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长沙市暮坪大桥西延线快速路总体方案设计

福建建材 2024年第4期 79-83页

作者：胡建冬湖南省建筑设计院集团股份有限公司湖南长沙410082

长沙市暮坪大桥西延线是长沙市城市快速路网体系的重要组成部分。通过上位规划解读和交通分析,对交通量进行了预测分析,并对暮瓶大桥西延线的功能定位、总体设计、节点方案进行了研究,提出了采用高架快速路和地面快速路相结合的型式。... 详细信息

长沙市暮坪大桥西延线是长沙市城市快速路网体系的重要组成部分。通过上位规划解读和交通分析,对交通量进行了预测分析,并对暮瓶大桥西延线的功能定位、总体设计、节点方案进行了研究,提出了采用高架快速路和地面快速路相结合的型式。项目建成后,将大大缓解长沙南部过河交通压力,加强长沙湘江以东的南部片区及河西的大王山旅游度假区之间的联系,对加速长株潭一体化也有深远的影响。

关键词：暮坪大桥西延线高架快速路总体设计全互通立交

城市高架快速路出口匝道衔接区域交通安全分析

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交通世界 2023年第15期 14-16页

作者：赵清杰京雄云控(北京)智能交通科技有限公司北京100190

采用交通冲突分析技术,选取PET作为冲突评价指标,首先分析了出口匝道衔接区域交通冲突统计特性,其次分析了该区域交通冲突类型,最后研究了交通冲突空间分布特征。分析结果表明,交叉口冲突为该区域主要的交通冲突类型且交通严重程度最大... 详细信息

采用交通冲突分析技术,选取PET作为冲突评价指标,首先分析了出口匝道衔接区域交通冲突统计特性,其次分析了该区域交通冲突类型,最后研究了交通冲突空间分布特征。分析结果表明,交叉口冲突为该区域主要的交通冲突类型且交通严重程度最大。交通冲突分布具有集中特征,集中点为出口匝道车道接地点处以及左转车道进口道处。本研究可以为出口匝道衔接交叉口区域的交通管控以及交通设计提供参考。

关键词：高架快速路出口匝道衔接区域交通安全交通冲突

高架快速路驶出匝道与常规道路衔接模式及仿真研究

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高架快速路驶出匝道与常规道路衔接模式及仿真研究

作者：董辰昊长安大学

学位级别：硕士

本论文在对城市高架快速路与常规道路衔接系统及其交通流特性进行全面系统分析的基础上对快速路驶出匝道的宏观以及微观位置进行分析提出驶出匝道是研究快速路与常规道路的衔接问题的重点。考虑到驶出匝道车流与地面道路车流交织产生的... 详细信息

本论文在对城市高架快速路与常规道路衔接系统及其交通流特性进行全面系统分析的基础上对快速路驶出匝道的宏观以及微观位置进行分析提出驶出匝道是研究快速路与常规道路的衔接问题的重点。考虑到驶出匝道车流与地面道路车流交织产生的影响,建立了基于转移矩阵理论的高架快速路驶出匝道的布设位置模型,在此基础对快速路与常规道路衔接处接地位置提出了一些见解。在仿真研究方面，通过对衔接区域进行了仿真评价并通过采集的交通数据样对本文提出的模型进行代入计算,以得到的结果与实际情况进行仿真对比,验证了布设模型的有效性并可提高车辆通行效率。在对快速路驶出匝道衔接处的交通状况进行优化及快速路建设规划建设方面提供了一定参考。

关键词：交通设计高架快速路衔接模式驶出匝道交织区转移矩阵

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浅谈高架快速化提升改造项目设计要点

公路 2024年第5期69卷 111-117页

作者：黄玲玉何帅中国市政工程中南设计研究总院有限公司武汉市430010

基于G107武汉市东西湖段快速化改造提升项目实例,结合现状建设条件,分析影响该项目实施的外界因素,对项目总体设计要点进行了分析和研究,尤其是高架桥纵断面设计。总体上是从通行净空、景观功能、黄金分割等方面出发,细部考虑现状影响... 详细信息

基于G107武汉市东西湖段快速化改造提升项目实例,结合现状建设条件,分析影响该项目实施的外界因素,对项目总体设计要点进行了分析和研究,尤其是高架桥纵断面设计。总体上是从通行净空、景观功能、黄金分割等方面出发,细部考虑现状影响如并行轻轨、预留远期规划空间等因素,同时重视高架桥排水问题。

关键词：高架快速路提升改造纵断面设计交叉口设计高架桥选型

高架快速路出口匝道与下游交叉口合理间距及评价研究

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高架快速路出口匝道与下游交叉口合理间距及评价研究

作者：孙威长安大学

学位级别：硕士

随着我国城市建设的不断发展,城市高架快速路以其快速的通过功能,与地下铁路系统相比,更好的经济性与适用性使其在各个城市快速发展,较大程度的改善了城市不同分区的交通服务功能。同时,不断增加的快速路与旧路系统的连接问题也逐渐凸... 详细信息

随着我国城市建设的不断发展,城市高架快速路以其快速的通过功能,与地下铁路系统相比,更好的经济性与适用性使其在各个城市快速发展,较大程度的改善了城市不同分区的交通服务功能。同时,不断增加的快速路与旧路系统的连接问题也逐渐凸显出来,在具有较大交通量的城市中,快速路出口与地面道路衔接段交通拥堵问题愈发严重,进而导致车辆进出快速路受阻,造成快速路入口匝道的地面道路处、快速路出口匝道处交通拥堵。在城市高架快速路出口匝道接近地面道路下游交叉口时,由于衔接段设置不合理,极易发生交通拥堵,其中衔接段长度取值的合理性显得尤为重要,因此本文针对高架快速路出口匝道与下游交叉口的合理间距及评价展开研究。本文首先明确了城市高架快速路出口匝道与下游交叉口衔接段概念,分析各组成部分的交通组织形式,结合理论分析与实地调查。通过VISSIM仿真,分析调查点衔接段的交通特性。根据车辆运行过程,结合可接受间隙理论、车头时距分布理论与车辆安全换道理论得出过渡段与交织区的合理长度取值;通过排队过程的分析,结合交通波理论,得出衔接交叉口排队长度的合理长度计算模型,并给出调查点设计排队长度推荐值。衔接段长度合理性还与通行能力与换道流量密切相关,通过研究高架快速路出口匝道衔接段区域通行能力均衡性要求,分析了衔接段与下游交叉口的通行能力,确定制约区域通行能力的关键位置;由于在保证安全的前提下衔接段容许的换道流量存在上限,本文结合可能性转移矩阵理论,得出满足换道流量的衔接段合理长度计算模型,以调查点为例,评价衔接段过渡段交织区设计长度合理性,并给出调查点衔接段过渡段交织区长度推荐值。本文从交通冲突的角度出发,结合调查点仿真数据,对以往数据筛选原则与方法进行优化,运用python软件进行冲突数据的筛选,对调查点进行基于模糊评价的衔接段长度评价分析,得出基于交通冲突的调查点衔接段过渡段交织区长度推荐值。最后结合衔接段上下游交叉口信号协同配时与交通组织,提出对衔接段排队消散的优化措施。本文从衔接段车辆运行过程、通行能力与交通安全等角度对衔接段长度合理取值进行评价研究,以调查点为例,给出衔接段设计推荐值,研究结果对出口匝道选定线设计具有一定意义,为衔接段改扩建与优化设计提供指导。

关键词：高架快速路衔接段组成长度通行能力长度评价

数字孪生技术在城市高架快速路病害诊断中的应用

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工程技术研究 2023年第11期8卷 4-6页

作者：陈坚上海沪宁实业有限责任公司上海201800

随着城市高架快速路建设规模的扩大,城市高架快速路的病害问题日益凸显,对城市交通发展造成一定的不良影响。为切实提升城市规划建设质量,加快城市高架快速路发展速度,有必要将数字孪生技术应用在城市高架快速路病害诊断中,文章对此展... 详细信息

随着城市高架快速路建设规模的扩大,城市高架快速路的病害问题日益凸显,对城市交通发展造成一定的不良影响。为切实提升城市规划建设质量,加快城市高架快速路发展速度,有必要将数字孪生技术应用在城市高架快速路病害诊断中,文章对此展开分析研究,首先介绍数字孪生技术的基本内涵、作用及其标准化体系,然后对城市高架快速路病害类型进行分析,最后对基于数字孪生技术的城市高架快速路诊断方法进行探讨,以供参考。

关键词：数字孪生技术高架快速路城市交通道路病害

城市高架快速路交通噪声的环境影响及防治对策

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环境工程 1998年第4期16卷 53-55页

作者：张延青青岛建筑工程学院环工系

以青岛市火车站至福州路高架快速路拟建工程为例，分析了城市高架快速路交通噪声对环境的影响，并提出交通噪声防治的对策。

关键词：高架快速路噪声环境影响交通噪声

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关于高架快速路车道宽度设置的探讨

公路交通科技 2006年第10期23卷 117-119页

作者：钟连德荣建孙小端交通工程北京市重点实验室(北京工业大学) 北京100022

由于高架快速路在设计速度、车辆组成和服务功能等方面都与高速公路和一般的城市道路有很大的不同,因此其车道宽度的设置也应有别于其他的道路。通过分析在上海高架路上采集的大量实测数据,应用数理统计的方法建立了速度和流量之间的关... 详细信息

由于高架快速路在设计速度、车辆组成和服务功能等方面都与高速公路和一般的城市道路有很大的不同,因此其车道宽度的设置也应有别于其他的道路。通过分析在上海高架路上采集的大量实测数据,应用数理统计的方法建立了速度和流量之间的关系模型,进而得到了不同车道宽度对应的通行能力值。在保证车辆安全行驶和不降低通行能力的前提下,推荐出高架快速路的最小车道宽度值,以节约土地资源,降低工程造价。

关键词：高架快速路车道宽度通行能力交通安全

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城市快速路高架结构方案设计探讨

交通与运输 2022年第5期38卷 49-52页

作者：罗干生宁波市城市基础设施建设发展中心宁波315000

为了在城市快速路高架建设过程中减少工程投资,减少资源浪费,实现快速化施工,研究探讨了更符合工程投资及快速化施工需求的设计方案。以宁波某快速路高架工程为例,罗列比选传统方案与推荐方案之间的优缺点,在完成功能目标的大前提下,探... 详细信息

为了在城市快速路高架建设过程中减少工程投资,减少资源浪费,实现快速化施工,研究探讨了更符合工程投资及快速化施工需求的设计方案。以宁波某快速路高架工程为例,罗列比选传统方案与推荐方案之间的优缺点,在完成功能目标的大前提下,探讨可以实现节约造价和快速化施工两大目标的方案。为类似工程提供样板与设计思路,更好地服务于城市快速路高架建设的成本控制和快速化施工。

关键词：高架快速路快速化施工设计标准化成本控制