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膨胀土高填方路堤变形控制及边坡稳定性分析

交通科技与管理 2024年第12期 79-81页

作者：陈华中冶检测(四川)技术服务有限公司

受膨胀土自身属性影响，在荷载作用下的路堤变形程度较大，为此，进行膨胀土高填方路堤变形控制及边坡稳定性分析研究。在考虑膨胀土高填方路堤结构构成以及应力情况的基础上，结合膨胀土路堤与大气环境之间的湿热交换对路堤含水率的影... 详细信息

受膨胀土自身属性影响，在荷载作用下的路堤变形程度较大，为此，进行膨胀土高填方路堤变形控制及边坡稳定性分析研究。在考虑膨胀土高填方路堤结构构成以及应力情况的基础上，结合膨胀土路堤与大气环境之间的湿热交换对路堤含水率的影响，综合分析了膨胀土路堤的变形属性；在路堤变形控制阶段，采用水泥搅拌桩对膨润土高填方工点进行处理，结合膨胀土路堤变形属性对水泥搅拌桩规格进行差异化设置，辅以钢塑格栅结构，实现对边坡稳定性的保障。测试结果表明，不同荷载状态下，路堤水平方向和垂直方向变形程度均在10.0 mm以内。

关键词：膨胀土高填方路堤变形控制边坡稳定性湿热交换变形属性水泥搅拌桩钢塑格栅结构

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机场跑道高填方工后不均匀沉降分析

科学技术创新 2024年第14期 135-138页

作者：李广如甘肃机械化建设工程有限公司甘肃兰州

机场跑道建设时难免会涉及土方填筑工序,高填方施工后都会出现不同程度的不均匀性沉降问题。以某机场新建跑道为研究对象,在分析工程基本情况以及地质条件的基础上,明确了不均匀沉降的主要监测内容,包括原地面沉降监测和完成面沉降监测... 详细信息

机场跑道建设时难免会涉及土方填筑工序,高填方施工后都会出现不同程度的不均匀性沉降问题。以某机场新建跑道为研究对象,在分析工程基本情况以及地质条件的基础上,明确了不均匀沉降的主要监测内容,包括原地面沉降监测和完成面沉降监测。结果发现原地面的不均匀沉降更显著,且沉降量较大,完成面的沉降相对较小且比较稳定。最后结合实践经验提出了强夯处理法和压注灌浆法,以提升机场跑道高填方工后的沉降问题,能够达到显著的效果。

关键词：机场跑道高填方不均匀沉降强夯处理

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某削坡填沟项目高填方场地边坡稳定性评价

城市建设理论研究(电子版) 2024年第13期 146-148页

作者：牟延波户瑞平葛玉祥王玉来和静县备战矿业有限责任公司中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司

本文以山区削坡填沟项目为依托，针对其高填方坡体的稳定性评价为实例，给类似的削坡填沟场地定量评价提供了借鉴，尤其是对“S”形冲沟回填后的填筑坡体稳定性计算时采用了三维有限元，其显著的优点是能考虑到地形效应对坡体的稳定性... 详细信息

本文以山区削坡填沟项目为依托，针对其高填方坡体的稳定性评价为实例，给类似的削坡填沟场地定量评价提供了借鉴，尤其是对“S”形冲沟回填后的填筑坡体稳定性计算时采用了三维有限元，其显著的优点是能考虑到地形效应对坡体的稳定性影响，计算结果更能反应坡体的实际稳定状态，为项目的安全运行提供了依据。

关键词：削坡填沟高填方 “S”型冲沟稳定性评价

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基于DDA方法的高填方分层碾压强夯研究

路基工程 2024年第2期 153-158页

作者：罗余游刘洪伟朱鹏宇中铁二局第六工程有限公司成都610000 中南大学长沙410000

针对基坑的高填方问题,提出不分层碾压和分4层碾压两种压实方案,基于DDA(Discontinuous Deformation Analysis)方法,从数值模拟的角度,比较两种方案在相同夯击次数后的压实度,评估是否可省略分层碾压过程。结果表明:两种压实方案经过相... 详细信息

针对基坑的高填方问题,提出不分层碾压和分4层碾压两种压实方案,基于DDA(Discontinuous Deformation Analysis)方法,从数值模拟的角度,比较两种方案在相同夯击次数后的压实度,评估是否可省略分层碾压过程。结果表明:两种压实方案经过相同夯击次数后,压实度存在显著差异,分层碾压可有效提升压实度,现场施工应进行分层碾压;随着夯击次数的增加,压实度呈现显著增长趋势,强夯处理所带来的压实度增幅大于分层碾压方式。

关键词：土石混合料高填方 DDA 强夯分层碾压压实度

强夯法加固高填方粉土地基现场试验与效果分析

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福建交通科技 2024年第4期 41-45页

作者：王伟涛新疆公路桥梁试验检测中心有限责任公司乌鲁木齐830000

为分析强夯法加固湿陷性粉土地基处理效果,以西部山区机场扩建工程为研究背景,在机场大面积施工前,开展不同垫层厚度的强夯加固地基处理,通过在原地基进行浅层平板载荷试验、浸水载荷试验、标准贯入试验和多道瞬态面波试验,综合评价强... 详细信息

为分析强夯法加固湿陷性粉土地基处理效果,以西部山区机场扩建工程为研究背景,在机场大面积施工前,开展不同垫层厚度的强夯加固地基处理,通过在原地基进行浅层平板载荷试验、浸水载荷试验、标准贯入试验和多道瞬态面波试验,综合评价强夯法消除该地区粉土湿陷性的可行性和处理效果。结果表明:强夯加固后的地基承载力能够满足承载力设计基本要求,试验区域范围的粉土密实度及地基均匀性较好,地基变形模量较大,在250 kPa压力荷载作用下,强夯法加固处理后的粉土湿陷性已基本消除,达到加固密实地基的效果。

关键词：强夯法加固高填方粉土地基改扩建工程现场试验

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机场高填方施工技术的应用

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第2期 28-31页

作者：王春祥西北民航机场建设集团有限责任公司陕西西安710000

机场跑道的适航性对机场高填方变形、稳定有严格要求,需要根据工程建设要求与周围环境,合理制定施工方案,保证施工质量。鉴于此,以成都天府国际机场飞行区工程项目为例,通过分析了工程项目施工的重难点,并且结合工程建设要求与特点,深... 详细信息

机场跑道的适航性对机场高填方变形、稳定有严格要求,需要根据工程建设要求与周围环境,合理制定施工方案,保证施工质量。鉴于此,以成都天府国际机场飞行区工程项目为例,通过分析了工程项目施工的重难点,并且结合工程建设要求与特点,深入研究高填方开挖、高填方特殊部位处理、高填方压实、高填方填筑等施工技术的应用。

关键词：机场高填方施工技术

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公路高填方路堤抗滑桩技术的应用

交通世界 2024年第13期 127-129页

作者：赵晓博石家庄市公路桥梁建设集团有限公司河北石家庄051530

以某公路工程为例,提出抗滑桩技术在高填方路堤滑坡中的应用,即采用以抗滑桩为主体工程,配合预应力锚索框架+坡面防护+防排水辅助工程施工方案,以有效处治滑坡灾害,从而提高高填方路堤的结构稳定性。

关键词：公路工程高填方抗滑桩锚索

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黄土高填方挖填结合区桩基础数值模拟研究

江西建材 2024年第5期 169-171页

作者：陈自涛河南五建建设集团有限公司

为了分析黄土地区桩基础的力学响应特性，文中建立了桩基础的仿真模型，模拟分析了不同材料参数条件下桩基础的变形及受力特性。结果表明，桩基础的侧阻力随着深度的增加呈现先稳定后增加(正摩阻力)、再反向增加(负摩阻力)的变化规律，... 详细信息

为了分析黄土地区桩基础的力学响应特性，文中建立了桩基础的仿真模型，模拟分析了不同材料参数条件下桩基础的变形及受力特性。结果表明，桩基础的侧阻力随着深度的增加呈现先稳定后增加(正摩阻力)、再反向增加(负摩阻力)的变化规律，增加筏板和抬升坡度均可有效增加桩侧的摩阻力；桩基础的桩身轴力随着深度的增加呈现先增加(桩体埋深小于20 m)后降低(桩体埋深20～30 m)的变化规律，增加筏板、抬升坡度及增加桩径均可有效降低桩身的轴力，抬升坡度可有效降低桩身侧向的土压力。

关键词：高填方挖填结合区模拟仿真桩基础变形特性受力特性

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块碎石高填方跑道地基沉降规律探究

城市建设理论研究(电子版) 2024年第12期 163-165页

作者：郑智银陆连富胡佳宾高山林 1.浙江省机场集团有限公司 2.丽水机场工程建设指挥部 3.丽水机场开发建设有限责任公司 4.四川省场道工程有限公司浙江省机场集团有限公司丽水机场工程建设指挥部丽水机场开发建设有限责任公司四川省场道工程有限公司

由于影响高填方工后沉降因素较多且复杂，现场施工情况难以室内全部模拟，通过现有理论计算来精准预测工后沉降数值及沉降速率难度较大。笔者通过分析浙江某新建高填方机场实测数据，显示出对于块块碎石为主高填方工后沉降数据与理论计... 详细信息

由于影响高填方工后沉降因素较多且复杂，现场施工情况难以室内全部模拟，通过现有理论计算来精准预测工后沉降数值及沉降速率难度较大。笔者通过分析浙江某新建高填方机场实测数据，显示出对于块块碎石为主高填方工后沉降数据与理论计算偏差较大。工后沉降大小除填料性质，填料密实度外，与施工过程长短密切相关，更与外部环境（主要为降雨）和地形有关。对块碎石高填方地基，降雨会造成工后湿陷沉降，且特殊情况下造成沉降量相当可观，但有一定规律可循。

关键词：高填方工后湿陷沉降蠕变降雨影响