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高模量沥青混凝土研究进展

长安大学学报（自然科学版） 2020年第1期40卷 1-15页

作者：王朝辉舒诚韩冰傅一周骊巍长安大学公路学院陕西西安710064 齐鲁交通发展集团有限公司山东济南250101 天津市市政工程设计研究院天津300051

为进一步提升路面结构与材料的耐久性,促进高模量沥青混凝土(high modulus asphalt concrete,HMAC)的研究与应用,系统梳理了国内外现有研究与应用成果,对比法国、欧洲及中国HMAC相关规范与评价指标,总结分析国内外试件成型方式及技术指... 详细信息

为进一步提升路面结构与材料的耐久性,促进高模量沥青混凝土(high modulus asphalt concrete,HMAC)的研究与应用,系统梳理了国内外现有研究与应用成果,对比法国、欧洲及中国HMAC相关规范与评价指标,总结分析国内外试件成型方式及技术指标差异;全面调查了国内外HAMC相关研究动态,总结了各国高模量技术体系转换成果,对比评价了中国采用低标号(硬质)沥青、自调和沥青、添加聚烯烃类物质(外掺剂)3种方法制备的HMAC力学性能及路用性能,并针对其低温性能缺点提出了改善建议。结果表明:国内外HMAC相关规范对动态模量均要求大于14 GPa,部分国家引入高模量技术后结合本国实情对技术体系进行了转换,导致不同地区试件成型方法与性能验证试验呈差异化;国外制备的HMAC高温性能多采用动态模量、动稳定度及车辙深度等指标评价,均值分别可达15836 MPa、7393次/mm、2.34 mm;中国则主要考虑动态模量与动稳定度等指标,其中采用低标号沥青时动态模量最高,均值可达20827 MPa,采用外掺剂时动稳定度、疲劳寿命最优,均值分别可达11640次/mm、146173次(应变400×10-6),使用不同种类外掺剂的混合料路用性能差距明显;HMAC低温抗裂性能普遍较差,可掺入胶粉、聚乙烯等助剂予以提升。鉴于中国低标号沥青发展的局限,合理优选性能稳定的外掺剂并改善混合料低温性能是促进HMAC发展的基础。

关键词：道路工程高模量沥青混凝土性能评价力学性能路用性能

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高模量沥青混凝土动态参数试验研究

交通科技与管理 2023年第17期 81-83页

作者：崔世萍山东省交通科学研究院

采用外掺法对阿尔及利亚40号沥青进行改性，添加4%SBS改性沥青和7.5%岩沥青，按照AC-13型沥青混合料进行配合比设计，研究了高模量沥青混凝土的动态模量、重复荷载试验下的变形、抗疲劳性能和抗车辙性能。结果表明，可以提高高模量沥青... 详细信息

采用外掺法对阿尔及利亚40号沥青进行改性，添加4%SBS改性沥青和7.5%岩沥青，按照AC-13型沥青混合料进行配合比设计，研究了高模量沥青混凝土的动态模量、重复荷载试验下的变形、抗疲劳性能和抗车辙性能。结果表明，可以提高高模量沥青混凝土的耐高温抗车辙性能、抗水损害能力、抗永久变形能力和抗疲劳性能，动态模量得到了一定程度提高。

关键词：高模量沥青混凝土动态模量永久变形性能疲劳性能车辙

高模量沥青混凝土在高速公路路面养护中的应用技术研究

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运输经理世界 2023年第22期 148-151页

作者：侯诚贾汉清甘肃省交通投资管理有限公司甘肃兰州730000 甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司甘肃兰州730000

以某高速公路路面养护工程为依托,研究高模量沥青混凝土在中下面层养护工程中的应用,阐释高模量沥青混凝土的概念、优势及作用机理。通过与普通沥青混凝土的对比分析,发现高模量沥青混凝土可以提高沥青混合料动态模量、有效减缓高速公... 详细信息

以某高速公路路面养护工程为依托,研究高模量沥青混凝土在中下面层养护工程中的应用,阐释高模量沥青混凝土的概念、优势及作用机理。通过与普通沥青混凝土的对比分析,发现高模量沥青混凝土可以提高沥青混合料动态模量、有效减缓高速公路沥青混凝土路面车辙的产生。

关键词：高模量沥青混凝土抗车辙能力路面养护外掺剂

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高模量沥青混凝土材料组成设计方法

长安大学学报（自然科学版） 2009年第3期29卷 1-5页

作者：沙爱民周庆华杨琴长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 陕西交通职业技术学院公路工程系陕西西安710018 西南石油大学建筑工程学院四川成都610500

为更加系统地了解高模量沥青混凝土材料的组成特性,分析了法国高模量沥青混凝土材料组成设计方法,从级配类型、成型方法、沥青用量的确定和验证试验等方面对中国马歇尔设计方法进行调整,并经过了室内马歇尔试验、车辙试验、水损害试验... 详细信息

为更加系统地了解高模量沥青混凝土材料的组成特性,分析了法国高模量沥青混凝土材料组成设计方法,从级配类型、成型方法、沥青用量的确定和验证试验等方面对中国马歇尔设计方法进行调整,并经过了室内马歇尔试验、车辙试验、水损害试验和模量试验的验证。结果表明:调整后的设计方法适用于添加外掺剂的高模量沥青混凝土配合比设计,设计出的高模量沥青混凝土能够满足《公路沥青路面施工技术规范》的技术要求;同时建议将模量试验作为高模量沥青混凝土材料配合比设计时的验证试验。

关键词：道路工程高模量沥青混凝土外掺剂材料组成设计方法

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高模量沥青混凝土低温抗裂性能研究

公路交通科技 2014年第2期31卷 37-41,53页

作者：崔华杰李立寒刘栋同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

为研究高模量沥青及其混合料的低温性能,分别采用硬质沥青低标号调配剂、特立尼达湖沥青(TLA)、法国PR.S作为改性剂,对AH-70基质沥青进行改性,制备高模量沥青和沥青混合料。首先,对高模量沥青进行常规性能测试和弯曲梁流变试验(BBR);其... 详细信息

为研究高模量沥青及其混合料的低温性能,分别采用硬质沥青低标号调配剂、特立尼达湖沥青(TLA)、法国PR.S作为改性剂,对AH-70基质沥青进行改性,制备高模量沥青和沥青混合料。首先,对高模量沥青进行常规性能测试和弯曲梁流变试验(BBR);其次,进行高模量沥青混合料的低温小梁弯曲试验、断裂力学J-积分试验和预切口小梁疲劳试验;最后,在理论上对3种高模量沥青的改性机理进行了定性分析。试验及分析结果表明,高模量沥青的低温性能与高模量沥青混合料低温性能之间无直接相关性;除低标号硬质沥青混合料外,另外2种高模量沥青混合料的低温性能较基质沥青混合料均有明显提高;采用小梁低温弯曲试验和J-积分试验都能从能量的角度很好地反映混合料低温性能。

关键词：道路工程高模量沥青混凝土试验低温性能机理分析

高模量沥青混凝土在半刚性基层长寿命沥青路面中应用的合理性研究

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公路交通科技 2019年第5期36卷 20-26,56页

作者：杨光王旭东哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 交通运输部公路科学研究院北京100088

为了修筑更具耐久性的半刚性基层长寿命沥青路面,探究高模量沥青混凝土在半刚性基层长寿命沥青路面应用的合理性及可行性,采用弹性层状体系模型分析了不同层间结合状态和不同下面层模量对路面典型结构力学状态的影响。进而通过不同温度... 详细信息

为了修筑更具耐久性的半刚性基层长寿命沥青路面,探究高模量沥青混凝土在半刚性基层长寿命沥青路面应用的合理性及可行性,采用弹性层状体系模型分析了不同层间结合状态和不同下面层模量对路面典型结构力学状态的影响。进而通过不同温度、不同控制模式的四点弯曲疲劳试验,评价了高模量沥青混凝土的抗疲劳特性,采用累积耗散能指标将其与表面层材料进行了比较。结果表明:对于薄面层的半刚性基层沥青路面,当沥青面层与半刚性基层的层间结合状态不能处于完全连续状态时,沥青面层底部将会产生明显的拉应力和拉应变,沥青面层存在弯拉疲劳损伤的风险;随着下面层模量的增加,沥青面层底部的剪应力略有增加,而最大剪应力均值有所减小,有利于改善沥青下面层的抗剪能力;不同控制模式下高模量沥青混凝土的抗疲劳性能有所差别,而采用累积耗散能指标可以有效地将应力、应变两种不同控制模式的疲劳方程进行统一,20℃时高模量沥青混凝土具有更好的抗疲劳性能;在半刚性基层长寿命沥青路面中,下面层使用高模量沥青混凝土可以改善路面的抗车辙和抗疲劳性能,为实体工程建设提供一定的参考依据。

关键词：道路工程高模量沥青混凝土路面力学分析长寿命沥青路面层间结合状态四点弯曲疲劳试验累积耗散能

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高模量沥青混凝土蠕变特性研究

郑州大学学报（工学版） 2012年第4期33卷 23-27页

作者：周庆华沙爱民陕西交通职业技术学院公路工程系陕西西安710021 长安大学公路学院陕西西安710064

通过单轴压缩蠕变试验和低温弯曲蠕变试验测试了不同试验条件下高模量沥青混凝土的蠕变劲度模量,分析不同的组成材料对高模量沥青混凝土蠕变性能的影响规律.结果显示低标号沥青和外掺剂能够显著提高沥青混合料的劲度模量,降低沥青混合... 详细信息

通过单轴压缩蠕变试验和低温弯曲蠕变试验测试了不同试验条件下高模量沥青混凝土的蠕变劲度模量,分析不同的组成材料对高模量沥青混凝土蠕变性能的影响规律.结果显示低标号沥青和外掺剂能够显著提高沥青混合料的劲度模量,降低沥青混合料在高温蠕变过程中的瞬间变形和黏弹性变形发展的速度,但低温环境下高模量沥青混凝土对持续弯拉应力的松弛能力有所降低.

关键词：道路工程高模量沥青混凝土蠕变特性劲度模量

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高模量沥青混凝土在路面结构中的优化

中外公路 2014年第1期34卷 277-281页

作者：马蓉蓉陈先华柳仁军何占军东南大学交通学院江苏南京210096 江苏省江阴市交通运输局河北省高速公路承赤筹建处

为探讨高模量沥青混凝土在路面结构中的设置及使用情况,该文利用Bisar3.0软件对高模量沥青混凝土路面结构进行力学响应分析,进而得到了高模量沥青混凝土的合理设置层位与回弹模量.结论表明：高模量沥青混凝土可以有效地提高路面抗车辙性... 详细信息

为探讨高模量沥青混凝土在路面结构中的设置及使用情况,该文利用Bisar3.0软件对高模量沥青混凝土路面结构进行力学响应分析,进而得到了高模量沥青混凝土的合理设置层位与回弹模量.结论表明：高模量沥青混凝土可以有效地提高路面抗车辙性能,并建议设置在中面层,回弹模量取值在2 500～3 500 MPa范围之内,同时,在设置高模量沥青层的基础上不建议缩减面层厚度.

关键词：高模量沥青混凝土回弹模量面层厚度剪应力

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高模量沥青混凝土试验研究

内蒙古农业大学学报（自然科学版） 2012年第2期33卷 166-169页

作者：李树杰内蒙古交通职业技术学院内蒙古赤峰024005

沥青材料是1种典型的粘弹性材料,其温度敏感性高,在重交通、高温的环境条件下,易出现早期损坏,影响道路的使用性能。具有耐高温、抗疲劳的高模量沥青混凝土可有效的改善普通沥青混凝土的这些问题。本文选用AC-13C型级配,通过测试马歇尔... 详细信息

沥青材料是1种典型的粘弹性材料,其温度敏感性高,在重交通、高温的环境条件下,易出现早期损坏,影响道路的使用性能。具有耐高温、抗疲劳的高模量沥青混凝土可有效的改善普通沥青混凝土的这些问题。本文选用AC-13C型级配,通过测试马歇尔试件体积指标,确定了不同沥青混合料的最佳油石比,对比研究了高模量沥青混合料(简称HM)、SBS改性沥青混合料、基质沥青混合料的路用性能,主要包括了车辙试验、水稳定性试验、低温弯曲试验、疲劳性能试验。结果表明高模量改性沥青具有较SBS改性沥青、基质沥青更优越的路用性能。

关键词：高模量沥青混凝土配合比设计路用性能