和优化汽油机燃烧过程的机理,通过对一台汽油发动机进行高温冷却试验后,在降低油耗、改善排放等方面得到了一些收获,即在低转速部分工况下可得最佳节油率7.94％;排气中CO及HC含量可望降低20％。作者... 详细信息

本文从理论角度分析了高温冷却能促进和优化汽油机燃烧过程的机理,通过对一台汽油发动机进行高温冷却试验后,在降低油耗、改善排放等方面得到了一些收获,即在低转速部分工况下可得最佳节油率7.94％;排气中CO及HC含量可望降低20％。作者用燃烧分析仪对全部测试数据进行处理和分析,结果发现采用高温冷却后在急燃阶段中的气缸压力升高比和放热速率都有上升趋势,热效率的计算结果表明,高温冷却对改进润滑状态、降低气缸摩擦功消耗和提高机械效率方面起到重要作用,是获得较高的节油率指标的关键因素。

关键词：高温冷却燃烧油耗汽油发动机

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高温冷却柴油机工作过程的研究

内燃机学报 1991年第3期9卷 199-204页

作者：王建昕黄宜谅山东工业大学

为提高冷却液温度,本文作者采用乙二醇水溶液以及机油作为冷却液,在一涡流室式柴油机上进行试验,并依据示功图及燃烧放热规律对其工作过程进行了研究。当冷却液出口温度由85℃升高到工120℃时,冷却散热损失下降25％,中小负荷的燃油消耗... 详细信息

为提高冷却液温度,本文作者采用乙二醇水溶液以及机油作为冷却液,在一涡流室式柴油机上进行试验,并依据示功图及燃烧放热规律对其工作过程进行了研究。当冷却液出口温度由85℃升高到工120℃时,冷却散热损失下降25％,中小负荷的燃油消耗率可降低2～5％。

关键词：柴油机燃烧过程高温冷却

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高温冷却柴油机的燃油喷射特性和喷雾特性

华中理工大学学报 1990年第5期18卷 165-168页

作者：徐六飞段远才欧阳源向阳华中理工大学舶船与海洋工程系山西柴油机厂

目前,为了进一步提高车用涡轮增压柴油机的功率,而又不至于增大其散热器的尺寸,有利于车辆动力舱的布置,趋向于采用高温冷却发动机的气缸和燃烧室组件的技术。在高温冷却下,发动机的冷却水温度从80～90℃提高到120℃。这样可以减少冷却... 详细信息

目前,为了进一步提高车用涡轮增压柴油机的功率,而又不至于增大其散热器的尺寸,有利于车辆动力舱的布置,趋向于采用高温冷却发动机的气缸和燃烧室组件的技术。在高温冷却下,发动机的冷却水温度从80～90℃提高到120℃。这样可以减少冷却水所传走的热量,达到适当控制其冷却水散热器的尺寸的目的。本文主要研究高温冷却柴油机在整机温度和环境温度提高之后,柴油机燃料密度和可压缩性的变化对燃油喷射和雾化特性的影响。

关键词：柴油机高温冷却燃油喷射喷雾

不同高温冷却方式对氧化石墨烯改性混凝土性能的影响研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

功能材料 2024年第8期55卷 8185-8192页

作者：阎首汛张翔雷真董珑慧李松云南大学建筑与规划学院昆明650504

为探究氧化石墨烯改性混凝土的高温性能和不同冷却方式对混凝土性能的影响,对基准组和掺入0.05%氧化石墨烯的试验组进行FIB-SEM微观观察,并研究不同高温节点经自然冷却、浸水冷却和洒水冷却3种方式对混凝土质量损失率、试件的力学特征... 详细信息

为探究氧化石墨烯改性混凝土的高温性能和不同冷却方式对混凝土性能的影响,对基准组和掺入0.05%氧化石墨烯的试验组进行FIB-SEM微观观察,并研究不同高温节点经自然冷却、浸水冷却和洒水冷却3种方式对混凝土质量损失率、试件的力学特征以及单轴压缩应力-应变本构方程的影响规律。结果表明,随着热处理温度的升高,基准组和石墨烯组的峰值应力和弹性模量均在逐步下降,质量损失率和峰值应变均在逐步上升,但氧化石墨烯通过细化孔径和调整水泥水化产物的微观结构来提升混凝土力学性能和耐高温性能,展现出更好的力学性能。不同冷却方式对力学性能的影响不同,与降温速率呈正相关关系,即浸水冷却>洒水冷却>自然冷却,单轴压缩应力-应变关系可通过分段式方程进行描述。

关键词：混凝土氧化石墨烯高温冷却物理力学性能微观结构

高温冷却后Q690高强钢滞回性能与微观结构之间的关系

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高温冷却后Q690高强钢滞回性能与微观结构之间的关系

作者：季景浩西南科技大学

学位级别：硕士

由于高强钢材的强度高、延性好和性能稳定等优点,而成为了现代建筑中最广泛使用的主体建筑材料之一。除此之外,高强钢材还在工业和机械等领域具有广泛的用途,如机械吊车、铁路等。随着高强钢的使用越来越广泛,不可避免会遭受到火灾、地... 详细信息

由于高强钢材的强度高、延性好和性能稳定等优点,而成为了现代建筑中最广泛使用的主体建筑材料之一。除此之外,高强钢材还在工业和机械等领域具有广泛的用途,如机械吊车、铁路等。随着高强钢的使用越来越广泛,不可避免会遭受到火灾、地震以及腐蚀等服役环境不利因素影响。因此,服役环境中高强钢的力学性能受到国内外广大学者的研究,大多研究文献对具有不同损伤的钢材或构件的力学性能进行了研究。然而,对于高强钢受到高温或腐蚀等环境损伤后的滞回性能研究较少,因此,本文针对Q690高强钢在高温冷却后的滞回性能进行了研究,并探讨了高温后Q690高强钢滞回性能与微观结构之间的关系,研究内容如下:(1)高温冷却后Q690高强钢滞回性能研究基于建筑火灾温度和灭火方法,对加热至200℃、500℃、600℃、700℃、800℃、900℃六个目标温度的Q690高强钢试件采取置放于空气中自然冷却,浸泡于水中和喷洒泡沫灭火剂人工冷却至室温。观察不同加热温度和冷却方法对应Q690高强钢试件表观形貌的变化情况;采用电液伺服疲劳机对高温冷却后的Q690高强钢试件进行低周往复加载,测得试件加载后的滞回曲线;分析加热温度和冷却方式对试件承载能力、刚度退化、延性及耗能系数的影响规律,研究不同目标温度和冷却方式对Q690高强钢滞回性能的影响。(2)高温冷却后Q690高强钢宏微观断裂形貌研究针对不同目标温度和冷却方式后试件的断裂形貌进行宏观和微观观测,研究Q690高强钢高温冷却后的断裂模式和金相变化情况。通过直接试件断口形貌进行观测,初步判别试件在不同高温和冷却方式后断口的韧性或脆性断裂特征;利用SEM钨灯丝电镜对断口典型区域进行扫描,进一步研究试件断口表面韧窝形貌变化、裂纹发展情况等微观形貌受试验工况的影响情况;最后,利用试件断口金相扫描,观测试件显微金相的变化规律,深入探讨Q690钢材宏观力学性能指标和断裂形貌在高温冷却后的变化原因。(3)高温冷却后Q690高强钢宏观力学性能与微观组织变化的关系分析。基于高温后试件宏观力学性能指标和微观金相的的变化规律,探讨断裂强度、延性及耗能系数力学性指标与金相种类及粒径大小的关系。首先,使用Image-Pro软件统计试件断口处不同金相粒径大小及其占比;再通过相关性计算,探讨Q690高强钢的滞回性能参与与相关金相粒子数占比的相关性,并给出相关关系式。

关键词： Q690高强钢高温冷却滞回性能低周往复加载微观结构

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

活塞式内燃机高温冷却 1

1988年

作者：（苏）Х.Л.利文采夫宁克明等译

本书包括：高温冷却系统的状况与可能发展的途径、高温冷却系统计算的理论依据、计算汽化冷却系统的理论基础等内容。

ISBN: (纸本)7118000175

本书包括：高温冷却系统的状况与可能发展的途径、高温冷却系统计算的理论依据、计算汽化冷却系统的理论基础等内容。

关键词：活塞式内燃机高温冷却

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

在线全文

汇雅图书（南通市图书馆）

学校读者我要写书评

暂无评论

磁传动搅拌器传动轴的高温冷却研究

机械设计 2016年第3期33卷 74-77页

作者：曹红蓓张恒南通大学机械工程学院江苏南通226019

针对反应釜中高温通过传动轴的热传导致使磁传动中轴承和內磁损坏的问题,对传动轴采取了冷却措施并进行理论计算。首先建立传动轴物理模型,根据建模条件求解温度分布函数,提供传动轴冷却装置的设计依据,再通过实例具体介绍设计计算方法... 详细信息

针对反应釜中高温通过传动轴的热传导致使磁传动中轴承和內磁损坏的问题,对传动轴采取了冷却措施并进行理论计算。首先建立传动轴物理模型,根据建模条件求解温度分布函数,提供传动轴冷却装置的设计依据,再通过实例具体介绍设计计算方法及过程,并对计算过程进行可视化编程、温度场模拟及传动轴实测温度与理论计算温度曲线比较,均验证当前采用的冷却措施是有效可行的,可为实际生产提供详实的理论依据。

关键词：磁传动反应釜传动轴高温冷却

HRB400钢筋高温冷却后力学性能试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国科技论文 2018年第1期13卷 78-82页

作者：张茂林杜红秀陈良豪陈尧贺一轩太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024

为了解不同受火温度后不同冷却方式下钢筋物理力学性能的变化,试验测试了HRB400钢筋在不同受火温度及喷水、自然和炉内3种冷却方式冷却后钢筋的屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、断面收缩率等参数的变化情况,并采用无损红外热像检测技... 详细信息

为了解不同受火温度后不同冷却方式下钢筋物理力学性能的变化,试验测试了HRB400钢筋在不同受火温度及喷水、自然和炉内3种冷却方式冷却后钢筋的屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、断面收缩率等参数的变化情况,并采用无损红外热像检测技术对高温后不同冷却方式的钢筋进行了红外图谱分析。结果表明:高温后钢筋的力学性能变化规律与钢筋的受火温度和冷却方式有关,其中炉内冷却和自然冷却的力学性能变化规律相近,而喷水冷却变动较为剧烈;随着钢筋受火温度的升高,红外平均温升提高,受火温度低于700℃时,冷却方式对受火钢筋的红外平均温升影响不大,受火温度高于700℃时,喷水冷却对红外平均温升影响较大;基于试验数据建立了钢筋红外平均温升与受火温度、屈服强度比和抗拉强度比关系的拟合公式,可用于火灾后HRB400钢筋的承载能力的评估。

关键词： HRB400钢筋高温冷却力学性能红外热像

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高温冷却技术在内燃机车上的应用

内燃机车 1999年第5期 23-26页

作者：林玉兰张明德大连机车车辆厂辽宁省大连市116021

从传热理论、冷却性能、柴油机摩擦件寿命、辅助功率、整车效率诸方面对高温冷却在内燃机车上的应用效果进行了阐述，提出了在国产内燃机车上推广采用这一先进技术的建议。

关键词：内燃机车高温冷却冷却技术