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光学头三维悬线式力矩器的高次谐振

光学精密工程 2007年第11期15卷 1767-1773页

作者：张布卿马建设程雪岷潘龙法清华大学光盘国家工程研究中心北京100084

研究了分布在聚焦和循迹特性曲线上的高次谐振。对高次谐振的产生机理、物理模型、模态分布和测试方法等进行了研究。根据三维力矩器实际受力状况建立了低转角转动物理模型。利用有限元法分析计算了三维悬线式力矩器的模态分布和振型。... 详细信息

研究了分布在聚焦和循迹特性曲线上的高次谐振。对高次谐振的产生机理、物理模型、模态分布和测试方法等进行了研究。根据三维力矩器实际受力状况建立了低转角转动物理模型。利用有限元法分析计算了三维悬线式力矩器的模态分布和振型。介绍了高次谐振的测试方法,并对存在装配误差的力矩器进行实测。测试结果表明:不良力矩器往往在聚焦特性曲线上存在1700 Hz左右的俯仰共振,在循迹特性曲线上存在4800 Hz左右的偏转共振,其结果和有限元分析结果一致。结果还表明:高次谐振是光学头三维力矩器的固有属性,抑制高次谐振需要有效减小三维力矩器的装配误差。

关键词：光学头三维悬线式力矩器高次谐振有限元法模态分布

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高速铁路牵引供电系统高次谐振分析及抑制

高速铁路牵引供电系统高次谐振分析及抑制

作者：牛晨兰州交通大学

学位级别：硕士

为满足电气化铁路对大容量、高效率的需求,越来越多的交-直-交型大功率电力机车被投入使用。电力机车具有移动、时变、非线性等特性,和牵引网之间存在着非线性强耦合的关系。当电力机车的阻抗与牵引网传输线的分布电容和电感发生谐振不... 详细信息

为满足电气化铁路对大容量、高效率的需求,越来越多的交-直-交型大功率电力机车被投入使用。电力机车具有移动、时变、非线性等特性,和牵引网之间存在着非线性强耦合的关系。当电力机车的阻抗与牵引网传输线的分布电容和电感发生谐振不匹配时,在某些特定的频率下,会使牵引供电系统出现不稳定现象,其中一种不稳定现象是机车在铁路上运行时经常发生的高次谐波谐振。高次谐振不仅会产生谐振过电压影响电气设备的正常工作,其谐振电流还会干扰铁路沿线的通信线路。本文采用阻抗分析法,通过建立牵引供电系统的闭环传递函数,研究高速铁路的高次谐振问题,并提出有效的谐振抑制方案。本文的主要工作如下:首先,对AT供电方式的牵引供电系统和交-直-交型电力机车的结构进行了介绍;根据电力机车的拓扑与控制策略,利用阻抗分析法建立了dq坐标下电力机车的简化等效输出阻抗模型以及牵引网的等效输入阻抗模型。从主电路和控制系统出发,推导得到车-网系统的等效阻抗比。其次,利用广义奈奎斯特判据对牵引供电系统中影响高次谐振的因素进行了分析,主要分析了电力机车的数量和控制参数这几个因素,通过搭建Matlab/Simulink平台的“牵引网-电力机车”统一仿真模型,验证分析结果的正确性。最后,对可以用于高速铁路牵引供电系统的单相有源滤波器的结构和控制策略进行了介绍;建立了有源滤波器的小信号阻抗模型,基于前面搭建的牵引网和电力机车的数学模型,分析了有源滤波器对牵引供电系统高次谐振的影响机理;提出了对有源滤波器进行阻抗重塑的牵引供电系统髙次谐振抑制方案,利用虚拟阻抗自适应参数设计提升了虚拟阻抗对动态系统的适应性,通过搭建加入有源滤波器的牵引供电系统仿真模型来验证该方案的有效性。结果表明,进行有源滤波器的阻抗重塑可以改变系统的阻抗特性,有效的消除牵引供电系统的谐波,抑制谐振;并且对虚拟阻抗进行自适应参数设计可以应对牵引供电系统的动态变化,使系统更加稳定。

关键词：高速铁路牵引供电系统小信号阻抗模型高次谐振有源滤波器

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薄镀锌钢板点焊超声谐振检测

焊接学报 2008年第4期29卷 101-104,118页

作者：陈振华史耀武焦标强赵海燕北京工业大学材料科学与工程学院先进材料加工技术研究所北京100022 中国铁道科学研究院北京100081 清华大学机械工程系北京100084

研究了低频超声探头的谐振特性,并将这种谐振特性用于镀锌薄板的点焊检测中。采用接触式低频探头对点焊进行检测时,检测探头能够接收到未焊薄基板产生的半波谐振高频信号,这些半波谐振信号的高频部分处于探头频带外的奇数次谐振频率附... 详细信息

研究了低频超声探头的谐振特性,并将这种谐振特性用于镀锌薄板的点焊检测中。采用接触式低频探头对点焊进行检测时,检测探头能够接收到未焊薄基板产生的半波谐振高频信号,这些半波谐振信号的高频部分处于探头频带外的奇数次谐振频率附近。通过小波包变换的方法可以将这些高频信号从检测信号中分离出来并用于点焊的质量评价。分析小波包变换中各尺度信号,获取了能够评价焊核质量的超声波特征值并将这些特征值与点焊力学性能联系起来,提供了一种能够定量评价点焊质量的超声无损评价方法。此外,采用低频探头对点焊进行检测较之普通检测方法将大大降低检测成本。

关键词：高次谐振超声检测小波包变换电阻点焊

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内置负载开缝腔体谐振效应抑制方法研究

微波学报 2021年第4期37卷 30-33,38页

作者：安静张庆吴一辉浙江工业职业技术学院交通学院绍兴312000 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所应用光学国家重点实验室长春130033

开缝腔体谐振特性放大了进入腔内的耦合能量,对内部电子设备构成严重威胁。文中建立内含金属隔板、吸波体等负载的圆柱腔体模型,提出了在隔板上涂覆吸波材料以抑制谐振的新方式,研究了吸波体电磁特性对谐振的影响。结果表明:隔板越靠近... 详细信息

开缝腔体谐振特性放大了进入腔内的耦合能量,对内部电子设备构成严重威胁。文中建立内含金属隔板、吸波体等负载的圆柱腔体模型,提出了在隔板上涂覆吸波材料以抑制谐振的新方式,研究了吸波体电磁特性对谐振的影响。结果表明:隔板越靠近腔体前壁放置、板间距越大,对内部场影响越小,谐振点出现位置越接近空腔固有模式;谐振点处屏蔽效能(Shielding Efficiency,SE)的提升是隔板和吸波材料综合作用的结果,隔板可迫使谐振点迁移,吸波材料能改善谐振特性,并且涂覆磁性吸波材料性能更优;在隔板双面涂敷吸波材料抑制高次谐振效果更好;适当增加隔板上涂覆材料厚度或提高材料相对磁导率,都能实现和全腔内壁涂覆相同的谐振抑制效果,效费比也更高;场强分布因传播模式不同而不同,强电场区应放置电性吸波体才有效。

关键词：圆柱腔体金属隔板吸波材料屏蔽效能高次谐振

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多频原子力探针显微技术

中国科学：技术科学 2016年第5期46卷 437-450页

作者：郑志月许瑞程志海国家纳米科学中心中国科学院纳米科学卓越中心和纳米标准与检测重点实验室北京100190

不断提高空间分辨率、数据采集速度以及实现材料性质的成像,一直以来就是原子力显微术的发展目标.目前,最可能实现这一目标的手段是近些年发展的多频原子力显微术.多频原子力显微术,即利用多频率激励和/或多频率探测微悬臂的振动信号来... 详细信息

不断提高空间分辨率、数据采集速度以及实现材料性质的成像,一直以来就是原子力显微术的发展目标.目前,最可能实现这一目标的手段是近些年发展的多频原子力显微术.多频原子力显微术,即利用多频率激励和/或多频率探测微悬臂的振动信号来研究样品纳米物性的一大类AFM技术.它可以实现针尖与样品间作用非线性信息的提取,在组分探测灵敏度、时间和空间成像分辨率等方面展现了巨大的优势.文中综述了多频原子力显微术所包含的不同实现方法的基本原理,并介绍了它们在高分辨成像、纳米力学、材料、生物等方面的前沿应用实例.此外,为探索多频原子力显微术,我们提出了一种特殊的高次谐振型石英音叉微悬臂模型.最后,文章展望了多频原子力显微术的下一步技术发展和应用研究.

关键词：多频原子力显微术非线性相互作用高次谐振高阶模式

基于分层控制策略的牵引供电系统谐波阻抗测试装置

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电工技术学报 2018年第13期33卷 3098-3108页

作者：刘秋降吴命利张俊骐吴丽然李静北京交通大学电气工程学院北京100044

提出一种单相级联H桥结构的牵引供电系统谐波阻抗测试装置,采用干预式法向牵引网中注入频率和幅值可控的谐波电流以测量谐波阻抗。建立了测试装置与牵引供电系统之间的功率潮流关系,分析了其工作原理。控制系统采用分层控制策略:顶层功... 详细信息

提出一种单相级联H桥结构的牵引供电系统谐波阻抗测试装置,采用干预式法向牵引网中注入频率和幅值可控的谐波电流以测量谐波阻抗。建立了测试装置与牵引供电系统之间的功率潮流关系,分析了其工作原理。控制系统采用分层控制策略:顶层功率控制用于从牵引供电系统中吸收有功平衡自身损耗;二层谐波控制用于产生谐波电流;三层均压控制用于均衡各H桥变流器电容电压。对控制策略进行了理论分析和仿真研究,最后在小功率实验平台上进行实验验证,结果表明应用该测试装置能够准确测量系统谐波阻抗。

关键词：高次谐振牵引供电系统谐波阻抗级联H桥分层控制

0.4kV无功补偿电容柜弧光短路事故原因深度分析

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电气技术 2010年第7期11卷 73-79,89页

作者：谭永林中国石油天然气集团公司北京100083

在智能楼宇供配电系统中,低压无功功率补偿具有重要意义。但同时,无功功率补偿装置也是供配电系统中一个事故易发、多发的环节。本文通过一次具体事故,分析捕捉这个环节中的不安全因素,为及时制定规避、预防和应急处理对策提供正确的依据。

关键词：智能误判过量补偿高次谐振弧光短路

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京哈线牵引供电系统高次谐波治理研究

山西电力 2017年第1期 54-57页

作者：刘星魏宏伟楚振宇中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

京哈线是中国重要铁路干线,牵引负荷较重。京哈线牵引供电系统采用自耦变压器供电方式,供电臂较长。由于线路上多种类型电力机车同时运行,实际运行中出现了牵引供电系统的高次谐振现象,严重危及牵引供电设备的运行安全。针对京哈线某牵... 详细信息

京哈线是中国重要铁路干线,牵引负荷较重。京哈线牵引供电系统采用自耦变压器供电方式,供电臂较长。由于线路上多种类型电力机车同时运行,实际运行中出现了牵引供电系统的高次谐振现象,严重危及牵引供电设备的运行安全。针对京哈线某牵引变电所增加馈线工程后发生的谐振现象,提出了适用于本线的高次谐波治理思路及工程技术方案,并对其他电气化铁路高次谐波的治理具有一定的借鉴意义。

关键词：京哈线牵引供电系统高次谐振滤波装置