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作者

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  • 41 篇 中文
检索条件"主题词=高压缸效率"
41 条 记 录,以下是1-10 订阅
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核电汽轮机高压缸效率测试方法研究
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汽轮机技术 2020年 第3期62卷 205-208页
作者: 何欣欣 裴东升 薛志恒 孙腾 陈会勇 雷少博 赵杰 西安热工研究院有限公司 西安710032 华能国际电力股份有限公司海门电厂 汕头515000
汽轮机的高压缸效率是评价汽轮机高压缸本体性能的最重要指标。对于压水堆核电汽轮机而言,主蒸汽和高压缸排汽一般均为湿蒸汽,常用湿度测量的示踪剂法价格昂贵,不适用于机组的常规性能监测和诊断。提出了一种基于能量平衡的核电汽轮机... 详细信息
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洛河电厂#2机高压缸效率低原因分析
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淮南师范学院学报 2012年 第4期14卷 144-145页
作者: 汪明旺 大唐淮南洛河发电厂 安徽淮南232008
洛河电厂Ⅰ期#1、#2机组技术改造后,#2机在进行机组性能试验后发现高压缸效率比原本设备结构相同、调节方式相同的#1机明显偏低,通过对性能试验数据和运行数据进行深入对照分析,找出了造成#2机高压缸效率低的主要原因。
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超超临界1000 MW机组高压缸通流能力与效率分析
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山东电力技术 2023年 第3期50卷 69-74页
作者: 刘光耀 王学栋 张元舒 华电电力科学研究院有限公司 浙江杭州310030
早期投产的超超临界1000 MW机组改造前高压缸通流能力下降、效率降低,导致机组发电出力不足、能耗指标上升。某机组改造前4阀全开工况高压缸效率为84.13%,3阀全开工况高压缸效率为82.52%,均较此前1年的试验值明显下降,机组最大出力工况... 详细信息
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基于能耗敏感性的超超临界660 MW汽轮机经济性分析
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热能动力工程 2018年 第12期33卷 45-51页
作者: 王波 赵玉柱 华电电力科学研究院有限公司汽机及燃机技术部 浙江杭州310030
以上汽N660-25/600/600型汽轮机为研究对象,采用汽轮机定功率变工况计算方法,对汽轮机高压缸、中压及低压进行能耗敏感性定量分析,得出通流效率变化对汽轮机热耗率的影响规律。根据锅炉热效率及厂用电率设计值计算额定工况下通流效... 详细信息
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汽轮机定滑压曲线简化计算方法
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汽轮机技术 2017年 第5期59卷 368-370页
作者: 文乐 杨新民 薛志恒 西安热工研究院有限公司 西安710054
为了简捷获得较精确的汽轮机定滑压曲线,分析了主汽压力变化时机组热力系统变工况实际特性,基于高压缸效率实际变化非线性假设,在忽略随主汽压力和热耗率线性变化的其它热力参数前提下,结合调门流量特性曲线,提出了汽轮机定滑压曲线简... 详细信息
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大型机组汽轮机调节方式对热力性能的影响分析
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热力发电 2015年 第10期44卷 112-115页
作者: 周志平 河南恩湃高科集团有限公司 河南郑州450052
为实现火电机组节能减排的目标,需要在不同机组运行工况下降低汽轮机发电热耗率.通常认为汽轮机喷嘴调节方式有利于机组低负荷运行,因此大部分机组汽轮机均采用喷嘴调节方式.对此,以2台超(超)临界600 MW机组为例,根据蒸汽在汽轮... 详细信息
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某600MW亚临界机组配汽特性试验研究
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电站系统工程 2008年 第5期24卷 45-47,49页
作者: 徐亚涛 马庆中 北京国华电力技术研究中心有限公司 山西电力科学研究院
结合某600 MW机组顺序阀特性改进和投运试验工作,从汽轮机配汽机构不同进汽方式的角度详细阐述和分析了影响顺序阀投运的具体因素,完成了原设计高压调门开启特性的改进和验证试验,取得了良好的节能效果,也为同类型机组顺序阀曲线的优化... 详细信息
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1GW超超临界机组阀点滑压的自动寻优与精确控制
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电力与能源 2013年 第5期34卷 502-507页
作者: 李大才 吴克锋 申建东 肖锋 王春月 尹金亮 广东大唐国际潮州发电有限责任公司 潮州515723 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 哈尔滨150003 中电投平顶山鲁阳发电有限公司 平顶山467312
滑压运行是提高机组部分负荷运行经济性的主要手段,为了进一步降低机组能耗,在汽轮机传统滑压运行的基础上,通过试验分析了阀点滑压对机组各项参数的影响,充分利用了新阀门配汽方式,确定合理的阀门重叠度,进一步采用了阀点滑压运行,得... 详细信息
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20万千瓦多功能机组热力设计方案设想及热经济分析
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电力建设 1983年 第4期 60-67页
作者: 伍本生 电力建设研究所
由于我国电网容量和峰谷差越来越大,发展能带基本负荷,又能满足电网调峰需要的多功能的机组已成为当务之急。这种机组不仅应有较高的热效率,而且要有良好的启停特性和变负荷运行特性。可以按照电网调度的要求或带基本负荷、或带中间负荷... 详细信息
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汽轮机高压缸热力性能的分析——兼评125MW机组高压缸热力性能的分析
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上海汽轮机 1984年 第1期 50-58页
作者: 曾闳
蒸汽在进入汽轮机高压缸以前,要经过主汽门和调节汽门。蒸汽在通过主汽门和调节汽门时都伴有压力损失,损失的大小不仅取决于阀门本身,也取决调节方式和工况的位置。主汽门和调节汽门的损失在i—s图上往往作为等焓过程。如下图
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