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上海高架道路的涂料涂装防护

腐蚀与防护 2002年第8期23卷 369-370,358页

作者：王塘吴贤官上海市化工防腐蚀技术协会上海化工防腐蚀技术工程公司上海200020

介绍了上海市高架道路钢筋混凝土构筑物涂料涂装防护工程的表面处理、涂料品种。

关键词：上海高架道路涂料涂装防护钢筋混凝土聚合物乳液涂料

成都市中心城区高架道路行道植物景观应用研究——以成都市二环路为例

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成都市中心城区高架道路行道植物景观应用研究——以成都市二环路...

作者：钟欢西南交通大学

学位级别：硕士

随着我国社会经济的迅速发展,各大城市交通压力剧增,普通的道路已不能完全承担如今的交通压力。越来越多的城市通过修建高架道路来缓解城市交通问题。2013年,成都修建了城市中心城区高架道路形式的城市快速路,既成都市二环路。成都市二... 详细信息

随着我国社会经济的迅速发展,各大城市交通压力剧增,普通的道路已不能完全承担如今的交通压力。越来越多的城市通过修建高架道路来缓解城市交通问题。2013年,成都修建了城市中心城区高架道路形式的城市快速路,既成都市二环路。成都市二环路的研究目前暂时处于空白期,此次研究对象是以成都市二环路高架道路行道植物景观为对象,以此为例研究类似的城市中心城区高架道路行道植物景观。通过前期对国内外行道植物景观,尤其是高架道路行道植物景观的大量文献资料阅读搜集,此次研究目的是得出适用于城市中心城区的高架道路的行道植物种类选择原则,行道植物群落结构营建方法,高架道路行道植物景观结构,植物观赏特性搭配方法,植物景观改善高架道路空间方法。本次研究使用到了文献研究法、实地调研法、数据的分析和比较法和逻辑分析法。最终结果得出了目前成都市二环路主要使用的行道植物种类情况;行道植物群落结构概况;行道植物景观结构概况;行道植物的观赏特性应用情况;行道植物景观与高架道路空间关系。结论：成都市二环路高架道路修建并投入使用之后,改变了道路空间关系,增加了道路绿地空间破碎程度,增多人为干扰因素等。这些问题改变了二环路的行道植物立地环境,对植物产生直接影响,进而影响了行道植物景观的营造,同时也会对道路使用者产生影响。通过本次研究得出适用于城市中心城区的高架道路的(1)行道植物种类选择原则;(2)行道植物群落结构营建方法;(3)高架道路行道植物景观结构;(4)植物观赏特性搭配方法;(5)植物景观改善高架道路空间方法。研究植物景观的角度很多,本文选择从以植物为主体的角度进行研究,从植物角度入手,更直接明了地反应了当前存在的问题。

关键词：城市中心城区高架道路行道植物景观

上海市延安高架道路绿地土壤与沿线灰尘中铅的分布特征

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环境污染与防治 2007年第2期29卷 132-133,137页

作者：王利陈振楼许世远史贵涛李海雯华东师范大学地理信息科学教育部重点实验室上海200062

对上海市区延安高架道路两旁绿地土壤和沿线灰尘中铅的含量调查发现,延安高架道路沿线绿地土壤中全铅平均质量浓度为93.61mg/kg,是上海市土壤背景值的3.7倍,沿线灰尘全铅平均质量浓度为324.62mg/kg,远远超过了绿地土壤中铅的含量。研究... 详细信息

对上海市区延安高架道路两旁绿地土壤和沿线灰尘中铅的含量调查发现,延安高架道路沿线绿地土壤中全铅平均质量浓度为93.61mg/kg,是上海市土壤背景值的3.7倍,沿线灰尘全铅平均质量浓度为324.62mg/kg,远远超过了绿地土壤中铅的含量。研究区域土壤和灰尘中铅的空间分布差异较大,部分地区出现严重积累。土壤和灰尘中铅的分布规律趋于一致,均表现为延安东路最高,其次是延安中路,延安西路最低。所选区域随着垂直道路水平距离的增加,土壤中铅含量的分布呈现一定的规律性,却易受人为影响而变得复杂多样。

关键词：铅土壤灰尘高架道路

城市高架道路沿线大型商业综合体临街空间研究 ——成都新二环为例

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城市高架道路沿线大型商业综合体临街空间研究 ...

作者：秦宜西南交通大学

学位级别：硕士

当前,我国大多数城市为解决城市扩张带来的交通膨胀,都积极的以建设立体交通取代传统平面交通,城市高架桥具有为商业综合体带来巨大的车行交通便利的同时,其自身的建筑形态和其衍生空间也对城市空间的形态、肌理、景观、生态环境,步行... 详细信息

当前,我国大多数城市为解决城市扩张带来的交通膨胀,都积极的以建设立体交通取代传统平面交通,城市高架桥具有为商业综合体带来巨大的车行交通便利的同时,其自身的建筑形态和其衍生空间也对城市空间的形态、肌理、景观、生态环境,步行交通带来一系列改变,尤其对于具有多重城市复合功能及城市尺度的大型商业综合体临街空间而言,高架道路的出现将会产生哪些影响,又带来那些机遇? 本文研究以城市高架道路沿线大型商业综合体临街空间研究为题,希望通过建筑学、城市设计学、城市规划学、景观设计学等多学科理论方法的交叉应用,对基于高架道路影响下的大型商业综合体临街空间的类型、空间与城市的关系、空间对城市的作用进行重点研讨,并结合以成都新二环高架道路沿线大型商业综合体实地调研中发现的现状空间问题,归纳总结出具有一定理论指导意义的城市高架道路沿线大型商业综合体临街空间设计策略。其中,文章的第一章主要是提出研究临街空间的起因、意义,研究范围,并将与临街空间研究相关的理论做一个梳理。第二章是本文一个较重要章节,前半部分深入辨析临街空间相关概念,后半部分基于临街空间一些特征,对应的收集并研究一些典型的国内外案例,总结与主题相关的经验。第三章作为实地调研章节,笔者通过大量的实地调研分析成都新二环沿线的临街空间在各方面的特征,并通过量化的分析,总结出现实中临街空间存在的问题。为后面解决问题打下基础。第四章是在前三章基础上归纳、总结、提炼临街空间的空间模式和构成及城市作用,是一个承上启下的章节。第五章对临街空间在前面章节分析总结的基础上提出一些相关的设计策略。

关键词：高架道路城市商业综合体临街空间空间分析空间设计

基于熵权的城市高架道路工程设计阶段安全风险模糊综合评价

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工业安全与环保 2015年第8期41卷 7-11页

作者：曾宪云尹航李远富李列平西南交通大学经济管理学院成都610031 成都交通投资集团成都610041 高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学土木工程学院成都610031 中国地质大学(武汉) 武汉430074

从城市高架道路设计阶段安全风险因素识别入手,构建了城市高架道路设计安全风险评估指标体系,建立了基于熵权的安全风险模糊综合评价模型,结合工程实例对某高架道路设计阶段安全风险综合评价,给出风险管理改进措施和建议,验证了方法的... 详细信息

从城市高架道路设计阶段安全风险因素识别入手,构建了城市高架道路设计安全风险评估指标体系,建立了基于熵权的安全风险模糊综合评价模型,结合工程实例对某高架道路设计阶段安全风险综合评价,给出风险管理改进措施和建议,验证了方法的可行性和适用性。

关键词：熵权模糊综合评价高架道路风险评估

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上海南北高架道路设置防噪声屏的探讨

上海环境科学 1997年第8期16卷 42-44页

作者：李有成上海市市政工程建设处上海200025

在上海市区南北高架与地面道路建设期间,选择了一些典型的高架路段,开发和设置了弧型与直立型两种可翻转式防噪声屏,并作了对比噪声测试,进行了声环境的分析、探讨。

关键词：高架道路防噪声屏声环境

上海高架道路沿线街道灰尘中重金属分布及污染评价

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上海高架道路沿线街道灰尘中重金属分布及污染评价

作者：王利华东师范大学

学位级别：硕士

城市灰尘是城市环境污染的一个重要贡献者,也是各类环境污染物质的载体,在城市环境灾害发生中具有传媒、导向、传递、引发等作用,但目前城市环境学研究对城市灰尘污染关注较少,有关城市灰尘污染物的来源、分布、迁移转化、污染效应及对... 详细信息

城市灰尘是城市环境污染的一个重要贡献者,也是各类环境污染物质的载体,在城市环境灾害发生中具有传媒、导向、传递、引发等作用,但目前城市环境学研究对城市灰尘污染关注较少,有关城市灰尘污染物的来源、分布、迁移转化、污染效应及对人体的健康风险等方面的研究未能引起足够重视。近十年来,有关城市灰尘的研究逐渐成为一个热点。与城市土壤相比,城市灰尘是一种物质组成和来源复杂的环境介质,由于受到汽车交通运输、工业生产和城市建设等人类活动的影响,城市灰尘累积了大量的重金属,从而成为城市环境重金属污染的一个重要来源。本文在上海市环保局招标项目“上海市持久性毒害污染物溯源调查及对策研究”的支持下,对上海市高架沿线街道灰尘的理化性质、含量水平、分布特征、污染评价等进行了研究,同时对内环高架沿线街道灰尘中的重金属Hg和As进行了测试分析,并和参考区域进行了对比。这是首次对上海市重要交通干线灰尘中重金属进行的“线状污染研究”,现将主要的认识和结果归纳如下:1、对高架沿线街道灰尘pH值的测定结果表明,上海市高架沿线街道灰尘平均pH值较高,呈明显的碱性;灰尘粒径总体平均含量为114.81μm,各地区样点粒径差异较大;灰尘中有机质含量平均值为4.49%,变异系数为37%,各地区差异同样较大。2、上海市高架沿线街道灰尘中重金属Pb,Cd,Cu,Zn,Ni,Cr的平均含量分别为261.73mg/kg,0.96 mg/kg,247.87mg/kg,737.44 mg/kg, 61.29mg/kg,247.86 mg/kg,分别为上海市土壤背景值的10.28倍,7.37倍,8.67倍,8.56倍,1.92倍和3.30倍。除了Ni和Cr,其余重金属均具有较高的积累。由于重金属来源的变化和气象环境条件的不同,本文所研究的居民区重金属冬春季节的含量多数要高于夏秋季节的含量。3、内环高架沿线街道灰尘中Hg的平均含量为0.14mg/kg,略微超出上海市土壤背景值,而As的平均含量为8.01mg/kg,低于上海市土壤背景值。然而与之对比的参考区域,即黄浦江上游水源地区域街道灰尘中Hg和As的平均含量分别为0.23mg/kg和10.38mg/kg,均高于内环高架道路沿线街道灰尘。4、通过相关性分析和主成分分析,对研究区域灰尘中重金属的来源进行了探讨,初步判断重金属Pb和Zn主要来源于交通;重金属Cu,Cd和Ni主要来源于工业生产和燃料、垃圾的燃烧,同时由于Cu在第一主成分中有一定的载荷,表明交通中机械的磨损也是灰尘中Cu的一种来源;而Cr的主要来源则可能是土壤的风化。内环高架沿线的Hg和As含量较小,而相应研究的参考区域含Hg和As含量相对较高的原因则可能主要是化肥,农药的使用,煤炭的燃烧以及工业的污染。5、对上海市高架沿线街道灰尘重金属进行基于地积累指数的污染评价,研究结果表明:重金属Pb,Cd,Cu和Zn均表现为中度污染,Cr表现为偏中度污染,而重金属Ni则表现为轻度污染。6、通过潜在生态危害指数法的评价,结果表明:上海市高架沿线灰尘重金属Cd的生态危害很强,达到了Ⅳ级水平,重金属Pb和Cu的生态危害中等,达到了Ⅱ级水平,而重金属Zn,Ni和Cr的生态危害轻微,仅为Ⅰ级水平。各条高架道路灰尘重金属的生态危害基本上表现出了和整体一致的规律性。

关键词：高架道路城市街道灰尘重金属污染评价分布特征上海