检索结果-南通市图书馆

中国声学学会2002年全国声学学术会议

作者：吴洪洋毛东兴洪宗辉同济大学道路与交通工程系同济大学声学研究所

1 前言用声屏障降低高架道路的交通噪声的影响是交通噪声治理中一种较直接的方法。但是往往由于声反射、视线和经济方面的原因使得屏障的优化设计显得至关重要,如何在最经济的情况下取

关键词：交通噪声控制高架道路声屏障

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城市高架道路景观的尺度研究

城市高架道路景观的尺度研究

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作者：何贤芬西南交通大学

学位级别：硕士

本文主要针对高架道路景观的尺度问题展开讨论，将其看作城市空间中一个有机完整的基本元素，以系统的观点分析这一城市空间元素在景观方面存在的尺度问题，探索高架道路与城市景观保持和谐统一的适宜性途径。首先，论文对城市高架道... 详细信息

本文主要针对高架道路景观的尺度问题展开讨论，将其看作城市空间中一个有机完整的基本元素，以系统的观点分析这一城市空间元素在景观方面存在的尺度问题，探索高架道路与城市景观保持和谐统一的适宜性途径。首先，论文对城市高架道路景观尺度的相关理论作了深入的解释，主要阐述了：高架道路景观尺度是时空一体的体验，其中有静态的尺度体验，也有动态的尺度体验;高架道路景观尺度的实质不是大小，而是空间的大小和变化的秩序，也就是尺度秩序，以及尺度所提供的适宜的场所体验。其次，在深入探究景观尺度背后影响因素的基础上，提出相应的控制原则和控制办法，它们分别从三个隐性层次和三个显性层次对高架道路的景观尺度进行控制。隐性的原则层面上的三个层次——车、城市、人——既是高架道路景观尺度的控制原则，也是需要努力达到的目标，即建立车、城市、人的尺度层级。显性的操作层面上的三个层次——环境、建筑、细部——将城市高架道路景观的尺度作为一个整体进行设计和控制。只有这些层级的相互配合与协调，才能真正建设好和谐的城市高架道路景观。然后，论文选择了我国大陆高架路系统最为完善的上海作为实例分析的对象，对中心城区的高架汽车专用道路体系——“申”字形高架路网的景观尺度进行分析、评价和提出建议。最后，针对上述的分析提出建立一个尺度控制体系的建议，控制体系框架的建立是以高架道路景观尺度的具体控制和原则为依据的，并指出将尺度的控制纳入到相关规范的必要性。同时结合城市设计的角度，对桥梁的造型和色彩等方面提出部分改进意见。

关键词：城市景观高架道路尺度控制

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高架道路声屏障的设计与实效

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噪声与振动控制 2001年第6期21卷 7-13页

作者：王季卿同济大学声学研究所上海200092

近十年来上海在城市高架道路两侧建造了30多公里的声屏障,但对于它们的降噪实效则缺乏了解和总结。根据我们的一些噪声测量结果和主观反应调查来看,其中存在问题不少,而且大部分声屏障所起作用极为有限。因此,作者认为有些基本设计概念... 详细信息

近十年来上海在城市高架道路两侧建造了30多公里的声屏障,但对于它们的降噪实效则缺乏了解和总结。根据我们的一些噪声测量结果和主观反应调查来看,其中存在问题不少,而且大部分声屏障所起作用极为有限。因此,作者认为有些基本设计概念需要澄清,同进对一些有效措施进行了探讨。

关键词：声屏障交通噪声噪声控制高架道路降噪措施设计

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紧邻上游平面交叉时高架道路入口匝道坡脚布设位置研究

紧邻上游平面交叉时高架道路入口匝道坡脚布设位置研究

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作者：梅蒙召重庆交通大学

学位级别：硕士

随着我国城市汽车保有量的不断增加,交通拥堵问题已经成为影响城市发展的重要制约因素,为改善现有交通状况,国内外一些大中城市逐步建设了高架道路,入口匝道起到连接地面道路至高架道路交通的快速转化,其通行能力将直接影响高架道路的... 详细信息

随着我国城市汽车保有量的不断增加,交通拥堵问题已经成为影响城市发展的重要制约因素,为改善现有交通状况,国内外一些大中城市逐步建设了高架道路,入口匝道起到连接地面道路至高架道路交通的快速转化,其通行能力将直接影响高架道路的使用效率,而上游交叉口至入口匝道坡脚段通行情况是影响城市高架道路入口匝道通行能力的瓶颈和事故易发地段。若该段设计不合理,极易造成交通拥堵和车辆事故,使高架道路及城市区域交通网的通行效率进一步下降。因此,如何科学的对入口匝道坡脚布设位置进行设计、提高上游交叉口至入口匝道坡脚段通行效率、降低其拥堵情况,已经成为目前城市高架道路亟需解决的重要课题,本文的主要研究工作如下:首先,论文对已有高架道路入口匝道坡脚布设位置研究成果进行梳理,介绍了入口匝道坡脚纵横向布设位置形式,并分析了影响其布设位置的相关因素。通过对成都二环高架道路三处入口匝道衔接区上游交叉口不同来向交通量占比、对出口道不同车道交通量分布、不同车道驶入匝道占比、车速及车辆换道等特征进行调查,分析了入口匝道衔接区的交通流特性。其次,以车辆从上游交叉口出口道至入口匝道坡脚段运行特性为切入点,分析了不同来向交通量占比与不同车道交通量分布时的车辆换道行为,运用可插入间隙理论,建立了入口匝道坡脚不同布设位置的计算模型,并对换道减速度模型进行了分析,进而对仿真参数修正,对建立的仿真平台与实际情况进行了验证。最后,分别对上游交叉口不同来向交通量组合情况时,三种入口匝道坡脚横向布设位置下入口匝道坡脚衔接区进行了VISSIM仿真实验,以上游交叉口至入口匝道坡脚段车速与平均密度为评价指标,对上游交叉口不同来向交通量组合下上游交叉口至入口匝道坡脚段所需长度进行研究,并确定了上游交叉口不同来向组合时入口匝道坡脚横向布设位置及其距上游交叉口停车线的距离相应的建议值。本文对国内外紧邻上游平面交叉时高架道路入口匝道坡脚布设位置的相关研究进行了补充,得出上游交叉口不同来向组合情况下入口匝道坡脚合理的布设位置建议值,研究成果具有重要的理论价值;结论可为设计和规划者提供参考,具有一定的实用价值。

关键词：高架道路上游平面交叉口入口匝道坡脚布设位置车道分布 VISSIM仿真

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上海市高架道路景观构成与分析

上海市高架道路景观构成与分析

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作者：王熙东华大学

学位级别：硕士

交通是维持人们每天正常生活的保证,近年来随着上海城市的发展,机动车数量猛增,针对薄弱的交通基础设施和拥挤现状,上海高架道路系统建设应运而生,给原来拥挤的地面交通带来了生机和活力,交通状况得到了极大的改善。然而其巨大的体量同... 详细信息

交通是维持人们每天正常生活的保证,近年来随着上海城市的发展,机动车数量猛增,针对薄弱的交通基础设施和拥挤现状,上海高架道路系统建设应运而生,给原来拥挤的地面交通带来了生机和活力,交通状况得到了极大的改善。然而其巨大的体量同时占据了大量的城市空间,压迫了周围较小、较拥挤的传统城市形态,给城市景观带了一定的影响。而且高架道路带来的噪声、废气也给城市居民的生活带来了新的问题。近年来,对于高架道路给城市景观带来的影响方面的研究越来越被人们所关注,高架道路的景观研究也是随着城市的发展而更加深入。高架道路对城市的规划和发展具有重要的意义,但高架道路景观的研究还存在着很多不足,只有将其作为一种新的城市景观,放入城市整体景观的大环境中,才能作出适应城市发展的高架道路景观研究与分析。高架道路所具备的功能和形态,沿街建筑物的用途和内容,道路所在区域的区域特征等等都反映了高架道路的景观。但是如果只考虑道路自身的功能,景观只会是粗糙的,缺乏整体上的统一。本文针对上海的城市环境,将高架道路的景观作为一个整体的系统,具体分析这个系统内部的道路本体、道路植栽、附属物、沿街景观及远景,结合上海三条主要高架道路的具体路段进行分析研究。对上海高架道路的系统性研究有助于将高架道路景观相对协调的融合到城市景观的大环境中,既能满足高架道路自身的结构要求及形式的美化,又能使高架道路与周围城市环境相适应,在最大程度上使高架道路景观作为一种新兴的城市景观发挥它的作用。研究结果表明,首先对于上海市区的三条已建成高架道路的外部形态可以通过变换桥墩的形式、在下部空间较压抑地区种植绿色植物等方法进行改善。其次,对于高架道路桥下空间的利用还需进一步开发,在某些合适的路段发挥其下部空间的实用性,开发更多可以利用的价值。再次,对于高架道路的沿街及远景应尽可能的与本地区历史文化相适应,突出能够反映该地区文脉的景观,减少高架道路对该地区的景观影响,可以采用多层次分布的景观处理方法,同时使用绿植缓解老旧房屋、钢筋混凝土带来的不和谐感。最后,为了能够维持高架道路的景观系统与城市景观的合理与协调,还必须对高架道路及其沿街建筑物的形态等制定出规范的管理。城市的道路凝聚着城市人们的社交精神,高架道路景观更反映了人们现代生活的风貌。通过对高架道路各景观要素的优化和改造,可以使高架道路作为一个新兴的城市景观,作为城市文化的载体和宣传的媒介,也可以为提高上海市城市建设水平和城市发展水平发挥重大的作用。

关键词：上海城市空间高架道路景观要素沿街景观城区历史文脉

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