检索结果-南通市图书馆

高原铁路高海拔特长隧道紧急救援站排烟结构型式探讨

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道建设（中英文） 2022年第S01期42卷 382-388页

作者：陈思宇方钱宝宋玺张路华王峰中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司贵州贵阳550002 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

紧急救援站排烟系统设计是特长铁路隧道防灾系统设计的一个关键问题,合理优化救援站排烟结构直接关系着事故发生时人员能否安全高效地撤离。为确定合理的救援站排烟结构型式,建立了分修隧道内零坡度救援站列车火灾数值计算模型,对比分... 详细信息

紧急救援站排烟系统设计是特长铁路隧道防灾系统设计的一个关键问题,合理优化救援站排烟结构直接关系着事故发生时人员能否安全高效地撤离。为确定合理的救援站排烟结构型式,建立了分修隧道内零坡度救援站列车火灾数值计算模型,对比分析了高海拔条件下不同排烟结构型式对救援站排烟效果的影响。研究结果表明:1)拱顶排烟模式下救援站排烟系统能充分利用“烟囱效应”,单个排烟口的排烟效率较拱侧壁排烟模式更高,但是此模式下部分排烟口失效,排烟效率为负;2)不同排烟模式下,人员疏散站台特征高度2 m处的温度均满足要求,但是拱侧壁模式下隧道拱顶高温区范围明显更广;3)拱顶排烟模式下疏散站台特征高度2 m处能见度明显优于拱侧壁模式。

关键词：高原铁路高海拔特长隧道分修隧道火灾紧急救援站排烟结构型式

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

雀儿山高海拔特长隧道施工特点简介

西南公路 2015年第2期 63-66页

作者：杜伟俄岗公路工程建设有限责任公司四川成都610041

本文以雀儿山隧道为依托,总结了高海拔特长隧道施工的特点,为高原施工项目提供参考。

关键词：高海拔特长隧道施工特点施工对策

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高海拔特长公路隧道施工风险评估研究

高海拔特长公路隧道施工风险评估研究

作者：李想兰州交通大学

学位级别：硕士

自国家实施“一带一路”和“西部大开发”战略以来,我国西部地区的高速公路和国道主干线得到了快速发展。越来越多的特长隧道在云贵、青藏等高海拔地区上马。而高海拔地区的隧道除了存在塌方、涌水等典型风险,还具有高海拔地区独有的高... 详细信息

自国家实施“一带一路”和“西部大开发”战略以来,我国西部地区的高速公路和国道主干线得到了快速发展。越来越多的特长隧道在云贵、青藏等高海拔地区上马。而高海拔地区的隧道除了存在塌方、涌水等典型风险,还具有高海拔地区独有的高原缺氧、地质复杂和冻土等恶劣的自然环境和不良地质因素,使其发生风险的概率和后果倍增。而目前对高海拔特长隧道工程的风险研究起步才刚刚起步,加之从业人员的风险意识不强,流程不规范,方法不科学,系统不全面,导致风险管理在实际应用中效果大打折扣,从而极易引发各种事故,不仅给国家造成重大经济损失,还会给社会带来负面影响。本文从高海拔特长公路隧道的特点入手,在总结隧道各类典型事故的基础上,结合行业内专家的意见,采用专家调查法对高海拔特长公路隧道的总体风险和各类专项风险进行了识别,并根据识别出的各类风险,分别建立了“高海拔特长公路隧道总体风险通用评估体系”以及包括“高海拔特长公路隧道瓦斯风险通用评估体系”在内的6个专项风险通用评估体系,同时结合行业标准和前人的研究成果,给出了适合高海拔特长公路隧道的风险分级标准和风险接受准则,为今后类似工程开展风险管理提供了一些参考。为了验证风险评估体系的适用性,本文依托“国道569曼德拉至大通段公路宁缠隧道工程”,以建立的通用评估体系为基础,针对宁缠隧道独有的特征,与业内专家进行多次咨询,对风险因素进行“查漏补缺”,最终确定了 5个一级指标和23个二级指标的总体风险评估体系,和4个一级指标和25个二级指标的瓦斯风险评估体系。确定体系后,运用专家调查法和层次分析法,得到各个因素的权重;然后采用模糊的理念对风险发生的概率和后果建立评价集,确定隶属度并得到隶属度的模糊矩阵;最后将权重和隶属度模糊矩阵进行模糊合成,并依据最大隶属度原则,得到了风险发生概率和风险损失后果的等级,从而最终确定宁缠隧道总体风险等级为“极高”,瓦斯专项风险的风险等级为“极高”,必须采取措施降低风险发生的概率和后果。最后结合宁缠隧道实际情况,针对高海拔职业健康、瓦斯爆炸、塌方和突泥涌水这四类等级为“高度”以上的风险,提出了相应的预防措施。通过实践证明本文通过研究建立的总体风险评估体系和瓦斯风险专项评估体系是切实可行的,针对各类风险提出的预防应对措施也是行之有效的,可以为后续类似工程提供参考。

关键词：高海拔特长隧道风险管理层次分析法模糊综合评价法

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

青海大循高速公路路线设计方案探讨

公路交通科技（应用技术版） 2020年第3期16卷 88-89页

作者：陈四平中交基础设施养护集团有限公司北京100011

G310线大力加山至循化高速公路地处青藏高原边缘地带,路线自甘肃临夏翻越大力加山至青海循化,沿线地质构造复杂,生态环境脆弱,是国内继雅安高速第二条主线采用螺旋线形的高速公路,重点控制性工程大力加山特长隧道也是目前国内最长的高... 详细信息

G310线大力加山至循化高速公路地处青藏高原边缘地带,路线自甘肃临夏翻越大力加山至青海循化,沿线地质构造复杂,生态环境脆弱,是国内继雅安高速第二条主线采用螺旋线形的高速公路,重点控制性工程大力加山特长隧道也是目前国内最长的高海拔隧道(海拔高3190m,隧道长5468m),在设计中创新采用了螺旋线形及卧龙沟螺旋隧道,较大缩短了大力加山特长隧道长度。在互通设计中采用了互通与停车区合建形式,有效节省了工程占地和投资,将绿色公路理念始终贯穿于总体设计之中。

关键词：路线设计互通设计螺旋展线高海拔特长隧道

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西格二线关角特长隧道地质勘察技术

铁道建筑 2016年第7期56卷 77-79页

作者：高红杰中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

西(宁)格(尔木)二线关角特长隧道地处青藏高原东北缘,自然条件恶劣,地质条件极其复杂。在地质勘察阶段采用遥感技术与大面积地质调绘、综合物探、钻探、试验、测试相结合的综合勘察方法,并运用一系列地质勘察新技术,较为准确地查明了越... 详细信息

西(宁)格(尔木)二线关角特长隧道地处青藏高原东北缘,自然条件恶劣,地质条件极其复杂。在地质勘察阶段采用遥感技术与大面积地质调绘、综合物探、钻探、试验、测试相结合的综合勘察方法,并运用一系列地质勘察新技术,较为准确地查明了越岭区的地质条件。施工中采用全过程动态设计,不断完善隧道地质资料,有效指导了隧道施工。本文对该隧道所采用的地质勘察技术进行系统的总结。

关键词：地质勘察地质选线综合物探高海拔特长隧道

基于肺泡氧分压的高海拔隧道施工供氧技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于肺泡氧分压的高海拔隧道施工供氧技术研究

作者：孙志涛西南交通大学

学位级别：硕士

随着“西部大开发”、“一带一路”等一系列造福西部区域的政策的提出,中国西部基础设施建设迎来了前所未有的机遇。水利、交通等重点基础设施领域的工程建设项目正在如火如荼般进行。西部基础设施建设涉及的省份共有12个,面积约6850000... 详细信息

随着“西部大开发”、“一带一路”等一系列造福西部区域的政策的提出,中国西部基础设施建设迎来了前所未有的机遇。水利、交通等重点基础设施领域的工程建设项目正在如火如荼般进行。西部基础设施建设涉及的省份共有12个,面积约6850000km2,其中青藏高原面积约2570000km2,占比37.5%,因此,惠及西部的基础设施建设不可避免的要在高海拔地区进行。其中,缺氧问题严重制约着高海拔特长隧道的建设,正亟待解决。论文以世界海拔第一的特长公路隧道,雀儿山公路隧道为依托工程,以与缺氧相关的人体重要生理指标即肺泡氧分压为基础,对高海拔隧道施工的缺氧状态评价,高海拔隧道施工环境的氧气浓度控制标准,高海拔隧道施工实际缺氧情况,高海拔隧道施工缺氧规律,保障高海拔隧道施工的综合供氧方案等问题进行了探讨和研究,研究的主要工作、结论如下：(1)通过对人体缺氧机理的调研,本文对高海拔隧道施工的缺氧状态进行了分级;以人体缺氧生理指标为依据,结合缺氧分级,本文得到了高海拔隧道施工环境的缺氧评价方法、氧气浓度的控制标准。(2)本文对高海拔隧道施工进行了现场实测,包括隧道环境测试、隧道施工人员缺氧测试,依据实测数据对隧道内环境缺氧等级、人体缺氧等级进行了评价。进一步验证了高海拔隧道施工缺氧评价方法的正确性,说明了高海拔隧道在施工过程中采取供氧措施的重要性。(3)通过对雀儿山高海拔特长隧道通风情况下的隧道内氧含量分布的数值模拟,分析了风速、风管出口端与工作面的距离对隧道内氧气含量分布的重要影响,确定雀儿山隧道风管与掌子面的适宜距离,探明了隧道的重点缺氧区域。(4)对隧道内的供氧方式进行了对比分析,通过数值模拟得出集中式供氧方式对于高海拔隧道施工供氧是不可行的,掌子面弥散式供氧的供氧方式具有耗氧量少、大大降低供氧量、提高环境含氧量效果明显的优点。最后建议,高海拔隧道施工宜采取综合供氧方案,即隧道工作面施工台架区域采用弥散式供氧,其他区域采用移动氧吧车、便携式氧气瓶供氧;隧道外采用以人员宿舍供氧为主的供氧方案,以充分保障施工人员的安全。

关键词：高海拔特长隧道隧道施工缺氧肺泡氧分压通风氧含量标准供氧