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B1500HS高强钢板热成形极限研究及应用

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热加工工艺 2017年第5期46卷 160-162,165页

作者：蒋在敏陈炜谢树运舒泽泉江苏大学机械工程学院江苏镇江212013

建立了高强钢板B1500HS等温成形极限有限元模型。采用最大凸模力法结合应变路径转变法的综合集中缩颈失效判据,分别建立了成形温度为650、700、800、900℃时的成形极限曲线。在此基础上,利用ABAQUS有限元模拟软件对高强钢板B1500HS进行... 详细信息

建立了高强钢板B1500HS等温成形极限有限元模型。采用最大凸模力法结合应变路径转变法的综合集中缩颈失效判据,分别建立了成形温度为650、700、800、900℃时的成形极限曲线。在此基础上,利用ABAQUS有限元模拟软件对高强钢板B1500HS进行了等温Swift拉深试验(冲杯试验)破裂失效的预测,并在相应条件下对试验结果进行了验证。结果表明,高强钢板B1500HS成形极限随温度的增加而增大;并在650、700℃时钢具有最大等温极限拉深比,而在900℃时钢的等温极限拉深比最小。

关键词：成形极限高强钢板数值模拟

模具间隙对温度场影响的数值模拟分析与实验研究

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热加工工艺 2014年第9期43卷 123-126页

作者：李文静蔡玉俊陈树来天津职业技术师范大学模具数字化制造技术工程中心天津300222 天津大学机械工程学院天津300192

凸凹模间隙是板料热冲压成形过程中的一个重要参数，其设计合理与否将直接影响成形件的质量及模具的寿命等。通过使用有限元分析软件ANSYS／LS．DYNA模拟模具单边间隙对22MnB5成形性能的影响，并对模拟结果进行了实验验证。结果表明：对... 详细信息

凸凹模间隙是板料热冲压成形过程中的一个重要参数，其设计合理与否将直接影响成形件的质量及模具的寿命等。通过使用有限元分析软件ANSYS／LS．DYNA模拟模具单边间隙对22MnB5成形性能的影响，并对模拟结果进行了实验验证。结果表明：对2mm厚的22MnB5高强钢板，其最佳单边间隙为2．0～2．2mm。

关键词：热冲压高强钢板间隙数值模拟

抽水蓄能电站中压力钢管高强钢板的选用——以长龙山抽水蓄能电站为例

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人民长江 2019年第A01期50卷 186-189页

作者：朱树清李小方长江三峡技术经济发展有限公司北京100038 长江三峡设备物资有限公司四川成都610042

随着在建水电工程的水头不断增大,对压力钢管所采用的钢板等级要求也越来越高。简要介绍了国内外抽水蓄能电站中800 MPa级典型高强钢板的化学成份、力学性能及工艺性能,并在借鉴三峡企业标准的基础上,提出了长龙山抽水蓄能电站1 200 m... 详细信息

随着在建水电工程的水头不断增大,对压力钢管所采用的钢板等级要求也越来越高。简要介绍了国内外抽水蓄能电站中800 MPa级典型高强钢板的化学成份、力学性能及工艺性能,并在借鉴三峡企业标准的基础上,提出了长龙山抽水蓄能电站1 200 m高水头下压力钢管、钢岔管所用800 MPa级高强钢板的相关采购要求。相关经验可供类似工程物资采购借鉴。

关键词：压力钢管高强钢板 800 MPa级高水头抽水蓄能电站

基于材料流动控制的钢-铝板料无铆连接接头质量优化

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基于材料流动控制的钢-铝板料无铆连接接头质量优化

作者：黄馨阅重庆大学

学位级别：硕士

车身轻质材料的升级与应用是驱动轻量化设计发展的基本途径。随着多材料设计理念的推广,异种轻质材料尤其是在车身上应用比例较高的高强钢和铝合金材料,其连接工艺已成为汽车行业关注的热点。由于钢、铝材料物理性能的差异,使用传统点... 详细信息

车身轻质材料的升级与应用是驱动轻量化设计发展的基本途径。随着多材料设计理念的推广,异种轻质材料尤其是在车身上应用比例较高的高强钢和铝合金材料,其连接工艺已成为汽车行业关注的热点。由于钢、铝材料物理性能的差异,使用传统点焊难以形成高质量焊点,而依靠板料的塑性变形实现板材机械连接的无铆钉连接技术,则为钢、铝等异质板材连接提供了解决思路。然而,对于塑性较差的轻质高强钢板与铝合金板,无铆连接成形较为困难,接头强度通常无法满足使用要求。针对上述问题,论文采用材料流动控制策略,将预成形方法引入无铆钉连接中,以期提升钢-铝无铆连接接头性能。围绕无铆连接接头的成形质量优化,主要开展了以下研究工作:(1)基于材料流动控制的钢铝板材预成形-无铆连接工艺研究。利用有限元软件模拟DP600高强钢板与AA6061铝合金板在传统无铆连接成形中的变形过程,分析接头塑性流动与成形机理。针对下层高强钢板设计预成形工步来改善板料连接时的流动行为,以仿真手段验证预成形-无铆连接工艺提升接头质量的可行性,并通过优化预成形凸模形状,进一步突出了预成形-无铆连接工艺的优势。(2)预成形-无铆钉连接自动化建模方法及成形规律分析。借助Python语言开发基于ABAQUS软件的预成形-无铆连接工艺自动化建模仿真脚本程序,提高了有限元分析的效率。采用该脚本程序开展模拟分析,通过单因素实验研究预成形阶段工艺参数对钢板预变形状态和金属塑性流动的影响规律;基于敏感性分析筛选铆接变形阶段的主要影响因素,分析各个因素对接头成形质量的影响规律,确定了各因素的取值范围。(3)预成形-无铆连接工艺分步优化技术研究。联合拉丁超立方抽样方法、Kriging模型、多目标遗传算法和正交实验方法,建立了预成形-无铆连接接头质量的分步优化策略。首先,针对铆接阶段的工艺参数,采用拉丁超立方抽样方法设计模拟实验方案,结合Kriging模型与多目标遗传算法,完成该阶段工艺参数寻优分析;其次,基于铆接阶段最佳参数,利用正交实验进行预成形阶段参数的匹配优选,实现了钢-铝无铆连接接头的成形质量优化,提升了接头的整体力学性能。

关键词：高强钢板铝合金板无铆钉连接预成形质量优化

基于多工位模具的高强钢梁类产品回弹控制方法研究

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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锻造与冲压 2022年第16期 38-40页

作者：袁安刚胡勇李亮亮一汽模具(天津)有限公司青岛分公司

汽车车身结构件特别是高强钢梁类产品,如上边梁、地板加强梁、前后纵梁等。以上边梁为例,其作为白车身结构件的重要组成部分,抗拉强度超过780MPa,而且零件形状特殊,成形困难,回弹补偿难度大,匹配区域多。高强钢板上边梁的冲压成形直接... 详细信息

汽车车身结构件特别是高强钢梁类产品,如上边梁、地板加强梁、前后纵梁等。以上边梁为例,其作为白车身结构件的重要组成部分,抗拉强度超过780MPa,而且零件形状特殊,成形困难,回弹补偿难度大,匹配区域多。高强钢板上边梁的冲压成形直接影响白车身整体质量,是整车冲压件中对冲压工艺水平要求较高的一类零件。

关键词：冲压工艺冲压成形白车身整体质量冲压件零件形状回弹高强钢板加强梁

60mm厚Q550D钢板在线淬火韧性提升的研究

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轧钢 2022年第3期39卷 108-110,115页

作者：路士平王凯凯王卫华狄国标武卫阳田鹏首钢集团有限公司技术研究院北京100043 北京市能源用钢工程技术研究中心北京100043 首钢京唐钢铁联合有限责任公司制造部河北唐山063210

针对在线淬火厚规格高强钢板韧性提升问题,对比分析了在线淬火工艺与离线淬火工艺的差异;根据某产线在线淬火的工艺特点,建立了水冷模拟仿真模型,得到了60 mm厚Q550D钢板在线淬火过程中的温度场;根据实际的冷速,对钢板化学成分进行了优... 详细信息

针对在线淬火厚规格高强钢板韧性提升问题,对比分析了在线淬火工艺与离线淬火工艺的差异;根据某产线在线淬火的工艺特点,建立了水冷模拟仿真模型,得到了60 mm厚Q550D钢板在线淬火过程中的温度场;根据实际的冷速,对钢板化学成分进行了优化设计,即提高碳当量,并添加Mo、Cr等强淬透性元素,以此提高材料的淬透性,在现有的冷却速率条件下得到以马氏体为主的组织,其回火后组织使钢板强韧性匹配良好,韧性明显改善,能够满足60 mm特厚调质高强钢板的性能要求。

关键词：厚规格高强钢板在线淬火回火韧性提升

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高强钢板冲压回弹影响因素研究

锻压技术 2009年第1期34卷 23-26页

作者：罗云华王磊华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室湖北武汉430074

基于ISO-CD24213/2006方法,以回弹角作为回弹值,运用Dynaform对高强钢板的冲压成形及回弹进行数值模拟,分析了板料厚度、板料宽度、压边力、拉延筋及材料性能等因素对回弹值的影响。研究发现:较小压边力下回弹值随板料厚度的增加而减小... 详细信息

基于ISO-CD24213/2006方法,以回弹角作为回弹值,运用Dynaform对高强钢板的冲压成形及回弹进行数值模拟,分析了板料厚度、板料宽度、压边力、拉延筋及材料性能等因素对回弹值的影响。研究发现:较小压边力下回弹值随板料厚度的增加而减小,较大压边力下则先增大、后减小,且随着压边力的增大回弹值显著减小;此外,减小板料宽度、合理布置拉延筋、选择屈服强度较小的材料均可减小回弹值。

关键词：高强钢板回弹数值模拟 Dynaform

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高强钢板制管开裂原因分析

理化检验（物理分册） 2017年第2期53卷 132-135页

作者：雷娜吴科敏赵乃胜崔全法首钢股份公司迁安钢铁公司迁安064400

采用宏观分析、化学成分分析、金相检验、断口分析、室温拉伸试验等方法对某卷高强钢板制管成型过程中发生开裂的原因进行了分析。结果表明:高强钢板中较多的非金属夹杂物和中心偏析引起的应力集中是导致其制管开裂的主要原因;此外,钢... 详细信息

采用宏观分析、化学成分分析、金相检验、断口分析、室温拉伸试验等方法对某卷高强钢板制管成型过程中发生开裂的原因进行了分析。结果表明:高强钢板中较多的非金属夹杂物和中心偏析引起的应力集中是导致其制管开裂的主要原因;此外,钢板宽度方向上的力学性能不均匀也促进了高强钢板的制管开裂。最后根据高强钢板开裂原因提出了改进措施。

关键词：高强钢板制管开裂非金属夹杂物中心偏析力学性能

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汽车前保险杠横梁全工序成形模拟及回弹控制

山东工业技术 2022年第2期 16-21页

作者：王欣段磊夏磊张一健赵敬怡天津职业技术师范大学机械工程学院天津300222

针对汽车前保险杠横梁零件在冲压成形过程中可能出现的开裂、起皱、回弹等缺陷,采用Dynaform软件分析产生缺陷的影响因素,如成形方式、压边力、摩擦系数、冲压速度等,分别采取措施对成形方式、工艺参数、回弹等进行优化,模拟结果显示,... 详细信息

针对汽车前保险杠横梁零件在冲压成形过程中可能出现的开裂、起皱、回弹等缺陷,采用Dynaform软件分析产生缺陷的影响因素,如成形方式、压边力、摩擦系数、冲压速度等,分别采取措施对成形方式、工艺参数、回弹等进行优化,模拟结果显示,优化后的零件成形效果较好,回弹补偿后得到的零件满足公差要求,从而验证了优化方法的可行性和回弹控制措施的有效性。

关键词：高强钢板全工序工艺优化回弹补偿